DarkGyver

Re; Tu testes son alimentation en faisant cela. Le problème est que sur ta voiture, tu n'as pas de relais de préchauffage, mais un module de préchauffage, et que les bougies sont alimentées via ce module de préchauffage. De plus, pour démonter la pipe admission, tu devras très probablement débrancher la batterie sur E90 (Sur E83, c'est le cas!) Car l'alimentation de la borne "+" du compartiment moteur passe au dessus du moteur, et qu'il ne faut en aucun cas la trifouiller batterie branchée. Si tu faisais un court circuit.... ce serait carrément la cacade! Du coup, à moins de bien isoler cette B+ sous le moteur, pas moyen de tester l'alimentation. de plus, Une fois la B+ rebranchée et isolée temporairement, l'arrivée de l'alim sur les bougies n'est pas directement accessible. Il faut donc débrancher bougie par bougie et tester. En fait, dans ton cas, l'idéal serait de passer la valise pour voir si tu as une erreur module de préchauffage ou bougies de préchauffage en mémoire. Tu peux éventuellement voir avec bernard http://forum.darkgyver.fr/t7310p20-une-valise-de-diag-pres-de-chez-vous#82159 Si tu es prêt à te déplacer jusque là bas.... @+

tout bon! @+

Re; pour ce qui a été dit. Essayer d'effacer avec carsoft. Si rien n'a été abimé au niveau de al prise de l'airbag, alors le témoin devrait s'éteindre. S'il ne s'éteint pas, alors faudra remplacer le bout de faisceau avec la prise. Dans ce cas, nous te dirons quel pièce est utile. Ce n'est pas bien cher. Ceci dit : tu mérites une On ne touche jamais un système airbag sans débrancher la batterie! Tu le sauras pour l'avenir! @+

Re; Il existe bien des anti-parasite. Ce sont des petites bobines à mettre sur l'alim (De l'allume cigare dans ce cas!) et des capacités à mettre sur la masse mais pas certain que cela fonctionne bien! Ces trucs là sont souvent peu efficaces! Mais essaie déjà avec un autre chargeur si tu le peux... @+

pour le reste, tu sais quoi faire...

Re; Si tu n'y arrives pas, l'asso a cet outil! @+

Re; Ceci pourrait être intéressant. Le prob est que le bruit n'est pas systématique. Du coup, il n'est pas certain que l'on voie un prob à ce niveau... @+

Re; Je ne connais pas les spécificités de chaque huile. Mais de manière générale, il vaut mieux prendre un indice faible pour les démarrages à froid... je dirais don 0W30 Attention à prendre la bonne huile si tu as un filtre particule.... @+

Re; si cela vous intéresse, la solution existe! mais pour cela, il faudra être membre, et vous engager à prendre quelques photos pour en faire des tutos équivalents de ceux ci, et être un peu patient, car beaucoup de demandes, et les pannes sont traitées en priorité! @+

Re; pour te dire, j'ai le même problème avec ceci un lecteur Ipod, et autoradio origine (sur le X3) En fait, ce problème n'est présent que si l'Ipod est complètement déchargé... Lorsqu'il est chargé (la charge sert donc juste à maintenir) pas de parasites. En fait ces chargeurs sont très mal déparasités, et en cas de forte charge, ils ne filtrent plus les parasites de l'alternateur. @+

rien !

J'y vais! @+ DarkGyver

Re; la première chose à faire est de brancher correctement cet autoradio. Visiblement, toutes les deux alimentations sont interrompues quand le contact est coupé. Il est très probable que ces interférences soient liées au fait que ton chargeur demande trop de courant et soit mal antiparasité, comme le suggère torok. Ceci est naturellement augmenté si le poste radio est mal branché.... tu devrais regarder si le bruit est présent lorsque la batterie téléphone est "presque chargée". Dabs ce cas, la demande de courant baisse ... J'ai essayé de trouver des manuels de branchements, mais il faut s'inscrire pour les pobtenir. https://www.google.fr/#newwindow=1&q=autoradio+Takara+manual++.pdf de plus, nous n'avons pas le modèle exact. Si tu n'as pas la notice de branchement, il nous faudrait au moins toutes les couleurs présentes sur la prise côté radio.... peut être une chance de trouver de manière "logique" ****************************** si le prob persiste, alors il faudra vérifier la tension de charge. peut être un alternateur en fin de vie. @+

Re; tout bon! Nous en saurons plus ensuite. Il faut être certain de ceci avant de chercher plus loin! @+

Re; refais ceci! car si tu n'as pas de continuité avec la masse carrosserie, alors c'est certain que cela ne fonctionne pas! d'ailleurs, si ta masse était bonne, tu aurais certainement de nouveau l'éclairage du bouton.... @+

Quelles deux masses????? Peux tu mieux expliquer ce que tu as fait? Car normalement, tu dois avoir continuité entre fil brun de sélecteur et la masse carrosserie! @+

Ces premières mesures montreraient que ta batterie est faible, et que l'alternateur ne chargerait pas correctement. mais prudence ! Tu peux aussi avoir un autre type de problème! Cela pourrait provenir d'une mauvaise masse de carrosserie, et/ou d'une borne de batterie déserrée, et/ou de la tresse de masse moteur oxidée/desserrée. Ce sont dont les premiers points à vérifier dans ton cas! @+.

dans le groupe membre 2014 ATADARK !!! d'avoir adhéré au principe de cette association à but non lucratif. Je t'ai envoyé un mail de bienvenue pour te rappeler plusieurs informations importantes qui te permettront d'utiliser le forum et profiter pleinement de l'association ! Lis le bien et conserve-le ! Ces 5 minutes te feront probablement gagner beaucoup de temps. ********************************** désolé du retard à mettre ton profil à jour! il y a eu tant d'inscriptions, que j'en ai raté quelques unes! je lis ton prob, et je te dis ce que j'en pense! @+ DarkGyver

dans le groupe membres Bienfaiteurs 2014 ATADARK !!! d'avoir renoulé ton adhésion à ATADRK , association à but non lucratif. Cela fait plaisir de voir nos membres renouveler leur adhésion. On en déduit qu'ils sot plutôt satisfaits Je t'ai envoyé un mail de bienvenue pour te rappeler plusieurs informations importantes qui te permettront d'utiliser le forum et profiter pleinement de l'association ! Lis le bien et conserve-le ! Ces 5 minutes te feront probablement gagner beaucoup de temps. ************************************* Quoi de neuf docteur ??? @+ DarkGyver

D&ans ta boite mail! je reprends lundi......

je reprends lundi......

je ne pourrais répondre que lundi.....

wait and see....

salut En dessous de la pompe à injection Tu vérifies que la prise est bien branchée. Si OK tu la débranches moteur en marche. Normalement, le moteur continue à tourner, mais il claque un peu. S'il ne claque pas ou pas plus qu'avant, alors cela veut dire que l'avance de pompe n'est pas gérée. @+

Re; voici les démarreurs qui se montent sur ta voiture http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB31&mospid=47444&btnr=12_0254&hg=12&fg=25 N°DescriptionsSupplémentQté A partir de Jusqu'à Référence piècePrixNotePhoto01ES-Démarreur1,4KW BOSCH109/199712411740379$238.9401ES-Démarreur1,4 KW109/199712412344247 01ES-Démarreur1,4 KW109/199712412354709 01ES-Démarreur1,4KW BOSCH112411740379$238.9401ES-Démarreur1,4 KW112412344247 01ES-Démarreur1,4 KW112412354709avant de commander, vérifie que la référence est bonne! (donnée en équivalent) @+