Invité02

et non c'est pas enorme comme diag si tu roulais souvent en multipla, tu saurais que meme neufs, les tambours arr restent souvent collés... d'ou consommation eleveés et calage facile pour le capteur de pression, un nettoyage ne fait pas de mal... et prend 5 miunutes, donc pourquoi s'en priver (pour le deteriorer faut vraiment y aller) ensuite, le thermostat influe sur la conso notamment en hiver... et pour le cas de multipla-ali, il etait bloqué (hs) il n'a jamais parlé de sonde défaillante... RELIS on attend ton super diag (que veux tu regler precisement ?) le carbu weber ?

oui, c'est bien cela

oui, le capteur de pression ne fera pas de mal, et ça prend 05 minutes avec coton tige pour les freins arr, tu roules et après tu mets une main sur la jantes... mais bon, ça se pass en general lorsqu'il fait froid... ou humide

sincerment... t'as pas tes freins AR qui restent bloqués ? meme legerement ? il "décolle" facilement en 1ere, ou alors, tu as l'impression de tirer une remorque ? ça m'a deja fait le coup... et là, tu consommes pas mal

je pense que le mieux pour toi, serait de verifier le % d'encrassement de ton FAP utilises MES et elm327 ou vag ou kkl machin de cette maniere tu verras si ton fap s'est fait une regeneration lorsque tu roules à fond de 4..; de plus, avec MES, ton vehicule etant immobile, tu peux provoquer une regeneration forcée plus efficace

hummmm, en chine, le multipla a été vendu il y a 2 ans, avec moteur 1.3 jtd 90 donc ça aurait pu le faire....

oui, monroe... a eviter de toute urgence, ça ne tient pas il s'etait dit du bilstien b4 je crois que c'etait top mais jamais essayé;...

il gèle encore ? et le muguet ?

.. c''est vrai, les routes sont belles en bretagne... pas de rotules hs, ni de triangles..E.tc... il a l'air bien entretenu le plapla, bravo et l'avant droit ?

... tiens, y pleut pas !

... je pense qu'il faut y etre né, pour y rester dans les ardennes... enfin bon, c'est partout pareil et on s'habitue à son milieu

ok, j'ai ciompris... c'est pas mal comme idée oui, leroymerlin tu dois avoir... faudra juste un bouton poussoir, et non un bouton qui reste dans sa position genre interrupteur avant, j'etais dans l'est de la france... et, ça fait 10 ans que je n'y suis pas retourné si un jour j'entrepends un voyage, je te le dis, c'es sur

au fait, purquoi utilises tu une plaque pour ton bouton ? le 115 est un peu mou... mais lorsque tu ecrases à fond l'accelerateur, ça depote qd meme elle est peut etre là la différence... l'accelerateur

nan, je boude pas j'ai du travail sur la planche... le multi est recalé au controle technique : 2 rotules, courroie de distrib... youpi ! bon, désolé pour la vanne déplacée... mes doights sont partis vite sur le clavier sinon, c'est vrai pour les points bloqués ? c'est de la legende urbaine ou veridique ? qui a deja essayé ?

salut t'as pas de fuite par terre ? il ne peut pas disparaitre sans raison... ça fuit sinon ici

... et les points bonux de JJ, c'est pareil ?

il est bien là le probleme les premieres spires se mattent et se font bouffer par la corrosion bref, mettre des morceaux de tuyaux plastique genre PER, arrangent bien les choses le duster dci a aussi un tuyau sur ces premieres spires après, dire qu'il n'y a pas de probleme, ok, pas de soucis si ça casse, on change ; et c'est tout

et tu remets quelle marque ? pour etre sûr...

t'arrives à dormir JJ ? on dirait que non

c'est vrai, on se marre bien avec JJ

ça t'es deja arrivé, c'est sur....

là, ok , je comprend ce que tu dis JJ (et je pensais que tu refusais de croire)

9... et immobiles.. donc ne peuvent pas casser leur ressort mais si on pouvait prendre de la hauteur, cela serait très bien, et on pourrait grace au forum voir qui a cassé et sur quel millesime je pense plus à un defaut de qualité sur quelques années d'ailleurs les forum anglais en parlent, eux ! il n'y a donc pas fumée sans feu et je le repette, j'ai acheté mon multipla avec un ressort droit de cassé (l'ancien proprio a eu très peur) et 2 ans après... c'est le gauche ! bizarre qd meme et dans ce forum, au moins 06 personnes ont relaté le soucis et je pense qu'il y en a bien plus, car ces ressorts ne se détectent pas/peu ; il faut vraiment bien regardé donc stop les oeuillères et j'imagine aussi, te connaissant maintenant, que si tu devais peter un ressort un jour, tu continuerais à dire qu'un ressort sur multpla ne casse jamais...