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DarkGyver

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Tout ce qui a été posté par DarkGyver

  1. DarkGyver
    Re; Je vois que tu as eu les bons conseils! Une fois la garniture démontée, vérifie que les faisceau n'est pas esquinté! Ce n'est pas impossible, mais il est étonnant qu'un fusible de 15 amp casse à cause d'un moteur de centralisation. même défectueux! Le moteur de centralisation est incorporé dans la serrure! Si tu ne vois rien côté faisceau, alors il faudra changer la serrure! @+
  2. DarkGyver
    de rien! @+
  3. DarkGyver
    Re; Le 1 est côté distribution!! Donc à l'avant du moteur!! @+
  4. DarkGyver
    Re; Tu fais bien! Je crois qu'il faut impérativement épuiser toutes les pistes! @+
  5. DarkGyver
    pas de mal! Faut dire que c'est un pavé! @+
  6. DarkGyver
    >RE; pour didier Toujours dommage de replacer sans être certain que la cause est là!!! Tu risques de dépenser des pèpettes pour rien!! C'est pas BMW qui te dira de ne pas remplacer une pièce si tu leur propose.... @+
  7. DarkGyver
    Re; l'huile renvoyée par les racleurs finit dans les cylindres! Chez lui elle se trouve dans la pipe admision! ce ne sont donc pas eux qui sont en cause! Voir le post pour le sujet!!! Vérifie que les joints cache culbu ne laissent pas passer d'air!!! D'ailleurs à ta place je les changerais de suite! De toute façon, si tu refais le moteur complètement, il te faudra les changer! Ces joints sont réutilisables! Ce ne sera donc pas perdu!!! @+
  8. DarkGyver
    Re; Mon annalyse était donc bonne! C'est un problème de réseau! Il faut que je regarde les plans, mais je ne sais pas quand je vais y arriver! Pprobablement plus aujourd’hui, car j'ai des problèmes de lignes de connexion téléphone!!! Je n'avais plus du tout de connexion hier.... Cela refonctionne ce matin, mais risque de ne pas durer!!! Du coup, il y a eu quelques retards de réaction!!! désolé! mais c'est indépendant de ma volonté!!! @+
  9. DarkGyver
    Re; fais exactement comme expliqué! @+
  10. DarkGyver
    Re; Te prends pas la tête!!! Fais exactement comme décrit, et cela roule! Pour les pièces, c'est souvent le cas! En fait la même référence va sur plusieurs moteurs/véhicules! @+
  11. DarkGyver
    Tu m'étonnes!
  12. DarkGyver
    Re; C'est bien ce que je pensais! En tout cas, je suis content de voir que ton prob avance! @+
  13. DarkGyver
    Re; Tu débranches la batterie tu débranches à nouveau cette prise que tu as trifouillée tu mets du contact spray tu rebranches tu rebranches la batterie Tu regardes si c'est bon! si c'est pas bon : Alors il faut faire un diag! Je pense que c'est un problème de réseau! @+
  14. DarkGyver
    Re; En tout cas, c'est étonnant! ************** Mais tu n'avais pas d'huile au sol ! Ou bien? @+
  15. DarkGyver
    Re; discussion sur ton post! Tu n'auras quasiment jamais d'huile sur le sol! En fait il y a tellement d'habillages et de mousse en bas, que l’huile n'y arrive quasiment pas! Il faut vérifier plus haut! Au niveau du cache culbu lui même et des puits de bougies! @+
  16. DarkGyver
    Re; Les plans sont dans ta boite mail! Malheureusement, je ne peux pas t'aider d'avantage sans la couleur des fils!!! Mais je pense que si ton ampli ne s'enclenche pas, alors iul lui manque probablement le signal d'activation de la radio..... @+
  17. DarkGyver
    Re; Tu fais bien!!! C'est pour cette raison que je t'ai mis le lien! Je pense que le principe du déshuilage est le même sur M62 et N62.... @+
  18. DarkGyver
    Re; A titre perso, je ferais aussi comme cela! J'irais même plus loin!! Je déposerais carément l'ensemble train avant + moteur + boite. C'est comme cela que nous procédions sur les gros chos=cs avants! Une fois l'ensemble enlevé, tu peux séparer le train avant et désacoupler la boite. La face avant est vite démontée sur E39. De plus, c'est plus facile pour toutes les conduites d'huile de boite etc.... Le seul prob est qu'il faut vider la clim..... @+ @+
  19. DarkGyver
    Re; pour le test! En fait les deux tests permettent aussi de voir des défauts différents! Alors tant qu'à remplacer des injecteurs, autant remplacer tous ceux qui doivent l'être! De plus, je te conseille vivement de donner tous tes injecteurs à nettoyer / vérifier . Même ceux qui ne sont pas en défaut! En fait, j'ai constaté lors de mon dernier scan, que certains injecteurs étaient en limite de défaut au scan valise, mais après nettoyage par le diéséliste, ils étaient de nouveau acceptables! Il est quand même bon de les tester soi même, car sinon, les dieselistes ont tendance à dire qu'il faut tous les changer..... Pour le retour, le prob se traduit d'avantage par des pertes de pression de rampe qui peuvent t'amener à terme à ne plus pouvoir démarrer! @+
  20. DarkGyver
    Re; Regarde tes mails! fais les tests de combiné, et vérifie les fusibles donnés par didier avec un multimètre et vérifie les fusible ASC/DSC F53, et F56 avec un multimètre @+
  21. DarkGyver
    Re; regarde ceci!!! c'est pour un moteur N62, mais peut être que cela vaudrait le coup d'y regarder à deux fois!!! http://forum.darkgyver.fr/t6646p120-e65-n62-an01-fumee-bleue-a-l-echappement-attente#99161 @+
  22. DarkGyver
    Re; Ce sont plutôt de bonnes nouvelles! étonnant tout de même! Ce seraity donc une prise d'air sur le cache culbuteur qui permettrait l'aspiration de l'huile par l'admission!!! Etonnant cette affaire!!! En tout cas, c'est bien si cela avance!!! @+
  23. DarkGyver
    Re; Il y a quelque chose de pourri dans cette affaire! A mon avis le prob est ailleurs! Mauvais montage, oubli d'un élément..... J'ai à titre perso fait 80000 km avec des amortisseurs origine et ressorts courts.... pas eu de probs jusqu'à ce qu'un ressort casse! Mais ceci n'a rien à voir avec l'amortisseur! @+
  24. DarkGyver
    Bonjour et sur ce forum !!! La première chose à vérifier c'est si tu as des bulles d'air dans le tuyau transparent qui va de ton filtre à la pompe injection. Et Vérifier si les symptômes sont diminués lorsque le réservoir est plein ! @+ DarkGyver
  25. DarkGyver
    Re; Il va falloir que je lise tout le post pour essayer de comprendre où l'erreur a pu être faite, et/ou ce qui n'a peut être pas encore été fait! Mais pour cela il me faudra du temps..... @+

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