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Tout ce qui a été posté par Gtiled

  1. Gtiled
    Vraiment top ce diffuseur en carbone
  2. Gtiled
    C'est bon ça
  3. Gtiled
    oui bien sur mais ce n'ai pas à moi de mettre leurs passage car je ne pense pas que tout le monde veux afficher leurs résultats...désolé Je sais bien t'inquiète c'était pas envers toi.
  4. Gtiled
    Ben ça serait bien de faire un feedback non ? Avec photos et retour ?
  5. Gtiled
    vi d'autres personnes.
  6. Gtiled
    293 cv Super score ça. On a d'autre chiffres ?
  7. Gtiled
    Regarde peut etre celui la : http://www.vag-performance.net/t6561p270-octavia-rs-de-skodiogo#top
  8. Gtiled
    Bon programme
  9. Gtiled
    Le reniflare est la pour cacher le scotch lol vu que la vw racing est faite pour le turbo K04 et moi je suis en K03 mais pas pour longtemps Normalement non car le perçage pour la dump du K04 sur le kit VW Racing ce fait "en option". Donc à la base il ni y'a pas ce trou, sauf si tu as acheté l'admission en occase. Apres si tu passes en K04 Oem il faut effectivement ce raccord. Si tu prends un K04 APR pas besoin non plus.
  10. Gtiled
    Beau projet en tous cas Pas mal le reniflard sur le retour de la dump sur l'admission VW Racing , un but particulier ? vu que le maf est placé avant
  11. Gtiled
    Etonnant , mais si au final c'est mieux et moins chere why not. Apres le fait que les intercooler ne sont plus en full alu peux aussi s'expliquer sur le tarif (bien moins chere à produire en grande quantité). Si on regarde tous les préparateurs ne font que des intercoolers full alu , c'est qu'il doit y'avoir une raison. Apres pareil il faut choisir celui qui convient le mieux pour ça prépa , pas la peine de prendre trop gros non plus.
  12. Gtiled
    Dommage que tu n'a pas monté une version S3 avec les bord en alu deja que tu as fais la modif.
  13. Gtiled
    Sauf erreur sur le triangle gauche (enfin à ce niveau) il y'a une biellete aussi pour la correction des xénons.
  14. Gtiled
    Je suis 100% d'accord avec toi Noktou, mais sur certains points c'est defois mieux de ne pas jouer l'économie. La pompe Loba est moins chere que la APR , mais c'est vrai pour ce que c'est ça reste tres chere.
  15. Gtiled
    Il arrive que certains font des commandes groupées sur ce Polar FIS , en plus y'a des versions vraiment poussées qui on vraiment des fonctions au top (limite un Vag inclus )
  16. Gtiled
    Perso j'ai jamais été fan des pièces pour modifier les pompes HP. Je préfère la solution Loba ou APR , plus chère , mais au moins on sais ce qu'on a. Au passage on a plus de nouvelle de Bonsai ici ?
  17. Gtiled
    Ce que je pense des manos defi.... ...le must tous simplement , j'en ai un mais pas en 60mm, mais c'est le top. Attention le prix me parait tres bas , en esperant que c'est pas une copie (ce qui arriver avec les Apeix defois...).
  18. Gtiled
    C'est top les leds rouge au pieds
  19. Gtiled
    On est d'accord , mais niveau qualité entre un cata sport no name et un milltek ou APR , je reste dubitatif. J'ai déjà entendu parlé de cata sport 200 cells no name qui ne passe pas au CT (ou limite) donc à voir. Mais a ce prix il faut des fois pas s'étonner de la qualité.
  20. Gtiled
    Ces pièces servent à combler le vide une fois les papillons enlevés. A l'origine tu as ça : On voit bien les clapets "papillon" , qui s'ouvre et ce ferme. Tu as aussi ces pièces à enlever qui font continuité unes fois les flaps ouvert : Sans le système des papillons , et les séparateurs : Voila avec les flap de montés : Qui en fait comble le vide laisser une fois les papillons d'enlevé. Par contre sur le TSI il me semble que le système est différent et donc pas de Flap délete , si il y'a encore des préparateurs sur le forum qui souhaite donner un avis dessus.
  21. Gtiled
    320€ le tous livré , regarde bien
  22. Gtiled
    Qui a fait la gestion du moteur ?
  23. Gtiled
    T'inquiète ça arrive qu'on trouve pas toujours le sujet
  24. Gtiled
    Déjà parlé, reparlé oui, mais bien de remettre cela au goût du jour ... Car certains ne connaissent pas ce fléau !!! D'accord avec toi mais dans ce cas il vaut mieux alors reprendre un post exsistant que d'en ouvrir un autre.
  25. Gtiled
    Parlé , re-parlé et re-re-parlé sur notre forum .... En fait tous les moteurs Tfsi-Tsi , les V8 de S4 RS4 on ce problème , l'encrassement des soupapes du au retour des vapeur d'huile dans le circuit d'admission. D'où l'installation de Can-catch oïl , les problèmes aussi de PCV...tous ça va de paire. http://www.vag-performance.net/t7229-nettoyage-des-soupapes-tfsi-liens-de-tutos http://www.vag-performance.net/t8215-pcv-fixe http://www.vag-performance.net/t6106-centralisation-oil-catch-tank

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