CalouF1

Il y a un gros soucis de traction. Les Toro Rosso sont en bas du classement sur la ligne d’arrivé, ça veut dire que les relances sont mauvaises, il y a un soucis de traction effectivement. En vitesse de pointe c’est nippon ni mauvais.

Les mauvaises qualifs seraient du au température trop fraîche. La Toro Rosso a du mal a chauffer les pneus???? La météo a affecté les performances de Toro Rosso Toro Rosso n’a pu rééditer sa très belle de performance en qualifications du dernier Grand Prix : Brendon Hartley est tout juste passé en Q2 tandis que Pierre Gasly partira 17e, après une Q1 où il n’a pu réaliser un tour convenable.« Nous sommes en difficulté sur ce circuit par rapport à Bahreïn » reconnaît Brendon Hartley aujourd’hui. « Plusieurs raisons l’expliquent : la température est très différente et il y a beaucoup de vent ici. Nous semblons davantage souffrir quand il y a du vent. Nous l’avions déjà vu à Melbourne. » « A Bahreïn nous avons une voiture plus solide et nous devons trouver pourquoi ce n’est pas le cas ici. Mais cela montre juste à quel point le milieu de grille est compétitif. » « Sur ce circuit on peut pas mal dépasser et je pense qu’il fera plus chaud demain. En course, la situation pourrait totalement évoluer juste si la météo et le vent changent. Car les F1 sont de nos jours sensibles à ce point à ces conditions… » « Je reste positif, et je pense que les points sont possibles de la 15e place. L’un dans l’autre je suis assez heureux de mon travail aujourd’hui. »Pierre Gasly fut le « meilleur des autres » à Bahreïn… mais le Français a été battu par son coéquipier et par Sergey Sirotkin en qualifications aujourd’hui.« Ce fut une rude journée. Nous avons changé les réglages de la voiture durant la nuit et ce matin j’ai souffert pour trouver du rythme, et j’ai eu du mal à tout mettre ensemble. Nous n’avions pas beaucoup de temps pour changer les réglages entre les EL3 et les qualifications et à la fin, ce fut une session difficile. » « J’apprends toujours beaucoup de choses sur ce circuit, je pense que les longs relais hier avaient l’air OK en termes de dégradation, donc c’est positif. Mais en partant 17e nous devrons trouver un moyen pour remonter. » « J’espère que nous pourrons savoir ce qui s’est mal passé et retrouver un bon rythme demain. Hier nous souffrions un peu avec l’avant de la voiture et aujourd’hui nous souffrons avec l’arrière. »James Key, le directeur technique, reconnaît que ce week-end est « plus difficile qu’escompté » pour son écurie.« Nous savions que ce circuit n’allait pas nous convenir autant que celui de Bahreïn. Mais nous espérions une meilleure performance aujourd’hui. Les températures fraîches et le vent ne nous ont pas aidés, et nous avons souffert pour trouver le bon équilibre. Pierre n’a pas été à l’aise dans sa voiture pendant toute la journée, pas aussi à l’aise qu’hier, car nous avions alors un package plus compétitif. « « Brendon est entré en Q2, a bien progressé et a fait un tour propre. Mais nous n’avons pas autant progressé que nous l’aurions aimé. » « Nous devons accepter ce résultat. Et avec une meilleure météo demain je pense que nous pouvons bien progresser. Dans l’ensemble ce furent des qualifications décevantes et nous devons étudier avec attention ce qui a négativement affecté notre performance aujourd’hui. »Toyoharu Tanabe, directeur technique de Honda, admet lui une qualification « décevante ».Mais il y a une bonne nouvelle tout de même dans ce marasme puisque « du côté de l’unité de puissance, tout s’est déroulé sans problème jusqu’à présent. »

Ça risque d être dur pour eux de revenir. Ça fait trois ans qu il bosse sur ce concept. Il va déjà falloir comprendre ce qui ne fonctionne pas et le corriger par la suite, ce qui pourrait s avérer assez compliqué, comment gagner en vitesses de pointe toute en déchargeant l aéro mais en gardant la vitesse en virage... Aie. De plus le pu n est pas à l abrit de casser, Ricciardo a fumer le sien et Renault à changer ses turbos et MGU-H...

