Eveline Luca

Le tuning auto ou personnalisation automobile consiste à apporter des modifications à un véhicule de série pour améliorer son style et le rendre unique et/ou pour augmenter ses performances. Cela implique l’installation d’un vaste choix de pièces extérieures et intérieures, mais aussi de différents accessoires. De ce fait, il est essentiel de bien les choisir pour obtenir un résultat de qualité. L’identification des besoins et la préparation du véhicule Discipline extrêmement développée, le tuning auto permet de transformer l’aspect esthétique et les performances du moteur par le rajout d’équipements professionnels supplémentaires. La mise en œuvre d’un tel projet requiert au préalable une étude détaillée pour identifier vos besoins. Quels que soient les types de pièces et accessoires tuning que vous projetez d’acheter, il est impératif qu’ils répondent aux exigences de votre projet. A ce titre, il est nécessaire de bien définir vos objectifs et de cocher sur papier la liste des éléments indispensables. Une fois vos besoins identifiés et la liste des équipements souhaités établie, la prochaine étape est de déterminer un budget maximal à ne pas dépasser. Il est vivement conseillé de rester raisonnable afin de vous éviter d’être ruiné à la fin de votre projet. Votre budget maximal va servir de balise. Les pièces et accessoires tuning les plus chers ne sont pas forcément ceux qui conviennent à votre véhicule. De même, opter pour des équipements bon marché peuvent mettre en danger votre sécurité. Les pièces et accessoires pour un tuning extérieur réussi La carrosserie est de toute évidence la partie la plus voyante de votre véhicule. En dehors du choix de la peinture et de la couleur, le meilleur moyen de modifier sensiblement son allure est de rajouter de nouveaux éléments. Les possibilités sont infinies en fonction de vos préférences et de votre budget. Les kits de carrosserie Après la retouche de la peinture, et éventuellement de certaines courbes de votre véhicule, le tuning auto peut consister au remplacement de la calandre. Une nouvelle calandre à la teinte originale (noire, mate, chromée ou autre couleur) fait une grande différence par rapport à la calandre de série. Puis, vous pouvez faire poser des spoilers à l’arrière et à l’avant. Fonctionnant sur le principe de base de l’aérodynamique de l’avion, mais dans le sens inverse, ils améliorent la tenue de route. A l’arrière, il gère l’air en turbulence sur la carrosserie. A l’avant, il est placé sous le pare-choc pour générer une dépression d’air. Sur le plan esthétique, les spoilers donnent à votre véhicule un véritable look sport. Les roues Outre la carrosserie, vous devez porter une attention particulière aux roues. Une roue tuning est en général une roue en alliage qui permet de mettre en valeur votre véhicule sur le plan esthétique. Le déport et la largeur des pneumatiques sont augmentés, tandis que la hauteur est diminuée. Ce qui contribue à améliorer la stabilité à moyenne et haute vitesse. Cependant, vous devez respecter une certaine limite imposée par la règlementation. Il vous est même possible d’ajouter des extensions d’ailes à l’intérieur des passages de roue pour accentuer le résultat. Les quelques accessoires supplémentaires D’autres améliorations peuvent être apportées à l’aspect extérieur du véhicule. Le tuning auto concerne également l’échappement et les feux. Un échappement sport est non seulement esthétique, mais produit un son agréable tout en libérant plus facilement les gaz d’échappement. Ce qui représente un gain de puissance et un meilleur rendement moteur. Quant aux phares et aux feux arrière, il est préconisé pour des optiques à LED ou à xénon pour accentuer au maximum l’esthétique et le style de votre véhicule. Le tuning intérieur en fonction de vos goûts et préférences Le tuning auto ne se résume pas uniquement à l’aspect extérieur de votre véhicule. Vous devez aussi penser à embellir l’intérieur de l’habitacle en remplaçant certains éléments comme les accoudoirs, la sonorisation, etc. Le volant Le choix du volant est essentiel pour des raisons de confort de conduite et de sécurité. Vous pouvez choisir entre différents matériaux tels que le cuir, le bois ou l’aluminium. Le mieux est de choisir celui qui correspond à votre style. Le pommeau de vitesse Concernant le pommeau de vitesse, vous disposez d’un large choix en termes de formes, de couleurs et de revêtements. Vous choisissez suivant l’intérieur souhaité. Le bois ou le cuir apporte une touche d’élégance, tandis que l’aluminium ou le chromé donne un rendu moderne. Le pédalier Comme le volant, le pommeau de vitesse ou le levier du frein à main, vous pouvez personnaliser le pédalier de votre véhicule. Avec ou sans picots, il se décline dans différents matériaux comme le chrome et l’aluminium.

Tous les véhicules ne se valent pas. Leur coût à l’usage varie également d’un modèle à l’autre, même de marque identique. Une voiture peu chère à l’achat peut rapidement devenir un gouffre financier en raison d’une consommation de carburant élevée et d’un coût d’entretien onéreux. Voici quelques modèles des voitures les plus économiques à l’usage. Dacia Sandero 1.0 Sce Commercialisée en 2012, la Dacia Sandero 1.0 Sce a rapidement rencontré un franc succès. Cette citadine est une digne représentante de la marque roumaine et sa stratégie : simplicité, habitabilité et fiabilité. Perçue comme une voiture minimaliste, elle offre pourtant un maximum avec son prix d’achat abordable. Avec un coût d’exploitation de 0,33 euro par kilomètre, la Dacia Sandero 1.0 Sce est la voiture la plus économique à l’usage. Dacia Logan 1.0 Sce La Dacia Logan 1.0 Sce n’est autre que l’alter-ego en version 4 portes à coffre de la Dacia Sandero 1.0 Sce. Elle est proposée avec une garantie de 3 ans, gage de qualité et de fiabilité. Dotée d’un moteur 3 cylindres, elle fait partie des véhicules les plus économes de sa catégorie. Elle convient parfaitement pour une utilisation en milieu urbaine. La Dacia Logan 1.0 Sce affiche un coût d’exploitation de 0,35 euro par kilomètre. Suzuki Celerio Plus qu’une simple compacte, la Suzuki Celerio propose un style moderne avec un design dynamique et des lignes épurées. Son habitacle peut aisément accueillir 5 personnes pour les courts trajets en zone urbaine, tandis que son moteur 3 cylindre, petit mais puissant, consomme très peu. En termes de confort, la citadine japonaise dispose d’une finition de qualité avec des équipements modernes. Le coût d’exploitation de la Suzuki Celerio est de 0,35 euro parkilomètre. Citroën C1 Longtemps considérée comme la voiture de madame, la Citroën C1 est une citadine connue pour ses talents en ville. Avec une plateforme accueillante, elle est proposée dans un gabarit compact de 3,46 mètres et un poids de 840 kg, motorisé par un bloc 3 cylindres suffisamment puissant. Ce qui permet à la marque de diminuer sensiblement son niveau de consommation de carburant. Pour preuve, le coût d’exploitation de la Citroën C1 par kilomètre n’est que de 0,37 euro. Toyota Aygo La Toyota Aygo est fabriquée dans la même usine que la Citroën C1, en République Tchèque. Même si cette citadine a été développée en partenariat avec PSA Peugeot Citroën, elle ne se différencie de sa concurrente française que par son style. De même, la marque japonaise propose une garantie de 3 ans. Elle ne mise pas uniquement sur son esthétique. Elle offre également plus de confort grâce à un meilleur châssis. Son coût d’exploitation par kilomètre est de 0,39 euro. Skoda Citigo Minicitadine de la gamme New Small Family, la Skoda Citigo est proposée en version standard et en version Green Tec. Parfaite pour les courts trajets du quotidien, cette dernière est plus écologique et économique avec une consommation de 4,2 litres aux 100 km et un coût d’exploitation de 0,39 euro par kilomètre. Cette petite voiture de la marque tchèque partage la même plateforme que la Seat Mii et la Volkswagen Up, mais se distingue par son design. Dacia Dokker La Dacia Dokker n’est autre que la déclinaison familiale de l’utilitaire Dacia. A ce titre, elle propose unecapacité de chargement de 3 000 litres. Elle a été développée sur la même base que la Kangoo afin de permettre aux familles qui voyagent de transporter des chargements volumineux. Son design affirmé associé à différents équipements de qualité améliore sensiblement le confort de conduite et la sécurité. Le coût de d’exploitation de la Dacia Dokker est de 0,40 euro par kilomètre. Ford KA+ La Ford KA+ se veut être une alternative économique à la Fiesta, un autre modèle très prisé de cette marque. Elle est une vraie « 5 places » et bénéficie d’un bon niveau d’équipement pour un maximum de confort. Cette citadine low cost affiche un look de crossover et reçoit une motorisation moderne. En termes de prestation, très rares sont ses concurrentes qui rivalisent avec elle. Elle coûte 0,41 euro par kilomètre. Peugeot 108 1.0 Active La Peugeot 108 1.0 Active est une minicitadine comme la Citroën C1 et la Toyota Aygo. Elle présente un look élégant et se montre des plus à l’aise en zone urbaine. Pesant uniquement 840 kg, elle est à la fois légère et maniable. Ce qui contribue également à réduire sa consommation de carburant. Par ailleurs, elle offre un bon niveau d’équipement comme l’aide au stationnement. Avec un coût d’exploitation de 0,41 euro par kilomètre, elle figure parmi les voitures les plus économiques à l’usage.

Parmi tout ce que l’on peut trouver sous le capot, la batterie de voiture est l’une des plus importantes. Avec l’alternateur et les bougies, elle a pour rôle principal de produire et d'alimenter le véhicule en électricité. En d’autres termes, c’est grâce à elle que le moteur peut démarrer. Vous l’aurez compris, elle joue un rôle essentiel. Il est donc important de bien connaître son fonctionnement, mais aussi de savoir la contrôler. Et ce, afin de prévenir toute panne éventuelle. Comment fonctionne une batterie de voiture ? Comment est faite une batterie auto ? Quelles vérifications faut-il faire régulièrement ? Découvrez tout ce que vous devez savoir sur le fonctionnement et la révision de la batterie de la voiture. Batterie de voiture : caractéristiques et composants Bien qu’il existe de nombreux types de batteries, de différentes dimensions et fonctionnement, elles ont souvent les mêmes composants et les mêmes caractéristiques de base. Les composants de la batterie voiture Quelle que soit la marque et la dimension, dans une batterie auto, on retrouve toujours les 2 éléments principaux suivant : Les accumulateurs. Composé de 4 plaques négatives et 3 plaques positives, ils ont pour rôle de produire l’énergie nécessaire. On en trouve en moyenne 6 dans une batterie de 12V, sachant qu'un accumulateur produit généralement un courant de 2V. L’électrolyte. Il s’agit d’un mélange d’eau distillée à 80% et d’acide sulfurique à 20%. Travaillant avec les plaques en plomb des accumulateurs, il a pour rôle d’assurer la circulation du courant produit. Les caractéristiques de la batterie pour voiture Une batterie est souvent caractérisée par les 4 points suivants : les dimensions, la tension, l’ampérage et l’ampérage-heure. Il faut savoir que les batteries n’ont pas toutes les mêmes dimensions. Certaines sont petites, et d’autres sont plutôt grandes. Il faut donc prendre cette information en compte au moment de choisir votre batterie. Vous devez vous assurer que sa taille est compatible avec les dimensions du compartiment qui lui est destiné sous le capot. La tension, exprimée en volt, peut varier entre 6V à 24V. Elle dépend, en réalité, du véhicule pour lequel la batterie est destinée. Elle est, généralement, de 6 à 12V pour les voitures légères et de 24V pour les poids lourds. L’ampérage détermine la puissance de la batterie. Plus elle est élevée, plus la batterie est performante. Selon les spécialistes, la moyenne pour un démarrage aisé est de 400A. L’ampérage heure détermine la capacité de la batterie à fonctionner pendant 20 heures. Plus elle est élevée, plus la quantité d’énergie fournie pendant ces heures est importante. Comment fonctionne la batterie d’une voiture ? La batterie a pour rôle de fournir l’énergie nécessaire au bon fonctionnement du véhicule. Elle ne sert pas donc uniquement à alimenter l’alternateur. C’est également grâce à elle que l’on peut commander le verrouillage centralisé, faire fonctionner l’autoradio, ou allumer les phares. Et tout cela, sans que la voiture ne soit allumée. Comment elle fait cela ? La batterie se met en marche par l’interaction de deux électrodes dans l’électrolyte. Lorsque des électrons passent des bornes positives aux bornes négatives, cela produit du courant. A noter qu’on peut trouver deux sortes de batterie de voiture sur le marché : La batterie à faible entretien. Elle offre de nombreux avantages, dont notamment l’émission réduite de gaz, et la réduction de la consommation en eau. Elle est également particulièrement performante, car elle a souvent une capacité élevée. Mais, comme son nom l’indique, elle a – de temps en temps – besoin d’entretien. La batterie sans entretien. Elle se reconnaît facilement par l’absence du bouchon. Elle offre aussi de nombreux avantages. Ne nécessitant aucun entretien, elle ne consomme pas beaucoup d’eau et diminue le risque d’accident acide. Seul souci : il n’est pas possible de contrôler son acidité et son bouillonnement. Batterie de voiture : tout sur la révision Vous l’aurez compris, si vous ne voulez pas vous retrouver avec une batterie complètement HS au milieu de nulle part, vous devez la réviser régulièrement. Voici notamment les vérifications que vous devrez réaliser : Le niveau de l’électrolyte dans la batterie auto L’éléctrolyte joue le rôle principal dans la production du courant. Lorsqu’elle diminue, c’est la capacité de la batterie qui va en pâtir. Vous devez donc vous assurer qu’il y en a assez. Vous pouvez vérifier son niveau en soulevant le bouchon si la batterie en dispose. Sinon, vous pouvez aussi retirer la barrette de fermeture. Le niveau est généralement bon lorsque le liquide recouvre tous les éléments de la batterie. Dans le cas contraire, vous pouvez ajouter de l’eau distillée ou de l’eau déminéralisée. Les dépôts de sulfate sur la cosse Des dépôts de sulfate peuvent se former sur les cosses de la batterie. S’ils n’ont pas aucune incidence sur ses performances, ils peuvent diminuer l’interaction avec la voiture. En d’autres termes, ils vont rendre cette dernière moins performante. Pensez donc à les enlever régulièrement en frottant les cosses avec une brosse métallique. Sinon, vous pouvez aussi prévenir la formation de ces dépôts en isolant les cosses et les bornes à l’aide de rondelles créées spécifiquement à cet effet. L’alternateur Lorsque l’alternateur est défaillant, cela peut engendrer des problèmes au niveau de la batterie. C’est l’alternateur qui permet en effet de la recharger. S’il ne fonctionne plus très bien, la batterie risque de se décharger plus rapidement. Vus risquez de tomber en panne. Pour vérifier l’état de l’alternateur, mesurez la tension aux bornes de la batterie avec un voltmètre. S’il indique une tension comprise entre 12.5 et 12.7 V lorsque le moteur est à froid, il n’y a pas de souci. De même, s’il indique une tension comprise entre 14 et 14.7 V, c’est tout à fait normal. En dehors de ces chiffres, si le voltmètre indique des tensions inférieures, cela signifie que l’alternateur est HS.

