Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

guilunotin

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    547

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    2

Tout ce qui a été posté par guilunotin

  1. guilunotin
    On va sortir du sujet mais le décalaminage les injecteurs apprécient ? J'ai vu une démo sur une ford toute neuve résultat deux injecteurs à changer
  2. guilunotin
  3. guilunotin
    C'est valable les plans comme ça, merci Olivier 78 !
  4. guilunotin
    Alors le mien n'est effectivement pas en tous risque :-D Et j'ai l'assurance vol parce que c'est dans le package mais je sais que ça servira à rien, d'autant plus que les clefs sont toujours dessus Ça doit coûter des sioux par contre...
  5. guilunotin
    Bonsoir, Je crois que certains font un "immo off" mais je n'ai jamais testé (j'aimerais bien ça me saoule l'antidémarrage...), et c'est certainement à la limite de l'illégalité !
  6. guilunotin
    Content que tu aies trouvé ! (je serais pas étonné que ça soit le mécano qui l'ait démarré entraînant la casse de la clavette m'enfin...) Content aussi de voir que la clavette peut faire office de fusible parfois :-) Il y a un tuto pour le jeu des soupapes, tout beau, dans la section méca reportage ;-)
  7. guilunotin
  8. guilunotin
    Elle est longue ? Sinon si c'est du diamètre standard t'auras peut-être plus vite fait d'en récupérer une et d'adapter.
  9. guilunotin
    Alors sincèrement je n'ai pas la théorie là-dessus, je sais mettre les soupapes en bascule pour caler l'allumage de la 4L et ça s'arrête là ^^ Les repères et tout ça je n'ai pas buché sur leur signification sur le multi, mais c'est peut-être mieux expliqué sur la doc technique (je n'ai que celle du forum, et je rentre juste de we pas eu le temps de m'y plonger désolé). Dans ton cas ça me paraîtrait judicieux de tout vérifier "proprement" et calmement.
  10. guilunotin
    Au fait niveau calage je n'ai plus les repères en tête mais j'ai souvenir que le repère de vilo n'est pas à 6h, tu as vérifié avec la doc je suppose ?
  11. guilunotin
    Si ça coulisse bien c'est quand même sacrément bon signe oui, il me semble avoir lu que ce sont les poussoirs qui trinquent (et les pastilles) avant les soupapes. Je vais peut-être dire une c++nerie mais ce n'est pas simplement la compression que tu ressens ?
  12. guilunotin
    http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet622030.htm C'est ici de mémoire (j'ai regardé que les 30 premières secondes mais ça me dit quelque chose)
  13. guilunotin
    Comme tu as enlevé le cache culbuteur tu dois pouvoir tester les soupapes et vérifier les poussoirs, y'a une vidéo pas mal faite je la cherche.
  14. guilunotin
    Quatrième tour ! La vidange vient d'être faite, c'est reparti Edit : En gros plan c'est bien crade, un petit coup de chiffon lui f'ra pô d'mal !
  15. guilunotin
    Ouais... tu peux rouler avec des pompes à vélo en guise d'amortisseurs tant qu'ils sont usés pareils et qu'ils fuient pas mais t'as un feu de plaque hs et ça devient dangereux ! Je me suis pris le capot dans la gueule (enfin dans le pare brise, avec une fiesta -ça porte bien son nom-) l'été dernier, j'étais content d'être en ligne droite à 45km/h... Franchement les pompes de capot c'est comme le cric, ça se double de toute façon faut pas être idiot c'est pas majeur comme défaillance ! La fermeture par contre, je dis pas :-D Barre à l'ancienne qui si elle est artisanale sera refusée ?!
  16. guilunotin
    On dirait un tuyau de gaz ^^ C'est pas une durit classique ? Elle est reliée comment au filtre ?
  17. guilunotin
    Je l'ai eu mon capitaine mais sur le vieux compteur ça allume le voyant "plaquettes hs", pas celui du frein. Quand les temps sont humides le voyant s'allumait pas franchement c'était très étrange.
  18. guilunotin
    Ça le fait régulièrement ? Je l'ai eu une fois, un gros clac, chargé de carrelage (dans les limites du ptac quand même), j'ai mis ça sur le compte des roulements gordini que j'ai changé ensuite.
  19. guilunotin
    Salut Dav38630, Je ne connais pas le "nouveau" compteur mais puisqu'il écrit bien niveau bas pour moi c'est soit que le liquide bouge beaucoup dans la bosse (enfin c'est pas un looping non plus !) soit que le faisceau a un problème, genre des fils qui se touchent par moments.
  20. guilunotin
    Certes... mais y'en a pas en panne ou pas cher "près" de chez moi ! J'y fais un saut pendant les vacances et j'avise ! Je vous tiens au courant si je l'achète et que je solutionne le problème.
  21. guilunotin
    C'est tellement vrai
  22. guilunotin
    Merci pour toutes vos remarques, je pense qu'il ne me reste qu'à aller voir la bête et brancher l'elm. Le vendeur ne me parle pas de voyant moteur ou autre par contre ça paraît bizarre si le fap est cuit. MES en gratuit permet de faire ce qu'il faut pour le changement de FAP Superplapla ? Sinon Dom ce que j'ai compris de picollo360 c'est qu'un FAP colmaté ferait trop chauffer le moteur, et pour les difficultés de démarrage ça collerait aussi avec le fap fatigué d'après mon ami internet. La question à mille francs c'est : est-ce-que le moteur a trinqué ? Parce-que 200mkms c'est tout neuf pour un jtd 105, mais pour un 120 avec toute ces m**de d'électronique en plus ?!
  23. guilunotin
    C'est bien un 120 avec FAP, c'est vrai que ton raisonnement n'est pas idiot, j'ai pas l'habitude de ce truc là ! Bon, avec l'elm je devrais le voir du coup, sur oscaro ça pique un FAP, misère... Et y'a de la cérine à coller dedans aussi, non ? Faut que je me renseigne sur cette histoire là...
  24. guilunotin
    Bonsoir à toutes et à tous, J'ai repéré un restylé à vendre en panne sur leboncoin, le vendeur me dit qu'il démarre mal à froid depuis quelques temps et que ça empire, et que le multi chauffe avec de temps en temps le voyant d'huile qui clignote. Le garage a changé le calorstat et ce n'était pas ça, le radiateur reste froid. Possibilité donc de pompe à eau hs ou de bouchon ou de c++nerie comme ça mais pour le démarrage ?! Et le voyant d'huile ? L'échangeur mélangerait eau et huile et ferait clignoter le voyant pour demander une vidange ? (supposition) Si jamais quelqu'un a eu ce genre de panne je veux bien des infos, je vais tâcher d'aller lui passer un coup d'elm pendant les vacances pour voir ce qu'il a dans le ventre (mais il est loin !). Merci les multifans !
  25. guilunotin
    Salut, Le témoin d'airbag sur ces modèles c'est souvent sous le siège que ça déc++ne non ? Regarde sur le forum. Fiche jaune et orange dans le feu arrière droit.... Jamais vu :-D

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...