iaka-hondaf1

La McLaren a semble-t-il les mêmes marques de cramées que la semaine dernière. Mais que fait Honda. Vraiment des incapables avec leur état d'esprit de niakwés qui comprennent rien aux exigences de la F1. Désolé c'était facile. Mais ça fait du bien.

1h d'essai. Toujours pas de chrono pour Gasly. Déjà 2 pannes et un drapeau rouge pour McLaren.

En panne dans la pitlane après son tour d'installation.

Ils avaient un drôle de truc sur mat au niveau du capot moteur, où ça surchauffait. Une caméra thermique peut-être ?

Oui. Monsieur je sais tout, il nous manque pas trop... Au fait ça y est je pense que Honda-f1 a été définitivement tué par la première semaine d’essais ? Plus de messages depuis 8 jours.

Déjà cette semaine ça devrait rouler plus et plus fort. On va voir (un peu) ce que les différentes voitures ont dans le ventre. Avec des pneus tendres et des moteurs un peu moins bridés. Le Renault était quand même très limité la semaine dernière. On va voir si ils débloquent les chevaux cette semaine ? Après d'ici Melbourne on risque de voir déjà pas mal de modifs sur certaines voitures ?

On va pas s'emballer hein. Pour l'instant tout va bien. Mais on en est qu'à 3 jours de roulage. Là où je suis d'accord avec lui c'est qu'ils vont se faire niquer par Renault. Comme je l'ai dit ils vont vraiment investir cette année. Des dizaines de gusses venant de la production vont s'atteler à l'écurie de F1. Vu qu'ils ont déjà un bon niveau chez Renault ça devrait aller assez vite pour faire mieux que McLaren. Je pense qu'ils ont totalement sous-estimé ça. Pensant probablement qu'ils prendraient la place de RedBull dans le "cœur" de Renault.... Le retour va faire mal.

Guerrieri et Monteiro font également parti de l’événement Time Attack avec la Civic Type R (voir le sujet dans le bar).

Quelques pilotes réputés vont s’attaquer à des prestigieux tracés européens au volant de la Civic Type R. C’est le projet Time Attack. https://fr.motor1.com/news/234501/honda-button-nouveaux-records/ Spa, Silverstone, etc... Il y aura Button, Monteiro, Baguette et Guerrieri.

Je suis pas le seul à penser que la semaine dernière le Honda était plus puissant que le Renault. Sur f1technical il y en a qui le pensent aussi « avec des données GPS ». Bon moi j’ai pas les données. Mais rien que les vmax et le différentiel ligne de depart-speedtrap de bout de ligne droite on peut le supposer. Surtout que tout ça c’était sur des longs runs... A priori Honda a utilisé une version assez agressive de son nouveau moteur avec des cartos plutôt « race » que qualif. A priori ça tient et c’est performant ? Renault de son côté a semble-t-il utilisé une version très downgradé de son PU sur cette première semaine. Il devrait pousser la puissance cette semaine.

Oui le bruit de casserole est impressionnant.

Oui. Mais on aurait eu du mal à imaginer lire ce genre d’article la semaine dernière. N’importe où, par n’importe qui.

Quelques jours d’essais plus tard .... http://nextgen-auto.com/Toro-Rosso-a-donne-plus-de-liberte-a-Honda-la-clef-du-succes,124607.html Et le ton change...

Fini la fiesta chez McLaren & Touzot ? http://nextgen-auto.com/Un-debut-de-collaboration-satisfaisant-entre-McLaren-et-Renault,124643.html J’y comprends pas grand chose mais ça sent plus l’euphorie ? Une seconde toussa toussa... Outch ça pique : http://nextgen-auto.com/Mansell-est-sceptique-quant-au-double-programme-d-Alonso,124642.html

Pour l’instant le Renault a pas l’air à 950ch. On verra la semaine prochaine ? Mais j’ai presque l’impression que le Honda est devant pour l’instant ? De toute façon là où il faut le plus bosser c’est sur la consommation. C’est là où Honda est le plus à la bourre. En mode qualif ils étaient déjà pas si mal fin 2017.

Wazari dit que Honda a ajouté environ 75 personnes à Sakura sur le projet F1. Avec beaucoup de compétences d’autres services. L’ERS qui était développé par MAT est maintenant fait entièrement par Honda.

