bruno 1

Salut Je dois faire le mien aussi, (172000 kms), je ne fais pas le volant moteur. Pour faire l'embrayage (kit disque, plateau, butée) tu as choisis qu'elle marque , valéo, luk, ap ????, ça va bien à faire (jtd 115)???? est qu'il faut déposer le berceau inférieur, celui qui suporte les triangles de suspension. avant. Il faut compter combien de temps, sans pont, sans fosse.??? Merci de votre aide A+ Bruno 1

Salut Cette piéce, c'est l'échangeur thermique entre le circuit d'huile et le circuit d'eau, tout simplement. Rassure toi, ce n'est pas en vidangeant l'huile ou en enlevant le filtre à huile que cette piéce a été abimée, ça fuirait l'huile et pas l'eau.support de durites fatigués, bouffée par l'oxidation, métal porreux. A+ Bruno 1

Salut Oui, dans ce merdier j'ai la chance que cela soit à moin de 5 kilométres de chez moi. Pour ceux qui ont déjà fait le remplacement de leur embrayage, j'ai besoin de petits conseils. Pour démonter les cardans de la boite de vitesses, il faut dévisser les 6 vis des moyeux qui sortent de la boite, ou les cardans sortent complets ???? Faut il déposer le berceau inférieur (celui qui suporte les triangles de suspensions avant) pour sortir la boite de vitesse du moteur ?????. Merci de votre aide Bruno 1

Salut Merci pour l'info. obliger de passer commande chez Fiat, j'ai pas trouvé dans une casse ou sur le net. Pour les 4 barettes d'allumées, pour moi c'est trés rare, 3 en général. J'avais posé un shunt entre le relais de commande de la premiére vitesse et le relais de la deuxième, mais visiblement ça ne fonctionne pas en réel, essais fait ce matin, mon shunt à la masse le ventilo s'enclenche. donc le 2 relais et fusibles sont bon ,mais la sonde de déclenchement du ventilo HS. C'est la sonde ( 4 plots et 3 fils) qui est fixée sur le boitier carlostat, ou il y en a une autre de cachée ailleur ???? A+ Merci

Salut à tous Je cherche sur le forum depuis un bout de temps la référence de la résistance du ventilateur de refroidissement moteur, celle qui commande la premiére vitesse du ventilo. est ce que cette résistance ne se trouve que chez Fiat ???? Je me suis rendu compte que le shunt que j'ai posé pour n'avoir que la vitesse maxi en permanence ne fonctionne pas, et bloqué dans les embouteillages à Paris, j'ai eu un court instant le voyant de gestion moteur allumé. 4 barrettes d'allumées au TB pendant au moin 30 mn. Merci A+ Bruno 1

Salut 16 volts en sortie c'est trop, cellules redresseuses (pont de diodes) HS. c'est pas du tout conseillé de débrancher la batterie moteur en marche, de toute façon que ça soit un JTD ou un ESS, ça calle. plus de gestion electronique, plus d'allim ESS ou GO . A+ les points de masse sont indiqués sur les circuits electrique que tu trouveras sur le forum, les anciens vont vite te donner le lien. Bruno 1

Salut Méfiez des ralentisseurs instalés un peu partout, sur les parkings des super marchés, ou les passages piétons surélevés, les silentblocs moteur n'aiment pas. Hiers soir mon épouse m'appelle complétement paniqué, la voiture vibre énormément et fait un énorme clac clac si on roule.!!!!! Je me met sous la voiture, et la je vois le moteur qui pose sur le chassis (coté boite) et les vis du moyeu de sortie de boite qui rabote le chassis. Le gros support moteur silentbloc a laché, le moteur est dessendu de 7 à 8 cm. Bilan, silentbloc HS ,Cardan HS, transmission d'embrayage HS, a mon avis je peux mettre sur la liste, le disque d'embrayage. Heureusement, cela nous est arrivé à 5 kms de chez moi, alors que nous avons passés le week-end à St Malo. Levage du moteur au cric, callage du moteur avec un calle de bois et retours à la maison avec un embrayage qui patinnais joyeusement. A+ Bruno 1

Salut Controle le serrage de tes points de masse, sur la batterie, dans le compartiment moteur (2) et dans l'habitacle (1). A+ Bruno 1

Salut Les TRW sont trés bien. A+ Bruno 1

Salut Et si les Italiens avaient choisis des composants electronique Magneti Marreli, ont aurraient tous des véhicules 100% fiable, au lieu de celà, pour des raisons d'économie, ils ont montés des merdes de chez Bosch. Das QUALITAT, mon cul !!!!!. Bruno 1

