Invité02

belle présentation

d'autant plus qu'à l'époque, Fiat-Magnetti était incapable d'usiner les injecteurs aux microns... d'où l'expertise Bosch y ayant travaillé, je peux vous dire qu'au début des années 2000, il y avait pas mal de rebus sur l'usinage de ces injectueurs.... les bons allaient chez Fiat, et les autres ... ben, chez les autres c'est pour cette raison que les Fiat des années 2000 avaient une bien meilleure fiabilité que les concurrents, meme mercedes... (pompe, injecteurs grippés..ETc...) seul vw avait gardé sa technologie pour ne pas fragiliser da fiabilité (bon choix) maintenant, tout est rentré dans l'ordre

tous les 2 mois je pense, qu'il faudrait redonner un ptit coup de clef bon courage

moi, je ne fais que de l'autoroute ou nationale mais les jantes de 17 sont d'occaz et achetées à prix modique recemment, avec les pneus l'ancien proprio ne faisait que des courtes distances, car son multi avait peu de km et des soucis de FAP il a vendu ses jantes 17 pour en rachter d'autres (que j'ai vu d'ailleurs ; très belles) bref, tout ce que je sais maitenant, c'est que les pneus arr n'ont jamais eté changés depuis 2006... ce qui explique que les pneus sont HS, non pas d'usure, mais bien de vieillesse je vais les remplacer, et les permutterais souvent

c'est con pour la carroserie

j'ai fait une boulette : le dot des pneus arr est : DOT K53M 2JJR 2606 donc jen déduit qu'ils sont de 2006... ce qui est logique et conforme à ce que disait l'ancien proprio (en premiere monte sur multipla) c'est peut normal que les pneus arr s'usent de cette maniere... le caoutchouc doit etre trop dure, a perdu de son elasticité (d'ou les creuvasses ou belle fissure)

3 ans de durée de vie à l'arr sans pratiquement aucune usure ???!!!!! je pensais qu'ils avaient 5-6 ans faudra que je les permutte souvent alors, genre tous les ans (remède honda fr-v) merci de cette info titeuf

à mon avis, l'ancien proprio n'a plus le double des clefs

bonjour à tous, j'ai trouvé le dot que voici : DOT K53M 2JJR 0410 et c'est le meme dot sur les 4 pneus j'en dedit que les pneus se dégradent sans s'user à l'arriere très facilement (ce qui nécessitera des permutations frequentes sur les 4 pneus je pense) pour info, les av sont usés à 80% mais dans de bonnes conditions , et les arr sont usés à 10%, mais dans de mauvaises conditions (pneu craqués, creuvasse, facettes...) j'irai bientot faire remplacer les 2 pneus arr qd meme (ça coute pas si cher) sinon, je suis d'accord avec toi titeuf, plus le pneu est large, plus ça consomme, et d'ailleurs je m'attendai a faire du 7L (je ne pensais pas garder les jantes en fait), mais vu la baisse de conso significative réelle, je vais les garder je ne sais pas comment expliquer cela (la baisse de conso) mais je pense que c'est parce que la jante est plus lourde... d'ailleurs le multi a perdu en nervosité/acceleration (ce que confirme un membre du forum bobooz, et lui annoncait une conso de 5.2 moyenne... ce que j'ai)... et c'est vrai , que je roule plus facilement sur un filet de gaz du fait de l'inertie flagrante... maintenant, si je fais que de la ville, je vais consommer plus qu'avec les 15 pouces c'est sur, vu la mise en route plus "penible" mais bon, comme je fais que de l'autoroute ou nationale....c'est cool

ça sent un probleme de pollution ça comment est ton egr ? bouchée ? à mon avis, ton catalyseur ne doit etre en bon etat j'avais le meme soucis sur mon ex doblo...105jtd ça s'allumait lorsque je le faisais tourné souvent en sous regime ou trop a faible allure genre en ville sur route aucun soucis, mais dès que je faisais de la ville (style rouler en 3eme sur un filet de gaz à 20 km/h) et paff, le temoin moteur s'allumait le moteur fonctionnait bien, mais je devais polluer ma vanne egr etait bouchée le temoin s'eteignait après 3 voyages de 20 km chacun et paff, se rallumait dès que je roulais trop bas dans les tours le probleme avait disparu, suite à l'accrochage par une grosse piere du catalyseur... que j'avais remplacé par un à 200 euros chez mecaexpress voilà je t'ai tout dit.... c'est peut etre pas ça (surement) mais ça peut aider

bienvenue qu'est ce qu'il a eu ton t4 pour que tu prennes un multi ?

oui, ils doivent etre affleurant au parechoc il ne manque rien pour les bloquer, faut juste remettre correctement la languette du capteur dans le truc qui dépasse faut pas les coller, car si tu veux les changer plus tard... ta fille a quelle age ?????

