Invité02

salut, avec t prepa, tu as desactivé le fap ? la boite ne souffre pas trop ?

... c'est bien vrai ça .....

... en cool, 110-120... c'est 5,5 si tu fais de la ville avec embouteillage, alors dans cas, je n'imagine meme pas la conso sinon, le phase1 consomme moins que le phase2 le phase1, est mieux profilé avec son bec (meilleure pénétration) et je crois que les journaleux avait remarqué une différence de 0,3 L/100... ce qui n'est pas negligeable pour les pneus, je n'ai jamais vu de différence je consomme meme moins avec les gros de 17 pouces allez comprendre (surement une question inertie) bien sur, je pense pas que ce soit transposable à tous, mais globlament ça doit faire du 6L un multi en moyenne donné par l'odb d'ailleurs, lorsque j'avais acheté mo multi, j'avais regardé la conso moyenne de l'odb pour en déduite si l'ancien proprio fait de la route, ou de la ville... ça avait affiché 5,4.. .donc déduit que c'etait de la route, donc cool ; bon choix si ça avait été 9L.. j'aurai fuit... sois ville, soit soucis mecanique bonne journée

au dessus de 120, la conso s'envole très fort ... c'est exponentielle ; d'autant plus qu'il n'y a pas de boite 6 vitesse... gros dommage donc une conduite toute en douceur, et changeant très tot les rapports (pour retomber à 1800 tr/min-debut enclenchement turbo- à chaque changement par exemple) et la conso dans ses cas la descend facilement bonne conduite

y en a qui sont doué tout de meme en mecanique

alors là.... franchement, merci de l'info je sais pas pourquoi j'y ai pas pensé;.... ..surement le froid.... choui trop c*** merci j'avais fait les bougies sur doblojtd105, j'avais pas rencontré de souci pour les remettre dedans... l'admission est différente sur le multi ? surement

comme toi, je veux celui là : MAGNIFIQUE http://www.leboncoin.fr/voitures/574606690.htm?ca=11_s

tu n'es pas garé "penché" coté conducteur ? ça pourrait fausser le capteur

bizarre.. perso, je remplis qu'au 3/4 maintenant quitte a en remettre un peu plus tard, lorsque l'odb indique 50%... (j'en perd un peu, par le tuyau de l'echangeur thermique du turbo...pas bien grave)

bien vu ça me tarde d'y aller... à fond le multi

voleuse !!!

... j'ai mis 3h pour les 4 bougies !! une honte... pour decrocher, j'ai utilisé une pince d'electricien -fine et longue- qui va bien, et j'arrache tout... j'ai cassé un petit cardan lors du devissage de la premiere bougie... donc perdu une heure pour le refaire... sinon, le degrippant foncionne bien, et est indispensable le plus dure pour moi, a été de faire retomber les nouvelles bougies dans leur puit... y en a eu 2 qui sont tombées... derriere le moteur... quel souk (mais récupéré après..oufff, en allant les chercher en dessous du multi...) on aurait dit que celles de norauto etait un chouia plus longue;.. car balaise à remettre en place alors, après j'ai reflechi... et utiliser une ficelle de cuisine pour les faire descendre en rappel... c'est fou comment on peut jouer avec ce multi enfin, bon, c'est fait ! tout est ok encore qq semaine, et vive la montagne

moi c'est pareil l'an dernier, souvenez vous, j'avais mis 4 jantes + pneus neige pris en photo sur un grillage vert... j'ai retrouvé ma photo à besançon heureusement, je les avais deja vendues....

exact jj (ça m'est une fois arrivé... j'avais utiliser alors une pompe à huile que j'utilise pour la tondeuse... j'avais aspiré par la jauge ; ça m'avait pris 10 minutes) ou alors, tout vidanger... mais il faut rachter un bison d'huile.. bon, demain, je me colle les 4 bougies de préchauffage si vous entendez hurler... c'est moi

tu pourras donner ton excédent d'huile à fred44, qui lui roule sans huile /t3597-rouler-sans-huile vaidanger un ^peu, c'est pas possible... t'arriveras pas à remettre le bouchon, ça va eclabousser de partout (le debit est trop grand) faut aspirer un peu

et la temp exterieure est prise dans le retroviseur gauche (conducteur)... on voit la goulotte de la sonde en bas du retro on regle la temp de regul de chauffage par la grosse molette chaud/froid au tdb qui est gradué de 15 à .... je ne sais plus la sonde de temperature interieure est placé juste au dessus du levier de vitesse sous une petite grille...

j'ai mis les pneus hiver ce matin... et... BINGO ! c'est la semelle en caoutchouc entre la jambe de force et la premiere spire qui est mal mise... elle est glissée vers l'avant (vers moi, qui suit devant la roue)... et donc derriere, la spire touche le metal !!! c'est con comme truc bon, l'histoire est ok mainrtenant lorsque j'ai acheté le multi, l'ancien proprio s'en etait séparé suite à la casse du ressort passager ça a été réparé.. mais mal... ça a du glissé suite à la mise en place du ressort c'est con, car ça fait de drole de buit vibratoires lorsque le multi est chargé... si c'etait devant, j'aurai pu lever je pense la spire avec un burin et martau et inserer du caoutchouc mais derriere;.... merci les anglais ; fallait y penser

tiens ! t'as pas de carré pour indiquer la temp de l'eau ? en tout cas, bravo pour le kilometrage

d'accord avec toi... mais bon, c'est rare comme modele le bipower... mais il a les 2 toits ouvrants en plus !!! encore plus rare... et et la carrosserie est comme neuve...sans griffe n'y rien ; vraiment un bel exemplaire bipower ! est ce un abus de langage du vendeur pro, ou alors c'est du gpl ?

salut debranche le debimetre, et roule sans pour voir su tu retrouves la peche, alors tu connaitras le fautif

petit coup de meuleuse, tu peux pas ?

un multi super interessant : super bien entretenu, essence, et gnv http://www.leboncoin.fr/voitures/570796504.htm?ca=11_s

exact... d'ailleurs, on remarque qu'il y a plus de multi après 2005 en annonce, qu'avant 2005 ; et que la cote est moins soutenue après 2005 je pense que beaucuop veulent s'en débarasser le fap y est pour qqch c'est sur les 2005 se font rares en annonce