kermac

Je fais aussi mes vidanges sur mes véhicules depuis toujours, sauf .... depuis que j'ai le Multipla. J'i essayé plusieurs fois, mais à chaque fois j'ai foiré le bouchon de vidange... je n'ai pas de rampes de levage, aussi je fais ça au sol, et c'est vrai que c'est un peu juste pour travailler. Je pense acheter prochainement des chandelles et je vais réessayer, car la note du garage est boum boum à chaque fois, et si je peux en faire une sur 2 ce sera déjà pas mal. Philippe

Ah ben Marcel en voilà une drôle de nouvelle.... Sincérement désolé de ce qui t'arrive. Tu cherches quoi exactement comme job ? Philippe

Il y a quelquepart sur ce forum, ou sur l'ancien, un mecareportage sur le sujet : pose d'un attelage. Je le sais parce que je l'ai déjà lu de très près, qu'il m'avait semblé trés complet et détaiollé, en tous ca assez clair pour que je me lance, et je vais en démonter un prochainement pour le remonter sur le mien (avant la fin mai). ça ne m'avait pas semblé bien compliqué, et pour le faisceau je regarderai bien comment c'est branché sur l'ancien avant de le démonter. Mais pour toutes tes questions quant au montage, cherche ce mecareportage. Philippe

Heureux de savoir que cela vous dépanne tous les deux. Chez moi ça ne servait plus à rien depuis des années. Marcel, tu m'as déjà bien rendu service en allant voir pour moi ce Multipla à l'automne quand j'étais un peu perdu dans mes recherches, et puis aussi parfois avec des conseils ou des contacts. Bref c'est pas grand chose et je suis content que ça fonctionne chez vous Philippe

Pour le moment tu n'as pas de soucis à te faire, je t'ai envoyé un module complet, avec le bouton bien en place, + le poussoir exterieur et la patte metallique pour le contact de la pile. ça devrait marcher. J'en ai aussi envoyé un à Marcel. C'est le dernier encore en état qui me restait. Pour ma part, sur les deux Multipa, le système n'a jamais fonctionné et je m'y suis habitué. J'avais essayé plein de choses pour le refaire fonctionner sur le premier, mais j'avais fini par abandonner... Philippe

Je pense avoir de ces boutons poussoirs sur des clés qui ne me servent plus : donne moi ton adresse postale en privé et je t'en envoie un Philippe

Jamais de polish ça m'use les bras. De temps en temps je passe un coup de renovant plastique en bombe sur les plastiques exterieurs à l'occasion d'un bon nettoyage, mais c'est rare. Non, le Multipla est une voiture rustique, d'autant plus que j'habite au bout d'une route empruntée par les tracteurs et en général quand je le lave, il est déjà sale apres quelques kilometres; Philippe

J'ai acheté le mien à 2600, un jtd 105 de 2000 avec presque 200 000 km. Je n'ai pas eu beaucoup de frais mécaniques, mais beaucoup de reparations que j'ai effectué moi même sur les accessoires et les petits élèments de confort (et avec des pieces d'avance sur un autre multipla que j'avais cassé) Philippe

Je crois qu'à 4 ou 5000 ça devrait pouvoir se vendre, tout dépend du coin où tu es et de l'etat général, des reparations ou fais à venir. Pour en avoir cherché un pendant de longues semaines, c'est tout à fait dans les prix que j'ai rencontré Philippe

ça me semble correct. il a un quand même un gros kilometrage, à 1200 c'est bien Philippe

C'est une mesure discriminatoire qui ne dit pas son nom (une de plus) 0n voudrait nous faire croire qu'il s'agit de lutter contre la pollution dans nos villes, mais comme pour la fameuse prime à la casse (qui entre nous a fait plus de mal que de bien car aujourd'hui impossible de trouver une petite cylindrée pas cher, elles sont toutes parties se faire détruire alors qu'elles auraient fait le bonheur de millions de personnes), il s'agit avant tout d'aider les copains (à savoir les chefs d'entreprises et les actionnaires toujours plus gourmands et tellement bien introduits aurpès de nos chers élus). Le véritable courage politique serait d'interdire le centre ville à TOUS les véhicules. Mais c'est moins populaire, surtout parmi les résidants de centre ville qui auraient été obligés de marther ou pire, d'utiliser des transports en commun. Or comment voulez vous que les habitants des centre ville utilisent les transports en commun alors qu'on vide les centre ville de tous les pauvres pour y installer les nantis depuis tellement d'années. Par contre à la campagne et dans les banlieues, les pauvres peuvent crever et continuer à utiliser leurs vieilles bagnoles qui polluent (c'est marrant mais la qualité de l'air n'a pas la même valeur selon qu'on habite en centre ville ou en banlieue..) Philippe