Salut ça fait 3 ans et demi que j'ai un Multipla, je n'ai eu qu'une seule fois 4 barrettes d'allumées au TB, et je n'ai entendu qu'une seule fois mon ventilateur en fonction. et pour cause, résistance de 1 ére vitesse HS, j'ai shunté le montage pour n'avoir que la vitesse 2 en fonction ventilateur. Pour la conduite éco, voir radin, je suis un adepte aussi, un oeuf sous la pédale de gaz. quand je fais de l'autoroute, trés rare, 1400 kms avec le plein. A+ Bruno 1

Salut Ok pas de soucis, je cherche ailleurs. merci a+ Bruno 1

Salut à tous je cherche une trappe de bouchon à carburant pour mon Multi (2005), avec le systéme de ressort le mien est gris métal, mais la couleur n'est pas le plus important.. Merci Bruno 1

Salut Roue AV dans un étrier avec une sangle deux sangles à l'avant soit au niveau du té inférieur ou au guidon avec une sangle spéciale deux sangles an niveau des platines de repose pieds AR. Boite de vitesse au point mort, ça va de soit. A+ Bruno 1

Salut Je cherche une trappe de bouchon de carburant avec ses 2 ressorts, la mienne , les attache sont cassées. Merci Tu es de quel coin de France ? A+ Bruno 1

Salut Bienvenue à toi Multiplatiste du bout du monde, explique nous ton probléme, des détails précis de ta panne, plonge toi dans le forum, épluche tous les posts, je suis certain que la solution à ton probléme existe sans que cela te coute une fortune. rassure toi, il n'y a pas que des ronchons sur le forum, bien qu'en ce moment on a un peu le cerveau mou en raison d'une vague de chaleur inhabituelle (+ de 35°) . a+ b BRUNO 1

Salut Fait comme moi, enléve les ampoules, celà t'éviteras de ne pas démarrer le matin aprés une semaine d'arret. Batterie vide. A+ Bruno 1

Salut Si ta pompe à eau a été changé, il est possible que l'écrou de poulie de distribution a été déssérée d'une maniére non conforme, un outil quelconque dans les trous de poulie et on tente de dévisser l'écrou central.Examine bien la poulie et regarde s'il n'y a pas de traces suspectes. cela fragilise la poulie au dessérage et au resserage. La bonne méthode, est de déposer le capot de distribution et de se servir de l'empreinte de 24 mm de l'arbre à cames. A+ Bruno 1

ça a pas marché Bruno 1

Salut Je fais un essais pour vous présenter ma moto. Cagiva 750 AC Lucky Explorer Bruno 1

Salut Une Purge ne changera pas grand chose, il faut amener de l'air chaud au niveau de la pompe à vide et de sa conduite de commande pour éviter le givrage.il faut simplement trouver l'endroit ou ça givre , généralement la ou la section est la plus faible (effet venturi le plus élevé). A+ Bruno 1

Salut Phénoméne bien connu, - de 4°, fort taux d'humidité, et vitesse élevé, tout simplement le givrage de la commande du cerveau frein , la commande est faite par dépression. arret du véhicule, la chaleur du moteur et radiateur réchauffe l'ensemble sous le capot , et ça refonctionne. solution, déja rouler - vite. C'est le soucis de certaine voitures, cyclos et moto à carbus qui givrent l'hivers avec le sans plomb, c'est pour cette raison que tous les carbus de derniére génération sont équipés de réchauffeurs. A+ Bruno 1

Salut les élephants n'aiment pas les teutones, moi non plus. Das kalitat, mon cul Ce gentil pachiderme ne c'est pas trompé A+ Bruno 1

Salut je deterre un vieux post pour donner des nouvelles de mês cames d'arbre à cames. j'ai fait ma courroie de distri , ma pompe à eau, mes galets et mes jeux aux soupapes, mes cames sont nikel et grasse, j'ai changé d'huile, je suis passé de la 10 w 40 semi syntése à la 5 w40 syntése (même marque), donc cette nouvelle huile acroche mieux au métal, tant mieux pour les démarrage à froid, la protection semble meilleure. A+ BRUNO 1

salut il faut de la patience ,le bol de ne pas en casser une au démontage et le bol de ne pas foirer les filetages au remontage, perso ma voiture ne va pas au garage, je ne leurs fait plus confiance, et pourquoi payer alors que je peux le faire. mais l'avantage d'aller au garage c'est d'avoir une garantie. Pour les bougies, ça fait + d'un an que mon voyant clignotait aprés le démarrage (2 bougies de claquées et une bizzare), mais ça démarrais bien malgrés les - 17° de cet hivers. J'ai remonté des NGK, je voullais des Denso, mais pas dispo. A+ Bruno 1