A mon avis ça vaut ce que ça vaut c'est-à-dire pas grand chose. La TRH a fait ses meilleurs temps en début de semaine. Jeudi ils ont pas du tout cherché le chrono. Espérons que la semaine prochaine ils roulent tous plus fort ? Avec des pneus plus tendres... et à peu près en même temps ? Wazari s'est réveillé. Honda aurait choisi le plus agressif des 2 concepts dispos pour cette première semaine. Mais avec des carto' pour l'instant très "safe". A Sakura l'ambiance serait raisonnablement optimiste et sereine.

Une analyse de la première semaine : https://www.motorsportmagazine.com/opinion/f1/f1-testing-inside-times

Ca c'est ce qu'ils racontent. Comme ils parlent beaucoup on peut aussi penser que ça vient de l'architecture du Renault. Ils ont du revoir le concept d'échappement pour s'adapter au moteur (avec le TC à l'arrière). Si il faut redessiner l'échappement c'est un chouille plus compliqué...

Mouais je sais pas ? Je pense que la différence qu'on peut voir cette année c'est l'attitude. McLaren a l'arrogance d'un top-team british. Et ils ont jamais su changer cet état d'esprit typique des britons dans le milieu automobile. Les gars j'adore les anglais, j'adore les voitures anglaises. Mais je connais bien les anglais dans le milieu automobile. Ils ont un sentiment de supériorité incroyable. Il n'y a que les anglais "qui savent faire". Que ce soit dans l'industrie ou dans le sport auto tous les potes que j'ai qui ont du travailler avec eux (et j'en ai pas mal) ont subi ça. C'est une sorte de "mafia". Ils sont entre eux. C'est pas méchant. Mais c'est très difficile (impossible ?) de s'intégrer quand on est pas briton. C'est légitime. C'est eux qui font tout. Si tous les teams sont en Angleterre c'est pas pour rien. C'est pour profiter de cette expertise. Même Mercedes ou RedBull c'est des teams anglais avec une immense majorité d'anglais. Même si James Key est anglais et est probablement entouré d'un team d'anglais l'équipe est italienne. Le boss est autrichien. C'est un petit team. Ils sont forcément moins arrogants et plus ouverts. Les anglais sont des expat' là-bas. Je pense que l'attitude vis-à-vis du motoriste est forcément beaucoup plus ouverte. Espérons donc que cette bonne ambiance continue. Une relation peut-être plus d'égal à égal.

Bah j'espère pour eux qu'ils trouveront une meilleure solution la semaine prochaine, que de faire des trous dans le capot moteur pour refroidir ? Car là ils sont même pas capable de faire un test de départ ou de rester à l'arrêt. Hier c'était dingue. Dès que le mec devant le garage disait qu'ils pouvaient sortir c'était direct à fond, sans ralentir. Ils ont eu du bol que leur stand était le dernier de la pitlane, juste à la sortie.

La semaine prochaine. C’est ce qu’a dit Gasly dans son interview. En tout cas c’est quand même une première semaine incroyable je trouve !! On a jamais vu un Honda autant rouler, sans aucun problème. Je suis heureux.

Wow !!! Du site de James Allen : Pierre Gasly (above) cracked out 147 laps in the Honda powered Toro Rosso, indicating that the Japanese are well on with their reliability work compared to a year ago. The Honda was also fourth fastest through the speed trap at 333km/h. One thing that was immediately noticeable was the Renault powered cars down near the bottom of the (end of straight) speed trap, with Hulkenberg and Verstappen slowest on 313km/h, Vandoorne on 316. Magnussen was fastest on 336, Vettel 334 with Hamilton on 333 https://www.jamesallenonf1.com/2018/03/making-up-for-lost-time-f1-teams-hammer-out-the-mileage-as-hamilton-tops-times/

Sont contents : http://nextgen-auto.com/Avec-147-tours-Gasly-a-ete-le-pilote-le-plus-assidu-en-piste,124611.html

James Key en met une couche : http://nextgen-auto.com/Toro-Rosso-voit-le-V6-Honda-rattraper-Renault-dans-quelques-mois,124606.html Le Honda est pas une bouse !