Gtiled

Nice car

J'adore ces jantes

La couleur j'adore tous comme ton projet

Bon je re-reveille ce sujet. J'ai regardé pas mal de sujet sur le freinage et en tous cas je pense que je vais améliorer cette partie sur ma voiture. J'en entend déjà dire modifier les freins sur une GTi stock , mais avec le recul et mon utilisation hormis les cols de montagnes c'est devenu quasi impossible d'éxploiter une voiture sur route donc des freins en conduite normal ça passe. (mais y'a pas mal de cols en Alsace et la il montre leurs limite). Avec tous ces radars qui fleurissent et les restrictions de vitesse (meme en Allemagne les autoroutes non limitées risque de l'etre prochainement et puis V-max mouai) il ne restera bientot que l'option circuit. Et comme beaucoup d'entre vous si vous faites 2-3 virages appuyé ben niveau freins bof bof. (ça devient meme dangereux). J'aimerai pas me retrouver confronté au meme probleme qu'avait eu Yoda sur ça GTi (après quelques tours de circuits les frein quasi mort, malgré des discs zimmerman , dot changé , durites aviations , et plaquettes sport). et étrié avec un coup de chaud : http://www.vag-performance.net/t406p60-les-freins-disques-plaquettes-etriers-durites#bottom D'après pas mal de rapport de personnes : La solution , changement plaquette/discs/durite aviation avant et arriere. La solution la plus performante : Brembo GT. (Wob avait ça sur sa GTi, et Naboul sur sa Pirelli) La solution : Bremsa (Aria's la sur sa GTi) J'avais cru comprendre qu'il fallait aussi mettre dans certains cas de figures des calle pour faire passer le systeme de freinage (on ma toujours dit que la solution d'élargisseur de voie n'est pas très bonne pour la mécanique. Mes prochaines modifs seront au mini le changement du Dot par du Dot 5.1 , et des durties types aviations (c'est la base) bon certains kit sont vendu avec des durite de ce type. Si vous avez des lien je suis preneur (pour du dot, des freins, plaquettes, étriés.... A vous les studios

C'est pas un peu léger comme prépa avec une trappe alu tu aurrais bien gagné 6-7 cv..... .... .... Le premier mot qui me vient c'est : monstrueux , et j'adore . Vivement la suite

Oui, il y a un risque a cause de la sonde lambda mais ce n'est rien de grave. Désactivable via VAG COM ou Reprog Merci de ta réponse Nab

Quand on fait une reprog avec une ligne complete (cata-sport 200 cel, down-pipe , ro resonned) Milltek par exemple y'a t-il des risques d'avoir un voyant d'échappement qui risque de s'allumer ?

Yes avec la marque, la façon de l'aplication, (au soleil ?) que tu as appliqué le produit on pourra tant dire plus. Il y'a comme des fantomes selon l'angle que tu regardes (je pense que c'est ça que tu veux dire ou bien ?) Les micros fibres sont aussi importante dans l'étape du "lustrage" de polish , une mauvaise microfibre peut laisser des traces

Rien qu'en vous lisant j'en rigole Elle m'a l'air dans un bon état cette deudeuch .

C'est pour moi les plus belle jantes pour une Golf

Vraiment belle cette megane RS une vrai réusite pour moi niveau ésthétique C'est vrai que niveau finition Renault c'est pas encore ça mais y'a eu quand meme du progrès, niveau chassis il sont au top. Après moi je pense que la voiture parfaite (dans le segement des berlines ou meme les autres) n'exsiste pas. Il y'aura toujours un point ou des points négatifs (prix/finition/budjet entretien/perf/conso). Perso sur ma GTi au debut quand j'avais le bruit dans la direction (résolu après je ne sais plus combien de passages chez VW,) heuresement que tous est passé sous garantie (car la liste des pièces qu'il ont remplacé est très longue, il ont suivit la procédure VW pour le diagnostique). Après c'est vrai que certains points peuvent venir à facher et si en plus tu vas dans une concession qui ce "fou du client" Sinon je le redis j'avais éssayé une Clio RS avant la Golf et c'est vrai que niveau "joueuse" ce genre de machine c'est top mais (super bruit dans les tours), mais ce n'est pas la meme philosophie qu'une GTi. Après la megane Rs je ne connais pas trop , mais c'est vrai que niveau chassis sur circuit ça doit etre le pied.

J'aime bien les caches plaques

On adore ce genre de modif ici

C'est top comme ça , à voir maintenant avec la tenue dans le temps.

Moi elle me conviendrait aussi cette édition 35 N'empèche déjà 5 ans depuis l'édition 30 ça passe

Donc tous le temps de nuit

Pas mal cette modif mais le démontage complet de la garniture de la porte Les leds sont allumées tous le temps ou comme les plafonniers ?

C'est vraiment un probleme récurant ces comprésseurs de clim , il me semble que Arias y a eu droit aussi à 2 reprises il me semble en plus. Il pourait largement faire un geste commercial, quand tu regarde dans auto-plus certains problemes ou il disent , sur cette panne avec ce nombre de km exsigez au moins ..% du montant. Sinon tu peux faire un courrier à VW pour leur demander une participation des frais , en plus la voiture était toujours suivie chez VW. Pour ce qui est des amortisseurs c'est une bonne chose que tu en reçois des neufs. Et un coup de vag-com et ton probleme electrique sera resoud, pareil y'a pas mal de petite modif que j'aimerai faie au vag-com chez quelqu'un mais pour l'instant tous marche bien est j'ai peur que lorsque l'on commence à toucher à 2-3 trucs c'est la surprise.

Merci Faut bien que quelqu'un le fasse et comme ça j'économise quelques milliers de francs Effectivement Je vais d'ailleurs faire pareil pour ma maison (Plomberie, peinture, carrelage etc)... Il n'y a pas de miracle et en plus lorsque ce sera fini tu pourra être fier de toi !!! Pareil

L'intérieur perso , moi j'adore en tous cas

Et si loeb qui roulerai avec ça serai le pied