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Invité02

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Tout ce qui a été posté par Invité02

  1. Invité02
    ... connait pas le filtre a go du 120... desolé je te dirai change de filtre... mais ce serait trop simple il doit y avoir un joint torique a changer..; je pense
  2. Invité02
  3. Invité02
  4. Invité02
    tu cherches quoi en essence ?
  5. Invité02
    ouai, mais là, il faut compatir avec Jihelb...car c'est un 120 qu'il a (Filtre a Pognon) ! meme avec un entretien scrupuleux, les pannes il les aura (fap, egr, debimetre...encrassement à tous les etages)
  6. Invité02
    c'est beau le progrès au pire, tu roules sans debimetre.. mais bon le nettoyage du capteur, c'est faisable, regarde ici : /t1144-nettoyage-capteur-turbo-jtd-et-mjt je pense qu'il doit etre bien encrassé... vu que tu as deja changé la vanne egr et fap... a mon avis, ça doit etre rempli de suie la dedans pour faire bien les choses, ton garagiste aurait du demonter toute l'admission et nettoyer tu fais des trajets courts ?
  7. Invité02
    on dirait que ton souci provient sur le "chemin" de l'air il y a 2 mesures d'air sur le circuit d'admission : le debimetre et le capteur de turbo as tu nettoyé ce dernier ?
  8. Invité02
    je sens que ça va finir en reprise casse chez citroen
  9. Invité02
    voisin
  10. Invité02
    tiens... etrange... on, dirait que les multi se trouvent tous en bordure de mer ou aux frontieres !!! bref, sur la périphérie... le multi veut partir de france ??
  11. Invité02
    ... il va etre beau le goudron
  12. Invité02
    +111111111 j'ai mis des trw sur mes triangles...et j'ai des doutes sur leur longévité prochaine fois, moog
  13. Invité02
    j'ai acheté du moog, mais c'est pas moi qui les ai monté aucun soucis depuis... seulement 1 an pas besoin d'achter les soufflets, à moins que les anciens sont hs
  14. Invité02
    la derniere fois, j'etais dans le vercors pour skier qq jours... et le premier jour, un multi phase1 blanc s'etait garé juste à coté ! on en a bien rigolé et avons passé une bonne fin d'aprem autour d'un bon vin chaud merci le multi ps : les anglais adorent le multi, alors un ptit appel de phare, et ils comprennent tout de suite
  15. Invité02
    jjmacare : tu dois faire ton //, car meme si ça tire pas à droite ni a gauche, tu dois avoir du rippage, c'est a dire que tes pneus tirent chacun de leur coté (et ta conso doit aussi augmenter), donc la gomme ne dure pas sur mon doblo, j'avais du rippage (durée de vie des penus avant 6000 km ???) que j'ai résolu au bout de 2 ans, après 3 // fait à droite à gauche (durée de vie 30 000 km oufff) le meilleur // a été fait chez norotoooo ; les autres pas assez précis ou autre pour la rouille ne les ecoute pas, ce sont des "branques" faut juste prendre un pistolet camping gaz, et chauffer 5 minutes sur l'ecrou... après, tout se deserre facilement
  16. Invité02
    c'est pas l'antenne qui touche la poignée de la porte de garage ? sinon, peut etre bien un silentblock de support moteur qui claque lorsque le moteur est vibrant mais pour diagnostiquer ça ????
  17. Invité02
    pareil... le demmareur devait tourner plus longtemps moi, j'avais penché plus du coté de l'electronique qui faisait n'importe quoi (comme debimetre, ou autre) ou alors coté batterie, qui fournissait pas assez de jus pour l'elctronique et/ou demarreur (logique lorsqu'il fait froid..la batterie prend une claque, d'autant plus quand elle est vieille) mais j'y pense, depuis, j'ai changé la batterie, et plus de soucis... peut etre ça tout simplement...(????) pour les bougies :elles ne sont là que pour ameliorer la pollution à froid... et en aucun cas à ameliorer le démarrage (ou si peu)...car c'est un jtd si ton soucis se produit en ce moment, alors ce n'est pas les bougies
  18. Invité02
    salut à tous.. je suis très heureux du multi... je roule principalement à 100-110 pour aller au boulot (100km/jour) ; et je fais 1200 km pour 62 L, soit conso moyenne de 5.2... et 5.5 via odb sinon sur autoroute, à 5 et chargé... c'est 6.1 odb (sur 750 km ; aux dernieres vac) vraiment economique je trouve
  19. Invité02
    tu n'entends pas ce clong clog ailleurs, notamment lorsque tu roules sur des ralentisseurs ou autres ? ce serait bien un triangle (en marche arriere, tu as tous le poids sur l'avant, lorsque tu montes ta rampe... et lorsque tu le fais en marche avant, tu as moins de poids sur l'avant) ou alors, j'ai pas bien compris ton clong clong
  20. Invité02
    oui deja eu, notamment lorsqu'il gelait très fort... à 3 , 4 reprise... cela durait 2 minutes... et vibrait de toute part comme si le moteur etait mal equilibré... puis après avoir roulé (et donné des coups d'accelerateur), tout revenait dans l'ordre je ne sais pas si c'etait du à l'humidité (neige) ou au froid
  21. Invité02
    ... vous avez ci-dessous un element de réponse...
  22. Invité02
    ahh bien vu, le multi rouge en arriere plan ! n'empeche qu'avec leur scotch noir, on voit bien les nouvelles pieces, et celles qui n'ont jamais changé le voila prêt maintenant à passer inaperçu
  23. Invité02
    dans l'attente que Fiat se prenne au jeu de relooker le multipla, ou mieux d'en pondre un nouveau, "revivons" l'instant du précédent facelift : réussi ce facelift non ?
  24. Invité02
    bingo ça devait etre en 2004 le temps passe...
  25. Invité02
    ci-dessous un spy shot multipla

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