bruno 1

Salut Et c'est toujours quand il faut pas que ça casse. J'ai 34 ans de mécanique moto dérière moi, je confirme, y a des jours ou on ferait mieu de rester couché. A chaque fois que je démonte mes roues, je donne un petit coup de bon dégrippant sur tous ce qui peux en avoir besoin pour un démontage futur. Quand j'ai fait mon embrayage, j'ai galéré une heure pour sortir une vis de fixation de boite de vitesse. Bon courrage pour la suite. Bruno 1

Salut Oui la régulation est électronique. Je n'ai jamais taté le rupteur, quand je suis à 3000 tr/min, (sur un rapport intermédiaire) c'est que je suis énervé. En moto , euhhh, quand je teste des hyper sport 600, ça rupte à 15000 tr/min. même pas peur. A+ Bruno 1

Salut De mémoire, il sont limité à 4500 tr/min. Il faut expliquer à ton épouse que ça sert à rien de tirer sur les rapports d'un diesel, il faut passer les rapports entre 2500 et 3o00 TR/min, au régime de couple maxi. comme sur sa moto ( c'est trés haut sur un 600 hyper sport). A+ Bruno 1

Salut Jöl Oui, mais pas de piéces pour Multipla. ça va le polyester, ça bosse ??? A+ Bruno 1

Salut Je renouvelle ma demande. Si vous avez un Multipla qui part à la casse, ou que vous vendez en piéces, je cherche une trappe à carburant avec son systéme de ressorts (peu importe la couleur). Si vous avez d'autres piéces, mettez la liste, cela peut servir à d'autre. Merci A+ Bruno 1

Salut Je cherche la trappe à carburant avec le systéme de ressorts. Merci Bruno 1

Salut à tous une petite anecdote sur "la solidarité motarde", je suis motard (non, non , pas flic) depuis 1977, et à cette époque, tous les 2 roues croisés ont se faisait signes. en panne sur la route, ont s'arrétaient. hyper sympa. je roule donc depuis trés longtemps,( je suis aussi mécanicien motos depuis la fin de mon service militaire en 1979) sur tout type de motos, du 50 débridé à la Derniére Panigale 1199 S de chez Ducati de 195 cv. Perso, je roule aprés restauration avec une Cagiva 750 Eléfant au couleur Luky Explorer (la plus rare), cette moto à 18 ans et son moteur Ducati est une vraie merveille. Tous les ans au mois de septembre, je vais au Mont Dore pour notre concentre annuelle, environ une cinquantaine de motos du même type, on est au camping, ont fait la fête, ont picole un peu, et on se fait une méga ballade le samedi, cool la vie. Une année sur la route du retours à la sortie de Troyes, mon voyant de charge s'allume , je coupe les phares, et je m'arrette sur un parking en haut d'une cote pour pouvoir redémarrer à la poussette au cas ou la batterie est trop faible. Mon régulateur est HS, j'en ai un en secours dans ma sacoche (j'avais prévu le coup), je démonte mon coté de carénage et je procéde à l'échange du régulo (trés accéssible), mais pendant ce petit quart d'heure de mécanique sur le bord de la route, des motos passent dans les 2 sens, un groupe de motoculteur-vibromasseur (harley) personne ne s'arrette, une bonne dizaine de goldwinneux idem, la plupart tournent même la tête dans le sens oposé, sympa, des sportives niakoués qui se tirent la bourre, rien , sans doute pas assez de frein pour ralentir, ça m'ammuse, surtout que je viens de tester ma réparation, la moto démarre normalement et j'ai 14,5 volts au multimétre. Et j'entent au loin un 4 cylindres jap qui hurle tout ce qu'il peux, trés gros gazs limite rupteur à chaque vitesse, je me dit, celui la il ne va même pas me voir, je vois le pilote tête dans la bulle pour un aérodynamisme maxi, débouler largement à plus de 200 km/h, me planter un freinage d'outre tombe pour s'arreter juste à coté de moi , la visiére se relève et une trés jolie voix féminine me demande, vous avez besoin d'aide ?, je lui raconte vite fait ce que je viens d'écrire plus, et je lui dit " la solidarité motarde", c'est bien au féminin, merci. A+ Bruno 1 Minika, bravo pour ta moto, mieux vaut avoir une petite et posséder un bon esprit, que de faire le Kéké avec le dernier sac à soupapes et d'avoir une mentalité de merde. Je fais toujours signe sur la route. Coluche disait à juste titre " je préfére discuter avec un chien pauvre plutôt qu'avec un homme riche". La solidarité entre nous, c'est la seule chose qui peux nous sortir de la muise dans laqu'elle on est.

