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Tout ce qui a été posté par Gtiled

  1. Gtiled
    Merci à toi pour le partage
  2. Gtiled
    Effectivement 340cv et un couple de 500Nm c'est impressionnant avec le K04. Pour moi le K04 est vraiment un turbo geneial , tu gagne 140cv avec une piece OEM, le couple certain GT28 ou GT30 sortent la meme chose pour plus chere. (biensur niveau CV un GT.en sortira plus) mais il faut ce dire que cette piéce est disponible d'origine chez VW et permet une modification quasi invisible dans l'ésprit OEM. J'ai vu plusieurs K04 sortir 500nm c'est impressionnant. 340 cv ça me rappel les M3 E46 avec 343cv annonçés.
  3. Gtiled
    Il y'a un poste il me semble sur les intercooler , mais les volumes n'ont pas été calculés parcontre
  4. Gtiled
    Bonne nouvelle pour toi , la recherche de panne c'est des fois (enfin souvent même).
  5. Gtiled
    Sublime
  6. Gtiled
    Nickel on à le même (juste pas au même endroit) Chez les revendeurs APR , Naboul , MaxAPR. On peux les commander sur le net (peut être même chez BR PERF qui fait du APR , à confirmer).
  7. Gtiled
    Tu nous tiendra au jus une fois monté et rodé
  8. Gtiled
    Elle est top avec ces couleurs en plus les jantes rendent vraiment bien
  9. Gtiled
    Donc probleme de codage alors ?
  10. Gtiled
    Très belle polo et en orange atomic elle est rare comme ça et ça rend super bien:coollesgars:
  11. Gtiled
    En mode rollin c'est terrible
  12. Gtiled
    Envoie leur un message, histoire d'avoir un retour de leurs part.
  13. Gtiled
    Oui si tu as la ref pour voir
  14. Gtiled
    C'est donc bien ce que je pensais alors
  15. Gtiled
    Elle sont top ces barres (j'ai les meme versions APR , c'est que la couleur qui change), tu peux largement les mettre en 2 voir en extrême , actuellement je suis au 2 eme trous et pas de différence flagrante niveau confort , par contre niveau châssis tenu de route même en ressort d'origine c'est déjà largement mieux . Peut être que je les mettrai en mode extrême à tester
  16. Gtiled
    En tous cas si quelqu'un à une photo de la dump valve de TTRS j'aimerai bien voir
  17. Gtiled
    A mon avis la dump de TTRS st la meme que la TTS , autrement dit celle avec un piston
  18. Gtiled
    Elle ressemble à quoi cette dump valve de TTRS ?
  19. Gtiled
    Tu l'as mis en vente ? http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/492425822.htm?ca=1_s
  20. Gtiled
    Normalement tu n'a rien a couper si tu changes le cat back (silencieux finale-intermédiaire) ou le turbo back (sortie de turbo et le catalyseur). Entre ces deux partie il y'a un collier. Si tu n'a commandé que le cat-back chez milltek il on du te fournir un réducteur pour entre la ligne d'origine qui reste (autrement dit ton cata/sortie de turbo) et ton nouveau Cat back qui est de diamètre plus important que ta ligne actuelle. Regarde le poste à Propulss qui à fait la modif sur (ou plutôt sous) ça R aussi. Sinon regarde dans le post milltek entre l'échappement de Golf V et Golf 6 R le principe reste le même (juste la forme de la ligne qui change).
  21. Gtiled
    On aime les photos reportage ici Pour le renfort moteur c'est une bonne idée à voir si la voiture ne devient pas trop dur ou si trop de vibration ce font ressentir une fois la modif faites
  22. Gtiled
    Super le résultat Naboul a encore frappé Avec a mon avec les APR flap delete y'a peux etre encore moyen de gratter un peu plus haut. Sinon 370 cv avec un K04 c'est énorme.
  23. Gtiled
    Pas trop à voir avec modifs ésthétique....
  24. Gtiled
    C'est ce que j'avais déja dit quelques msg avant avant et pensé indirectement. 400cv en 4 roues motrices ça restera "utilisable" et sous forte accélération tu pourras les exploiter. D'accord avec toi qu'une voiture en Quattro sera peut etre moins "sensationnelle" vu que le quattro gomme le coté resenti , mais à partir d'une certaine puissance ne vaut il pas mieux avoir ce systeme ? Ou alors l'instalation d'un Qualife et un réglage piste ? mais ce que tu gagnes d'un coté tu erdra de l'autre ? Pareil est il plus interessant d'avoir un moteur plein comme un oeuf niveau plage d'utilisation , ou un moteur pointu et utilisable dans les tours ? A tu déja pu voir ou tester une voiture de gabarit TT/A3/Golf avec une configue de 400cv ? histoire de te faire une idée déja.
  25. Gtiled
    Mouai un autre monde , nous on souhaite 330-450cv c'est le rêve et la avec 855 cv c'est pas assez En tous cas super projet

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