chibounet

Non l'embrayage est vraiment mort mais ce n'était pas une fuite d'huile....

OUi au début c'est ce que je pensais,mais aprés reflexion (la nuit porte conseil) et exament approfondi ce matin, je pense qu'ne faite ce n'est pas de l'huile de boite mais tout simplement du gasoil.... Avec toute la pluie que l'on a eu ces dernier jour pas facile du tout de voir ce que c'est comme liquide. Honte à moi, le plein avait été fait juste avant et je pense que le niveau etait un peu trop haut. Vu qu'il était mis a moitié sur un trottoir, ça a du faire couler un peu de go. OUF!!!

Bonjour à tous, Si quelqu'un peut m'éclairer: Mon J n'avance plus, je ne sais pas exactement de quoi ça vient. Le moteur tourne, accélère aucun problème à ce niveau là. Les vitesse passe (enfin le levier, aprés dans la boite elle même mystere) J'ai aussi enlever le récepteur d'embrayage, démarrer en 1er mais toujours rien. J'ai donc demandé à mon garagiste de changer l'embrayage, mais ce soir je viens de m'apercevoir qu'il y a une belle flaque d'huile à l'endroit ou il attendait le garagiste... Du coup j'ai un gros doute. Qu'en pensez vous?

Et oui c'est sur qu'avec des bonnes pinpinces c'est moins chianbetant... J'ai du mettre 2h00 pour trouver comment le remettre sans, content d'avoir tout remonter. Une petite purge et hop ce matin contre visite: ça freine au top.On se fait une petites balade d'une heure car notre acheteur vient le chercher juste aprés, snif... Puis ensuite c'est le drame Affaire conclue le nouvel acquéreur part à la conquete de l'asfalte sur ...300m00 Il me passe un coup de fil: jchui bloqué le camion n'avance plus. Resultat des courses aprés 9H de bricolages au bord de la route (avec qques orages svp) je pense que c'est le disque d'embrayage/ou fourchette... En gros les vitesses passent bien mais rien ne se passe ensuite. Le moteur mouline dans le vide. J'ai enlever le récepteur d'embrayage, démarré en 1ER et j'ai pu faire 50m00 et de nouveau rien nada quedchie... YOUPI j'aurai mieux fais de rester coucher ce matin. Il ne ve pas nous quitter le J! J'ai eu ma dose, ça va se finir chez le garagiste du coin je pense. ça va faire mal

Ok je suis aller jeter un oeil sur l'autre, c'est pas gagner pour remonter tous ça!! On verra bien ce WE

Bonjour à tous, En demontant les segments sur mon J9 j'ai le ressort lateral qui c'est fait la malle avant que sache comment il était placé. (je ne parle pas des ressorts de rappels) Impossible sur les photos de voir comment il est placé une fois monté sur le segment... car il est à l'arriere de celui ci et donc sur les photos des posts impossible d'en savoir plus. Quelqu'un peut 'il m'éclairer avec une ptite photo svp? Merci!!

Merci Laurent pour tes bons conseils. C'est effectivement les chambres de précombustions qui sont fissurées. Le joint de culasse n'avait (apparement) pas de mal, en revanche il y avait une durite du cicrcuit de refroidissement qui était percé... Pour la syncro de la 5 je prend note. Je ne croit pas pouvoir faire ça cette année car je me retrouve un peu bloqué par le budget et surtout le temps, mais au moins d'ici là je récolte les avis et conseils avisés!

Merci pour vos réponses et vos retours d'expériences J'ai déculassé parce qu'effectivement il n'y avait pas beaucoup de LDR dans le circuit. Je l'ai vu roulé sur deux kilometres et il y avait un peu de fumé. Donc par acquis de conscience de me suis dis avant de le remonté tout beau tout propre je vais jeter un coup d'oeil. Du coup de pense que je vais pour l'instant laissé mon petit 2,3 boite 4 en place ce sera plus sage, Si quelqu'un a un plan pour une culasse XD3P autour de lyon, je suis preneur.

Bonjour tout le monde, Voila j'ai récupéré un J9 pour avoir la joie et le bonheur de passer la 5eme et avoir un peu plus de patate avec un 2,5. Mais voila la culasse est fissurée au niveau des puits d'injecteurs sur 1cm (et bien sûr les 4, comme ça il n'y a pas de jaloux) ça peut éventuellement faire l'affaire un ptit moment ou ça ne sert à rien de rêver? PS: un grand merci à camarguais pour ses tutos de la mort

Chimique à cassette, j'ai pas encore testé!

Et voici les photos qui confirmes les dires: PI Roto diesel Pas de turbo ( photo a l'arrache): Donc culasse de 505 mais surement comme footware un 2.3L XD2P C'est la classe ce forum, même en étant une bille en méca on arrive a piger. Bonne reso pour 2012: chez le garagiste tu n'iras point! Merci a vous, ce forum me plait!

Meilleurs voeux à vous tous!!! Je vous souhaite pleins de bornes avec vos J sans galères! Bon je vous répond un peu tard mais avec la soirée d'hier je pense que je suis tout excusé.... Voici deux trois photos sans pretentions car je n'ai pas pris le temps de faire les chose en bien, mais c'est mieux que rien. Le dodo position basse Le miammiam Le soulagement! A+

Merci Remi, Je me penche dessus demain car il fait nuit et froid.... et en plus faut se faire beau pour ce soir... Mais je ne crois pas au turbo. Il faut que je me familiarise avec la bête! Bonne soirée!

Ben il me semnle que j'ai la meme chose que toi ( boite 4 c'est certain, 2.3L c'est pratiquement certain, mais il faut que je regarde pour savoir si il y a le turbo). Sinon les photos j'essaye d'en mettre dés que j'ai le temps.

Alors j'ai une pièce unique! Bon je croise bientot un pote qui se debrouille en meca, je lui demanderai de jeter un coup d'oeil.