Gtiled

Il m'ont vraiment l'air top ces badges

Pour 15€ c'est vraiment un bon plan. Parcontre ce qui serai top c'est de trouver une façon correcte aussi de faire le branchement éléctrique du plus après démarage , car "dénuder" sauvagement le cable des phares j'y tiens pas trop

Regarde à gauche de la plaque (NL)

Certainement le dernier V6 à beau bruit dans une golf

Super cette vidéo en tous cas. Bon sinon j'ai fais un tour sur le comparateur j'arrive à un peu plus de 60000 francs suisse en toute options

Si tu roule cool ça passe ? C'est vrai que une fois l'inox bien chaud c'est plus le meme bruit , rien qu'avec un cat-back sur une autoroute allemande des que je remettais les gazs ça ronflais beaucoup plus fort , alors avec une déscente et son cata sport le bruit doit etre amplifié . Une question juste, niveau couple est ce que Digitronic t'a limité le couple sur la prépa ? Car en temps normal chez pas mal de préparateurs il limite leur stage 2 à 390Nm pour la DSG mais tu as une boite méca ? Niveau couple le cata sport ne sert pas à grand chose (pour les derniers Cv ont est d'accord) mais tu as moins de couple qu'une simple prépa stage 1 de chez lui En tous cas niveau tarif il est vraiment bon

Comme je te l'ai déjà dit tes chiffres sont vraiment top , en plus pour une voiture avec plus de 80 000Km il respire bien ce TFSI Il t'a retouché la prépa , ou en à installé une autre ? Le avant après le règlage chez lui tu as sentis une différence ? En tous cas comme dit il n'y a pas de mystere la derniere poigner de CV sont dans le cata / et la déscente de turbo Le stage 3 c'est passage avec un K04 Tu as certainement une des GTi 200cv les plus puissante du forum

Tu vas avoir des problemes toi

Donc tous est bien qui fini bien , en tous cas 260cv à 35° c'est Niveau bruit avec la downpippe ça reste correct ? Je pense que dans les tours c'est (pour avoir fait un petit tour avec la GTi à Trult67 et ça downpippe/cata sport invidia le bruit est vraiment beau sans etre trop présent

Oui j'ai vu sur ton post , parcontre ton probleme de baisse de puissance à partir de 6000tr à été résolu ? Tu penses que ça vient de la prépa , ou de la descente ?

Malgré que c'est encore plus stricte que chez nous Et ben c'est cool tous ça des bonnes nouvelles , et au passage je peux te demander combien tu sorte de Cv avec tou ce beau monde ?

J'aimerai savoir si il y'a des personnes parmis vous avec des lignes complete (milltek par exemple , donc downpippe/cata sport 200 cell et un petit cat-back no resonned) qui sont passez au controle technique avec ? Y-a t-il un risque de ce coté ? (niveau valeurs de polutions , reget de CO2....) Avec juste un cat-back il ni y'a pas de probleme (meme en version no resonned mais avec le reste de la ligne). Si on plus il y'a une prépa qu'en est il avec une ligne complete ?

Pareil que titi elle est vraiment belle cette R rien à dire.

Il me semble que c'est désactivable par le vag-com.

J'ai même plus qu'une idée Fiat grande punto

Moi je sors car la franchement vous poussez le bouchon un peu loint.......... ....... ...... Bordel moi qui suis comptant avec un changement de filtre à air....je passe mon tour la En tous cas vraiment bravo à vous les gars

Bon alors franchement le mano c'est vraiment mon coup de coeur , j'adore un max Le style fait 100% origine et quel classe en tous cas

C'est pas une critique mais une constatation mais 125€ un filtre ça commence à chiffrer quand meme la Pour info chez K&n c'est dans les 55€ livré (comme les pipercross il me semble).

J'y serais aussi

Tu as pu trouver une solution avec Mattern alors pour ton compresseur cool que tous rentre dans l'ordre . Pour Trult j'ai pas encore testé sa GTi , mais j'ai déjà pu avoir comme véhicule de pret : la lupo TDi (une conso de reve ) , une golf 3 1.6l , une A4 break Multitonic V6 TDI (pas mal niveau place) , Une TT Quatro 225cv prépa Oettigner 265cv (ma préferé , quel grip). Tu y va par rapport à ton bruit de direction ? Attention a ce qu'il te fait pas une mise à jour moteur (quand il va voir ton voyant d'échappement allumée).

Mk5 au ralenti avec catback milltek no resso+... par maxou787 Dans les tours ça doit le faire aussi Tu es déjà passé chez digitronic pour revoir ta prépa ? En tous cas le mano ça le fait grave

Les photos que j'ai postées sont les photos que la personne m'a envoyé. Je lui enverai un mail demain pour avoir des infos pour toi jorghino. Et voir si il veux venir sur notre forum.

Je rajoute juste un petit commentaire il y'a en Alsace une personne qui fait des préparation "sur mesure" pour des kits frein / downpipe / decata / cata-port. J'ai vu qu'il propose des kit freins brembo je trouve le tarif pas trop mal : Le kit comprend : le kit Brembo 4 pistons, soit en diamètre d'origine (312mm), soit en diamètre revu à la hausse (323mm) deux étriers neufs, les porte-plaquettes, les plaquettes de freins et les cales. kit Brembo s'élève à 850€. Voila les photos : Je vais prendre contact avec cette personne et voir ce qu'il pourrai faire pour notre forum édit : je pense que pour beaucoup de personnes le souhait de vouloir changer de freinage est sourtout pour gagner en endurance (histooire qu'après 3 coup de frein appuyé ben ça continue de freiner quoi...).

C'est à cette photo que l'on voit que la passion n'a pas d'age. Car franchement malgré les style elle son toutes magnifique

Effectivement c'est pour ça que le tarif est