Invité02

la 1er occas et la 2nd, ce sont des versions class la 3eme occas est une version emotion -> aut de gamme (tu le vois avec les commandes au volant) et en plus, il a un attelage donc bien verifier le prix argus des versions class sinon, l'occas1 a un embrayge neuf (pas negligeable) et l'occas3, le blanc, a l'air d'etre bien entretenu, car peu de gens indique train avant revu, et prefere rouler avec un train avant déglingué sinon, un conseil, le jour d'une visite, regarde sous le moteur, et observe les eventuelles fuites d'huile ; ça peut etre noir (gras) mais pas liquide pack nord, aucune idee aussi, sur lebonc**n, fais une recherche avec "multiplat" avec un "t" à la fin, tu trouves dautres vehicules... seconde chance

merci à vous tous ! cela fait vraiment plaisir vous savez quoi... on m'a offert des jantes 17 pouces de design collezione...bon, d'occase, mais ... ça va "jeter" je posterai bientot bonne journée à tous et encore merci

hummm, t'as raison faut comprendre que, le fap bouffe des chevaux, et que, pour garder les memes performance que sur le 115, Fiat a tourné la vanne a gazoil pour monter jusqu'à 120 ch bref, le fap bouffe 5 ch lorsqu'il fonctionne

superbe l'astuce avec la ficelle, franchement au fait, la poulie damper ne ressemble pas à l'ancienne, c'est normal ? en tout cas, bravo Mac Guyver !

en fait, lorsque j'ai acheté mon multi (emotion 2005, hyper fiable), la seule chose que je demandai c'etait de voir le coffre..ou par photo... c'est marqué dessus , et les pro de la vente racontent n'importe quoi pour vendre ! jtd = sans fap, et multijet = fap jtd120 n'existe pas ; c'est multijet120 ou jtd115 (d'ailleurs les 5 ch d'ecart correspondent aux pertes engendrées par le fap) aussi des jtd115 de 2006, n'existent pas il y a erreur sur l'année.. faut regarder la carte grise aussi, je te conseillerai un modele 2004/2005 en jtd115, mais pas plus vieux, car la boite de vitesses avant 2005 est "fragile" ; après 2005 c'est bon tiens nous au courant

bienvenue les jtd sont sans fap et les multijet sont avec fap (beaucoup d'ennuies) la derniere année des jtd en multipla est 2005 dès 2006, c'est le multijet aussi, pour info, tu peux enlever les fap chez des prestataires pour 200-300 euros, et aucun soucis au controle technique sinon, les derniers multijet présentent mieux, notamment avec leur tableau de bord noir... bref, dilemne bon choix

bon courage attention les orages arrivent

pour la damper, je suis d'accord, il faut la changer lorsqu'elle est hs... car facilement accessible, et pas besoin de tout changer à coté

pouquoi tu l'achetes chez fiat la damper ? poulie alternateur, pas utile, d'autant que tu as changé l'alternateur en 2009....

si changement de capteur arbre a came (recommandé, car s'il deconne, faudra faire tomber la distribution, $$$) pense à mettre du frein filet sur les petites vis de fixation de ce capteur

y a plus que ça comme solution, a part le bon vieux ventilo : http://www.climatisation-a-geneve.com/actualit%C3%A9s/nouveau-le-plus-petit-climatiseur/

impossible

ouai, mais là, j'avoue ne pas avoir le courage d'y aller dedans... j'ai regardé ce matin le capteur, il bouge pas d'un poil, donc il est tjrs bien serré... et je ne vois pas pourquoi il viendrai se desserer ; la tete de la vis est hyper conique, donc lorsqu'on serre, la surface conique de la tete adhere un max sur l'autre partie, et colle d'elle meme maintenant, faudrait savoir pouquoi elle s'est devissé sur le multi de doffre76... à mon avis, elle a pas du tout été vissé tout simplement (oubli)... moi, j'avais meme remonté l'ancien capteur ! c'est pour dire ! lorsqu"on fait une distrib c'est qd meme "fatigant" l'expert a conclu à l'oubli de la loctite, pour ne pas faire d'interprétation et de recours de la part du garage, je pense d'ailleurs, comment que ça se fait, que le garage a changé le capteur d'arbre à came pour une distrib ? y a pas raison de la changervu le kilometrage... est-ce que doffre76 l'avait demandé ceci dit, j'ai pas souvenir d'avoir vu de la loctite sur la vis que j'avais desserée...mais ma memoire doit me jouer des tours

j'aurai du donner un coup de pointeau en tout cas, pour ma part, si j'ai le courage d'aller mettre de la loctite, pas besoin de tout faire tomber la courroie de distib... jsute enlever la poulie... je l'ai deja fait... car lors du changement du capteur, j'avais remis l'ancien capteur, alors que j'avais tout remonter la courroie... bon, ce sera que la 3eme fois que j'accede à ce capteur j'ay reflechi, y a pas trop raison pour qu'elle se devisse tout de meme, noN ?

oui, demonatge obligatoire de la poulie pour acces au capteur...

mince, je l'ai changé ce capteur... et pas mis de loctite c'est quel garage ? juste pour savoir ; si ça m'arrive, j'irai les voir

regarde le lien ci-dessous, inspire toi en, avec ça tu peux pas louper tes vacances http://www.swissroombox.eu/photos.html

c'est vrai que, souvent, ils ont le dos large

bonnes vac !

les enfant ssont surement à l'origine de ce dysfonctionnement.... c'est monnaie courante chez moi

bravo sur toute la ligne ! la couleur des plastoc (j'aime bien, car bien fait, c'est propre) et bravo pour la mecanique... je ne sais pas si j'oserai le faire... bonne route

effectivement, cette cote decrasse pas mal