CalouF1

SPEED TRAP KM/H 1 27 N. HULKENBERG 319.7 2 11 S. PEREZ 319.2 3 33 M. VERSTAPPEN 318.6 4 77 V. BOTTAS 318.1 5 44 L. HAMILTON 315.8 6 16 C. LECLERC 312.0 7 18 L. STROLL 306.8 8 3 D. RICCIARDO 306.8 9 31 E. OCON 306.7 10 9 M. ERICSSON 305.6 11 35 S. SIROTKIN 300.1 12 14 F. ALONSO 298.5 13 2 S. VANDOORNE 298.3 14 7 K. RAIKKONEN 296.6 15 10 P. GASLY 296.1 16 5 S. VETTEL 295.1 17 20 K. MAGNUSSEN 292.7 18 8 R. GROSJEAN 291.7 19 55 C. SAINZ 290.9 20 28 B. HARTLEY 281.9

Pierre GASLY 1 16:15:04 2 1:33.372 3 1:32.861 4 1:32.184 5 1:32.332 6 1:38.180 7 1:31.537 8 1:31.319 9 1:31.141 10 1:31.136 11 1:30.937 12 1:30.743 13 1:30.649 Brendon HARTLEY 1 P 16:15:24 2 1:37.241 3 1:30.888 4 1:31.182 5 1:31.481 6 1:32.111 7 1:31.597 8 1:31.160 9 1:31.047 10 1:31.053 11 1:31.018 12 1:31.248 13 1:31.441 14 1:31.228

Bon j'ai regardé le début du GP en rediffusion, la fumée ne sortait pas de l’échappement, mais de derrière la voiture, c'est bizarre. C'est peut être moins grave que ce que j'imaginais, en plus Gasly avait l'air seul donc le refroidissement devait pas être un soucis.

Faut pas trop rêver, MGU-H, le turbo, l'huile qui sort du pot d échappement, l'ice est mort.....

Wouah belle presentation. Bienvenue sur le forum, ici les trolls sont interdit, donc tu devrais être tranquille En tout cas, tu as bon gout, une sub ça envoie , j'ai un beauf qui une Gt Turbo an 99, malheureusement elle tourne plus depuis 5-6 ans, j'ai essayé de lui racheter mais il est pas assez chaud pour l'instant. J ai aussi un copain qui s'en ai acheter une, une sti finition Solberg, cartographier ethanol a 360 cv, j'ai eu l'honneur de l'essayé , c'est du vtec puissance 10000000000000000000000000000000, ça colle au siège on va dire.....

C'est hallucinant, ils ont fait les essais de Barcelone sans aucun soucis, et la premier GP, le MGU-H lâche, le moteur est bon pour la casse.... A croire qu'il y a un saboteur chez Honda c'est pas possible!!! J' l'impression que Honda a un mauvais carmât pour la F1, en même temps avec toutes ces médisances continue envers Honda....

A la la, c est quoi ce GP de merde. Tout a été mal, Vettel gagne, Alonso 5ème, Hartley dernier et Gasly qui explose son moteur. Ça pique la.

Oui on est loin des 1 sec annoncé par Boullier

855Carlos SainzTORO ROSSO1:25.5421:24.9971:24.48716926Daniil KvyatTORO ROSSO1:25.9701:24.8641:24.512 1628Brendon HartleySCUDERIA TORO ROSSO HONDA1:24.532 2010Pierre GaslySCUDERIA TORO ROSSO HONDA1:25.295 Petit comparatif de l'an dernier, il y en a qui ferait bien d'ouvrir les yeux!!!! Comment peut on avancer que Toro Rosso a régressé en comparant des chronos de Q1 et Q3 avec en plus deux pilotes rookies face a deux expérimentés. Si on regarde par rapport a la Q1, clairement Toro Rosso a autant progressé que les autres team, Hartley 1.24.532 face a Sainz 1.25.542, 1 sec de gain tout en sachant qu'il est débutant. On peut penser aussi que Gasly aurait été plus rapide, donc ceux qui avance que Renault a gagner 1.5 sec en 1 an et que la différence entre Renault et Honda est de 1 sec, se trompent lourdement.

Il faut être patient, je pense que l'équipe va s'améliorer pour Barcelone, les pilotes ont besoins de prendre un peu de bouteille aussi, Gasly a été trop optimiste, erreur de débutant. On verra demain en course, surtout que Melbourne est un circuit un peu atypique. Sur F1i le troll oui-oui c'est quelque chose, il me fait penser a Seikky

McLaren pour les trolls c est une grande avancé grâce au Renault ils sont en Q2

Ç est de la com c est tout, même Hartley a dit qu il aurait pu aller 2 dixièmes plus vite. Ils manquent d expérience, dans quelques GP ça ira mieux.