Accidents de voiture, voyages de longue durée, ou encore confinement dû à une épidémie, comme c’est actuellement le cas avec le Corona Virus, les causes de l’immobilisation pour une longue durée d’un véhicule sont nombreuses. Et lorsque cela arrive, l’un des leviers de dépenses sur lesquels il est possible d’appuyer pour faire des économies est celui des assurances. En effet, lorsque la voiture est immobilisée, il devient quasiment inutile de laisser courir l’assurance qui la couvre quand elle est en déplacement. Quels sont les différents types d’assurance auto qui existent ? Lesquelles d’entre elles sont obligatoires et lesquelles sont facultatives ? Comment procéder alors pour réduire les frais de son assurance auto ? Quels sont les différents types d’assurance ? Les sociétés d’assurances offrent une gamme large, variée et diversifiée de services d’assurance à l’endroit des automobilistes et de leurs véhicules. Des détails sur les plus importants dans les lignes à suivre… L’assurance auto responsabilité civile L’assurance auto responsabilité civile est l’assurance dite au tiers. Elle est valable pour les dommages causés à une tierce personne par votre véhicule. Elle couvre les dégâts causés aux personnes, aux véhicules et aux biens. Ces frais vous sont imputables et vous risquez de payer gros pour cela, surtout quand les dégâts sont importants. Cette assurance ne prend pas en charge votre véhicule au cas où il est endommagé dans un accident de la voie publique, par une catastrophe naturelle ou un acte criminel L’assurance catastrophes naturelles, vol, etc … Ce genre de contrat avec votre assureur vous garantit une réparation de votre voiture en cas de dommages engendrés par des catastrophes naturelles comme les incendies, les tempêtes, la grêle et les inondations. Il prend également en compte les dégâts causés par les animaux sauvages sur votre véhicule. Cette garantie vous couvre quand vous êtes victime d’acte de vandalisme sur votre voiture. Par exemple, votre assureur vous rembourse même quand des objets de grande valeur sentimentale et/ou financière sont volés dans votre véhicule fermé. Il n’intervient pas dans les accidents. La garantie au tiers prend en compte déjà cet aspect. L’assurance tous risques Ce genre d’assurance est un contrat qui prend en compte tous les dommages que vous subissez par rapport à votre voiture. Comme son nom l’indique, avec cette garantie, vous n’avez pas à vous soucier en cas de problème avec votre véhicule. En cas d’accident, l’assurance tous risques prend en charge toutes les réparations à faire sur votre véhicule. Elle vient en complément à l’assurance auto responsabilité civile. La compagnie d’assurance peut aller jusqu’à vous rembourser votre véhicule dans le cas où il est irrécupérable. Quelles sont les garanties obligatoires et les garanties facultatives ? Toutes les garanties n’ont pas la même valeur. Elles varient selon les risques qu’elles couvrent. Il y en a qui sont des assurances obligatoires et il y en a des assurances facultatives. Les garanties obligatoires Comme assurance obligatoire, nous pouvons citer l’assurance dite au tiers. Quand vous devenez propriétaire d’un véhicule, cette assurance s’impose à vous, autrement, vous seriez en infraction et vous risquez de payer cher. Selon l’article L. 211-1 du code des assurances, l’assurance responsabilité civile ou l’assurance au tiers est obligatoire pour tout véhicule qui est enregistré. Tout automobiliste qui ne se conforme pas à cette réglementation s’expose à de lourdes peines et amendes. Les garanties facultatives L’assurance tous risques, tout comme l’assurance incendies, bris de glace, vol, sont des assurances facultatives. L’automobiliste n’est pas obligé de souscrire à ces genres d’assurance. Il faut choisir ce type d’assurance en fonction du type de voiture que vous avez, des risques que vous courez par rapport à votre région ou par rapport à votre façon de conduire. Les tarifs de ces assurances sont différents en fonction des assureurs ; à vous de vous renseigner sur les offres de chaque compagnie d’assurance avant de vous y lancer. Vous pourrez choisir le type de garanties que vous souhaitez en tenant compte de vos besoins. Comment réduire les frais de son assurance auto ? Connaissant les différents types d’assurance auto qui existent, les charges obligatoires et les charges facultatives, vous pouvez adapter votre assurance auto à votre situation. Ceci vous permet d’économiser de l’argent. Voici quelques astuces et conseils devant vous aider à savoir comment faire pour réduire les frais liés à l’assurance de votre voiture. Comparer les offres des assurances Commencez d’abord par comparer les offres des compagnies d’assurances. La même garantie peut avoir des prix différents chez deux assureurs différents. Etudiez correctement les différentes garanties avec leur coût afin de choisir l’assureur qui vous offre les options les plus avantageuses. Vous avez la possibilité de comparer les différentes assurances voiture du marché à l'aide d'un comparateur en ligne. Une fois les informations sur le véhicules et les garanties choisies, ce comparateur va alors soumettre votre demande aux différents assureurs et vous envoyez les meilleures offres commerciales. Bien lire et le contrat d’assurance Certains assureurs gonflent la liste des garanties pour vous amener à payer plus cher. Ils le font surtout pour l’assurance responsabilité civile qui est obligatoire. Alors, c’est à vous de négocier pour éliminer les garanties auxquelles vous ne voulez pas souscrire. Cette négociation peut parfois faire baisser de manière considérable le montant initialement prévu. Privilégier les assureurs en ligne Cette option pourrait vous avantager puisque ces compagnies d’assurance sont virtuelles et n’ont pas à payer des frais d’entretien ou de location de locaux. Cette raison fait que les assureurs en ligne offrent des tarifs plus avantageux que ceux des assureurs physiques. De plus, avec les assureurs en ligne, vous avez tout votre temps pour vous renseigner sur les différents frais. Ne pas déclarer les petits dégâts à l’assureur N’utilisez pas votre assurance pour cela. Une période de bonne conduite peut être à votre avantage. Vous pourrez profiter du système bonus-malus qui vous réduit les frais de cotisation en cas de bonne conduite. Le service d’assurance <<pay how you drive>> Il s’agit d’une mesure qui consiste à récompenser les bons conducteurs. Avec cette garantie, un boîtier est placé dans votre véhicule pour mesurer les différents paramètres de votre conduite. Si vous êtes un conducteur exemplaire, votre assureur pourrait vous encourager en acceptant de vous faire des remises sur les frais que vous devez normalement payer. La fidélité à une seule et même compagnie Il s’agit en somme des contrats groupés. Ils vous permettent de jouir de réductions de la part de votre assureur. En effet, quand vous êtes fidèle à votre assureur et que toutes vos assurances se font chez lui, la négociation d’une baisse est plus facile et plus probable. De même, lorsque vous souscrivez depuis de nombreuses années votre assurance auto auprès du même assureur, ce dernier aura tendance à être sensible à vos requêtes de réduction de frais.

La télécommande PLIP ou verrouillage à distance des portes de voiture est une invention qui date de la fin des années 1970. Ce système de verrouillage électronique vous permet d’ouvrir et de fermer un véhicule sans le toucher, ni utiliser une clé traditionnelle. Depuis, elle a été largement améliorée avec diverses fonctions supplémentaires. Ce qui devient problématique en cas de panne. Heureusement, il est possible de la réparer, même les pannes sérieuses. Que faire en cas de panne de sa télécommande plip ? Comment synchroniser sa télécommande à distance ? En quoi consiste la reprogrammation de la télécommande PLIP ? Voici votre guide de réparation de la télécommande de voiture. La résolution des pannes courantes d’une télécommande de voiture PLIP La télécommande PLIP est un objet que vous utilisez fréquemment au quotidien. Il est donc normal qu’elle soit sujette à des dysfonctionnements simples. Quelques contrôles rapides vous permettent de prévenir l’immobilisation de votre véhicule et de payer inutilement des frais de réparation. Tout d’abord, il est recommandé d’avoir un double en état de marche. D’une part, cela vous dépanne en un minimum de temps. D’autre part, cela vous donne le temps de chercher l’origine du problème et d’établir un diagnostic. Dans le cas où la panne vient de la télécommande elle-même, vous pouvez effectuer une opération de contrôle simple de la pile interne. Au préalable, vous pouvez vérifier que le tableau de bord de votre véhicule n’affiche pas le message : « Pile faible » ou « Pile à remplacer ». Si tel n’est pas le cas, vous testez la pile à l’aide d’un multimètre. Pour remplacer la pile interne, vous déclipsez le boîtier et la retirez. Puis, vous mettez en place la nouvelle pile en respectant le sens de montage. Il est également possible que le problème provienne du boîtier de votre télécommande à distance. Il est exposé à une usure précoce en raison de son utilisation fréquente. Il peut être endommagé, voire même cassé. Dans ce cas précis, vous n’avez qu’à vous procurer une coque et le remplacer. Sur le web, vous pouvez trouver un vaste choix de modèles pour vous aider à choisir celui qui correspond au vôtre.Au cours du remplacement, il faut transférer l’intégralité de l’électronique embarquée et surtout le transpondeur. L’opération de resynchronisation d’une télécommande PLIP La télécommande PLIP d’une voiture fonctionne sur la base d’un système de signaux codés évolutifs. A chaque fois que vous appuyez dessus, elle envoie à votre voiture un signal radio différent. Ce signal est renouvelé et reconnu par le récepteur grâce un algorithme préprogrammé. Deux situations sont à l’origine d’une désynchronisation. La première est le remplacement de la pile interne. La seconde est l’émission de signaux successifs hors de portée du récepteur.L’une comme l’autre est à l’origine d’un décalage ou d’une incompréhension entre votre télécommande et votre véhicule. Ce qui entraîne un dysfonctionnement et un risque de blocage, dont la solution est la resynchronisation. Resynchroniser la télécommande à distance de votre véhicule n’est pas une opération complexe en soi. A l’instar de toute procédure de réinitialisation, elle est simple à réaliser. En revanche, la procédure est propre à chaque constructeur automobile. Si vous n’êtes pas sûr d’y parvenir, vous pouvez toujours recourir aux services d’un réparateur professionnel. Comme cette opération n’est pas chronophage, certains la réalisent gratuitement. Ce qui constitue une publicité pour eux.Si vous souhaitez la faire vous-même, il existe une multitude de procédures de resynchronisation selon la marque et le modèle de votre voiture comme mettre le contact, puis activer la commande « verrouillage centralisé » de la télécommande pendant plusieurs secondes. L’appairage ou la reprogrammation d’une télécommande de voiture PLIP L’appairage, aussi appelé reprogrammation, constitue l’opération de réparation la plus complexe de télécommande PLIP de véhicule. Il est nécessaire après le remplacement de la centrale électronique d’habitacle ou le changement de télécommande. Il a pour objectif de faire reconnaître votre clé par le système électronique dédié de votre véhicule. Contrairement à la resynchronisation, il s’agit d’une opération de réparation complexe qui nécessite l’intervention d’un réparateur professionnel. Elle ne peut être effectuée qu’à l’aide d’une machine de reprogrammation constructeur. Elle est rarement possible avec un outil de reprogrammation multimarque. Pour cause, cette réparation demande un accès à des données d’identification confidentielles sur le serveur du constructeur. Compte tenu de la complexité de l’opération d’appairage, il est conseillé de vous adresser à votre concessionnaire ou le représentant officiel de la marque de votre voiture. La reprogrammation de votre télécommande à distance va vous coûter alors en moyenne une centaine d’euros. Pour certaines marques, le coût peut encore être plus élevé. Avant de vous présenter auprès du concessionnaire, vous devez vous munir d’une preuve de propriété de votre véhicule et d’un code PIN ou d’une clé témoin. Le premier vous a été remis à l’achat de votre véhicule, tandis que le deuxième est dédié exclusivement à la reprogrammation.

Pays le plus touristique au monde, la France possède de nombreux sites d’intérêt. Si vous aimez les balades en voiture, un vaste choix d’itinéraires s’offre à vous suivant vos préférences et envies. Afin d’en profiter pleinement et d’éviter les mauvaises surprises, pensez à faire vérifier votre véhicule. Où se balader en voiture tout en restant en France ? Quelles sont les plus belles routes de France ? Découvrez 7 idées de balade à faire en voiture en France. La mythique Nationale 7 Si les Etats-Unis ont l’Autoroute 66, la France possède la Nationale 7. Aussi baptisée « La Route des Vacances », elle figure parmi les routes mythiques et historiques de l’Hexagone. Reliant autrefois la capitale et Menton, elle mesure 996 km de long. Si la route en tant que telle n’existe, ses différents tronçons demeurent accessibles et vous permettent de découvrir des lieux uniques et magnifiques. Il en est ainsi de la cathédrale de Nevers, du Roussillon, de la ferme aux crocodiles de Pierrelatte ou de la forêt de Fontainebleau. Un régal pour les yeux et un dépaysement assuré. Les Alpes Maritimes par la « Route Napoléon » Reliant Bourgoin-Jallieu en Isère et Antibes dans les Alpes Maritimes, la route nationale 85 est plus connue sous l’appellation de « Route Napoléon ». Si vous aimez faire de longues balades en voiture, cette magnifique route convient parfaitement pour vous détendre et évacuer votre stress. Elle vous permet d’apprécier de beaux paysages, de charmants hameaux, etc. Il vous est possible de partir à la découverte de Grasse, la capitale mondiale du parfum, de Mure et le château de Beaumont, etc. La Rampe de Laffrey vous emmène sur l’une des routes les plus pentues et dangereuses de la France. La Route des Landes La Route des Landes se prête parfaitement aussi à une balade en voiture. Elle vous conduit à travers les Landes de Gascogne, une région à part. D’une superficie de 14 000 km², ce parc régional est un endroit idéal pour vous détendre et vous ressourcer. Le relief étant relativement plat, la conduite ne comporte pas de difficulté particulière. Vous pouvez pleinement apprécier les centaines de milliers de pins qui s’étalent sur l’horizon, le bruit des vagues qui se brisent sur des dunes de sables sans fin, etc. La beauté des paysages et l’air frais vous requinquent rapidement. La Route des Alpes Pour une balade en voiture mémorable, la Route des Alpes fait surement partie des routes de France à emprunter. Entre mer et montagne, vous avez l’assurance de passer un moment inoubliable. Avant votre départ, il est fortement conseillé de vider la carte mémoire de votre appareil photo. La beauté et la diversité des paysages feront le plaisir de vos yeux, alors que l’air frais et pur de la montagne est une vraie bouffée d’oxygène. Vous découvrirez des panoramas uniques comme le col du Mercantour et le massif de la Vanoise avant de rejoindre la mer Méditerranée. La Route des Châteaux de la Loire La Route des Châteaux de la Loire est riche en sites d’intérêt touristique. Si vous faites une balade en voiture sur cette route, vous avez la possibilité de visiter plus d’une quarantaine de monuments, sans compter la beauté des paysages. Sur la liste des édifices majeurs que vous découvrirez pendant cette balade figurent le Château de Chambord et le Château d’Azay-le-Rideau. Sur la route, vous pouvez en outre visiter les caves champignonnières, le vignoble de Touraine (producteur du fameux Vouvray), etc. Votre balade est enrichissante à plus d’un titre et relaxante. La Normandie par « La Voie de la Liberté » Pour les passionnés d’histoire, « La Voie de la Liberté » est une idée de balade en voiture à ne surtout pas rater. Partant de la Normandie, cette route historique rend hommage à la libération de la France, de la Belgique et du Luxembourg des occupants nazi pendant la seconde Guerre mondiale. Longue de 1 145 kilomètres, cette route vous donne l’embarras du choix. Selon le point de départ et le nombre de kilomètres parcourus, vous pouvez apprécier au cours de votre balade les remparts de Saint-Malo, le vignoble champenois de Reims ou encore la cathédrale de Chartres. Les Routes des vins de l’Alsace Faisant 157 kilomètres de long, les Routes des vins se situent intégralement en Alsace. Se balader en voiture constitue un excellent moyen de découvrir et d’admirer le magnifique vignoble alsacien, mais aussi un grand nombre de villages pittoresques pour ne citer que Riquewihr et Eguisheim. Par ailleurs, votre balade est une bonne occasion de visiter diverses attractions à proximité telles que la cathédrale et le marché de Noël de Strasbourg, le château du Haut-Kœnigsbourg, l’Europa Park, etc. S’il vous reste encore du temps, vous pouvez faire un détour sur la Route des Crêtes pour apprécier la beauté des paysages vosgiens.

