chasiscgc

Oui surtt que j'avais vu avant la panne mais comme je devais me mettre sur le bouzin voilà j'ai fais 36000 chose en même tps et rangé la clef quelque part trop bien rangé surment. me reste plus que ma suèdoise a fouillé lol. Enfoncé oui et encor si j'y arrive sans faire trop de dégat. Au moin j'aurais tester par obligation la sécurité de la fermeture de mon appenti

Ah ben j'espère que tu le feras oui voir même un scan. c'est tjr interessant de conserver une trace de ces vieux documents. après je dis ça car je suis très conservateur après chacun fait comme il veut

Les photos les photos les photos

Bon ben génial si tu as tt pigé lol Joen oui je vois ceux que tu parles il passe partt ds émissions. Faudra que je regarde de plus près ton algue merci pour l'info Bon j'ai un gros souchis en ce moment la pompe fui et j'ai paumé les clefs du batiment . Dc retour à l'eau potable en attendant

Je dis beau boulot et c'est bien fais tu pourras commenter un peu ce que tu as mis comme nouveau planché et tt. En tt cas nickel tu donnes à boire à notre soif de photos Bon courage MR

j'aime bien les labyrinthe c'est pour ça et surtout quand c'est avec des fils Bon je vais tacher de te répondre : En fait il y a toujours 2 bars dans ton circuit c'est ça? comment ça marche le surpresseur? Les 2 bars sont obtenu par la pompe qui à un système de pressosta (interupteur qui se déclenche en fct de la pression d'eau) qui coupe l'alimentation de la pompe lorsque cette pression est atteinte. Le surpresseur est la pour renforcer le maintien sur le longterme des 2bar afin d'évité des démarage intempestif de la pompe pour maintenir les 2 bars. La pompe démar bcp moin souvent et mais moin longtemps a monté en pression aussi. Et obtien une pression bcp plus continu dans le circuit. Le principe de fct est simple. Tu as une chambre à aire à l'intérieur que tu gonfle en fct de la pression que tu veux maintenir dans le circuit. Lorsque la pompe ce coupe quand les 2 bars sont atteint, la chambre elle est écrasé par la pression de l'eau. Lorsque la pression baisse faiblement pour X raison la chambre se détent et permet de maintenir cette pression. SI la pression passe au dessous des 2 bar la pompe reprend le relais. Le surpresseur permet aussi de libérer l'eau rapidement si une chasse d'eau est tiré. Il évite aussi ts ce qui est accout de pompage. Les campingcariste appeles cela aussi un vas d'expansion. Sa casiment la même fct. Vu de celui que j'ai installé en coupe. On distingue bien la chambre. http://www.narbonneaccessoires.fr/boutique/popup_image.php?pID=483&osCsid=c59b8782993a359a0cb43b428f97c888 Combien de temps tu met pour les tempos (en gros si j'ai bien compris tu fais fonctionner la pompe pendant un petit temps à un intervalle donné (par la tempo)? c'est ca?) Enfait il y a 2 tempos . Déjà une alimentation de pc ne démar pas comme cela juste en appuyant sur l'interrupteur 220V au cul. Il faut l'alimenter en 220V, prévoir une charge en sortie (dans mon cas la pompe) et avoir une commande de power switch sur l'alim pour quel démar (le bouton de démarrage du pc ). Entre le moment ou tu la met en 220V et celui ou tu viens faire contact sur le power switch il faut au minimum 1s environ. D'ou mes 2 tempos. Une qui alimente en 220 en fct de l'enclenchement du pressosta. Cette dernière vien aussi activé la second tempo 3 sec après qui fait le contact power switch de l'alim. Une fois en pression le pressosta ce déclenche et vient ordonner à la première tempos qu'elle doit s'arreter au bout de 30sec. Une fois ce temp atteint la tempo désactive tout c'est a dire le 220 et l'alimentation de la second tempo. Enfait la premiere tempo (220V de l'alim) s'enclenche directement et fonctionne en tempo 30sec après que la pression soit atteint. La second tempo fonctionne 3sec après son alimentation (via la première) et se coupe direct lors de la disparition de son alim. La pompe se met en route en fonction de la pression et non pas celon des temps précis. Et au niveau de la chasse d'eau, ton arrivée d'eau potable est à 3-4 bars d'après toi, alors pourquoi c'est pas que de cette eau là qui va dans la chasse, étant donné que ton circuit d'eau de pluie n'est qu'à 2 bars D'une il y a 2 vannes une pour l'eau potable et l'autre pour l'edp. Ces vannes st fermé ou ouverte celon si je veu utiliser l'edp ou l'eau potable. Il faut au maximum que celle de l'eau de pluie soit ouverte pour faire les économies . Après comme indiqué plus haut il y a 2clapet antiretour qui sont la pour éviter que l'eau potable parte dans le circuit de l'eau de pluie vu la différence de pression. Donc on peu avoir les 2vannes ouvertes, il y a aucun risque mais bon à évité et ça aucun intéret. Alé merci d'avance si tu peux m'apporter quelques réponses.. Mais de rien j'espère que j'ai pu te répondre si tu as d'autre question ou tu piges pas mon charabiat tu me fais signes il y a pas de soucis c'est un plaisir d'expliquer au personne interessé.