Bonsoir Pour le feu arrière, je confirme, c'est un faux contact. C'est recurrent et la sele maniere d'y remedier c'est de coincer l'ampoule au moment où elle fait bien contact. Comme Fal, j'ai bricolé un truc et je ne suis plus embété. Pour le reste, ce probleme electrique survenu suite à un court jus, je n'ai jamais rencontré ça . Philippe

Champagne !!! Félicitations et bienvenue à Lana ! Philippe

Si jamais tu viens en Bretagne, j'ai ce qu'il te faut. Philippe

C'est mon eternel probleme !!

et aussi Philippe

Mon premier Multipla a fini dans le bus scolaire à l'automne, et je l'ai gardé dans un coin du hangar. Il m'a bien servi pour retaper celui avec lequel je roule maintenant, et je crois qu'il n'a pas encore fini de rendre service Philippe

Bonsoir à tous En passant la débroussailleuse trop près du Multipla, j'ai explosé la vitre avant. Un gros boum et tout plein de verre partout (j'ai essayé de mettre une photo plus bas, mais pas sûr que ça marche). Et tout ça 10 minutes avant d'aller chercher les enfants à l'école. Heureusement il faisait beau ! Dans mon malheur, j'ai quand même un Multi pour pièces dans mon hangar. Je n'ai pas fait de meca reportage, car la revue technique est très claire (pour une fois !) pas besoin d'en rajouter, sinon des petits détails pour ceux qui auraient à le faire. Compter 2 heures, démontage sur le vieux, nettoyage et remontage. Le plus long a certainement été de nettoyer tous les bouts de verre sécurit éparpillés un peu partout, et de bricoler des réductions souples à mon tuyau d'aspirateur pour aller chercher les morceaux au fin fond des recoins du bas de porte. Tout se fait comme sur la RT : en suivant pas à pas les indications, ça se passe plutôt bien. La retenue de sécurité qui retient la vitre en bas au centre (Fig. Sel.18 sur la RT), est une espèce de rondelle en plastique qu'il faut tirer parallellement à la surface de la vitre. ça se fait à l'aveugle, et c'est une petite difficulté. ça dégage un petit goujon en plastique lui aussi, qui retient la vitre et la fait monter et descendre. Le remontage est assez aisé, le plus dur étant de remettre la vitre dans la portière. Le joint coté poignée, ne doit pas être remis en place. Il faut placer la vitre avec son petit élèment de fixation qui s'encastre dans le joint : faire comme sur les croquis de la RT, à savoir placer l'arrière de la vitre hors joint et faire coulisser le joint en y incluant la vitre. Faut pousser un peu, mais ça se fait bien. Remonte dans l'ordre inverse du démontage et tout va bien. Un petit mot sur la protection pour l'étancheité : je l'ai décollée au cutter en faisant bien attention, et quand je l'ai remise en place, je n'ai pas eu besoin de remettre de la colle. et ça tient bien, en pressant fortement tout le long de la trainée de colle. Philippe

Bonjour et bienvenue Si jamais tu trouves une annonce sur le 29 sud, je veux bien aller le visiter pour toi. Philippe

Si c'est pas trop compliqué en terme d'emploi du temps (je bosse souvent quand les autres se reposent ) Mais je peux, j'en suis ! Et c'est vrai que la Bretagne c'est en plein milieu du Monde (ici on traduit Finistere par Pen ar bed, ce qui veut dire Tete du pays) Philippe

Bienvenue presque voisin Un tout petit peu plus à l'est, à Trégunc, pas bien loin Jolie couleur ce bleu ! Philippe

Trois fois bienvenue ! Philippe

Marcel Super ton meca reportage ! Merci bien. Je voudrais demonter les 2 du vieux Multi, pour avoir un acces plus facile dessous et ensuite prendre le temps de demonter un max de pieces. Je te dirai comment ça s'est passé pour moi et si c'et recuperable. Encore merci ! Philippe

"bonjour, je viens de changer les deux verins de capot mais il ne tienne pas le capot se referme sur ma tete il y a une astuce ou il manque quelque chose?" Oui il y a une astuce : quand le capot est ouvert, faut vite enlever sa tete Philippe

Bonjour la Compagnie Je ne me suis pas encore penché sur le probleme (c'est le cas de le dire), mais certains d'entre vous l'ont certainement déjà fait : y a t il un tuto qui a été fait (je n'ai pas trouvé sur les meca reportages) pour le demontage des bas de caisse, et sinon quelles seraient les difficultés éventuelles ? Precision : JTD105 2000 Merci de vos reponses Philippe