Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

footware

Membres
  • Compteur de contenus

    1 825
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par footware

  1. Il faut suivre les démonte-pneus en appuyant avec les genoux sur la partie qui est déjà engagée. Avec un peu d'habitude, on arrive même à monter un pneu sans outil.
  2. au fur et à mesure que tu avance, il faut forcer le pneu à descendre au milieu de la jante (dans la partie creuse). Si tu le laisse appuyé sur le talon, tu n'arriveras jamais à finir de le monter.
  3. S@lut ! Il faut la très gonfler légèrement ; juste assez pour quelle prenne une forme sans vraiment être gonflée. Ça facilitera sa mise en place au fond du pneu pendant le montage et évitera quelle fasse des plis dans le pneu une fois gonflée. @++
  4. Aucun doute : le tubeless. En cas de crevaison, le pneu tubeless sur jante adaptée se dégonfle en quelques heures ; pour le pneu à chambre (ou un tubeless avec chambre) c'est presque instantané.
  5. Il faut aussi garder en tête qu'en cas de la crevaison, les comportements d'un pneu tubeless correctement monté et d'un pneu à chambre sont fondamentalement différents. Pour ceux qui, comme moi, utilisent intensivement leur fourgon , c'est un point à ne pas négliger.
  6. footware

    remerciements

    S@lut ! Trois messages, trois fois au mauvais endroit ; je pense que nous sommes tombés sur un spécialiste là. Merci de poster dans les bonnes rubriques. Je déplace. @++
  7. footware

    question de freinage

    S@ lut ! Merci de poster dans les bonnes rubriques. Je déplace. @++
  8. Ben oui, pour le moment le site résiste à mes petites attaques mais comme je le connais et que je l'ai conçu, je ne suis pas impartial. J'ai besoin de gens qui seraient capable de faire ce à quoi je n'ai pas pensé (sans aller jusqu'à le détruire non plus ).
  9. Il faut visiter le site pour l'évaluer et le "torturer" (le cracker) un peu pour tester sa résistance.
  10. Après moult péripéties, je mets enfin la dernière main à mon projet de bibliothèque virtuelle. Comme je n'ai pas encore acheté de nom de domaine et que le serveur est hébergé chez moi, il faudra faire une petite pirouette pour y accéder et les transferts ne seront peut-être pas très fulgurants. J'ai donc besoin de quelques personnes un peu au fait des affaires informatiques pour tester le bricolo afin de l'améliorer (en particulier coté sécurité). Les volontaires sont invités à me contacter en MP pour que je leur donne les instructions de connexion. Je demande humblement au simples curieux de bien vouloir patienter encore quelques temps : je pense qu'on n'est pas bien loin d'un résultat viable.
  11. Il a confondu "véhicule de transport de marchandise" avec "véhicule utilitaire" ; ce qui n'a rien à voir. De plus le terme de marchandises est utilisé pour définir des denrées, produits ou matériaux destinés à la vente (comme je l'ai précisé plus haut dans ce fil).
  12. L'interdiction de transport de marchandises ne concerne que les véhicules de collection de plus de 3,5t. La plupart de nos bouzins sont en catégorie B (<3,5t). Vous pouvez donc continuer à aller chercher vos parpaings au "BricoloMachin" du coin.
  13. Je confirme ce point précis : étant strictement allergique à ce genre de réseaux soit disant sociaux, je ne pourrait jamais y intervenir (mais je ne suis qu'un exemple).
  14. S@lut Dongeo ! Il s'agit d'un sujet directement lié à l’administration du club. Je déplace donc dans la bonne section. @++
  15. footware

    Meilleurs Voeux

    S@lut ! Bonne et heureuse année à tous ainsi qu'à vos familles. @++
  16. footware

    découpage de J long

    S@l ut et bonne année à tous ! @ J8 : j'ai seulement été très occupé ces derniers temps mais ça devrait se calmer quelque peu à partir de mi janvier : je vais pouvoir reprendre de saines activités J'ai aussi reçu mon nouveau poste MIG (me reste plus qu'à me procurer une bouteille d'argon) : on va pouvoir passer aux choses sérieuses. Je suis toujours preneur pour la partie arrière et le pavillon du minibus. @++
  17. footware

    Besoin d'avis

    S@lut ! Désolé de te décevoir, mais il ne s'agit pas d'une pièce unique : mon ancien XD2P avait aussi une culasse marquée XD2S. @++
  18. footware

    Cognement au démarrage

    s@LLUT ! Pas forcément : j'ai un silent-bloc coupé sur mon bouzin et je ne sens la différence qu'au démarrage et à l'embrayage à froid. Une fois chaud, plus de problèmes en utilisation normale. @++
  19. S@lut et bienvenue ! Désolé mais les photos ne sont pas hébergées sur le forum : nous n'avons aucune possibilité de les modifier. Information pour les utilisateurs de Firefox : l'extension Rotate Image permet de tourner les photos à volonté pendant la lecture de la page. @++
  20. footware

    J9 de 1988 ne démarre plus

    S@lut ! C'est clair : il y a une prise d'air dans ton circuit. Pour en être sûr, tu peux utiliser un bidon de gazole placé dans la cabine, débrancher les deux tuyaux de la pompe d'injection et les remplacer par deux autre qui plongent au fond du bidon. Si le moteur démarre et tient sans problème, il faudra alors te pencher sur l'étanchéité du circuit (durits percées ou fissurées, joint du filtre à gazole fuyard, etc). @++
  21. footware

    J9 de 1988, problème de DA

    Oui, c'est plutôt une bonne nouvelle : le peu de quantité ajoutée prouve que la pompe était encore pleine.
  22. Pour info : la petite encoche en demi lune au niveau de l'alésage sert à identifier les jantes pour des pneus de 19x400 ; les jantes qui n'ont pas dette encoche sont prévues pour des pneus en 17x400 (premières séries de J7).
  23. OK, le message est passé : je vais voir dès demain comment restructurer le forum "L'intérieur".
  24. footware

    la france au français

    S@lut ! Sujet verrouillé. Si vous souhaitez discuter politique, il existe d'autres forums mieux adaptés. @++
×
×
  • Créer...