Ca y est les trolls sont de retours...

Ah dommage pour Gasly, il se met la pression bêtement. On est vraiment proche de la Q2, je sais pas si Gasly était en avance par rapport à Hartley sur son tour avant son erreur? McLaren LOL LOL LOL MDR MDR MDR y et pense être en cou trois grâce ou rinault, on devrait être cinquième... sacré Alonso ptdr

Oui effectivement, il faut espérer qu'ils vont trouver une solution rapidement pour ça, la Toro Rosso a l'air agressive pour ses pneus, j'avais lu je sais plus ou qu'a Barcelone c’était pareil. En tout cas c'est bien de voir qu'on rivalise avec McLaren sur les deux premiers secteurs.

J ai bien peur que le mode fête de merco fasse mal. McLaren, beh elle est où la seconde trouvé grâce au Renault? A moins que Boullier voulait parler de la seconde de la boîte de vitesses.

Bon les speed trap sont correct. J espère les voirs passer en Q2, les pilotes peuvent s améliorer, il découvre le circuit.

La Haas a l'air vraiment bien, entre Alonso 8 eme et Gasly 17 eme, il y a quand même un peu plus de 7 dixièmes. Aie!!! Apres on sait pas trop sur quoi ils travaillent.

Bon a 20 min de la fin Hartley 16, Gasly 17 a 2 sec du premier.

moi aussi Le Iak, sacré malin Faut que je vois avec mon beauf alors.

Canal gratis???? lol comment ca

Donc ils savent rien de leur voiture, ils n'ont même pas fait de simulation de course.... Eric Boullier l’a déclaré cette semaine : les problèmes de fiabilité rencontrés cet hiver sur la McLaren MCL33 ont été réglés à l’usine.Malgré cela, l’équipe de Woking arrive assez peu préparée pour Melbourne, par rapport aux autres équipes. Avec peu de roulage, difficile de se situer dans la hiérarchie et de fixer des objectifs très clairs en ce début de saison.Il y en a au moins que Boullier veut voir respecté : "c’est clairement d’être compétitifs, d’être régulièrement aux avant-postes.""Après, on verra en fonction de ce nouveau package. La relation est nouvelle avec Renault, donc on découvre la voiture, le moteur, le fonctionnement... On verra ce qu’il va se passer lors des premières courses," dit-il à RMC."On a continué le développement de la philosophie de notre véhicule. Avec un châssis plutôt affiné pour permettre des évolutions aérodynamiques assez importantes… Donc on a eu des petits problèmes, je ne dirais pas d’intégration, mais des soucis dus à la jeunesse du concept plutôt.""On va essayer d’être au maximum prêts en Australie, parce que c’est une opportunité pour marquer des points. On ne veut pas être parmi ceux qui vont abandonner. On n’est peut-être pas les mieux préparés aujourd’hui parce qu’on a eu pas mal de petits soucis, mais on va faire en sorte d’être prêts."McLaren semble avoir fait un travail moins bon que Toro Rosso lors de l’échange de moteurs entre Honda et Renault."Il y en a d’autres qui ont fait un meilleur travail, comme Toro Rosso par exemple. Le fait de n’avoir que huit jours d’essais, et d’en être amputé de trois jours à cause de la pluie et de la neige, forcément ça n’aide pas."Quelles sont aujourd’hui les vraies performances de la MCL33 Renault ? "On a une petite idée, maintenant c’est encore un peu trop tôt. Parce qu’on n’a pas eu assez de roulage, pas assez de références, on n’a pas encore fait nous-même de simulation de course… Donc il faut attendre d’avoir un peu plus de "data" pour savoir où l’on est. Et puis d’ici la course de Melbourne, les voitures vont encore beaucoup évoluer. On va emmener pas mal d’améliorations, et ça risque de changer l’ordre de performances des voitures."

Sérieux vive la France, moi qui pensait prendre un abonnement pour l'année, beh la j'ai prit une douche froide, a 70 euros ca passe, mais 170 euros, quelle arnaque!!!! En plus les belges et Allemands ont des prix correct eux. Dégoûter!!! https://fr.motorsport.com/f1/news/tarifs-f1-tv-pro-reveles-1016809/

15 cv c'est cohérent, 890 cv contre 920 cv en fin de saison, Abiteboul a déclaré qu'ils démarreraient avec la même puissance en début de saison, Honda a gagné 10 kw juste avec les échappements, on peut estimer qu'ils ont gagnés encore 5-10 kw chacun en plus. L'objectif doit être de les dépasser pour la fin de saison. Par contre ce qui est douteux c'est l'histoire du poids, Wazari dit que le nouveau moteur fait 4 kgs de plus que l'an dernier, si il est toujours plus léger que le Renault, c'est que l'an dernier il devait vraiment être light.