Vous voulez repeindre votre voiture ? La première préoccupation, dans ce genre de situation, est le choix de la couleur. Et vous êtes sans doute impatient de la choisir. Mais notez cependant que ce n’est pas la seule chose sur laquelle vous devez statuer. Car avant de penser à la couleur de votre voiture, vous devez d’abord choisir le type de peinture qu’on va utiliser. Eh oui ! Il n’y a pas une seule, mais plusieurs. Et chacune d’elles offre un rendu différent, et une protection anti-corrosion différente. Si vous voulez une belle peinture, qui soit à la fois résistante par conséquent, vous prendrez prendre le temps de choisir également le type de peinture. Il y a quatre types de peinture pour voiture : la peinture acrylique, la peinture cellulosique, la peinture uréthane et la peinture glycérophtalique séchage air. Peinture acrylique pour voiture La peinture acrylique est une peinture à base d’eau, donc à phase aqueuse. Elle n’utilise ni solvant ni durcisseur, elle se sèche généralement à l’air. Et ce, par polymérisation des esters de l’acide acrylique. Les avantages de la peinture pour voiture acrylique Le principal atout de la peinture acrylique est l’absence de solvant et de durcisseur. Dans la mesure où elle se sèche à l’air, c’est donc la peinture pour voiture la moins toxique. Et bien qu’elle soit à base d’eau, c’est aussi une peinture particulièrement résistante. Elle offre un rendu à la fois dure et stable. Elle n’occasionne donc que très peu de défauts de surface. Mais même quand c’est le cas, ces petits défauts sont souvent faciles à corriger. Et pour finir, la peinture acrylique est vendue à un prix abordable. Par rapport aux autres types de peinture pour voiture, c’est celle qui coûte la moins chère. Par conséquent, si vous cherchez une peinture qui dure longtemps et qui ne coûte pas une fortune, c’est celle qu’il vous faut. Les inconvénients de la peinture acrylique La peinture acrylique n’a pas, bien sûr, que des avantages. Son principal défaut, c’est le temps de séchage. Ce type de peinture à base d’eau sèche en effet très lentement. Il faut attendre entre une journée à deux pour qu’une couche sèche. Par conséquent, dans la mesure où plusieurs couches peuvent être nécessaires pour obtenir le rendu voulu, la peinture peut donc prendre plusieurs jours. Types de peinture pour voiture : la peinture glycérophtalique La peinture glycérophtalique ou peinture glycéro est à base d’huile à phase solvant. Elle se compose de résine glycérophtalique et de solvants organiques, et se sèche par l’évaporation et par l’oxydation de ces derniers. Les avantages de la peinture pour voiture glycéro La peinture glycéro est surtout très facile à appliquer. Offrant un bon pouvoir garnissant, et permettant d’obtenir un résultat directement “brillant”, elle ne nécessite pas de grands travaux de finition comme le polissage ou le lustrage. Voilà pourquoi d’ailleurs, on la répertorie dans la catégorie des “peintures à brillant direct”. Les inconvénients de la peinture glycérophtalique La peinture glycéro, de par ses composants, est très toxique. Raison pour laquelle d’ailleurs, on l’utilise de moins en moins. Si elle fait gagner du temps quant à son application, il faut aussi savoir que pour obtenir un résultat satisfaisant, plusieurs conditions doivent être respectées : elle doit être réalisée en local, à l’abri de toute poussière ; et à une température ambiante de 20°C environ. La peinture glycéro étant une peinture à l’huile, elle sèche très lentement. Et pour obtenir la dureté maximale qui permettra une exposition sans risque à la poussière, il faut attendre un mois environ. Il faut aussi noter que c’est une peinture délicate qui rend tout défaut d’application très compliqué à rattraper. Et ce, contrairement à la peinture acrylique. La peinture pour voiture uréthane La peinture uréthane est celle que l’on utilise le plus. Appréciée aussi bien des garages que des fabricants, c’est une peinture très résistante, qui se sèche par l’évaporation des substances chimiques qui la composent. Les avantages de la peinture uréthane pour voiture La peinture uréthane offre de nombreux avantages. C’est, avant tout, une peinture robuste. Elle a été conçue pour bien résister à la corrosion. Elle risque moins de s’écailler que d’autres type de peinture. La peinture uréthane sèche aussi très rapidement. Dans la mesure où elle se compose de durcisseurs chimiques, il n’est pas nécessaire d’attendre des jours pour que la peinture sèche. Et ce, même après plusieurs couches. Et pour couronner le tout, la peinture uréthane offre un rendu très satisfaisant. Elle propose une finition brillante d’excellente qualité, similaire à ce que l’on obtiendrait avec du laque. Les inconvénients de la peinture pour voiture uréthane Les principaux inconvénients de la peinture uréthane est sa toxicité. Elle se compose de substances chimiques hautement toxiques, et donc les risques pour les poumons ont été avérés. Voilà pourquoi, pour l’appliquer, de nombreuses conditions doivent être remplies, notamment en ce qui concerne le lieu où l’application doit avoir lieu. Il doit être isolé et bien protégé. Types de peinture pour voiture : les peintures cellulosiques La peinture cellulosique est considérée comme la peinture pour carrosserie traditionnelle. La technique fut déjà utilisée il y a plus de 150 ans et a même connu un succès phénoménal à l’époque. Encore utilisée, surtout par les amateurs de voiture de collection et sur les voitures anciennes, c’est une peinture à phase solvant. Elle sèche par évaporation des solvants qui la composent. Les avantages de la peinture cellulosique La peinture cellulosique a les mêmes compositions que les bombes aérosols. Elle en présente donc les mêmes avantages : c’est une peinture qui offre un rendu brillant et qui sèche très rapidement. Elle n’a pas vraiment non plus besoin d’un lustrage. Les inconvénients de la peinture pour voiture cellulosique Tout comme les bombes aérosols, les peintures cellulosiques sont une véritable concentrée de produits chimiques. Elles sont donc très toxiques. Il faut savoir également qu’elles n’ont pas une très bonne capacité de couvrance. Peu garnissant, il faut plusieurs couches pour obtenir un beau résultat. Le tout revient donc assez coûteux au final. Voilà pourquoi, ajouter à sa toxicité, on les utilise de moins en moins. La peinture cellulosique est surtout utilisée par les carrossiers.

Situé juste sous les portières, le bas de caisse n’est pas à l’abri des chocs. On peut même dire que c’est l’une des parties de la voiture qui y est la plus exposé. Un coup sur le trottoir, un contact violent avec un objet dur, une crique qui lâche soudainement... et elle se retrouve cabossée, enfoncée ou carrément trouée. Voilà pourquoi, c’est également la partie où la tôle est la plus épaisse. Cela offre un grand avantage : les risques de cabossage ou d’enfoncement sont moindres car le bas de caisse a été conçu pour y résister. Mais cela a également un inconvénient majeur : en cas de chocs, s’il y a des dommages majeurs, les réparations peuvent être compliquées. Dans la majorité des cas, l’utilisation de matériels spécifiques est requise. D’où la nécessité de recourir à un carrossier. Découvrez comment redresser ou réparer un bas de caisse abîmé. Réparer un bas de caisse avec un tire-clou Le tire-clou ou “marteau à inertie ”est un appareil conçu spécifiquement pour réparer la carrosserie de la voiture en cas de dommages. Également appelé “poste de redressage”, c’est un outil très pratique, mais qui coûte également cher à l’achat. Si vous n’en disposez pas déjà chez vous, il est possible de le louer. Sinon, mieux vaut confier la réparation à un carrossier qui dispose certainement de tire-clous mécaniques ou électriques professionnels. Pour réparer un bas de caisse à l’aide d’un tire-clou, voici comment vous devez procéder : A l’aide du marteau à inertie, tirez sur la tôle pour la redresser. Décapez la partie enfoncée, en prenant soin de poncer aussi bien l’intérieur que le pourtour. Poncez la partie où l’appareil va être placée. Réglez le marteau à inertie à la puissance adaptée à l’épaisseur de la tôle, selon ce que vous avez lu dans la notice d’instruction. Mettez l’appareil en place tout en le maintenant avec un carrossier pour qu’une bosse ne se forme pas. Passez plusieurs fois l’embout du tire-clou sur la partie endommagée. Utilisez du mastic pour uniformiser la surface. N'hésitez pas à reponcer entre chaque couche de mastic pour obtenir une surface lisse et bien linéaire. Appliquez la peinture, puis le vernis Bon à savoir : pour éviter qu’il n’y ait une différence de couleur entre la partie endommagée et les autres parties du bas de caisse, mieux vaut peindre ce dernier en entier. Redresser ou réparer un bas de caisse grâce au trépanage Le trépanage est une technique de réparation efficace, mais complexe à réaliser. Elle consiste en effet à découper carrément la partie endommagée, afin de pouvoir la réparer sur un établi. Et par la suite, une fois redressée, à la ressouder sur le bas de caisse. La complexité de cette opération réside surtout dans le fait qu’elle nécessite des équipements spécifiques, dont notamment un poste à souder semi-automatique et des outils de carrossier. Pour réparer un bas de caisse par trépanage, voici comment vous devez procéder : Démontez, avant tout, les joints de porte fixés sur la partie endommagée du bas de caisse. Prenez une disqueuse, et découpez la partie enfoncée sur les côtés. Prenez une perceuse, choisissez un foret à dépointer et dissociez complètement la partie endommagée du reste de la voiture. Posez la partie découpée sur un établi et à l’aide de vos outils de carrossier, c’est-à-dire d’un maillet, d’un marteau et d’un tas, redressez la tôle enfoncée. Attention, pour ne pas provoquer encore plus de dégâts, procédez délicatement. Posez un tas de carrossier à l’extérieur, et tapez de l’intérieur. Décapez les bords de la tôle à l’aide d’une meule pour faciliter la soudure. Remettez la tôle redressée à sa place en la maintenant avec des pinces-étaux et ressoudez-la. La soudure terminée, meulez de nouveau les parties soudées par obtenir une surface lisse. Appliquez les couches de mastic pour obtenir un résultat parfaitement uniforme et plat. Finissez en appliquant l’apprêt, puis la peinture sur le bas de caisse en entier. Bon à savoir : les matériels nécessaires pour réaliser un trépanage peuvent coûter extrêmement chers. Si vous n’en avez pas déjà à votre disposition, en louer ou confier la réparation à un carrossier professionnel pourrait revenir moins cher que l’achat.

Versions modernes et sophistiquées de glacières, les glacières électriques sont des appareils électro-ménagers dont l’utilité se ressent surtout lors des longs voyages en voiture, des pique niques, ou encore des weekends à la campagne. Contrairement aux glacières classiques qui ne servent qu’à maintenir frais les aliments qui y sont insérés, les glacières électriques servent également à produire du froid, et même dans certains cas, du chaud. Quelles sont les différentes catégories de glacières électriques qui existent ? Quels critères devons-nous prendre en considération afin de choisir celle qu’il nous faut pour agrémenter nos longs moments de détente en pleine nature ? Les différents types de glacières électriques Il existe actuellement sur le marché de multiples, divers et variés modèles de glacières électriques. Chacun de ces modèles a été conçu avec des caractéristiques qui lui sont propres. Zoom sur les plus importantes d’entre elles. La glacière thermoélectrique La glacière thermoélectrique est une glacière qui est à la portée de tout le monde car elle peut être acquise avec quelques dizaines d’euros. Dotée d’une robustesse sans pareil, elle est compacte et facile à transporter. Nantie d’une puissance comprise entre 35 et 80 Watts, cette glacière est capable, suivant le type d’énergie qui l’alimente, de produire un environnement froid dont la température sera comprise entre 10 et 20° Celsius. Ce qui est intéressant avec ce type de glacière, c’est qu’elles sont capables d’une double fonction c’est-à-dire qu’elles sont en mesure de produire aussi bien du froid que du chaud. Toutefois, elles sont souvent limitées dans la durée. C’est pourquoi, elles sont surtout utilisées pour les courts trajets en voiture. La glacière à absorption C’est une glacière qui en plus de produire du froid, peut également produire des glaçons. Elle fonctionne comme un mini frigo et peut être alimentée avec du gaz. Elle est beaucoup plus puissante que la glacière thermoélectrique. En effet, elle est dotée d’une puissance de 100 Watts environ et elle est très robuste. Sa lourdeur ne lui permet pas d’être facile à transporter. On ne se rend même pas compte de sa présence car elle ne fait aucun bruit en fonctionnant. Elle consomme beaucoup d’énergie. Il est donc imprudent et déconseillé de la laisser branchée pendant longtemps dans une voiture, surtout lorsque celle-ci est à l’arrêt. Agir ainsi aurait impact négatif sur la durée de vie et les performances de la batterie de ladite voiture. Pour acquérir une telle glacière, et bénéficier durablement de ses bienfaits, il faut pouvoir débourser plusieurs centaines d’euros. La glacière à compression Dotée d’une puissance minimale de 50 Watts, la glacière électrique à compression est semblable à un mini réfrigérateur. Elle peut former des glaçons et même surgeler. Elle reste performante quelle que soit la température externe. Même en plein soleil, vous pouvez utiliser cette glacière dont l’acquisition vous demandera de mobiliser moins d’argent que pour une glacière à absorption, mais un peu plus que pour une glacière thermoélectrique. Ce type de glacière ne nécessite aucun entretien et est très économique, mais elle est un peu plus bruyante que les deux autres types de glacière déjà énumérés. Elle est lourde, et donc difficile à déplacer. Par ailleurs, son transport nécessite la prise de nombreuses précautions, car c’est une glacière qui est très sensible à l’usure. Quel modèle de glacière électrique pour voiture faut-il choisir ? Quel que soit le modèle de glacière électrique que vous choisirez, l’important est que celle-ci puisse conserver vos aliments comme vous le voudrez. Le choix dépend également du nombre de personnes auxquelles sont destinés les aliments à conserver. Zoom sur des modèles qui constituent nos coups de cœur. Les performances de votre glacière C’est bientôt les vacances et vous prévoyez aller faire du camping ou faire un tour en campagne ? Penser à intégrer dans vos dépenses l’achat d’une glacière électrique pour faciliter votre séjour. Pour toute la famille, il serait plus convenable de choisir une glacière électrique de grande capacité (environ 40 L ou plus). Il faudra également prendre en compte la taille des bouteilles d’eau ou de boisson. Assurez-vous qu’elles puissent entrer que ce soit dans le sens de la longueur ou de la largeur. C’est pourquoi nous vous proposons particulièrement la glacière électrique Mobicool W40 AC/DC. Glacière thermoélectrique d’une contenance de 39 L, cette glacière est parfaite pour les sorties en famille. Vous pouvez y mettre facilement des bouteilles de 2L dans le sens vertical. Son couvercle est fait avec deux battants pour éviter les pertes de froid. Son transport est aisé grâce à ses deux roulettes solides et les poignées latérales de levage. Par ailleurs, sachez que vous pouvez la brancher sur la prise de l’allume cigare de votre véhicule pendant le voyage, puis la mettre sur une source d’alimentation de 220 Volts, une fois à destination. Le caractère pratique de votre glacière Vous prévoyez de faire un voyage et vous savez qu’il sera long ? Vous vous demandez comment faire pour rendre agréable ce déplacement en voiture ? Quoi de plus utile que des boissons fraîches pour se désaltérer tout au long de la traversée. Pensez alors à prendre une glacière électrique pour voiture. Il en existe de très pratiques et peu encombrantes comme les glacières accoudoirs. En effet, les glacières électriques accoudoirs peuvent se placer en avant, dans votre voiture, à la place des accoudoirs s’ils sont inexistants. Si les accoudoirs sont là, alors vous pourrez la mettre sur la banquette arrière ; elle ne prend pas du tout de place. Au moment de faire votre achat, optez pour les modèles avec repose gobelets. En effet, ces repose-gobelets vous permettront d’avoir à portée de main des boissons fraîches tout au long de votre trajet. Vous pourrez par exemple y mettre des bouteilles d‘eau et de boisson de 50 cl avec lesquels étancher en cas de besoin pendant le voyage, votre soif. Le prix de votre glacière électrique Vous souhaitez acheter une glacière électrique pour voiture, à utiliser au cours de vos occasionnels pique-niques ? Vous n’avez pas un gros budget à y consacrer ? Vous voulez une glacière durable et pas chère ? Plus de soucis à vous faire. Vous pouvez à présent trouver toutes ces qualités sur une même et unique glacière électrique. Pouvant être acquise avec juste une trentaine d’euros, cette glacière est une fabrication de la marque Mobicool. Connue sous le nom de Mobicool-U30-DC, elle est une glacière thermoélectrique particulièrement compacte et robuste. Elle possède une capacité de 29 litres et permet de stocker efficacement toutes sortes de nourriture. Pouvant être alimentée via votre prise d’allume cigare de 12 Volts, cette glacière s’adapte facilement aux différents types et modèles de voiture qui existent de nos jours.

