guilunotin

Moi j'ai regretté de pas avoir imprimé le message car devant la voiture je me suis senti un peu perdu dans les souvenirs de serpentins et de radiateurs (j'avais l'image d'un alambic mais ça correspondait pas trop avec le mazout que j'avais sous les yeux ^^), content que tu sois dépanné !

Salutations ! La mienne a le double de kilomètres et 7 ans de plus

Moi j'avais un barreau de lit d'enfant avec vis et tout pour se mettre dans les trous du capot et sécuriser la bête, disparu ! Du coup maintenant c'est un vieux baton qui servait à tacler les bastaing chez brico ^^

La majorité l'emporte

Va falloir se mettre d'accord, tous les deux ! :-D

Le mien, de 99, n'a que ces vérins pourris... Faudrait trouver une image pour en fabriquer un à l'identique.

Salut les multifans, Il faut que je vidange le liquide de frein qui a beaucoup souffert cet été avec la caravane au c**, je m'suis dit que j'allais lui coller du 5.1 comme apparemment ça tient mieux la chaleur (il semble même qu'il y en ait du siliconé encore meilleur ?! je ne suis vraiment pas expert !), mais sur le flacon il y a marqué "attention ne convient pas aux cylindres/circuits au magnesium", et sur le bouchon du multi "dot 4 only". Compatible or not compatible ?! A vous les experts des huiles et vidanges :-)

Bon... ça sent bien le pmh, j'ai fait pas loin de 150kms aujourd'hui dont un peu d'autoroute et ça n'a pas bronché avec le nouveau. Wait and see ! Quant à savoir pourquoi l'autre a commencé à faire n'importe quoi au bout d'un an...

Merci picollo c'est bien ça, deux trous de chaque côté en d22, un plaisir ^^ (l'avantage c'est que les attelages ne sont pas chers !)

De mémoire y'a deux grooooos trous à faire dans les planchers ou les longerons je ne sais plus, dans les deux épaisseurs, et ça roule. Ça doit être indiqué sur un des pdf non ?

Oh misère... C'est un peu la réflexion du moment en fait, est-ce-qu'on ferait pas mieux d'acheter un 2e multi ? Entre les dci de chez renault et les hdi de chez psa va trouver un truc potable pour installer les enfants sans attendre la dépanneuse toutes les 5min !

Ils ont collé le 2.2 hdi de chez pigeot ?!

Salut les multifans, Le 1.9 JTD est super costaud je crois qu'on est tous d'accord (le mien est bientôt à 400mkms !), qu'en est-il du 2.2 ? J'ai vu un Ulysse qui pourrait faire du multi notre 2e voiture et je m'interroge sur la bête ^^ Merci :-)

Oui mon capitaine, j'ai shunté cette daube au premier jour (chuuuut !).

Toujours air flow machin je ne sais plus lequel c'est, 0202 peut-être je ne l'ai plus en tête. Il faut que j'arrive à installer l'elm sur windows 8 ça ira mieux je pourrais me passer d'une prise 230v mais je galère un peu ! Le pmh est commandé, quand il arrive je pars avec une btr et je teste !

Au sol je n'ai pas eu besoin de dévisser le berceau mais c'est carrément casse pieds à reposer, peut-être que ça va mieux en le descendant. Il ne faut pas hésiter à jouer avec la hauteur du moteur pour la reposer, et quelqu'un qui pousse au c++ pendant que tu l'orientes par au dessus c'est presque indispensable je pense.

Une bonne suée au remontage quoi, vu que Newton joue contre nous ;-)

Salut les multifans, Retour de vacances de ma femme hier, caravane au c*l, elle m'appelle en décrivant que la bête fait de violents à coups, puis me rappelle : le multi est arrêté sur le bord il a calé et refuse de démarrer. Je saute dans la voiture avec la prise odb, j'arrive là bas il me dit débitmetre (il a 15 jours !). Je débranche le débitmètre, démarre, et ramène la voiture. Ce matin je pars et il recommence, à coups violents, puis fini par caler (débitmètre toujours débranché). J'appelle ma femme qui me ramène la prise odb (le running gag !) et je check : débitmètre. Ouais ouais... Ça fait penser à un pmh mais il a un an le machin c'est bizarre. Lorsqu'on roule le voyant injection s'allume au moment des à coups, c'est tout, et s'il reste allumé après c'est uniquement pour sortir l'erreur du débitmètre. Je vais regarder au pc tranquillement ce que me disent les graphiques (pression turbo ?), mais la panne étant sournoise à part commander dans le doute un pmh je vois pas :-/ Merci !

Gare toi en sommet de côte ^^ Une fois qu'elle est chaude elle redémarre bien ? Démarreur grand froid je veux bien m'enfin la france métropolitaine faut pas déconner non plus au mois de septembre ^^

Il faudrait faire un diag c'est peut-être une histoire de pression de go.

12° c'est pas froid pour un moteur, il faudrait regarder du côté de la batterie ou faire un diagnostic (elm) car même sans bougies de préchauffage ça doit péter à 12° !

Salut, Tu as passé la voiture à l'elm ?

Salut, Il y a un post qui détaille cette plaisanterie mais je ne sais plus si le problème a été trouvé, une histoire de référence de câble peut-être ?!

Trop aimable Le prix des jouets... Je veux bien une idée du tarif entre le pont, le support moteur, la chèvre et le chantier téléscopique dont je connais pas le nom pour descendre gentiment la boîte sans laisser Newton faire son travail et en évitant de laisser traîner les doigts !