Gtiled

Les miennes aussi furent remplacées il y'a de ça quelques semaines. Je pensais aussi au bougies mais bon avec les km qu'il ont c'est du luxe chez moi Un bon geste de la part du constructeur au moins. (dommage que tous le monde n'a pas eu cette chance).

Moi je trouve que c'est dommage que aucun constructeurs auto n'a repris le principe que Fiat avait sur ces petits moteurs à l'époque (sur les FIAT UNO FIRE par exemple). En fait sur le moteur FIRE les pistons etaient creusés de manière à adopter la forme des soupapes, en cas de casse de la couroie de distribution ils ne venaient donc pas les fracasser car ne les touchaient pas. Donc Piston en position haute et soupappes ouvert tous passait . Logique qu'il n'ont pas voulu continuer sur ce principe : un moteur est plus interessent à changer pour eux €€€€. Après je me dit que si en reprenant ton exemple apash78 de la A4 avec une couroie qui à un an il y'a à mon avis un probleme si elle à cassée si tot . De l'autre coté si ta voiture n'a que (pour mon cas 33000Km) je pense à mon avis qu'il y'aurai aussi une prise en charge de la part de VW (véhicule toujours suvit par le résaux et pas de prépa). Enfin j'éspere.

Oui tu peux lui toucher un mot pour voir ce qu'il va faire. Sinon je sais pas si il sera disponible prochainement car j'ai cru comprendre qu'il a pas mal de taff ces derniers temps. Et qu'avant mi-juillet il avait pas de crénau. A voir. Sinon j'aurrai bien aimé venir avec mais la semaine prochaine j'ai equipe du matin et je pense que je risque pas trop de finir à l'heure. Je serai pas trop dispo la semaine prochaine mais envoie sinon un MP pour me dire quand tu penses passer chez lui.

Moi j'aime bien cette vidéo , et ça ce passe de commentaire. J'adore la musique aussi

Je dirais les veilleuses (aussi appellé feux de position)

Bon alors j'ai pu voir cette Golf R aujourdhui lors de la sortie à la vigie. J'ai pas mal de choses qui me viennent à l'idée. 1) en vrai elle est tous simplement magnifique dans cette configuration gris/jantes noir laquée. (ça on le savais déjà) 2) Le Dynaudio est tous juste (rien à voir avec le VW sound de ma GTi). 3) Les sièges baquet on un maintien incroyable. 4) Le bruit est vraiment top (souffle du turbo en charge , échappement , c'est vraiment un 4 cylindres la dedans , j'ai l'impréssion quelle fait le meme bruit d'origine que mon milltek voir meme plus 5) Le Haldex , ben y'a pas de mystere cette voiture tiens la route c'est génial super sensation de sécurité le pied. Je vais dire aussi quelque chose , j'étais pro DSG , je ne jurai que pas cette fabuleuse boite , mais franchement en manu c'est du violant . Je retire tous ce que j'ai pu dire franchement c'est le pied. Pour etre monté dans cette R je n'aurrai jamais imaginé que ça poussait comme ça , je me disais qu'avec le poids (Haldex....) que nenni. Franchement cette R est tous juste incroyable , une très belle réusite de la par de VW A chaque passage de vitesse la nuque en prend un coup , le turbo à un souffle violant à chaque vitesse il souffle et souffle es re-souffle, ma GTi est fade à coté . Je tiens juste à dire aussi que cette voiture est full stock et arrache tellement , la meme en cartographie modifiée j'ose meme pas imaginé. Bref je cherche encore des défauts à cette R , hormis un prix un peu élevé (mais franchement justifié d'après moi niveau perf/sensations) Voila je suis déçu.....je ne pensais pas que cette "super" GTi me fait cette éffet , le retour chez moi était difficile , Doc t'aurrai pas du Merci à toi l'ami

Sinon pour ceux qui ont raté cette vente ont peut trouver ces échappements Invidia 200 Cell Race Catalyst Downpipe (TT (8J) 2.0 TFSi/Leon 2.0 TFSi-TSI/Golf MK5 GTI /Sirocco 2.0 TSi) : http://shop.type-max.com/invidia-downpipe-200-cell-race-catalyst-for-audi-tt-2006-2010-seat-leon-2005-up-2-0-tfsi-tsi-fr-cupra-volkswagen-golf-mk5-2003-2008-gti-and-sirocco-2008-2010.html Comptez 605€ livré chez vous

En plus c'est pas à coté plus de 400 bornes Fonce à ce prix la c'est le top , digitonic m'a dit que en dessous de 300 cell tu auras le voyant qui s'allume mais un passage chez lui et hop comme par magie tu n'auras plus de probleme. Tiens si tu vas en belgique pour ne pas avoir de probleme quand tu roulles labas : http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=25289.0

Pas chere en plus http://cgi.befr.ebay.be/2-0-TFSI-downpipe-cata-sport-admission-AUDI-VW-SEAT-/180669986412

A mon avis une ampoule au xénon casse aussi Maintenant si le symptome du changment de couleur indique une casse futur , la je sais pas . Mais bon ça parrait étonnant qu'elle soit déjà cassé sur une voiture aussi récente que la tienne.