Le circuit de refroidissement est un élément vital au bon fonctionnement du moteur. On sait notamment qu’il fait partie de l’une des premières causes de panne. En effet, si ce système s’avère défaillant, le véhicule pourrait être en surchauffe. Et dans de tel cas, le moteur ne fonctionnerait pas normalement et risquerait même des dégâts importants, voire irrémédiables. Qu’est-ce que le circuit de refroidissement ? Quel est son rôle et comment il fonctionne ? On vous explique tout ! Circuit de refroidissement : définition et rôle Le circuit de refroidissement, tout comme son nom l’indique, est un système ayant pour principale raison d’être de refroidir le moteur de votre voiture. Son rôle est donc capitale dans le fonctionnement thermique du moteur. Il évite les risques de surchauffe, et permet de créer la bonne température moteur. Composition du circuit de refroidissement Pour remplir sa fonction, le circuit de refroidissement se compose de plusieurs éléments. En premier lieu, bien entendu, le liquide de refroidissement qui est la base même de tout ce système. C’est un mélange d’eau, de glycol et d’additifs. Il prévient en même temps la formation le gel et l’ébullition. Il maintient donc le moteur à bonne température, pour qu’il ne soit ni trop chaud ni trop froid. En second lieu, les durits. Pratiquement, ils représentent les canalisations - en métal ou en caoutchouc - à travers lesquelles le liquide de refroidissement peut circuler. En troisième lieu, le radiateur de refroidissement. Grâce à l’air qu’il reçoit, il va refroidir le liquide de refroidissement et le maintenir à bonne température. En quatrième lieu, la pompe à eau qui gère la quantité de liquide délivrée. Elle est munie d’une petite hélice reliée et commandée par le moteur, et qui permet de gérer le débit de liquide. En cinquième lieu, le calorstat ou encore le thermostat. C’est une vanne thermique réagissant selon le changement de température du liquide. Elle ouvre ou ferme l’accès au grand circuit de refroidissement en fonction de ce qu’elle perçoit, laissant ainsi circuler ou non le liquide de refroidissement dans le circuit. En sixième et dernier lieu, les ventilateurs qui viennent suppléer au radiateur en apport d’air. D’une manière générale, ils s’activent automatiquement lorsque le radiateur ne reçoit que peu d’air. Circuit de refroidissement : principe et fonctionnement Tout moteur est généralement froid au moment du démarrage. Or, pour fonctionner correctement et pour permettre à la voiture de rouler, il doit atteindre une certaine température. Alors, pour favoriser cette montée en température du moteur, une partie du circuit est réduite par le calorstat. Le souci, c’est que les pièces mécaniques ne peuvent pas supporter la trop forte chaleur générée qui sera à ce moment estimée à environ 800°. A cela s'ajoute les calories générées par la combustion des cylindres qui doivent également être évacuées. Afin de prévenir tout risque d’endommagement sérieux, il est donc nécessaire de refroidir le moteur. Le processus de refroidissement du moteur Lorsque le moteur arrive à bonne température, le calorstat ouvre sa valve afin de permettre au liquide d’accéder à l’autre partie du circuit. Le liquide chaud va alors être envoyé du circuit du bloc moteur vers le radiateur qui va le refroidir grâce aux flux d’air qu’il reçoit de l’extérieur. Le liquide ainsi refroidi va reprendre le circuit du bloc moteur. ce qui va refroidir le moteur et le maintenir à une température optimale de 90° environ. Circuit de refroidissement : entretien Un système de refroidissement défaillant est source de graves problèmes de surchauffe. Et cette dernière est la cause également de nombreux dysfonctionnements de certaines pièces mécaniques pouvant conduire jusqu'à la réparation complète du moteur. Pour entretenir le circuit de refroidissement, et éviter tout risque de surchauffe, il est conseillé de : ne pas stopper le moteur dans les embouteillages, mais de rouler doucement en suivant le flot. Si vraiment la route est bloquée, arrêtez carrément le moteur. remplacer souvent l’huile. vérifier fréquemment l'état ainsi que le bon fonctionnement des ventilateurs,’ contrôler souvent le niveau de liquide de refroidissement.

Le châssis pour une voiture est ce que le squelette représente pour le corps de l’homme. On ne le voit pas, mais c’est le support incontournable qui permet de maintenir toute la structure et de la faire bouger sans que l’ensemble ne s’éparpille. Véritable ossature, le châssis de voiture est donc un élément incontournable qui supporte tous les organes et composants du véhicule. Le châssis de voiture : rôle et importance Le châssis de voiture a plusieurs fonctions que l’on peut regrouper sous trois grandes catégories. En premier lieu, le châssis supporte l’ensemble des organes de liaison au sol ainsi que tout le système de freinage. Les trains avant et arrière, les suspensions, etc. Mais mis à part sa fonction de support sur ces derniers, il agit également en influençant directement l’efficacité et les performances de ceux-ci. En second lieu, le châssis de voiture comporte l’ensemble motopropulseur. Tous les éléments moteurs, boîte, pont et transmissions y sont greffés. Leur emplacement peut cependant varier en fonction du véhicule : à l'avant sur les véhicules de tourisme ; au centre sur les véhicules de prestige ; en porte-à-faux arrière sur les véhicules de compétition. En troisième lieu, le châssis de voiture joue aussi un rôle déterminant dans le confort des passagers. En effet, c’est grâce au châssis que l’on peut jouir de l’habitacle central et de la malle arrière. Les différents types de châssis de voiture Il existe différents types de châssis de voiture selon les types de véhicules : Le châssis de voiture à cadre classique Le châssis de voiture plateforme à cadre plancher Le châssis de voiture monocoque Le châssis de voiture tubulaire Le châssis de voiture dit « châssis-poutre » Le châssis de voiture à cadre classique Le châssis de voiture à cadre classique se compose de deux poutres métalliques creuses appelées “longerons”, et reliées entre elles par des barres transversales. Elles sont disposées parallèlement. Elles supportent directement la carrosserie qui est fixée sur elle par des boulons ou via des silent blocs destinés à filtrer les vibrations. Ce châssis est connu pour sa robustesse et sa rigidité. On le retrouve surtout sur les voitures de tourisme, en l'occurrence les voitures utilitaires et les 4x4. Le châssis de voiture plateforme à cadre plancher Le châssis de voiture plateforme à cadre plancher se compose de longerons ainsi que de traverses recouverts par une tôle mince en acier. On obtient alors « le plancher du véhicule » sur lequel est fixe la carrosserie avec des boulons ainsi qu’un joint étanche. Bien qu’elle ne soit plus utilisée aujourd’hui, cette structure a été largement appliquée du temps des Citroën 2CV et des Renault 4L. Le châssis de voiture plateforme monocoque Le châssis de voiture monocoque est celui le plus utilisé à l’heure actuelle. On le retrouve à peu près sur tous types de véhicules modernes. Sa configuration, comme son nom l’indique d’ailleurs, veut que le châssis et la carrosserie ne forme qu’une seule structure. Ils sont tous les deux composés de tôles soudées embouties. Résultat, on a un châssis particulièrement rigide, flexible et léger. C’est surement le plus sécurisant dans la mesure où il absorbe bien les chocs. Le châssis de voiture tubulaire Le châssis de voiture tubulaire, comme son nom l’indique, est composé de plusieurs tubes soudés entre eux. A la fois léger et doté d’une rigidité optimale, c’est une structure que l’on retrouve souvent sur les voitures de compétitions, les voitures de course et les voitures de sport : Formule 1, prototypes de rallye, Ferrari, Lamborghini, etc. Le châssis de voiture dit « châssis-poutre » Le châssis de voiture dit « châssis-poutre » se compose principalement : d’une seule poutre centrale de gros calibre, en métal ou en matériaux composites, qui longe le véhicule. des éléments latéraux qui permettent de supporter la carrosserie. Maintenance de châssis de voiture Le châssis de voiture peut subir de nombreuses détériorations qui peuvent être graves ou pas selon les cas : corrosion, perforation, déformation, déchirure, etc. Les travaux de maintenance et de réparations sur le châssis peuvent concerner le plancher, les montants, le pavillon ou le toit… D’une manière générale, ils consistent en des procédures spécifiques de découpage des éléments du châssis qui seront fixés ensuite par soudure ou points. Il est à noter que ces interventions ne peuvent être effectuées que par des professionnels en carrosserie. Parmi les interventions fréquentes, on parle de « passage au marbre du châssis » auquel on a recours pour redresser le châssis en cas de déformation importante.

Avez-vous déjà entendu parler du pont autobloquant ? Il s’agit d’un dispositif que l’on a installé sur certains véhicules et ce, afin de garantir leur stabilité dans les virages. Il faut savoir en effet que les roues tournent rarement à la même vitesse dans les virages. Voilà pourquoi, chaque voiture est normalement équipée d’un différentiel qui a pour rôle de distribuer équitablement la puissance entre les roues motrices. Mais quelque fois, il ne suffit pour que les roues adoptent la même vitesse. Pour éviter une perte d’adhérence, voire des accidents, le pont autobloquant a été créé. Découvrez quel est le rôle et comment fonctionne le pont autobloquant. Qu'est-ce qu’un pont autobloquant ? Le pont autobloquant est un dispositif conçu pour agir directement sur le différentiel. Également surnommé “différentiel autobloquant”, il a pour rôle de s’assurer que les roues motrices tournent à la même vitesse. Les différents types de pont autobloquant Sur une voiture, on peut trouver trois types de pont autobloquants : L’autobloquant à disques. Il est efficace, mais on l’apprécie de moins en moins. Ce type d’autobloquant a effectivement besoin d’un entretien régulier. Car les disques s’usent rapidement et doivent être remplacés fréquemment. L’autobloquant à galets . Il n’est plus très utilisé, et demeure très peu connu à ce jour. L’autobloquant à glissement limité. C’est le dispositif que l’on utilise le plus aujourd’hui. Non seulement, il est efficace, mais en plus, il n’a quasiment pas besoin d’entretien. On le retrouve surtout sur les voitures sportives. Comment savoir si votre voiture a un pont autobloquant ou pas ? Toutes les voitures ne disposent pas forcément d’un pont autobloquant. Certaines en ont, d’autres n’en ont pas. Normalement, si votre voiture en dispose, la mention “spezial oel” doit être présente à côté du bouchon de remplissage. Pour savoir si votre véhicule a été doté d’un bon autobloquant ou pas, vous pouvez procéder à la vérification vous-même. Pour cela, suivez les étapes simples suivantes : Mettez la voiture au point mort Soulevez l’une des roues arrières et tournez-la Si la roue tourne sans difficulté, cela signifie qu’il n’y a pas d’autobloquant. En revanche, si elle refuse de bouger, c’est qu’il y en. Rôle et fonctionnement du pont autobloquant Le rôle du pont autobloquant est simple : c’est un système qui va limiter l’action du différentiel sur les roues motrices. Pourquoi ? Lorsqu’une voiture négocie dans un virage, voici normalement ce qui se passe : le différentiel va envoyer le même couple de puissance aux roues motrices . Mais dans la mesure où elles n’auront pas la même distance à parcourir, elles ne rouleront donc pas à la même vitesse. La roue extérieure - qui devra rouler sur une distance plus importante – va rouler plus vite. Tandis que la roue intérieure - qui va parcourir une distance moins longue – va rouler plus doucement. Cette action du différentiel va garantir la motricité du véhicule et ce, malgré des vitesses différentes au niveau des roues motrices. Mais elle présente aussi un inconvénient majeur : elle va provoquer une perte d’adhérence, surtout au niveau de la roue qui roulera moins vite. C’est là qu’intervient le pont autobloquant. Grâce à un vis hélicoïdale, le pont autobloquant va agir sur le différentiel en limitant son action sur les roues motrices. Et ce, dans le but de faire en sorte qu’elles roulent à la même vitesse. _Il va répartir le couple moteur de manière équitable aux roues motrices afin de diminuer les risques de patinage. Le pont autobloquant favorise également une conduite plus performante, plus confortable et plus sécuritaire. Il a été noté que les véhicules qui en sont dotés gagnent souvent une seconde de plus que ceux qui n’en ont pas. On a constaté que les voitures ayant un pont autobloquant usent moins vite leurs pneus.

Le niveau d’huile doit être vérifié régulièrement. S'il est trop bas, il y a un risque de casse élevé. Les dommages sur le moteur peuvent être irréversibles. Pour éviter cela, vous devez donc vous assurer qu’il y a suffisamment d’huile pour permettre à la voiture de rouler en toute sécurité. D’où la nécessité de la jauge d’huile. Qu’est-ce que c’est ? A quoi ça sert ? Comment l’utiliser ? Découvrez tout ce qu’il y a à savoir sur la jauge d’huile. Qu’est-ce que la jauge d’huile ? A quoi ça sert ? Pour bien fonctionner, le moteur a besoin d’huile. Stockée dans un réservoir, celle-ci a pour rôle de lubrifier toutes les pièces et organes mécaniques qui le composent. La jauge d’huile est – comme son nom l’indique - l’outil que l’on utilise pour déterminer son niveau. En d’autres termes, c’est celle qui permet de savoir si c’est le moment d’en rajouter ou pas. La jauge d’huile est une sorte de barre fine et métallique, reliée au haut du moteur par un tube. On la reconnaît facilement, car elle est surmontée d’une poignée en plastique, souvent de couleur jaune ou rouge. Et elle est à moitié plongée dans le réservoir d’huile, situé dans le carter inférieur du moteur. Sur la partie immergée, on trouve deux repères : Le niveau d’huile minimum, qui délimite la quantité minimale d’huile devant être présente dans le réservoir pour que le moteur puisse fonctionner normalement et sans risque. Le niveau d’huile maximum, qui délimite la quantité maximale à ne pas dépasser dans le réservoir. Comment utiliser la jauge d’huile ? Vérifier le niveau d’huile grâce à la jauge est une démarche très simple. Et elle se fait en deux temps trois mouvements, car elle consiste tout simplement à examiner la jauge. Seulement, pour ne pas obtenir des résultats faussés, avant de procéder à la vérification, vous devez d’abord prendre quelques précautions. Premièrement, ne vérifiez pas sur un moteur allumé. Éteignez-le d’abord avant d’ouvrir le capot. Deuxièmement, patientez quelques minutes encore une fois le moteur éteint. Il faut laisser à l’huile le temps de refroidir et de bien se tasser au fond du carter. Comment vérifier le niveau d’huile ? Pour procéder aux vérifications, commencez par retirer la jauge d’huile du réservoir et par la nettoyer à l’aide d’un chiffon. Vous éviterez ainsi de confondre le niveau réel de l’huile avec d’autres tâches dues à des éclaboussures d’huile, ou à son brouillement. Une fois que la tige est totalement dépourvue d’huile, replongez-là dans le réservoir. Et retirez-la de nouveau. Vous devriez voir clairement le niveau de l’huile qui y est présente. Comment interpréter le résultat sur la jauge d’huile ? Une fois que vous aurez retiré la jauge d’huile du réservoir, examinez le niveau d’huile en vous fiant aux repères trouvés sur la barre métallique : Si la trace d’huile se trouve en dessous du niveau minimum, cela signifie que la quantité d’huile ne suffit plus et qu’il faut en rajouter. Vous devez donc remplir le réservoir en veillant toutefois à ne pas dépasser le niveau maximal. Si la trace d’huile se trouve au niveau maximum, cela signifie que la quantité est encore au beau fixe et que vous n’avez pas à en rajouter. Cela dit, les choses sont différentes si la trace d’huile dépasse le niveau maximal. Car cela signifie qu’il y a trop-plein. Vous devez donc, dans un premier temps, procéder à une vidange partielle ou à une aspiration ; et dans un second temps, essayer de déterminer l’origine de ce problème. Si la trace se trouve entre les deux repères, il n’y a pas de souci en particulier. Mais prenez quand même le temps de remplir le réservoir jusqu’au niveau maximal pour ne pas vous retrouver avec un niveau d’huile trop bas au mauvais moment.

