footware

S@lut ! J'ai adapté une colonne de direction dernier modèle sur Marcel : il me reste donc son ancienne colonne de direction modèle 84 complète (arbre, fourreau, support, commodos, neymann, garnitures et volant). Trois défauts : - la clé de contact peut se retirer sur n'importe quelle position du neymann - les câbles du neyman ont été un peu détériorés par des branchements soudés - il manque le logo sur le volant. @++

S@lut ! La fonctionnalité existe mais n'est pas activée. L'espace disponible pour ces fichiers joints est limité et je sens venir l'abus à grand pas si j'active le bignou. Donc, je déplace le sujet pour observer les réactions. @++

En fait, la loi est très précise : il faut un contrôle technique de moins de six mois pour la vente d'un véhicule et toutes les mentions portées sur la carte grise ou tous les arrangements entre vendeur et acheteur n'y changent rien. La jurisprudence le confirme systématiquement : en cas de litige, la vente est systématiquement annulée pour cause d'illégalité. Il ne faut pas perdre de vue que cette loi a été mise en place avant tout pour garantir que l'acheteur connaissait l'état du véhicule. Le seul cas ou il n'y a pas d'obligation, c'est si le véhicule est vendu sans carte grise puisqu'il ne peut plus circuler sur la voie publique et n'est donc plus un véhicule au sens administratif. Dans les faits, l'administration se contente de la présentation d'un contrôle technique de moins de six mois pour obtenir la carte grise. Et enfin, même pour aller au contrôle technique, il faut que le véhicule soit en règle administrativement : il n'y a aucune dérogation possible.

La validité est de six mois pour la vente (encore que pour la préfecture, il s'agisse de six mois au moment du traitement du dossier) et deux ans pour la circulation.

S@lut ! Administrativement oui, mais juridiquement non : on peut faire annuler une vente en tribunal si le véhicule n'a pas été vendu avec le contrôle technique en cours de validité. @++

Tiens, voilà que je viens de percuter que ce sujet fait partie de l'association... Je déplace. Du coup, Nomadik aura eu l’exceptionnel privilège de pouvoir poster sur un forum qui lui est normalement interdit.

Les informations sont accessibles à tous : les avantages sont réservés. Personne n'interdit à l'association de faire payer bien plus que 5€ la participation au rassemblement pour un non inscrit au club. J'avais déjà posé la question ; à l'époque on m'avait dit que le forum général de l'association devait être lisible par tous. Si la situation a changé, il faut m'en informer et j'agirais en conséquence

Elles peuvent lire les sujets généraux de l'association mais ne peuvent pas y répondre. Si elles veulent y répondre, il leur appartient de faire le pas nécessaire pour s'y inscrire. Les sujets plus"intimes" de l'association n'ont pas à être diffusés.

Exact.

Je ne suis pas contre, mais pour cela, Elie doit faire de gros progrès en orthographe et surtout abandonner la mauvaise habitude de citer le dernier message pour y répondre.

S@lut ! C'est le cas actuellement : les invités et les simples membres du forum n'ont pas accès en lecture (et à fortiori en écriture) au forums "Administration du club" bien qu'ils puissent lire celui de "La vie en J" (sans pouvoir y écrire). @++

S@lut ! Aucun doute, c'est un désamorçage du circuit de carburant. Avec le froid, le gazole se rétracte plus qu'en été et la moindre fuite provoque un retour au réservoir. Il faut commencer par inspecter toutes les durites pour y déceler la moindre craquelure (sans oublier celles du retour des injecteurs). @++

S@lut ! En jargon de mécanicien, une vitesse qui "ne rentre pas" est une vitesse qui ne passe pas. Rien à voir avec une boite cinq qui n'aurait pas la place nécessaire pour être installée (d'autant qu'une boite cinq se monte parfaitement sans modification de la caisse). La découpe en question est destinée au démontage du carter arrière pour intervention sur les pignons de cinquième sans démonter le groupe motopropulseur complet. @++

Je ne m'étendrais pas plus longtemps sur ce sujet : par expérience, je sais que les règles gentiment expliquées ne sont que rarement respectées et quand elles sont imposées, elles deviennent de la dictature. Je ne sais plus comment approcher le sujet : je me contente de surveiller les choses pour qu'elles ne dérapent pas.

Le lien direct, c'est son profil et on ne peut pas mettre deux cibles différentes sur un seul lien. Le mieux, c'est de mettre le lien vers sa présentation dans la signature mais vu la formulation de nombreuses présentations, je n'en vois pas forcément l'intérêt.

S@lut ! C'est de ce message dont tu parles ? @++

S@lut ! Effectivement, c'est impossible chez bbactif (du moins, je n'ai pas envie de me plonger dans leur système). Ce sera faisable en créant soi-même son propre forum mais on perdrait la chronologie du fil : un message avec une photo serait positionné AVANT la question auquel il répond par exemple. Pour les hors sujet et le flood, nous sommes malheureusement tributaires de l'autodiscipline des membres. @++

S@lut ! Oui bien sûr. J'en profite aussi pour mettre un titre plus explicite. Il serait bon aussi d'avoir un certificat écrit que l'on puisse diffuser pour officialiser l'information. @++

A vu de nez, je dirais "[...] si tu penses que ce vieux cheval peut encore (ou toujours ?) servir... À ta disposition."

S@lut ! Il n'y a pas que le logo : il y a aussi les deux baguettes chromées qui ne sont habituelles. @++

Pour ma part, je suis simple membre et le resterais : j'en ai bien assez à m'occuper du forum. Donc : région: sud-est poste actuel: membre poste accepte: membre

S@lut ! Bon, je te gronde mais gentiment et juste pour le folklore. En fait, même moi je ne sais pas trop ou classer ce genre de sujet. Je déplace au pif... @++

Ou alors un consommateur parasite (une lampe restée éclairée, un poste radio en vrac, un alternateur fuyard, etc...).

S@lut ! Ta batterie a très probablement subit une décharge trop profonde : quand on les laisse se décharger en dessous de 10V, des dégâts irréversibles commencent à apparaître ; en particulier une augmentation de la résistance interne qui fait croire que la batterie est bien chargée mais qui la met à plat dès qu'on consomme trop. @++

S@lut ! Lien réparé. @++