oui, pour l'assurance, fait que je fasse gaffe qd meme mais pas trop le temps de m'occuper de ces pneus maintenant pour le surcout, oui effectivement, mais pas tant que ça tu as des bons pneus en 17 pour 70 euros (sous marques) tandis qu'en 15 pouces, c'est 60 euros (sous marques aussi) après en haut de gamme, ok, c'est 2 fois plus cher, mais je ne fais pas de sport en multi donc les sous marques iront très bien les dunlop actuels 17 pouces (115 euros) : http://www.allopneus.com/DUNLOP-SP-SPORT-9000-205-45r17-88-v-12734.html les good quality (62 euros) : http://www.allopneus.com/NANKANG-NS2-205-45r17-88-v-22486.html et les 15 pouces (60 euros) : http://www.allopneus.com/FEDERAL-FORMOZA-FD2-195-60r15-88-v-51083.html aussi, je roule en 17 pouces maitenant, car le confort est tout bonnement meilleur (ça vibre plus dans MON tableau de bord, pourtant gonflés à 2,7 bars) ; ça parait etonnant, mais les irrégularités sont bien mieux filtrés (la jantes 17 est plus lourde) après pour la longévité, j'en sais rien... mais vu comment que ça se déforme en facette... j'ai des doutes qd meme (j'ai gardé les 15 pouces qd meme)

salut à tous ! j'ai passé les arr à l'avant... le phenomene se produit egalement à l'avant, en bien plus bruyant (logique c'est plus lourd) et de plus ça tire un max à droite donc remis à l'arr, et tout redeveint normal.. mais le pneu est comme carré !!! et bruyant... il doit etre trop dur j'vais encore rouler comme ça pdt 2 mois...après pneus hiver sur jantes en 15, et au printemps je racheterai des pneus neufs les jantes 17 sont bien... et on consomme moins avec (0,4 l/100) j'avais entendu dire que le honda frv usait beaucoup en facette les pneus à l'arriere.... et etonné que ça se produise sur le multi j'ai bien envie d'inverser l'arr droite avec l'arriere gauche

aucune idée...c'etait monté sur les jantes que j'ai achetées recemment je pense qu'il a le meme age que le multi chez qui je les ai acheté c'est sorti quand les premiers "design collezione" avec logo fiat bleu ? les pneus avant sont ok mais les arr sont hs mais c'est bizarre ces facettes non ?

+1 mais n'oublie pas de mettre du frein filet sur les vis du capteur arbre a came.. elles peuvent se devisser après remontage, avec en cadeau la casse de la poulie d'aac

voisin t'es d'où exactement ?

bonjour a tous, bon, je ne suis pas en panne, mais je suis etonné je pensais que le multi etait épargné par ce genre de phenomène (pas comme le honda fr-v par exemple), mais le pneu arriere s'use en facette !!! le pneu, un dunlop en 205-45-17, est devenu super bruyant, comme si un roulement hs, accompagné de différentes vibrations bon, le pneu est mort, mais si qqun peut expliquer ce phénomène ???!!!! car pour moi, je ne comprend pas ce type d'usure

salut pierrot, lorsque j'ai acheté le multi l'an dernier, il etait equipé de 4 pneus uniroyal... le train avant a fondu comme neige au soleil, et je confirme que ça couine dans les virages.. ce n'est pas trop la route seche, c'est plutot la chaleur qui les fait cuiner sinon à l'arriere, ils ne s'usent pas du tout ; donc pense à les permuter souvent moi je ne peux plus les permuter (uniroyal arriere), car dès que je les passe devant, ça tire à droite (pourtant // nikel)... les pneus sont déformés (ou se deforment facilement) bonne route

oui, exact, c'est a droite as tu lu ça ? /t2611-desactiver-le-radar-de-recul reprend le fil noir-blac et cable le sur un autre 12v de ton choix (allume cigare, prise dans le coffre si tu en as une...Etc...) ou alors, c'est l'autre fil qui ne fait pas masse

pas mal du tout il est "propre" et la couleur le rend un peu plus sérieux j'aime bien

donc, ça vient du fil ou des cosses qui se branchent dans le feu arriere gauche essai d'alimenter la centrale avec une autre alimentation... par exemple sur l'allume cigare (12v)

est ce lorsque tu mets la marche arriere, tu entends un bip court ? si non, alors c'est que ta centrale est hs ou non alimentée, ou alors buzzer mort ensuite, tu peux verifier, si en passant la marche arriere, tu mets ton oreille sur un capteur de recul : si tu entends un tic tic tic, alors c'est qu'il fontionne, si tu n'entends rien, c'est qu'il est hs ou non alimenté bon courage

salut jphm, non ce n'etait pas le meme ; ce n'etait pas un yatour mais un xcarlink j'ai branché directement la fiche bleu dans le port chargeur, en separant en 2 la fiche iso d'origine la fiche bleue etait comme ça : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/518479215.htm?ca=11_s tout marche bien ; dès que j'allume l'autoradio, j'appuie sur la touche "src = source) et ça selectionne "changer" et la musique se joue attention : ça prend en priorité : la clef usb, puis la carte sd, puis la prise aux moi, j'ai mis la zik sur carte sd tu as le droit à 9 repertoires ecrit cd1-cd2-cd3....cd9 et chaque repertoire peut contenir 99 mp3 ou wma pour le fil noir ou blanc, je ne m'en souviens plus... si je ne m'en souviens plus, c'est que je n'ai rien fait, ou rien touché as tu contacté le revendeur ?