Que ce soit dans un futur proche ou lointain, il ne fait aucun doute que le pétrole va se raréfier. Pour mieux se préparer à ce moment, bon nombre de commerçants et de consommateurs des dérivés de pétrole se tournent déjà vers des carburants alternatifs. Parmi ceux-ci figurent les biocarburants. Il s’agit d’une catégorie de carburants provenant de cultures et de déchets. Ils sont réputés pour la multitude d’avantages qu’ils offrent contrairement au pétrole. Cela étant, ils n’ont toutefois pas que de bons côtés. Quels sont alors leurs avantages ? Et quels sont les inconvénients que cumulent ces biocarburants ? Les avantages des biocarburants Que vous vous serviez de la première, de la deuxième ou encore de la troisième génération de biocarburants comme source d’énergie, cela a des effets positifs sur votre environnement et votre société d’une manière ou d’une autre. Les biocarburants pour réduire le niveau de pollution Si les biocarburants ont bonne réputation auprès des environnementalistes, c’est surtout parce qu’ils ont la capacité de réduire l’émission de gaz à effet de serre. Ils constituent donc une bonne solution de remplacement aux carburants pollueurs. Mais leurs actions vont plus loin que ça. En effet, en les utilisant régulièrement, les hommes pourront réduire considérablement le réchauffement climatique. Car, contrairement au pétrole, au charbon et au gaz, les biocarburants ne libèrent pas ou presque pas du dioxyde de carbone. Ceci s’explique par le fait qu’ils proviennent généralement d’arbres, de plantes et de déchets. Or, pendant la photosynthèse (processus de combustion fonctionnant en sens inverse), les arbres convertissent le carbone, l’hydrogène et l’oxygène absorbés en molécules d’hydrates de carbones. Du coup, un arbre mort utilisé dans le cadre de la fabrication de carburant bio, n’émettra lors du processus de combustion que la quantité de dioxyde de carbone qu’il a absorbé, c’est-à-dire zéro. Leur coût de plus en plus abordable Le prix du biocarburant est l’un de ses plus grands avantages. Au cas où vous ne le sauriez pas, les biocarburants sont aussi convoités à cause de leur coût de plus en plus bas. En effet, ils reviennent beaucoup moins chers que n’importe quel carburant "classique". Ce qui en fait des carburants à la portée de toutes les bourses. Les biocarburants, des ressources énergétiques renouvelables S’il y a une chose dont nous pouvons être certain, c’est que les biocarburants constituent des ressources énergétiques renouvelables. Celles-ci ne s'épuisent donc jamais contrairement aux énergies fossiles qui tôt au tard sont vouées à disparaître. Aussi, l’utilisation des biocarburants permettrait-elle de limiter le recours à ces dernières. Développement du secteur agricole L’utilisation des biocarburants peut impacter positivement le secteur agricole de plusieurs manières. La toute première façon que nous pouvons évoquer est la création d’emplois. En effet, une utilisation importante des biocarburants obligera les agriculteurs à en fabriquer en quantité suffisante. Ce qui aura pour effet de limiter l’exportation de devises et de favoriser le développement du secteur agricole. Et qui dit plus de production, dit forcément plus de main d’œuvre et par conséquent un taux de chômage à la baisse. Sécurise les approvisionnements énergétiques Nombreux sont les pays fournisseurs de pétrole qui sont connus pour être des foyers de tension dans lesquels il n’est pas rare d’assister à des attentats ou à des assassinats. Les enjeux du pétrole y sont beaucoup trop importants ce qui conduit à une insécurité criarde. Le fait de s’orienter vers les nouvelles sources énergétiques que constituent les carburants bio aura donc pour effet de faire baisser les tensions dans ces zones et d’y apporter plus de sécurité et de paix. Les inconvénients des biocarburants La production des carburants bio n’est malheureusement pas aussi simple que nous l’aurions voulu. C’est d’ailleurs pour cette raison que le monde n’a pas encore totalement basculé vers ces ressources énergétiques écologiques pleines de promesses. Cela étant, en dépit de leurs nombreux avantages, ces biocarburants présentent également des inconvénients draconiens. Les biocarburants, un couteau à double tranchant Des études récentes sur les biocarburants ont révélé que leur production en grande quantité pourrait déboucher sur une production massive de dioxyde de carbone. Mais comment ? Le fait est qu’en voulant sauver la planète des émissions de dioxyde de carbone, les hommes seront amenés à mobiliser la quasi-totalité de leurs champs de soja dans le cadre de la production du biodiesel. De même, pour cultiver de telles surfaces et effectuer les récoltes le moment venu, leurs tracteurs devront déployer une quantité importante d’énergies. Et à cela, il faudra ajouter la quantité d’énergies considérables nécessaires aux usines de production pour transformer ces récoltes en biodiesel fini. Or, plus importante est la quantité d’énergie dépensée et plus le dioxyde de carbone produit est élevé. Dans le même temps, des tests menés par des chercheurs nous indiquent que les biocarburants ne peuvent réduire de 50 à 60 % au plus les émissions de dioxyde de carbone. Ce qui ne suffira malheureusement pas pour venir à bout de tout le carbone relâché dans l’environnement pendant la fabrication des biocarburants. Une production gourmande en espaces cultivables Si les industriels ont besoin de très grandes surfaces pour établir leurs plateformes pétrolières, il en est de même pour les producteurs de biocarburants. En effet, les producteurs de ces ressources écologiques ont besoin de gigantesques surfaces de terres pour cultiver les plantes et planter les arbres indispensables à leur production. Les terres ne suffisant pas toujours, les producteurs vont jusqu’à réduire la production alimentaire au profit de celle des carburants bio. Ce qui a souvent de graves incidences sur les coûts des denrées alimentaires sur le marché. Dans un autre registre, beaucoup d’arbres et plantes sont massivement utilisés dans la production des biocarburants. Leur surexploitation impacte négativement les forêts qui tendent de plus en plus à disparaître. Et pire encore, cette déforestation pourrait très bien mettre en péril l’existence de certaines espèces précieuses. Il est donc nécessaire d’encadrer la production de ces biocarburants. Les carburants bio, des risques pour les moteurs Il est important que vous sachiez que les biocarburants sont dangereux pour vos moteurs de véhicule surtout si vous ne les alimentez qu’avec de l’huile végétale. En effet, un casse au niveau du moteur pourrait survenir à tout moment. Qu’importe que votre moteur soit neuf ou vieux. La question se pose dès lors de savoir s’il est judicieux de vouloir à tout prix faire des économies à la pompe pour ensuite dépenser des sommes faramineuses en réparation de moteur chez le garagiste

Les nettoyeurs vapeur auto ont pour mission d’assainir, de nettoyer et de décaper tout en respectant la nature. Ces appareils électro-ménagers ont progressivement remplacé les balais, serpillières et autres outils d’entretien rudimentaires. Il existe plusieurs modèles de nettoyeurs vapeur auto sur le marché et il n’est pas aisé de faire son choix. Il faut opérer son choix en se focalisant sur certains éléments clés. Vous avez envie de prendre un nettoyeur vapeur pour votre voiture ? Vous ne savez pas réellement comment vous y prendre ? Lisez ce top pour découvrir les 6 meilleurs nettoyeurs vapeur auto du moment. Comment choisir un meilleur nettoyeur vapeur auto ? A l’instar des aspirateurs, il existe une panoplie de nettoyeurs vapeur auto qui présentent chacun des spécificités. En général, on distingue les nettoyeurs vapeur à main et les nettoyeurs vapeur aspirateur. Analyser vos besoins La diversité des nettoyeurs vapeur auto sur le marché fait qu’il faut se concentrer sur certains aspects afin de choisir le bon nettoyeur. Il est important de connaitre vos besoins, et de choisir votre nettoyeur en fonction de ce que vous voulez faire. Il est donc inutile de prendre un nettoyeur vapeur auto juste pour la forme. Prendre en compte le débit et la pression Il est important de prendre en considération le débit et la pression d’un nettoyeur vapeur auto avant de l’acheter. Ces deux éléments sont très déterminants dans le choix de votre nettoyeur vapeur auto. Plus ils ont une grande valeur, plus la force de décrassage de l’appareil est élevée et plus la profondeur du nettoyage est grande. Pour les nettoyeurs vapeur en général, la pression est située entre 3,2 et 5 bars. Numéro 1 : Le nettoyeur vapeur Kärcher SC2 Easy Fix Assez basique comme modèle mais polyvalent et performant, ce nettoyeur a respectivement une pression et un débit maximaux de 3,2 bars et 100g/min. Ensuite, il est doté d’une puissance de 1500 Watts. Par ailleurs, ce modèle dispose d’un réservoir de capacité 1 litre qui prend 7 minutes pour se chauffer et 20 minutes pour se vider complètement. Avantages Prix abordable Compatible avec tous les accessoires Kärcher Facilité de rangement Disponibilité de plusieurs buses Serpillière lavable en machine Inconvénients Pas très réactif pendant un déplacement Câble relativement court Numéro 2 : Le nettoyeur vapeur Polti Vaporetto Smart 100_T Commercialisé avec 9 accessoires pour permettre un nettoyage optimisé, ce modèle possède un espace de rangement situé sur le traineau. En ce qui concerne la pression, elle est de 4 bars avec un débit qui va jusqu’à 110 g/min. Le réservoir, transparent permet un meilleur suivi de l’eau. Il a une capacité de 2 litres et prend seulement 2 minutes pour se chauffer Avantages Grand réservoir Rapidité du chauffage Autonomie illimitée Rangement de tous les accessoires sur le traineau S’utilise sur tapis et moquettes Inconvénients Poids conséquent Coût élevé Numéro 3 : Le nettoyeur vapeur Kärcher SC5 Easy Fix Sa particularité est qu’il dispose de la fonctionnalité VapoHydro qui chauffe l’eau à un débit de 250g/min. Ensuite, la cuve dont il est doté, a une contenance de 0,5 litre tandis que la capacité du réservoir mobile est de 1,5 litre. Avec une durée de préchauffage estimée à 3 minutes, ce modèle a une pression de 4,2 bars et un débit pouvant atteindre 150g/min. Avantages Autonomie illimitée Forte puissance Adapté à toutes les surfaces Inclusion de la poudre détartrante Fixation aisée de la serpillière Inconvénients Prix légèrement élevé Câble d’alimentation pas très long Numéro 4 : Le nettoyeur vapeur Polti PTEU0260 Vaporetto Eco Pro 3.0 Ce modèle est livré avec de nombreux accessoires tels qu’un kit lave-vitre, une serpillière et une bonnette. Il comporte une chaudière en acier inoxydable qui est sous pression. Sa capacité est de 2 litres et il faut 11 minutes pour chauffer toute l’eau. Par ailleurs, il est équipé d’un bouchon Polti, breveté et bien sécurisé. Vu que le réservoir est mobile, le Polti PTEU0260 fournit un entonnoir pour faciliter le remplissage de la cuve ; Avantages Stable pendant les déplacements Chaudière sous pression Mise en pause facile Accessoires multiples Design impeccable et professionnel Inconvénients Prend assez d’espace Long temps de chauffage Numéro 5 : Le nettoyeur vapeur Kärcher SC4 Easy Fix Avec un poids de 4,1 Kg, ce nettoyeur vapeur se met sur deux roues à la manière d’un aspirateur. En matière de puissance, sa pression est 3,5 bars avec un débit qui peut atteindre 110g/min. Par ailleurs, la contenance de la cuve est de 500 mL, avec un réservoir amovible qui fait 800 mL et qui peut être rempli à tout moment. Concernant le chauffage de l’eau, il ne dure que 4 minutes et le modèle a un témoin lumineux qui signale la fin. Avantages Rapidité de déplacement sur les deux roues Rapidité de placement de la serpillière Autonomie non limitée Chauffage rapide Efficacité Inconvénients Insuffisance des réglages techniques Câble d’alimentation plus court Numéro 6 : Le nettoyeur vapeur Polti Unico MCV85 TOTAL CLEAN et TURBO Pratique pour un nettoyage complet et efficace, ce modèle de nettoyeur vapeur auto aspire, nettoie et sèche. Il possède une pression de 6 bars, suffisamment élevée pour faire un nettoyage en profondeur. De plus, il est équipé de 17 accessoires qui ont chacun des rôles différents. Pour finir, ce nettoyeur a la capacité de diffuser une bonne odeur dans votre voiture pendant le nettoyage. Avantages Aspirateur et nettoyeur Désodorisant 5 niveaux de filtration Grande capacité d’absorption de la poussière Aspiration multi-cyclonique Inconvénients Mauvais enroulement du câble Poids important Elles sont nombreuses les marques de nettoyeur vapeur auto présentes et commercialisées sur le marché. Pour faire un choix, il n’est pas rare de se heurter à quelques difficultés et de se retrouver dans un gros embarras. Pour s’y retrouver, il existe des guides de comparaison tels que ce que vous venez de vous offrir dans le présent article.

Nombreux sont les Français qui en ces temps de confinement n’ont d’autre choix que de laisser leurs véhicules en arrêt prolongé. Cette situation sans précédent récent soulève au niveau des propriétaires de voitures de vives inquiétudes surtout en ce qui concerne la bonne façon de procéder pour préparer leurs automobiles à une longue immobilisation. Où immobiliser le véhicule pour une longue durée ? Comment l’entretenir afin qu’il reste en bon état de marche ? Découvrez dans cet article quelques conseils pour immobiliser pendant longtemps et sans dégâts votre véhicule L’endroit parfait pour immobiliser votre véhicule sur une longue durée Un véhicule qui ne servira pas pendant au moins un mois doit être stationné dans un endroit sûr. Pensez donc à le garer dans son box, si vous en possédez un, ou tout simplement quelque part où il n’aura pas à subir les affres de la météo. Un lieu de stationnement clos, comme un parking fermé, fera bien l’affaire. Sachez que les automobiles ont tendance à se détériorer lorsqu’elles sont exposées sur une longue période aux rayons du soleil et/ou à l’humidité. C’est pour cela qu’elles ne doivent pas être immobilisées n’importe où. Toutefois, si vous êtes contraint de garer votre véhicule à l’extérieur sans possibilité de le mettre à l’abri du soleil et des intempéries, vous devrez alors vous servir d’une housse de protection pour voiture. Mais avant d’habiller votre automobile, il serait judicieux de bien la nettoyer. Nettoyez votre voiture en profondeur avant de l’immobiliser Il est primordial que vous mettiez au propre votre véhicule afin de bien le préparer à sa longue immobilisation. Si vous manquez de le faire, vous augmentez vos chances de retrouver plus tard un véhicule tout crasseux. Et le pire, c’est que votre carrosserie pourrait s’endommager, vous coûtant au redémarrage des frais de réparation. Effectuez un nettoyage extérieur Pour effectuer ce nettoyage, vous n’aurez qu’à vous débarrasser de toutes les salissures présentes sur la carrosserie. Si vous la nettoyez vous-même, prenez la peine de laisser la voiture sécher dès que vous aurez terminé. Si possible, pensez à ajouter une finition qui préservera la carrosserie des traces de calcaire qui pourraient se déposer sur votre véhicule après lavage. N’oubliez pas non plus de mettre au propre les jantes. Celles-ci pourraient avoir bien besoin d’un produit antirouille. Mettez-en si vous en avez et faites-en de même pour toutes les autres parties de la voiture qui ne sont pas peintes. Le dessous de la voiture doit être également mis au propre. Un nettoyage intérieur est aussi nécessaire En ce qui concerne l’intérieur, vous pouvez recourir à un aspirateur. Cela préviendra toute accumulation de poussière. Il est aussi vivement recommandé de nettoyer les tapis de votre véhicule. Renégociez votre assurance automobile Bien qu’il ne soit pas possible de suspendre l’assurance de son véhicule, la possibilité vous est néanmoins offerte de la renégocier afin de réaliser des économies durant la période pendant laquelle votre automobile ne vous servira pas. Pour ce faire, vous n’aurez qu’à enlever certaines garanties de votre contrat d’assurance auto, notamment celles dont vous pouvez vous passer en cette période de confinement. Ou sinon vous pouvez tout simplement opter un kilométrage annuel limité. Aérer l’habitacle de votre automobile périodiquement Vous devez effectuer cette action de temps à autre afin d’empêcher l’humidité de s’accumuler à l’intérieur de la voiture. Vous n’êtes pas sans savoir que l’humidité a tendance à engendrer des odeurs désagréables et même des moisissures. Pour bien aérer l’habitacle, vous pouvez recourir à un ventilateur après avoir ouvert les portières. Vous pouvez aussi prévenir l’accumulation d’humidité en entrouvrant les vitres de quelques millimètres afin de laisser entrer un courant d’air frais dans l’habitacle. Faites fonctionner périodiquement la climatisation de votre véhicule Le faire vous permettra d’entretenir le compresseur de climatisation en le gardant toujours lubrifié à l’instar de ses joints. Il s’agit d’une simple mesure qui vous évitera au passage d’avoir à investir des euros dans la remise en état de la climatisation de votre auto, une fois le confinement terminé. Déconnectez la batterie de votre automobile La batterie figure parmi les composants qui se détériorent rapidement pendant une longue immobilisation de la voiture. Pour la conserver, il vous faudra la débrancher. Car même si tout est éteint, la batterie continue de se décharger parce qu’elle alimente l’alarme ou l’ordinateur de bord du véhicule. Cependant, il est essentiel que vous la rechargiez avant de la déconnecter. Parce qu’une batterie à plat se détériorera même si elle n’est connectée à rien. Ne serrez pas le frein à main de votre automobile Pour des arrêts devant durer plus de deux semaines, nous vous conseillons d’éviter de serrer le frein à main. Si vous choisissez d’ignorer nos conseils, sachez que vous risquez de gripper les ressorts et les mâchoires de votre frein. Ce qui le rendra du coup difficile à desserrer le moment venu. En lieu et place, enclenchez une vitesse en tenant compte de la pente sur laquelle se trouve la voiture afin de bien l’immobiliser. Sinon des cales feront tout aussi bien l’affaire. Les pneus de la voiture peuvent se détériorer Il n’est pas rare de voir les pneus d’automobile s’affaisser, se déformer et s’endommager pendant une longue immobilisation. Pour empêcher cela, il est recommandé de les gonfler avec environ 25% d’excès par rapport à leur niveau normal et habituel de gonflage. Au cas où l’immobilisation du véhicule risquerait vraiment de s’éterniser, il vous faudra le surélever. Servez-vous des cales pour éviter que les pneus n’entrent en contact avec le sol. Pensez à remplir à moitié le réservoir de l’automobile Attention ! Le réservoir du véhicule immobilisé doit être rempli à moitié. Cela empêchera les salissures de s’accumuler à l’intérieur. De même, cela vous laisse la main pour vous ravitailler en carburant afin de rehausser la qualité du carburant s’y trouvant déjà. Ne mettez pas le plein non plus, car ceci est déconseillé par les spécialistes. Protégez les essuie-glaces de la voiture Pour empêcher vos essuie-glaces de se coller à votre pare-brise, vous pouvez simplement recouvrir leurs balais d’un tissu, d’une serviette ou encore d’un film plastique. Ainsi, ils pourront fonctionner sans problème une fois l’immobilisation terminée. Mettez en marche le moteur de façon périodique Il serait bien de démarrer le véhicule immobilisé au moins chaque semaine ou au pire tous les quinze jours. Le faire, permettra en effet au véhicule de rester lubrifié pendant toute la durée du confinement. C’est également un excellent moyen de maintenir en bon état les systèmes antipollution de votre voiture.

