DarkGyver

Re; S'il est HS, tu ne le vois pas forcément. La moquette est très épaisse.... Il faut mettre sous pression, et voir si il y a des fuites. Vérifier si le boitier chauffage est humide, et si rien ne coule sous la voiture. @+

Re; dans ce cas, le radiateur de chauffage est très probablement percé! mais ceci ne change rien au fait que la pompe à eau puisse aussi être en fin de vie! @+

Re; si tu n'as pas de buée grasse au pare-brise, alors c'est très probablement l'axe de pompe qui fuit. tu ferais bien de lire ceci avant qu'il ne soit trop tard.......... http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-94-94-remplacement-pompe-a-eau-m52.html @+

Re; le matin de bonne heure, il y a parfois un bug dû au fait qu'ils font une sauvegarde du forum. Il y a donc des coupures brèves. Réessaye! sinon, je ne vois pas pourquoi cela déconnerait. peut être un bug sur ta liaison internet????? @+

Re; je ne connais pas ce système, mais ton prob se situe probablement là dans ce cas. une électrovanne qui ne s'ouvre pas? Du coup, tout part dans le retour de carburant. C'est le retour qui active la pompe à succion. Il faut des photos! @+ Il y a une autre

tout bon! @+

Re; ouvres en une! tu verras bien! @+

Re; Si tu ne sais pas ce qui a été fait, alors il faut suivre la durite de la pompe jusqu'au filtre, puis pareil pour le retour..... voir si elle arrivent au bon endroit! @+

Re; tu es certain de ne pas avoir inversé les durites juste avant le bloc filtre? @+

http://forum.darkgyver.fr/t1171-inserer-une-image-dans-un-message

Re; le limiteur de pression se trouve ici! Tu as bien un réservoir origine??? Tu n'as remplacé que la pompe? @+

Il faudrait nous donner ton numéro VIN pour être certain des caractéristiques de ta voiture et éviter de dire trop de bêtises! voir : http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html Quand tu auras trouvé ce VIN, il faudra nous le transmettre ici. http://forum.darkgyver.fr/t11316-merci-de-transmettre-votre-n-vin-dans-votre-interet @+ DarkGyver

Re; Ta pompe est mal montée , ou limiteur de pression bloqué en position fermée clin: Sur E39, cela ne fonctionne pas comme sur E36 je t'envoie la procédure! @++

Re; c'est à dire? photos? @+

Re; A première vue, les pistes les plus probables : Soit un problème de régulation lambda, soit une énorme prise d'air, soit peut être le système de récupération de vapeurs d'essence du réservoir, ou prob de sonde de température huile..... Alors il faut commencer par vérifier le circuit de récupération des vapeurs essence. le mieux est de le bloquer/boucher la durite pour voir si c'est mieux! ********************** Il faudrait nous donner ton numéro VIN pour être certain des caractéristiques de ta voiture et éviter de dire trop de bêtises! voir : http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html Quand tu auras trouvé ce VIN, il faudra nous le transmettre ici. http://forum.darkgyver.fr/t11316-merci-de-transmettre-votre-n-vin-dans-votre-interet @+ DarkGyver

Re; normalement, lorsque le sélecteur de position E/S/M est débranché, tu devrais avoir 12V sur tous les pins de prise qui vont à l'EGS, et aussi sur le dernier quand tu mets l'éclairage. Etant donné que ton éclairage est aussi en panne, je pense qu'il y a de grandes chances pour que le fil de masse du sélecteur E/S/M soit coupé/ou débranché c'est le fil braun! pour vérifier, tu mesures la résistance entre ce fil brun et la masse carrosserie quand la prise est débranchée. suis je clair? @+

Re; commence par changer le filtre..... tu avais peut être du rouge dans le réservoir, et celui ci a gelé et s'est transformé en paraffine. @+

Re; Désolé.... je n'ai pas le temps de tout relire. Peut être l'as tu déjà fait: mais : As tu contrôlé le régulateur d'avance de pompe et son branchement? @+

dans le groupe membre 2014 ATADARK !!! d'avoir adhéré au principe de cette association à but non lucratif. Je t'ai envoyé un mail de bienvenue pour te rappeler plusieurs informations importantes qui te permettront d'utiliser le forum et profiter pleinement de l'association ! Lis le bien et conserve-le ! Ces 5 minutes te feront probablement gagner beaucoup de temps. @+ DarkGyver

Merci d'avoir renouvelé ta confiance à ATADARK, Je t'ai envoyé un rappel Mode Emploi de l'association/forum et INFOS importantes! **************************** Et tu es certain que ** ta batterie est bonne, ** que tes fils de masse sont bons (masse moteur et carrosserie), ** et que ton témoin de charge ne s'allume jamais moteur en marche, ** et que le témoin s'allume quand tu mets le contact Fais les mesures de tension. A moins d'un énorme coup de chance, tu ne trouveras le prob que en sortant un multimètre!

Re; l'intérieur de télécommande! @+

Toujours en attente..................

Re; Tu as essayé de remplacer les condos? @+

Re; Véhicule vendu.... le post est donc passé en abandon! de nous avoir tenus au courant pour la suite! à bientôt j'espère pour un autre épisode BMW.. @+++