Nice car

J'adore ces jantes

La couleur j'adore tous comme ton projet

Bon je re-reveille ce sujet. J'ai regardé pas mal de sujet sur le freinage et en tous cas je pense que je vais améliorer cette partie sur ma voiture. J'en entend déjà dire modifier les freins sur une GTi stock , mais avec le recul et mon utilisation hormis les cols de montagnes c'est devenu quasi impossible d'éxploiter une voiture sur route donc des freins en conduite normal ça passe. (mais y'a pas mal de cols en Alsace et la il montre leurs limite). Avec tous ces radars qui fleurissent et les restrictions de vitesse (meme en Allemagne les autoroutes non limitées risque de l'etre prochainement et puis V-max mouai) il ne restera bientot que l'option circuit. Et comme beaucoup d'entre vous si vous faites 2-3 virages appuyé ben niveau freins bof bof. (ça devient meme dangereux). J'aimerai pas me retrouver confronté au meme probleme qu'avait eu Yoda sur ça GTi (après quelques tours de circuits les frein quasi mort, malgré des discs zimmerman , dot changé , durites aviations , et plaquettes sport). et étrié avec un coup de chaud : http://www.vag-performance.net/t406p60-les-freins-disques-plaquettes-etriers-durites#bottom D'après pas mal de rapport de personnes : La solution , changement plaquette/discs/durite aviation avant et arriere. La solution la plus performante : Brembo GT. (Wob avait ça sur sa GTi, et Naboul sur sa Pirelli) La solution : Bremsa (Aria's la sur sa GTi) J'avais cru comprendre qu'il fallait aussi mettre dans certains cas de figures des calle pour faire passer le systeme de freinage (on ma toujours dit que la solution d'élargisseur de voie n'est pas très bonne pour la mécanique. Mes prochaines modifs seront au mini le changement du Dot par du Dot 5.1 , et des durties types aviations (c'est la base) bon certains kit sont vendu avec des durite de ce type. Si vous avez des lien je suis preneur (pour du dot, des freins, plaquettes, étriés.... A vous les studios

C'est pas un peu léger comme prépa avec une trappe alu tu aurrais bien gagné 6-7 cv..... .... .... Le premier mot qui me vient c'est : monstrueux , et j'adore . Vivement la suite

Oui, il y a un risque a cause de la sonde lambda mais ce n'est rien de grave. Désactivable via VAG COM ou Reprog Merci de ta réponse Nab

Quand on fait une reprog avec une ligne complete (cata-sport 200 cel, down-pipe , ro resonned) Milltek par exemple y'a t-il des risques d'avoir un voyant d'échappement qui risque de s'allumer ?

Yes avec la marque, la façon de l'aplication, (au soleil ?) que tu as appliqué le produit on pourra tant dire plus. Il y'a comme des fantomes selon l'angle que tu regardes (je pense que c'est ça que tu veux dire ou bien ?) Les micros fibres sont aussi importante dans l'étape du "lustrage" de polish , une mauvaise microfibre peut laisser des traces

Rien qu'en vous lisant j'en rigole Elle m'a l'air dans un bon état cette deudeuch .

C'est pour moi les plus belle jantes pour une Golf

Vraiment belle cette megane RS une vrai réusite pour moi niveau ésthétique C'est vrai que niveau finition Renault c'est pas encore ça mais y'a eu quand meme du progrès, niveau chassis il sont au top. Après moi je pense que la voiture parfaite (dans le segement des berlines ou meme les autres) n'exsiste pas. Il y'aura toujours un point ou des points négatifs (prix/finition/budjet entretien/perf/conso). Perso sur ma GTi au debut quand j'avais le bruit dans la direction (résolu après je ne sais plus combien de passages chez VW,) heuresement que tous est passé sous garantie (car la liste des pièces qu'il ont remplacé est très longue, il ont suivit la procédure VW pour le diagnostique). Après c'est vrai que certains points peuvent venir à facher et si en plus tu vas dans une concession qui ce "fou du client" Sinon je le redis j'avais éssayé une Clio RS avant la Golf et c'est vrai que niveau "joueuse" ce genre de machine c'est top mais (super bruit dans les tours), mais ce n'est pas la meme philosophie qu'une GTi. Après la megane Rs je ne connais pas trop , mais c'est vrai que niveau chassis sur circuit ça doit etre le pied.

J'aime bien les caches plaques

On adore ce genre de modif ici