Les monospaces constituent les véhicules de prédilection pour les familles nombreuses. En effet, si vous voulez du grand volume et de l’espace, elles constituent la meilleure option. Et pour cause, un monospace - par définition - est une voiture ne représentant en tout qu’un seul volume d'intérieur. Il ne dispose donc que d’un monocorps et est dépourvu de toute forme de cassure de séparation entre la partie avant, la partie centrale et l’arrière. Le monospace a véritablement révolutionné le marché des véhicules familiales dans les années quatre-vingt-dix. Et ce marché n’a d’ailleurs cessé d'évoluer depuis le temps. Décliné en une multitude de formes et de styles aujourd’hui, et proposé par une multitude de concurrents, on a l’embarras du choix ! Si vous êtes intéressé par l'achat d'un monospace, et si la consommation fait partie de vos critères de choix, on vous propose ici le top 3 des monospaces qui consomment le moins ! Monospace qui consomme le moins : BMW Serie 2 Active Tourer Le monospace Active Tourer Série 2 de la marque BMW est un modèle inédit figurant au premier rang des monospaces qui consomment le moins. Sorti entre 2014 et 2015, il s’agit ici du monospace BMW le plus compact du marché. D’une longueur de 4,34 m, il offre en arrière une excellente habitabilité avec notamment une banquette coulissante sur 13 cm, des sièges rabattables en 40/20/40 électriques et contrôlables via deux boutons spécifiquement dédiés depuis le coffre. Et justement côté rangement, il dispose d’un coffre d’une capacité de 468 litres plus un compartiment supplémentaire en dessous du plancher de coffre qui peut se plier en 3. Le monospace Active Tourer Série 2 est doté d’un moteur diesel à 3 cylindres de 1,5 l. Il développe une puissance de 116 ch et un couple de 270 Nm, une très belle performance pour cette catégorie de puissance. Côté esthétique, le monospace Active Tourer Série 2 jouit d’un excellent assemblage des matières. Il affiche un design agréable, à la fois robuste et luxueux. Et enfin, en ce qui concerne la consommation, la BMW Série 2 Active Tourer 126d 116ch est effectivement la plus économique des monospaces. Sa consommation varie entre 5 litres et 6.5 litres au 100 km en ville et sur route, en boite manuelle et en boite automatique. Monospaces qui consomment le moins . Citroën Xsara Picasso 1.6 Hdi Le Citroën Xsara Picasso est un monospace compact doté d’un moteur diesel HDi produit de la collaboration entre PSA Peugeot Citroën et Ford. Compact, et tout comme son nom l’indique, ce modèle est plus petit que ses paires en 2 litres. Cependant, ces prestations restent prometteur aussi bien en terme de confort, d'agrément, de puissance et surtout de consommation. Il bénéficie d’un moteur Hdi discret et quasiment inaudible sur route et sur autoroute. Aucune sonorité désagréable, et ce malgré la performance et la vivacité indéniable de sa motorisation à 4 cylindres développant 110 ch. Cote dimension, l’espace est au rendez-vous, notamment avec une longueur de 4280 mm sur 1640 mm et un coffre d’une capacité maximale de 1969 L. Et enfin, on l'apprécie aussi pour sa consommation variant entre 5 litres et 6.5 litres au 100 km en roulage urbain et en extra urbain. Monospaces qui consomment le moins : la Citroën C8 2.0 HDI d120 ch En troisième position, nous avons la Citroën C8 2.0 HDI développé et commercialisé entre 2002-2015. On a ici un monospace qui présente également la particularité d'être à la fois puissant et économique. En effet, sur ces 1750 kg, la Citroën C8 2.0 développe une puissance de 120 chevaux. Et pourtant, au niveau de la consommation, il figure parmi les moins gourmands de tous avec une moyenne de 6 litres à 8 litres au 100 km. Côté design, on jouit d’un monospace hyper confortable équipé de sièges indépendants et modulables. Si vous prévoyez de voyager avec des enfants, vous pourrez alors baisser le dossier des sièges pour leur offrir un bon lit où dormir.

Savoir comment se garer est l’une des conditions garantissant l’obtention du permis B. Voilà pourquoi, parmi toutes les manœuvres que l’on doit maîtriser avant l’examen, celles qui concernent le stationnement constituent la plus grande source de stress. Pour obtenir un permis de conduire aujourd’hui, il est effectivement obligatoire de maîtriser au moins trois types de manœuvres de stationnement : le stationnement en bataille, le stationnement en créneau et le stationnement en épi. Comment bien se garer, selon le type de stationnement choisi ? Notre article vous explique tout. Comment se garer en bataille ? Le stationnement en bataille est une manœuvre très peu compliquée. Elle consiste à se garer sur un parking implanté à 90 degrés. L’avantage avec ce dernier, c’est que l’emplacement est bien délimité. Le chauffeur bénéficie donc d’une très bonne visibilité, ce qui rend le stationnement plus facile. Pour se garer en bataille, il faut prioriser la marche arrière, surtout si l’emplacement se trouve sur la droite. Ce sera plus pratique autant pour avoir accès à la malle arrière que pour sortir de là après. Pourquoi ? Il faut savoir que c’est un parking où la vitesse de circulation est extrêmement réduite. Et puisque vous ne serez pas prioritaire, et que le sens est souvent unique, si vous ne voulez pas déranger justement la circulation en bloquant d’autres voitures, mieux vaut avoir l’avant du véhicule dans la bonne direction. Comme ça, vous n’aurez pas à faire de manœuvres compliquées. Vous aurez aussi une bonne visibilité. Cela vous permettra de quitter votre emplacement facilement et rapidement. Pour réussir le stationnement en bataille, repérez d’abord votre emplacement. Une fois que vous l’aurez trouvé, avancez votre véhicule à 2 mètres au moins de la voiture qui se trouvera sur le côté droit du vôtre. Actionnez le clignotant et reculez doucement jusqu’à ce que l’arrière de votre voiture soit au niveau de son premier feu. Continuez de reculer en braquant le volant. Si la voiture est placée bien droit, vous pouvez arrêter. Dans le cas contraire, n’hésitez pas à faire avancer la voiture et à reculer de nouveau pour rectifier. Comment se garer en épi ? Le stationnement en épi n’est pas difficile non plus. On peut même dire qu’il est plus facile à réaliser que le stationnement en bataille. Il consiste à garer la voiture sur un emplacement incliné à une angle de 45 à 75 degrés, et dont le sol est déjà bien marqué par des lignes parfaitement visibles. Le stationnement en épi peut se faire aussi bien en avant qu’en arrière. Et ce, en fonction du sens de la circulation sur le parking. Comment se garer en épi en marche arrière ? Le stationnement en épi en marche arrière est très facile à réaliser. Pour ce faire, une fois la place repérée, vous devez vous placer devant, à quelques mètres de la voiture qui est stationnée juste avant l’emplacement. Par la suite, vous devez reculer doucement, et une fois que l’arrière de votre voiture arrivera au niveau du premier feu de l’autre voiture, vous braquez à droite. Si vous constatez que vous n’êtes pas bien parallèle aux autres voitures, n’hésitez pas à faire marche avant et réajuster en reculant après. Comment se garer en épi en marche avant ? Le stationnement en épi en marche avant est le plus facile de tous, car il suffit de suivre les marques au sol. Une fois que vous aurez trouvé un emplacement libre, vous devez rouler droit. Une fois que vous arriverez juste au niveau du début de l’emplacement, braquez à droite en veillant à ne pas être trop prêt de la voiture voisine. Là encore, si vous constatez que vous n’êtes pas correctement positionné dans l’axe, il vous suffit de reculer et rectifier. Comment se garer en créneau ? Le créneau est sans doute la manœuvre de stationnement la plus difficile et la plus redoutée par les candidats au permis B. Il consiste à garer le véhicule à un emplacement qui se situe en parallèle à la chaussée, et généralement entre deux voitures. Et tout cela, sans marquage au sol pour servir de repère. Pour la réussir, il faut donc non seulement maîtriser le braquage, mais il faut également savoir bien utiliser l’embrayage. Car l’enjeu est de taille : réussir à stationner sans toucher les autres véhicules. Pour réussir un créneau, vous devez, avant tout, repérer l’emplacement. Cette chose faite, activez le clignotant et placez-vous en parallèle avec la voiture qui se trouve devant la place convoitée. Puis, reculez jusqu’à ce que le milieu de votre vitre arrière se place au niveau de l’arrière de cette voiture. Et là, braquez le volant tout en continuant de reculer. Vous ne devez pas vous arrêter tant que la position de la tête de votre voiture ne forme pas un angle de 45° avec le trottoir. Ça sera le cas lorsque votre rétroviseur arrivera au niveau de l’arrière de la voiture. C’est le signe que vous devez réaliser cette fois un contre-braquage. Faites-le tout en vous assurant que l’avant de votre véhicule ne heurte pas l’arrière de celui qui se trouve devant vous.

Cela fait maintenant plusieurs semaines que les Français sont confinés chez eux conformément aux mesures prises par le gouvernement pour endiguer la pandémie du coronavirus. Pendant ce temps, les contrôles techniques risquent d’expirer et les échéances de révision d’être dépassées. Sans compter que plusieurs conducteurs se demandent s’il ne vaudrait pas mieux résilier leur assurance auto pendant toute la durée du confinement pour limiter leurs dépenses. Est-il possible d’effectuer son contrôle technique en période de confinement ? Qu’en est-il de la révision ? Et quelles sont vos options en matière d’assurance auto pendant cette période de crise ? Peut-on faire son contrôle technique en période de confinement ? Voici une question que se posent de nombreux propriétaires de véhicules en France depuis la parution le lundi 16 mars 2020 au Journal officiel de l’arrêté n°0065. Et pour cause, les activités d’entretien et de réparation de véhicules sont autorisées par cet arrêté alors que dans le même temps tout le monde est appelé à rester enfermé chez lui. A cela il faut également ajouter le communiqué du Conseil national des professions de l’automobile (CNPA) qui précise que ledit arrêté autorise « la réception du public dans les établissements de location d’équipements et de biens, sans autre précision ». Faut-il comprendre qu’il est permis de quitter sa demeure dans le but d’effectuer son contrôle technique ? Que dit l’arrêté du 24 mars 2020 paru au Journal officiel ? Pour répondre à cette question, la ministre de la Transition écologique Elisabeth Borne et le Secrétaire d’État aux Transports Jean-Baptiste Djebbari ont eu recours à un nouvel arrêté. Par le biais de celui-ci, le gouvernement français accorde un délai de trois mois supplémentaires à tous les automobilistes dont le contrôle expire bientôt. Cela leur permettra de respecter le confinement mais aussi de ne pas s’inquiéter d’être pénalisés quand ils circuleront avec leur véhicule dont la date de contrôle est dépassée. Par ailleurs, ce même arrêté du 24 mars 2020 demande aux forces de l’ordre de faire preuve d’une certaine tolérance lors des contrôles routiers en raison de la mesure de prolongement des dates de validité. Mais à quels véhicules s’applique concrètement cette mesure ? Quels véhicules sont concernés par le prolongement des dates de validité ? Deux catégories de véhicules sont concernées par cette mesure de prolongement. Il s’agit des véhicules légers et des véhicules lourds. Mais ces deux types de véhicules ne bénéficient pas de la même tolérance. En effet, il a été accordé aux conducteurs de véhicules légers une tolérance de trois (3) mois tandis que les conducteurs de véhicules lourds n’ont reçu que quinze (15) jours de moratoire. Est-il possible de faire réviser son automobile pendant le confinement ? Pour qu’elle fonctionne bien, la voiture doit être entretenue de façon périodique. En plus, le faire permet de continuer à jouir de certaines garanties octroyées par le constructeur. Mais le problème, c’est qu’à cause du confinement, plusieurs conducteurs ne pourront pas sortir de chez eux pour effectuer leur révision périodique. Cela signifie-t-il que tous ceux qui seront dans ce cas perdront leurs garanties « constructeur » ? Voici la réponse du groupe PSA (Peugeot, Citroën, Opel, DS) Pour ce groupe, les propriétaires de voiture sont tenus de venir effectuer leur entretien tant que le service de réparation fonctionne. Toutefois, au cas où le client serait interdit de déplacement, le groupe de concessionnaire de véhicule promet prolonger la durée du contrat de la période de confinement. Ces marques s’engagent à faire de même pour les services périodiques en les retardant jusqu’à trois mois et 3000 km au-delà de leurs spécifications initiales. Qu’en est-il du constructeur Mazda ? Le fabricant notifie qu’il autorise un dépassement de 3000 km sur toute révision initialement prévue entre le 1er mars et le 30 mai 2020. De même, il offre un prolongement de trois mois à toutes les voitures dont la garantie est supposée expirer au cours de cette même période. Que répond le groupe Volkswagen (Audi, Seat, Skoda, Volkswagen) ? Chacun des concessionnaires du groupe promet prendre en compte chacune des réclamations effectuées durant la période de garantie, quitte à effectuer la réparation après échéance de la garantie, dès que le confinement sera levé. Mais pour en bénéficier vous devrez notifier par écrit votre besoin d’intervention pendant que vous êtes encore sous garantie à votre réparateur agréé. Faites-le même si les réparations ne se feront que bien plus tard. En cas de dépassement de délai, tant que votre entretien est effectué durant les 3 mois qui suivent la date initialement prévue il peut être considéré comme conforme aux prescriptions du concessionnaire. Le groupe tolère aussi un dépassement kilométrique de 10% (3 000 km) sur le kilométrage maximal initialement prévu. Le constructeur Renault répond également à cette interrogation Le groupe Renault envisage offrir un délai d’un mois à tous les clients qui n’auraient pas respecté les échéances pendant la période de confinement afin qu’ils puissent effectuer l’entretien de leur véhicule. Assurance auto et période de confinement Pendant cette période de confinement, plusieurs pourraient bien être tentés de résilier leur assurance auto. Mais est-il légal de le faire ? Est-il possible de suspendre son assurance auto pendant le confinement ? Vous devez savoir que même si vous n’utilisez pas votre véhicule pour vous déplacer actuellement à cause du confinement, il est illégal de résilier ou de suspendre votre assurance auto. C’est bien de vouloir faire des économies par les temps qui courent mais à moins que vous ne vous débarrassiez de votre véhicule, soit en le vendant soit en le mettant à la casse, vous ne pourrez pas vous exonérer d’une assurance automobile. Cela étant, une autre possibilité tout à fait légale s’offre tout de même à vous. Peut-on revoir à la baisse son assurance auto pendant le confinement ? Oui, cette option est possible et elle est totalement légale. D’ailleurs, elle est meilleure à la première option si vous désirez économiser quelques euros tout en conservant votre assurance auto. Contactez dès à présent votre assurance et négociez à la baisse les options ou les modalités de votre contrat. Pour réduire vos dépenses, vous pouvez faire le choix de passer au contrat au kilomètre et supprimer les options qui ne vous conviennent pas en ce temps de confinement. En résumé, cette période de confinement impacte quelque peu les exigences légales et contractuelles qui sont liées à votre véhicule. Profitez-en pour faire des économies mais restez prêts à reprendre les anciennes habitudes dès la fin du confinement.