Ils n ont pas le droit de toucher aux voitures entre les qualifs et la course. Donc c est mort pour revenir au réglage de vendredi.

Je veux voir les Toro Rosso manger ç les McLaren dans la grande ligne droite demain. J ai envie de me marrer un peu. Adrien Tambay disait sur RMC ce matin que McLaren ce retrouvé dernier des PU Renault et que Honda avait eu bon dos l’an dernier. Que le Honda était bien meilleur que ce à quoi McLaren voulait faire croire.

bizarrement aucun article sur les sites....

Bizarre on en a entendu parler nul part, mais certains avancent sur motorsport, que sur les Rs18 ils auraient déjà changer les turbos et MGU-H

Ouch Renault a poussé son moteur.... et boom chez Red Bull La saison va être longue

Mais non grâce au Renault ils ont gagné 20 km/h

Bon on vera bien demain, mais la Q2 devrait passer, la Q3 ca risque d'être chaud.

Au vue des chronos, Toro Rosso est au même niveau qu à Bahreïn. Par contre Renault et McLaren on fait un bon en avant. Je me suis fait la réflexion que Renault avait dû lâcher la bride à cause des perfs du week end dernier du Honda. Et effectivement il y a un article sur motorsport qui le confirme.

On va pas critiquer Gasly pour ça, c'est juste pour faire du bien au staff de chez Honda, je pense qu'ils en ont énormément besoin...

Opé pas d'affolage un!!!! Je préfère attendre encore quelques GP pour retrouver de l'optimisme. si Honda a trop poussé la mécanique il pourrait le payer cher, il faut que les PU tiennent jusqu'au Canada.

J’espère, mais il faut que Honda soit devant Renault pour ça. Red Bull n'a aucun intérêt d'officialiser le deal maintenant, Renault pourrait les désavantagés. Renault tourne toujours avec son MGU-K de 2016, l’évolution promise l'an dernier n'est toujours pas arrivé, je trouve ça bizarre, ça fait plus d'un an et c'est toujours pas fiable sur le banc. En tout cas sur la grille la semaine dernière on a vu Horner et Abiteboul discuter devant la Red Bull de Verstapen, l'entente ne paraissait pas si exécrable que les journaliste veulent nous faire croire.

https://fr.motorsport.com/f1/news/comment-honda-batir-resultat-inattendu-1024510/ Je n'aime pas trop ce genre d'article, je préfère qu'ils se taisent et parle sur la piste...

Tu cherches la petite bête, 1 hp est égal a 1.013 ch, la différence est ridicule. A mon avis ils ont du parler de 20 KW de gain, ça fait effectivement 27 cv.

Perso, j’espère de la fiabilité, je veux pas espérer l impossible sur le résultat, c'est tellement serré derrière les trois top teams que le moindre dixième se paye cash. Hartley a vraiment joué de mal chance, les 10 sec de pénalité pour l'accrochage avec Perez était sévère et on ruiné sa course. Les 30 sec prit après le GP sont dû au faites que Perez lui est passé devant pendant le tour de formation et Hartley n'a pas reprit sa place avant d'arriver sur la grille de départ.

Marquez a pété une pile ce week end??? lol

Encore 5 gp ça ira, mais 4 je trouve que c'est trop juste, ça fait trop de pénalités, surtout qu'on est déjà au deuxième moteur pour Gasly.

Gasly élu pilote du jour.

Belle course, 4 eme place a la régulière de Gasly, ça c'est bon. Dommage pour Hartley sans sa pénalité il aurait prit des points.

La pénalité fait mal Hartley 16 eme alors qu'il aurait pu être dans le top 10

Ouais Gasly met les GAS Par contre 10 sec de pénalités pour Harteley.... Et Red Bull out, McLaren va marquer des points oportuniste et se la péter encore une fois....

La tete de Boullier sur canal, il a l'air constipé....

Et un Piaf broyé.