CalouF1

Ç est sans doute pour ça que Toro Rosso se ménage pas aux essais. Ils ont besoin de donnés

Qu’est ce qu il raconte encore le frustré?

Pas de SC, je veux voir les deux Toro Rosso dans les points a la régulière

Réunion de crise chez McLaren d’après des médias espagnols. McLaren a quand même de sacré fan, il y en a qui avance sur f1tech que le circuit est pas trop représentatif et que la Chine sera plus révélateur.

https://fr.motorsport.com/f1/news/gasly-5e-peine-comprendre-rythme-1023042/ "En matière de rythme sur les longs relais, ça allait, en matière de dégradation. Nous savons que la gestion de l'énergie est parfois délicate pour eux, mais nous avons une belle opportunité de marquer nos premiers points, j'espère que nous allons concrétiser demain." Il parle de Honda au niveau de la gestion d'énergie? Toujours ce défaut de conso et de récupèration en course.

Opé, c'est demain après la course que l'on pourra s'extasier.

Ah beh voila, ça c'est bon, Gasly wouah, les trolls vont se terrer. Vivement demain, et une belle course en perspective j’espère, avec les deux voitures qui finissent dans les points.

Non, ça prouve que la voiture est plutôt bonne, j’espère voir des qualifs du même niveau.

Ça ne m’intéresse pas de voir Honda jouer le top 5 en course mais juste sur le moitié du GP parce que le moteur part en fumé, quel intérêt??? Il faut que la fiabilité soit la, la puissance aussi évidement, ça reste moins frustrant de voir la voiture finir les GP tout de même. Je préfère attendre demain soir après la course, tellement marre d’être déçu, ça sert d’être champion des vendredis...

J ai quand même du mal à imaginer qu un package aéro puisse amener plus d une seconde et demi d un coup, Hartley devait tester d autre truc en même temps. Stéphane a raison, on se doit d être fiable sur n importe quel circuit, il n y a pas d exception!!!

Il y a un problème avec Hartley ou quoi?

Non il ne faut pas se laisser abattre, on a juste envie de les voir réussir, mais il faut avouer que ça devient long, et surtout qu'ils n'ont plus d'excuses, ils ne peuvent plus se cacher derrière quelqu'un d'autre, comme McLaren d'ailleurs.

C’est vrai que la déception est grande je l’avoue. Je suis un grand fan de Honda, mais là c’est un coup de massue sur la tête... J’avais vraiment un sentiment que McLaren avait fait une grosse erreur. Bon il faut tout de même émettre des réserves sur la performance de McLaren en Australie. Mais au vu des essais hivernaux je pensais vraiment que Honda était sorti des ennuis. Il y a eu qu un GP, mais ça fait mal de voir un power unit dans le sac et un mgu-h et turbo a la poubelle pour l autre voiture. La déception est grande et c’est incompréhensible de voir Honda galère se ridiculiser à ce point.

Felicitation, manque plus qu'une pub sur Honda pour combler l'ancien

Ils ont réussi en 1 semaine a trouver le problème et le corriger???? C'est étonnant quand Renault nous dit qu'il faut plusieurs semaine pour fabriquer des pièces. Ce qui fait chier, c'est que ça aurait du casser a Barcelone, la ça fait mal.

Sur F1-tech, beaucoup disent que le problème de Honda ne sera pas résolu tend que les hauts placés ne se décident pas a sortir le chéquier.

Si il a réellement dit ça il va finir par énerver les nippons, il rigolera moins quand il sniffera le pot d’échappement du Honda qui sera devant lui en course.

La sub n'est tout de même pas une voiture de mr Toutlemonde, je trouve plutôt ces voitures exclusifs, bon c'est sur c'est pas cher, mais tu achètes pas une sub pour faire de la ville lol. C'est un peu comme une intégra ou une s2000, de super voitures, mais pas pour tout les jours.

Sauf que c'est McLaren qui voulait plus de Honda. Honda voulait rester avec McLaren. D'ailleurs j'ai lu sur F1Tech que McLaren aurait payé 80 millions a Honda pour casser le contrat... Pour Honda c'est tout bénef, moins de pression pour développer le moteur, et surtout, la possibilité de fournir la maison mère des 2019. Et Red Bull niveau châssis, c'est autre chose que McLaren.

Attend Attend, tu compares une Impreza a une 208 Gti, Ok, on est pas sur la même génération, mais bordel, qu'est ce que j'aime quand c'est brutal... Un soir j'étais avec un pote, 306 S16, bon ça fait une dizaine d'année voir plus lol, d'un seul coup, un espèce de boutonneux avec un A nous double comme un malade avec une golf je sais plus trop quoi TDI tout rouge, mon copain va le chatouiller un peu, le mec prenait les rond points comme un fêler, il peut encore remercier son esp, abs, et compagnie, pour avoir tenue sa chiotte sur les rails... j'appel pas ça du pilotage, les voitures nouvelles génération, c'est de la daube puissance 10. Les subs, a part l’embrayage, les freins limite ( c'est toutes les japonaises en général ), les reste si c'est bien mené ça tiens. Moi j'adore quand ça sent l'essence, quand ça sent le chaud, que ça vibre, c'est ça qui est bon.

C'est le plus gros point d’interrogation, le rythme en course... Hartley avait l'air lent.

On dirait sur la vidéo que le moteur a cassé suite au choc du vibreur, c'est étonnant.

Enfin la pour le coup, le Maisky, difficile de lui donner tord tout de même, on peut pas défendre l’indéfendable

Il a eu quoi Hartley??? Même Gasly avait des meilleurs vitesses que lui et pourtant il a fait que 13 tours...

FINISH LINE KM/H 77 V. BOTTAS 306.2 11 S. PEREZ 302.2 27 N. HULKENBERG 301.9 16 C. LECLERC 301.2 33 M. VERSTAPPEN 301.2 9 M. ERICSSON 298.9 3 D. RICCIARDO 298.2 44 L. HAMILTON 297.8 31 E. OCON 297.3 8 R. GROSJEAN 295.7 55 C. SAINZ 295.6 18 L. STROLL 295.2 10 P. GASLY 294.5 2 S. VANDOORNE 294.5 14 F. ALONSO 294.0 7 K. RAIKKONEN 288.6 5 S. VETTEL 287.3 35 S. SIROTKIN 287.0 20 K. MAGNUSSEN 284.4 28 B. HARTLEY 279.4