Le cardan, ou “joint de cardan” figure parmi les pièces maîtresses qui composent la transmission de la voiture. Chacune en dispose généralement 2 : à l’avant pour la traction, et à l’arrière pour la propulsion ; à l’exception des 4x4 qui en disposent 4, c’est-à-dire un sur chaque roue motrice. Et chacun d’eux a pour rôle de transmettre l’énergie produite par le moteur aux roues motrices, et ce, afin de permettre à la voiture de bouger et de rouler. Mais pour qu’il puisse remplir son rôle correctement, il est nécessaire de le vérifier et de le remplacer dès que les premiers signes d’usure ou de défaillance pointent leur nez. Vous entendez un bruit métallique lorsque vous braquez vos roues ? Découvrez quand et comment changer son cardan voiture ? Quand changer le cardan de la voiture ? Vous l’aurez compris, le cardan joue un rôle essentiel. C’est lui, en réalité, qui assure la transmission du couple et de la puissance fournis par le moteur aux roues motrices. C’est donc lui qui permet les mouvements de suspension, mais également de braquages. Et s’il se trouve endommagé ou usé, cette fonction ne sera plus correctement exécutée. Le cadran doit normalement être remplacé tous les 100 000 à 150 000 km. Mais vous devez le changer bien avant s’il présente des signes précoces de défaillance. Changer le cardan voiture : les signes d’usure ou de dommages Il est impératif de changer le cardan de la voiture s’il est complètement abîmé. Normalement, lorsque la voiture refuse de bouger, ou lorsque vous n’arrivez plus à contrôler la direction, c’est le signe que le cardan s’est cassé. L’usure, quant à elle, se manifeste par des bruits de claquement : Au virage dans le cas d’une traction avant A l’accélération ou à la décélération dans le cas d’une propulsion Le cardan de la voiture est également endommagé si vous remarquez la présence de suintements au niveau des jantes. C’est généralement le signe que le problème vient du soufflet, une pièce en caoutchouc destinée à protéger le cardan des saletés extérieures. Bon à savoir : la provenance du bruit devrait vous indiquer quel est le cadran défectueux. Mais en cas de doute, si la voiture n’est pas complètement immobilisée, roulez doucement en virant et en braquant régulièrement (tournez en rond si possible) afin de déterminer d’où vient le bruit. Comment vérifier l’état du cardan ? Si vous constatez des signes de défaillance, mais si vous n’êtes pas sûr que le bruit que vous entendez vient bien du cardan - car il est possible que ça provienne des rotules également - vous pouvez procéder à la vérification de l’état du cardan vous-même. Il est, d’ailleurs, recommandé de procéder à ce genre de diagnostic une fois que les 100 000 km sont atteints, et ce, même si vous n’avez pas l’impression que le cardan soit défectueux. Cela vous évitera les mauvaises surprises en pleine route. Pour vérifier l’état du cadran, suivez les étapes suivantes : Surélevez votre voiture en le plaçant sur chandelles. Si c’est une traction avant, braquez la roue à fond Procédez à un examen minutieux du cadran et du soufflet sous toutes les angles, et ce, en tournant légèrement la roue concernée. Si le mouvement de la roue déclenche des bruits de claquements, cela signifie que le cardan est usé et qu’il faut le remplacer. Si vous remarquez des tâches de graisse au niveau du cardan ou sur la jante, cela veut dire que c’est le soufflet qui est endommagé. Comment changer le cardan voiture ? Dès lors que vous constatez une défaillance, la meilleure chose à faire est de vous rendre dans un garage. Il faut savoir en effet que remplacer un cardan n’est pas facile. Et même si on peut désormais trouver sur le marché des kits qu’on peut utiliser, il faut avoir un minimum de connaissance dans le domaine pour réussir à déposer l’ancienne pièce et mettre en place la neuve. Pour avoir la garantie que le travail est correctement fait en conséquence, mieux vaut faire appel à un professionnel, quitte à payer une main-d'œuvre assez élevée. Cela dit, vous pouvez également changer votre cardan voiture vous-même. Changer de cardan voiture : la dépose Pour enlever le cardan défectueux, commencez par dévissez la vis centrale qui le maintient sur le moyeu. Vous la trouverez sous la jante ou l’enjoliveur. Cette chose faite, surélevez la voiture sur chandelles et démontez la roue concernée. Si le cadran n’est pas vissé à la boîte de vitesse, une fois que vous aurez enlevé la roue, enlevez le triangle de suspension et écartez la fusée. Puis, ôtez la tête de cardan du moyeu, déposez un bac à vidange sous la boîte de vitesse pour en récupérer l’huile, et retirez entièrement le cardan. Si le cadran est vissé à la boîte de vitesse, vous n’aurez pas besoin d’enlever le triangle de suspension. Laissez tout simplement le cardan descendre et retirez-le. Vous n’aurez donc pas non plus besoin de procéder à la vidange de la boîte. Changer son cardan voiture : l’installation de la nouvelle pièce Une fois que vous aurez retiré le cardan défectueux, avant d’installer le neuf, prenez d’abord le temps de comparer les deux pièces. Vous devez en effet vous assurer qu’il s’agit du même modèle. A défaut, s’ils ne proviennent pas du même constructeur, vous devez vous assurer qu’ils ont, au moins, les même caractéristiques (longueur, couronne ABS, etc.). Cette vérification faite, vous pouvez poser le nouveau cardan et suivre exactement les étapes de la dépose, mais dans le sens inverse. Terminez le travail en montant la roue et en redescendant la voiture. Bon à savoir : tant que vous y êtes, remplacez le joint qui lie le cardan à la boîte; et si vous aviez vidangé la boîte de vitesse, n’hésitez pas à remettre le niveau de l’huile à niveau au besoin.

La crise sanitaire causée par le Coronavirus COVID-19 ne cesse de mettre à mal l’économie mondiale depuis qu’il s’est étendu au-delà des frontières chinoises. Aujourd’hui, presque tous les pays sont touchés par cette maladie virale qui impose aux gouvernements de prendre des décisions fortes afin de protéger les populations. De ce fait, différentes mesures préventives ont dû être prises par l’ensemble de ces pays pour freiner la propagation de ce virus : confinement partiel ou total, fermeture d'entreprises, chômage partiel ou technique, ... Aussi cruciales soient-elles, ces mesures ont de très lourds impacts économiques sur la plupart des secteurs d’activités. Le marché automobile est directement touché par ces bouleversements. En effet, l'industrie automobile est fortement impactée, aussi bien dans les usines de production que chez les concessionnaires. Qu'il s'agisse des fournisseurs, des ouvriers des usines, des commerciaux dans les concessions ou encore de l'absence des clients qui sont confinés chez eux, c'est tout un secteur qui est mis à mal : le secteur automobile est presque à l'arrêt total. Quel est alors l’impact de cette pandémie sur le marché automobile français ? Qu’en est-il du marché automobile mondial ? Comment réagissent les constructeurs fassent aux mesures contre le COVID-19 ? Les productions de voitures sont-elles à l'arrêt ? Et que présage la reprise de l’économie chinoise post covid-19 pour le marché automobile ? Autant de questions que tout passionné automobile se pose en ce moment. Retrouvez les informations et actualités du secteur automobile en France et dans le monde pendant la crise sanitaire majeure. L’industrie automobile chinoise secouée par la pandémie du coronavirus Nombreux sont les constructeurs automobiles américains, européens et japonais qui investissent massivement dans l’industrie automobile chinoise depuis des décennies. Mais l’arrivée de l’épidémie du coronavirus a tout chamboulé. Quels sont les premiers bouleversements enregistrés ? A en croire S&P Global Rating, l’épidémie entraînera certainement en Chine un ralentissement important des ventes de véhicules. Ce qui, le cas échéant, causera un déraillement de la production industrielle avant de paralyser les chaînes d’approvisionnement automobiles à l’échelle mondiale. Pour comprendre ces conséquences au niveau industriel, il faut comprendre que presque tous les constructeurs mondiaux délocalisent leur production mais également les fournitures de pièces. Seuls les constructeurs de voitures luxueuses ont encore une production nationale comme Bugatti en France par exemple mais la marque sera également impacté par l'approvisionnement de certaines pièces. En effet, les grands constructeurs automobiles mondiaux que sont Volkswagen (VLKAF), Toyota (TM), Daimler (DDAIF), General Motors (GM), Renault (RNLSY), Honda (HMC) et Hyundai (HYMTF) ont tous été contraints de suspendre récemment leurs différentes chaînes de production en Chine. Les autorités chinoises ayant confiné la province du Hubei. Ce qui représente une partie non négligeable de leur production. Si la fermeture des industries automobiles chinoises pour les vacances du nouvel an chinois avait déjà été mal vécue par le 1er marché mondial automobile, il est clair que la prolongation de cette fermeture va impacter davantage les constructeurs chinois. Aussi, c'est toute la chaîne d'approvisionnement qui est impactée avec la circulation mondiale freinée voir même à l'arrêt en ce moment. La pandémie du coronavirus et les constructeurs chinois Nio, le plus grand constructeur chinois de voitures électriques, n’a pas échappé aux effets néfastes de la pandémie. En effet, ce constructeur a affirmé avoir enregistré en février 2020 une baisse d’environ 11,5 % par rapport à janvier 2019. Encore que cette année-là, Nio commercialise le SUV électrique ES8 qui coûte plutôt cher. Tandis que le SUV ES6 qui est moins coûteux, a été moins vendu cette année à cause de la pandémie qui sévit actuellement. Cette chute des ventes peut s'expliquer par de nombreux facteurs : la production dans le secteur automatique mais surtout une demande en baisse. Les consommateurs n'ont pas la tête à acheter une nouvelle voiture, et ce même quand ils en ont la possibilité. Le marché automobile européen et la pandémie du coronavirus Tout comme en Chine, la crise liée au coronavirus est parvenue jusqu’en Europe. Voici l’essentiel de ses conséquences sur le marché automobile européen. Baisse des immatriculations et des commandes de voitures neuves En Allemagne, la pandémie a fait baisser le nombre d’immatriculations de voitures neuves de 11% et les commandes de véhicule de 19% en février 2020. Mais une baisse plus importante encore est à craindre lors des prochains mois. Il faut noter que l'Allemagne a opté pour des mesures beaucoup moins strictes que l'Italie, l'Espagne et la France concernant l'économie du pays. Le confinement devrait également être levé plus tôt. C’est en tout cas ce que pense l’analyste du cabinet d’audit et de conseil EY. Le constat est le même en Italie où la pandémie sévit énormément en Lombardie et en Vénétie. Dans ces deux foyers, une chute de 20% des livraisons a été enregistrée. Bien entendu, les carnets de commande auront du mal à se remplir même après le confinement. Les italiens ayant vécu un véritable drame national. Par ailleurs, il a été constaté en France en mars 2020 une baisse de 2,7% des immatriculations de voitures pendant que les commandes de nouveaux véhicules chutaient de 7%. Le Comité des constructeurs français d’automobiles affirme que la conjoncture était déjà mauvaise avant l’arrivée de la pandémie. En conséquence, le COVID-19 a mis à mal encore davantage un secteur déjà fragile en France. Si le comité basait au départ ses calculs sur une baisse de 2% du marché de l’Union Européenne en 2020, avec cette pandémie une baisse beaucoup plus importante est à craindre. Arrêt des industries automobiles européennes La Chine sert de base de fabrication et de transmission de pièces détachées pour plusieurs constructeurs mondiaux. Aussi, la fermeture des usines chinoises à cause de la pandémie du coronavirus a fait apparaître très tôt le problème d’approvisionnement en composants pour tous types de voitures à travers le monde. Lors des premières semaines, les stocks ont permis de faire tourner les chaînes de fabrication dans les différents pays. Mais ne pouvant plus se ravitailler en pièces pour continuer à faire tourner leurs usines en Europe, de grands constructeurs mondiaux vont être contraints d’arrêter leur production et de fermer temporairement leurs chaînes de production. C’est par exemple le cas du géant constructeur allemand BMW. L'arrêt de la fabrication semble assez logique d'un point de vue économique cela dit, la demande étant en baisse. En effet, l’évolution du COVID-19 et les différentes mesures sanitaires prises par l’ensemble des pays européens ont finalement contraint BMW à rendre inactives ses usines en Europe. Pour l’instant, elles le resteront jusqu’au 19 avril 2020. Les groupes Peugeot-Citroën, FCA, Renault-Nissan-Mitsubishi, Ford, Ferrari, Seat ou encore Michelin ne font pas exception à cette nouvelle règle de fermeture. Effectivement, ils avaient annoncé, il y’a quelques semaines, un arrêt de tous leurs sites européens de production. Cela dit, l’ensemble de ces fermetures n’est pas uniquement lié au manque d’approvisionnement en pièces détachées automobiles. Certaines interviennent simplement dans le cadre de l’application des mesures de sécurité nécessaires pour lutter contre le coronavirus. Il faut aussi souligner que ces employeurs ont comme responsabilité de garantir l'entière sécurité de leurs employés, notamment en respectant la feuille de route fournie par le gouvernement. La mise en place des mesures et gestes barrières, ainsi que leur communication à l'ensemble des employés, prennent du temps. Les usines en profitent donc pour se préparer à l'après-confinement. À noter que depuis début avril, des usines comme celle de Michelin à Vannes ont ré-ouvert leurs portes. Il s'agit d'une reprise partielle de l'activité ainsi que l'implémentation d'un protocole sanitaire très strict pour les différentes équipes : distanciation sociale, gel et masques, ... À ce jour, il est donc difficile de connaître avec exactitude toutes les implications de toutes ces différentes décisions. Ce qui est sûr, c’est que la mise au chômage forcée des salariés causée par l’arrêt des industries automobiles européennes, aura des répercussions importantes. À quoi faut-il s’attendre avec la reprise de l’économie chinoise ? Les activités en Chine reprennent peu à peu en ce moment. L’entreprise de sondages française Ipsos en a profité pour étudier les nouvelles habitudes de consommation des chinois en ce qui concerne l’achat d’automobile au lendemain de la crise du coronavirus. Les résultats de cet enquête en Chine ne présage pas une bonne reprise économique pour le secteur automobile. En voici les raisons. Méfiance des populations vis-à-vis des transports en commun Il ressort de cette étude que les consommateurs chinois n’ayant pas encore de véhicule manifestent de plus en plus le désir de s’en procurer une nouvelle. Ceci s’explique par le fait qu’ils n’ont plus aucune confiance dans les transports publics. En effet, 72% des consommateurs habitant les zones les plus touchées pensent que conduire leur propre voiture pourra leur éviter une infection. Plus que la peur de croiser énormément de personnes, dont de potentielles contaminés dans les transports en commun, les gens ont peut-être peur de la promiscuité. De plus, la pandémie mondiale a également fait émerger un besoin de se déplacer par ses propres moyens, nécessitant l'acquisition d'une voiture par exemple. Changement des procédés d’achat de véhicules Pendant la période qu’a duré le confinement en Chine, beaucoup ont eu le temps de se familiariser avec les achats en ligne. Aussi, cette étude montre que 79% des potentiels acheteurs réclament des services plus adaptés pour l'acquisition de véhicules directement en ligne. Ils voudraient avoir la possibilité d’effectuer des visites virtuelles et pourquoi pas de passer leur commande de voiture directement en ligne. Avec les achats en ligne, il sera toutefois difficile de négocier pour faire baisser les prix. Cependant, les constructeurs économiseront de nombreux frais (commission pour le commercial, loyer de la concession, ...), de quoi appliquer des prix peut-être plus concurrentiel que lors d'un achat physique. Naissance de nouvelles exigences au sein de la classe des consommateurs 69% des automobilistes chinois sont à la recherche de voitures munies de matériaux anti-bactériens capables de combattre toute sorte de virus. Ce qui peut facilement se comprendre car en cas de pandémie, la voiture est utilisée pour aller faire les courses, aller travailler, ... Nous touchons le volant, le levier de vitesse, les différents boutons, ... La voiture étant souvent partagée, ce véhicule peut rapidement devenir un vecteur de contagion. Il s'agit certainement d'une nouvelle habitude que les consommateurs vont prendre à l'avenir. Nous pouvons dire que les constructeurs une fois la pandémie maîtrisée, auront du pain sur la planche car il leur faudra innover afin de donner satisfaction à cette nouvelle demande de leurs consommateurs. Il s'agit ici d'adapter la production aux nouvelles attentes des acheteurs.

