Gtiled

Sur du noir c'est superbe le rendu avec de l'huile de coude

Je ne connaissais pas cette marque , en plus niveau Qualité/Prix , ça à vraiment l'air top. Tu peux faire une présentation de cette marque d'échappement dans la section adéquate car je pense qu'il y'aura du succès à ce prix.

oui plus cher que milltek passe sur un zinram qui a la certif et qui est super bien fait jai eu le mien pour 371€ et 15e de port Effectivement le tarif est vraiment correct

C'est pas mal le gold sur une Tornado , j'aurai pas pensé que le rendu serait aussi top . On en voit sur les Subaru , mais perso sur une GTi moi je dis que ça le fait

C'est rare un certificat CE pour un cata sport En tous cas le matos à l'air vraiment beau

Beaucoup de bon retour sur les AP-X Sinon toujours aussi belle ton édition 30

Je dirais catalyseur sport 200cell CTS Turbo (si la présentation page 1 est encore à jour )

Si c'est fait dans les règles de l'art y'a pas de problème lors du passage du CT

Terrible la Z3M , difficile à dompter comme machine , mais diablement efficace

Super cosy l'intérieur Pour les étriers je dirais rouge

Je viens juste de voir les Ab en jaunes , perso je suis fan

Du grand art ed , la MRS si prête bien aussi

Une bonne chose de faites avec cette pompe , le reste des modifs c'est le top , l'échangeur S3 est un gros plus avec les chaleurs actuelles la valve RS4 (obligatoire avec une pompe HP modifiée) , le catch oïl un plus , l'outlet et les flap sont aussi le top. Les flaps sont faisable en même temps que la valve RS4 vu que tu démonte la rampe d'injection.

Fumer nuit gravement à la santé Sinon le coco est toujours si

Super beau programme

Sur la derniere tof le turbo parait énorme

C'est à ce jour le premier K04 à atteindre cette puissance , respect

C'est bon ça

Je suis pas sur du tous mais , il me semble que le son est meilleur avec un poste d'origine car les hauts parleurs sont équipés de filtres pour twiter/medium/grave (et je me demande si il ne sont pas actif , en gros alimenté par une partie du poste (d'origine VW) , alors que les autres postes type Alpine/Kenwood/pioneer pour avoir un son correcte on passe par un Ampli dans le coffre puis on part sur les HP qu'on à aussi du remplacer. Il faudra un avis d'un pro pour confirmer par contre mes dire. Mais c'est vrai que le coté Oem est top et si tu as des commandes au volants ça marche (avec un autre poste aussi mais il faut un boitier en plus pour conserver ces options de commande).

intercooler universel fait aussi l'affaire MAIS les soucis arrivent au moment de la pose !!! l'adaptation n'est jamais si simple... pour l'avoir fait sur pas mal de véhicule je te conseil de rester sur les intercooler dont on parle !!! tu n'auras rien a couper ni souder etc ... plug and play pour le mm résultat perfo l'universel parait moins chère mais avec les modifs d'adaptation ça revient au mm voir plus chère !!!! c'est mon expérience !!!! PS: De rien les gars !!! D'accord avec l'avis de Froggy , outre des modifications à faire pendant l'installation des ces petits IC (hormis le forge mais sont prix est plus chère que le S3 il me semble), et le coté "pièce rajouter" je trouve pas top ces petits IC à rajouter devant , il y'en a 2 à remplir d'air (celui d'origine ainsi que ce petit , tu risques fort d'avoir un lag en plus... Aujourd'hui rien quand restant dans la gamme de produit que propose VW / Audi y'a moyen de ce faire une belle prépa avec des pièces OEM (donc tous en restant discret) ça serait dommage de ne pas en profiter (et au final le tarif n'est pas trop différent) il faut savoir aussi que pour certaines choses "importante" il ne vaut mieux pas regarder sur 100€. D'ailleurs beaucoup de préparateurs propose l'intercooler S3 du fait justement de ça compatibilité / OEM / Prix / Efficacité. Au passage Attention à l'intercooler Oettinger qui vaut presque le double de celui de la S3 , alors que c'est exactement la même ref d'indiquée dessus , la seule différence : les cotés de l'IC peint en bleu.........

Nickel cette fourmis GTi

Je suis juste étonné de l'endroit ou est placée le filtre de l'admission Itg , y'a aucune arrivée d'air frontal ou bien

Encore une GTI qui fera parler d'elle , super travail d'évo comme à son habitude -Admission ITG -Poulie Neuspeed -Can catch oil Bsh Vraiment des belle pièces qu'on voit pas tous les jours , on exige des photos

La classe froggy Pour toutes info complementaire sur le APR c'est ici : http://www.goapr.com/products/testing-mkv-intercooler.html

Bonne liste d'achat que tu as prévu , ta voiture sera transformée Le K03 en Stage 2 tranforme vraiment la GTI , sans la faire devenir trop ponitue. Tu tourneras vers les 260-270cv , et selon comme tu roules meme avec une ligne complete y'a moyen d'etre discret:coollesgars: Connaissant la réputation de BR tu n'auras pas de soucis à te faire.