A voir sa peut être une calle qui à céder à l'intérieur du tube du train ce qui fait qu'elles auraient pris du jeu . Mais pour vraiment déterminer je te conseille de metre ce coté sur parping et de montér et descendre le brac avec cric afin de vraiment visualiser ce qui se passe. Ou sinon la meilleur des solution tu places des caméras un peu partout au niveau du demi train ar

Excellent le Nom devant sa en jette. Tu as démaré ton activité ?

Oui surment faut guetter la toile. En tt cas en le voyant ça me fait penser un peu à celui de bernard. Et au fait pk des J9 de chez EDF ? lol

Plus d'amortisseur et bien c'est pas mal comme scoop c'est clair. Je sais pas si niveau control ça passe . SI ta caisse est plus haut surment du au fait qu'il a été modifié au centre au niveau du support des lames comme on peu l'incliné de quelque degré de plus.

Les lames auraientt pas bougé ? Si tu le fais à la mains plus cric (remonté le train) tu vois rien ?

ENfait c'est un préparateur Chausson qui à fait le mien et j'ai une plaque côté conducteur sous le siège sui l'indique ainsi que son petit nom "odyssé 4000" Sinon tu pourrais fortement m'interessé pour ce qui est de l'éolienne car j'ai essayer vite fais quand j'étis plus jeune de me pencher dessus et sa jamais marché mais maintenant je sais un peu pk (la vitesse) dc ton expérimentation peu fortement m'interessé n'hésite pas a en parler ici moi j'ai posté mon instalation expérimental des WC relier à l'edp dans la rubrique Autre. Vriament pas bête d'utiliser le LDR pour chauffé ton eau.

J'ai trouvé ça je sais pas si tu avais vu. Mais je pense que c'est resté rare les J9 ou J7 edf.

Hugo je te conseil d'essayer de trouver un autre endroit. Sur le mien elle était à l'origine sur une porte ar et je t'explique pas l'état de la porte maintenant. Et comme jeanfi l'a dit elle sont pas prévu pour supporter ce genre de poid. Après s tu la manoeuvre rarement à voir

Buggy à base d'un J7 peut être

Arf tu veux te séparer de la caisse dommage il y a tellement une ca&pacité de rangement. Au pir je pense que si tu peux bien te débrouiller à la démonté tu peux la revendre un bn prix. Ou en faire une remorque et la louer je sais que ça marche super bien et de plus en plus cegenre de presta . Sa commence généralement à 50€ la journée par chez moi en plus petite capacité. Donc je t'assure c'est un bn buiz réfléchit bien avant de l'entailler ou de la vendre

je me disais bien qu'il me disais quelque chose ... Enfait je pense pluto à un cousin il à l'aire plus ancien le sien et la réhausse en fibre à l'aire différent. Ces portes ne sont pas coulissante apparement bisare d'ailleur On attend tes photos avec impatience

Today j'ai enfin reçus les nouveaux joint merci à serie04 par contre la prochaine fois je tacherais de cde un peu plus lgtps avant. Car les urgences ça allaire un peu plusdiff à traiter pour eux . Sinon impeccable il a très bien roulé et transporter. Les suspentions ont pas l'aire d'être écrasé après ce weekend bien chargé. Cet aprem lors du retour de matos en loc une tache se formait à l'arret sur le bitume espèce de tache marron je sais pas si c t visqueux ou pas mais je suppose fortement que sa provient du reniflard je sais pas trop pourquoi surment rien d'alarment. Voici les photos du chargement. pas très haut mais bien lourd. 150kg le pied et la structure un bn 50 60kg plus après caisse et une paire d'enceinte. 3 camions bien chargé. 10kilo de son et de la lumière a tt faire péter. Et la scène une fois monté avant que ça commence : Voilà a quoi à contribuer Le bouzin La petite photo souvenir avec la tête d'affiche les Banane Metalik .

Hey un frère à mon bouzin C'est un odyssé 400 de chez chausson normalement le tien vu la carroserie. Par contre tu as de la chance de l'avoir en diesel.

A oui faut faire super attention car c'est une des maladie prinicpal sur les J7 et J9 Et le passage au control se sera refusé pour un mauvais accrochage des amortisseurs

Bienvenue Nous ici on est chiant car on veut des photos photos photos Mécano chez peugeot eu tu es sur que ce sera pas pluto l'inverse nive"au de l'aide enfin à part joen

A traiter au plus rapîde sinon c'est la cata et tu t'en sors plus. A oui pardon Bienvenue

Et des mobylettes car doubler la vitesse rien qu'en changeant le pot ça à fait rêver et fais des heureux plus d'un dt moi (je rappel que ce n'est pas une insitation mais un rappel de souvenir)

si elle colle c'est parce que ce sont des graisse faire a base de silicone Je confirme elle est aspect collant et la mienne est jaune

C' est par iciici