Encore appelés tapis de sol d'automobile, les tapis de voiture sont des petites moquettes de revêtement conçues pour protéger de la saleté, de l'usure et de la corrosion les planchers des véhicules. Ils sont disponibles sur le marché en couleurs, formes, matières diverses et variées. Leur choix est donc loin d’être une activité facile à effectuer. A quoi servent concrètement les tapis de voiture ? Quels sont les différents types de tapis de voiture ? Quels sont les critères à prendre en considération pour choisir son tapis de voiture ? Découvrez les réponses à ces questions et à bien d’autres en lisant cet article consacré aux tapis de voiture. Quelle est l’utilité d’un tapis de voiture ? Même s’ils sont prioritairement destinés à maintenir propre l’habitacle des véhicule dans lesquels ils sont utilisés, les tapis de voiture sont utiles à bien d’autres choses. Découvrons ensemble les principaux avantages offerts par l’utilisation de ces petites moquettes de plancher de véhicules. Maintenir propre l’habitacle C’est la fonction première du tapis de voiture. En effet, sans cet équipement le plancher du véhicule se salirait beaucoup plus vite, notamment à chaque fois que quelqu’un y entre. Même en faisant très attention vous ne pourrez pas toujours empêcher vos semelles d’y déposer toutes sortes de salissures, et ceci quelle que soit la saison. Il en va de même pour vos enfants et leurs grosses chaussures ainsi que votre animal de compagnie. Sécuriser la conduite Il est vital de changer son tapis de voiture lorsqu’il commence à se détériorer. Un tapis usé aura tendance à glisser dans l’habitacle. Sachez qu’un tel tapis porte atteinte à votre sécurité et à celle des autres passagers du véhicule. En effet, il pourrait finir par se coincer inopinément sous les pédales de frein et vous empêcher de freiner. Le désastre et la tragédie qui s’en suivraient ne méritent pas que l’on s’y attarde. Offrir un certain confort Cette fonction n’est pas superflue car sans tapis de voiture, les planchers seraient des espaces rugueux et durs sur lesquels il serait désagréable de poser les pieds. Avec les tapis de voiture, les passagers de la voiture ont sous leurs pieds des textures fines, douces et épaisses, des matières que l’on ne peut pas ne pas préférer aux planchers nus qui sont des espaces rugueux, durs et non esthétiques. Offrir couleur et esthétique En plus de la fonction confort, les tapis de voiture offrent aussi couleur et esthétique à l’habitacle du véhicule. Ils permettent de voir des couleurs vives ou sombres, différentes des couleurs classiques que l’on retrouve dans les habitacles des voitures dépourvues de tapis. Quels sont les différents types de tapis de voiture ? On distingue plusieurs modèles de tapis de voitures. Il serait même possible de les regrouper par couleurs, formes, matières, etc. Toutefois, quel que soit les critères énumérés, les tapis de voiture appartiennent forcément à l’une des deux catégories suivantes : la catégorie Premium et la catégorie Classic. Les tapis de voiture Premium Ce type de tapis est doté de propriétés antidérapantes impressionnantes. Rien de vraiment surprenant quand vous savez que le tapis conducteur est muni du système breveté Autogrip. Avec un tel tapis dans votre habitacle, votre confort est assuré grâce à son système d’accroche efficace. Parmi cette gamme de tapis, vous trouverez même des modèles insalissables équipés de bandes Velcro. Les tapis de voiture Classic Les modèles de ce type sont connus pour être dépourvus de clips de fixation. Vous pouvez vous en procurer dans le commerce sur mesure ou tout simplement l’adapter à l’habitacle de votre véhicule. La mauvaise surprise avec les tapis Classic, c’est que leur jeu de trois tapis avec pont arrière a tendance à prendre un mauvais pli dans son emballage d’origine. Sur quel tapis de voiture poser son choix ? Plusieurs options s’offrent à vous si vous envisagez remplacer votre vieux tapis par un nouveau. Mais pour vous assurer un choix optimal, vous devez nécessairement tenir compte d’un certain nombre de critères. La marque et le modèle du tapis Ce sont les premiers critères que vous devez considérer si vous espérez dénicher les meilleurs tapis pour votre voiture. Tout simplement parce que toutes les voitures ne disposent pas des mêmes éléments dans leurs habitacles. Ces derniers diffèrent souvent d’une phase à une autre. C’est d’ailleurs la raison pour laquelle il existe sur le marché différents modèles de tapis. En effet, pour que le tapis soit le plus adapté à votre véhicule, ses différentes phases doivent correspondre à celles de votre habitacle. Dès lors, vous aurez le choix entre commander un tapis sur mesure, d’origine ou encore standard. Mais à défaut de vous procurer un tapis d’origine, vous pouvez en commander un sur mesure chez des artisans spécialistes des métiers de la tapisserie et de la matelasserie. Le choix du coloris Les tapis de voiture sont disponibles sur le marché en une variété de couleurs. La possibilité vous est ainsi offerte de choisir celui qui s'harmonise le mieux avec votre habitacle. En opérant votre choix de coloris, ne perdez pas de vue que le tapis est appelé à prendre toute sorte de salissures. Autrement dit, préférez les tapis aux coloris qui camouflent les tâches. Ils vous éviteront la peine d’effectuer des nettoyages trop réguliers à des intervalles courts. Et si vous avez l’embarras du choix, sachez que la couleur noire s’accorde avec n’importe quel intérieur de voiture. Le choix du matériau de conception du tapis Ce choix a besoin d’être bien mûri avant d’être effectué. C’est lui qui déterminera le niveau de facilité de l’entretien du tapis ainsi que la fréquence à laquelle vous devrez l’effectuer et la manière de procéder. Vous l’aurez certainement compris, tous les matériaux ne s’entretiennent pas de la même manière. En explorant le marché à la recherche du tapis de votre voiture, vous tomberez sur des tapis composés de matériaux différents. Vous en trouverez qui sont fait à partir de caoutchouc et d’autres à partir de matière textile. Si la première catégorie jouit d’une facilité d’entretien et d’un coût très abordable, la seconde catégorie apporte plus d’esthétique à votre habitacle. Son entretien est tout autant facile. Cependant, elle coûte un peu plus cher à l’achat. Le prix du tapis de voiture Même si nous avons décidé d’aborder ce critère de sélection en dernière position, il n’en demeure pas moins qu’il s’avèrera déterminant dans votre choix si vous disposez d’un budget limité. Faites donc les choix ci-dessus en prenant en compte vos moyens financiers. Il ne serait en effet pas adéquat d’acheter un tapis de voiture à un prix supérieur aux capacités de votre pouvoir d’achat.

Bien plus que le moteur, le freinage d’un véhicule constitue un composant vital et capital pour son fonctionnement. Il se trouve que, d’une certaine manière, le frein conditionne le moteur lui-même. En effet, si ce dernier tourne et que le freinage est défaillant, la voiture ne pourra pas rouler. L’efficacité du système de freinage constitue donc la garantie d’une conduite sécuritaire du conducteur, des passagers, mais aussi de tous les usagers de la route. Les vibrations au freinage font partie des défaillances possibles, et elles ne présagent rien de bon. Dans cet article on vous explique les différentes formes de vibrations au freinage, leurs origines et les solutions adaptées. Comprendre le système de freinage Le système de freinage d’une voiture est un système hydraulique utilisant un liquide de frein pour transmettre aux roues une certaine pression lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein. S’il y a un souci quelconque avec ce fluide, alors le voyant témoin y afférent s’allumera. Outre le liquide de frein, d’autres éléments entrent en jeu dans le fonctionnement du système de freinage. L’étrier, par exemple, transmet la pression aux plaquettes de frein agrippant le disque de frein. C’est cette dernière pression qui actionne le freinage. Ainsi, pour que tout ce système fonctionne, chaque pièce qui le compose doit être en bon état. Les différentes vibrations au freinage et leurs solutions Les vibrations au freinage, ce sont les vibrations que vous pouvez ressentir au niveau des pédales de frein, au niveau du volant, au niveau de la caisse ou du tableau de bord de la voiture lorsque les freins sont sollicités. On distingue ainsi différentes sortes de vibrations au freinage, ayant chacune une cause et une solution qui lui est spécifique. Vibration au niveau de la pédale de frein Vous pouvez ressentir les vibrations au freinage en appuyant sur la pédale de frein. Si vous ressentez des vibrations inhabituelles, et si vous constatez que cette sensation perdure ou s'accentue progressivement au fur et à mesure pendant la phase de freinage, alors votre système de freinage est défaillant. Cette défaillance est causée, d’une part, par la déformation du disque de frein que l’on appelle par « voilage ». Elle est provoquée par un surchauffement des disques conduisant progressivement à leurs déformations, voire même à leurs fissures. C’est ce phénomène qui entraîne alors les vibrations au freinage. D’autre part, il y a également la défaillance des plaquettes de frein. La solution, dans ces situations, consiste à remplacer impérativement les disques de freinage. Ce remplacement conduira en même temps obligatoirement au renouvellement des plaquettes de frein. Vibrations au niveau du volant Si, pendant que vous actionnez le freinage, vous sentez sous vos mains que votre volant se met à vibrer. Que cela se fasse en même temps ou non que vos pédales de frein, vous devez savoir qu’il y a une défaillance à réparer quelque part. Le voilage du disque de frein pourrait une fois de plus être en cause. Mais il se pourrait également que la rotule de direction ou bien la biellette de suspension de votre voiture soit défectueuse. En effet, au bout d’un certain nombre de kilomètres, les rotules peuvent ne plus assurer leur rôle de stabilisation du véhicule. Il est alors recommandé de vérifier l'état de vos rotules de suspension, et de procéder au remplacement de l’ensemble de rotule de direction ou de la biellette de suspension. Vibrations au niveau de la caisse ou du tableau de bord Si, en activant le système de freinage, vous ressentez des vibrations dans la caisse ou au niveau du tableau de bord. Et ce en même temps ou non que la pédale de frein ou le volant… Cela signifie qu’il y a un souci d’opposition entre le couple de freinage et le couple d’avancement du bloc motopropulseur. Ce phénomène est causé soit par la défaillance du Silentbloc de fixation du groupe motopropulseur provoquant une mauvaise suspension, soit par la défaillance des articulations de la transmission qui déséquilibre cette dernière . Dans ce cas, la seule solution serait de vérifier toutes les pièces concernées et de les remplacer. Pour ces trois cas et ces trois réparations, il est fortement recommandé de faire appel à un garagiste.

Entre les personnes âgées n’ayant jamais passé leur permis de conduire et les jeunes de plus de 14 ans, les voitures sans permis font aujourd’hui de plus en plus adeptes. En France, plus de 15 000 voitures sans permis par an sont vendus. Et 13 % de ces utilisateurs sont âgés de moins de 25 ans. A l’origine de cet engouement, ces petites voitures de 425 kg, d’une vitesse maximale de 45 km/h, et d’une dimension de 3 mètres de longueur et de 1,50 mètre de largeur font une excellente alternative aux motos et aux voitures classiques. Elles offrent plus de sécurité, n'excédant pas 5,6 CV de puissance. Elles sont proposées avec une vitesse limitée à 50 cm³ soit à 45 km/h. Puis elles sont plus écologiques et économiques, avec une consommation moyenne de 3 litres aux 100 km. Et enfin, force est de constater qu’elles sont très jolies, avec une allure un tantinet sportive très séduisante. Vous voulez vous lancer dans l’aventure des voitures sans permis ? Suivez notre guide pour bien choisir ! Comment bien choisir sa voiture sans permis ? Il n’est conseille d’acheter directement une voiture sans permis à l’aveuglette. Pour être sûr de faire le bon choix, vous devez tout d’abord être certain de ce dont vous avez réellement besoin. Il existe un nombre presque incalculable de modèle et de variétés de véhicule sans permis sur le marché. A moins de savoir exactement ce que vous voulez, vous pouvez acheter une voiture qui ne conviendrait pas. En premier lieu, définissez vos besoins : Pour quelle utilisation souhaitez-vous acquérir une voiture sans permis ? Quotidienne ou épisodique ? Pour de cours ou de longs trajets ? Quelle type de voiture sans permis recherchez-vous ? Une neuve ou d’occasion ? De plus ou de moins de 10 ans ? En second lieu, définissez votre budget. Les prix des voitures sans permis peuvent varier de 500 à 15 000 euros selon qu’il s’agisse d’un véhicule neuf ou d’occasion, selon l'état du véhicule ou ses années d’utilisations. N’oubliez pas d’inclure dans votre budget le prix de l’assurance de la voiture sans permis. Quelle voiture sans permis choisir ? Voici notre sélection des meilleures voitures sans permis. Aixam Minauto Access, la voiture sans permis la moins cher du marché Pour commencer, s’il s’agit de votre toute première voiture sans permis, la Minauto est la plus recommandée. Lancée en 2017 sous le blason d’Aixam, la Minauto est la voiture sans permis traditionnelle la plus complète. Elle bénéficie de nombreuses options : climatisation, arrêt de charge, tablette autoradio tactile de 6,2 », etc. Elle est également très facile a manier. Elle est notamment équipée d’une commande de vitesse très souple et d’un tableau de bord à la fois ergonomique et design. Autres avantages, c’est actuellement la voiture sans permis la moins cher du marché. Côté look, elle affiche un design à la fois épuré et sportive qui la rend tout simplement irrésistible. A 8 990 euros, c’est la voiture miniature idéale pour les débutants. LIGIER JS50, la voiture sans permis branchée et sportive La JS50 de LIGIER est faite pour vous si vous cherchez une voiture sans permis au style branché. Au premier abord, elle vous rappellera une version miniature de la Citroën DS 3. Audacieuse, élégante et ultra moderne, elle offre un design épuré aux finitions parfaites où se conjuguent volumes et équipements haut de gamme. Extérieurement, c’est une voiture unique avec des éléments esthétiques inédits. Côté pratique, cette voiture sans permis est plus dynamique, ce qui lui permet de répondre à toutes demandes en termes de mobilité. La JS50 de LIGIER est véritablement une parfaite combinaison d'esthétisme, de technologie et de confort. A partir de 12 299 €, la JS50 de LIGIER promet véritablement une parfaite combinaison d'esthétisme, de technologie et de confort. AIXAM D-TRUCK, la voiture sans permis à usage professionnel Si vous souhaitez acquérir une voiture sans permis pour une utilisation professionnelle, le D-Truck de la griffe AIXAM est faite pour vous. C’est une petite fourgonnette sans permis qui vous permettra de transporter des matériels sur un chantier ou des marchandises en sites fermés. Elle bénéficie de son caisson d’une capacité d'emmagasinage relativement importante malgré son gabarit compact. A 13 099 €, la D-Truck d’Aixam sera l'allié de toutes vos activités professionnelles, accompagnant fidèlement vos déplacements réguliers.

Le vernis joue à la fois un rôle protecteur et esthétique. Avant tout, il protège la carrosserie du véhicule de toute agression extérieure (chocs, cailloux, rayons UV, lune, etc.), et de toutes ces petites maladresses que l’on commet au quotidien : coup de portière, rayure... Et en même temps, il en améliore l’apparition en mettant encore plus en valeur sa peinture. Le vernis n’est cependant pas infaillible. Bien que résistant, au fil du temps et des multiples agressions, il peut finir par céder. Des taches blanches vont alors apparaître sur la partie la plus touchée. Des cloques vont commencer à s’y former jusqu’à ce que la peinture s’écaille complètement. Si vous y avez déjà été confronté, nul besoin de vous préciser que le résultat n’est pas très joli à voir. La bonne nouvelle, c’est qu’il est possible d’y remédier sans pour autant repeindre la carrosserie toute entière. Comment ? Découvrez comment réparer un vernis qui cloque et s’écaille. Réparer un vernis qui cloque et s’écaille : le nettoyage Avant de procéder à quoi que ce soit, commencez d’abord par bien nettoyer la partie endommagée. Il est essentiel effectivement de la nettoyer pour que vous puissiez bien la délimiter. Pour le nettoyage, évitez les produits agressifs. Optez pour des nettoyants doux, qui ne risquent pas de provoquer davantage de dégâts. Rincez à l'eau et séchez à l'aide d'un chiffon propre. Réparer un vernis qui cloque et s'écaille : le ponçage Notez ceci : il n'est pas possible de réparer - à proprement dit - un vernis qui cloque et qui s'écaille. Dans ce genre de situation, la meilleure solution est de l'enlever entièrement et de remettre une nouvelle couche. Comment l'enlever ? Après le nettoyage, une fois que c'est bien sec, prenez un papier de verre avec un grain 120, poncez à l'eau tout au tour de la zone écaillée jusqu'à ce qu'elle soit au même niveau que la peinture. Vous ne devez arrêter que lorsque la surface est bien plane, et que vous ne sentez plus aucune différence entre le vernis et la peinture quand vous passez votre main dessus. Si nécessaire, utilisez un papier de verre avec un grain de 320, voire même de 400 pour obtenir le résultat escompté. Comment réparer un vernis qui cloque et s'écaille : le vernissage Une fois que la surface est plane et uniforme, vous pouvez appliquer le vernis. Le nombre de couches à mettre va dépendre de l'importance des dégâts constatés à la surface. Réparer un vernis qui cloque et s'écaille légèrement Si le vernis ne s'écaille que légèrement, et si la surface à traiter n'est pas trop grande, il ne sera pas nécessaire d'utiliser une grande quantité de vernis. Une seule couche peut suffire pour colmater la zone et lui redonner sa beauté d'antan. Il n'est donc pas non plus nécessaire d'acheter une boîte de vernis. Optez plutôt pour une bombe, moins onéreuse et plus facile à appliquer. Réparer un vernis qui cloque et s'écaille énormément Si le dommage est important, et si le vernis se met à craquer sérieusement, ne retirez pas seulement le vernis. Poncez jusqu'à ce que la peinture s'enlève également. Mais notez qu'un aérosol ne suffira pas pour couvrir le tout. Vous devez faire exactement comme si vous peignez la carrosserie. En d'autres termes, vous devez préparer, repeindre et appliquer le vernis pour finir. Vous n'aurez aucun mal à trouver des bombes vous permettant de réaliser ces 3 étapes facilement. Mais si vous voulez gagner du temps, vous pouvez vous tourner vers le "covering". Récemment apparu sur le marché, ce produit, également commercialisé sous la forme d'aérosol, est très pratique. Car il ne nécessite guère la préparation de la surface avant application.