Salut Maxi 110 kms/h (pas de régime au dessus de 2500 tr/m, régime d'enclenchement turbo) pas de clim pneus gonflés à 2,5 bars bien lire les étiquettes sur les pneus neufs syntése 5w40 dans le moteur (vidange tous les 10 000kms) 75 w90 gl5 dans la boite filtre à air changé tous les 10 000 kms conduite trés souple frein réguliéremenet purgé et piston nettoyés ( pas de roue qui frein toute seule). Je fuit les station Total (arnaque) généralement ESSO ou Shell (Luxembourg). Et......... je vais bosser en vélo, 15 kms par jours. En moyenne à l'OBD 5,4 litre /100 kms soit + de 1200 kms en réel. A+ Bruno 1

Salut Alors le coup du filtre, il ne faut pas le faire, c'est pour le coup que tu en mets partout. A froid , tu desserres ton bouchon de vidange presqu'a fond, tu le tiens sur le dernier filet, tu laisses couller un demi litre dhuile, tu reposes ton bouchon et tu contrôle ton niveau, c'est pas plus compliqué que celà. Sur un 115, la bonne quantité c'est 4,5 litres selon le manuel. pour tes bougies de préchauffage, bon courrage, j'en ai chié pour déconnecter les embouts de connection. j'ai fabriqué un petit crochet avec un rayon de moto. A+ Bruno 1

Salut J'ai eu plusieurs voitures, je trouve que ça va bien a travailler dessus par rapport à certaine. La distri va bien a faire, les triangles de suspension c'est ok, l'embrayage, seul ça ce fait en 2 jours sans fosse ou pont, pas obligé de démonter la calandre pour changer les ampoules. c'est un peu galére pour le démarreur , il faut tomber le calorstat avec l'échangeur thermique de la vanne EGR. les bougies de préchauffage, il faut garder son calme. Je trouve qu'il y a largement pire. A+ Bruno 1

Salut La vis centrale + la vis de gauche ne sont plus dispo , pour celle de droite, elle est en commande avec le silentbloc, je vais chez Fiat lundi prochain pour les récupérer ??????? Pour les cotes exactes, je vous donne celà rapidement. J'ai fait une vis à l'arrache dans un axe moteur de ER6 Kawa, mais je n'ai plus la longueur exacte. A+ Bruno 1

Salut à tous Je tiens a attirer votre attention sur la non disposition (plus livrable) de certaines piéces pour nos Multipla. le mien c'est un JTD 115 ELX Les axes moteur par exemple, suite à la casse d'un de mes support moteur (silentbloc) j'ai du couper la vis qui traverse le support moteur et qui se visse dans le silentbloc. indémontable, oxidation, la seule solution pour extraire la vis cassée utiliser un systéme à induction, sinon il fallait changer le support moteur avec. a gauche coté boite, c'est une vis de diamétre 10mm au pas de 125 longueur 125 mm au centre au niveau du coude de pot vis de diamétre 12 mm pas de 125 longueur 110 mm pour la vis de droite coté distri, j'attend mon silentbloc pour déterminer la cote. Je me dépanne dans le réseau moto (axes moteur de moto de cross), mais là, les prix s'envolent, compter 4 fois plus chers que les prix Fiat. Je vous tiens au courrant sur les cotes définitives de ces 3 axes moteur, les références du réseau moto et les prix, une autre solution, les faire fabriquer chez un usineur. Pas cool A+ Bruno 1

Salut Valerie Tu as eu mon mail en MP (tu es la seule sur la forum a l'avoir), tu peux me joindre quand tu veux. Bisous Amicalement Bruno

Salut Valerie Tu n'as pas a t'excuser d'un sujet que tu as proposé (je ne l'ai pas vu), on est libre d'y répondre ou pas. Ce qui est impardonnable, ce sont les MP d'insultes que tu as reçue, et ceux qui ont fait celà doivent quitter le forum. Un peu de douceur féminine dans ce monde qui déconne, ça fait beaucoup de bien. Tu as ta place ici. Plein de bisous. Bruno 1

Des masses, sur la boite de vitesse, sous le bac à batterie, sous le support relais et fusibles et 2 sur la coque Bon contrôle Bruno 1

Salut Le capteur PMH se trouve sous le démarreur. Je verrais le mien demain, car je change mon embrayage, et il faut pour faire cette opération déposer le démarreur. Léve ton multi assez haut sur 2 chandelle, c'est plus facile. A+ Bruno 1

Salut Kit embrayage reçu ce matin, mais sans outil de centrage. aieeee., pour ceux qui ont déja fait leur embrayage, pouvez me donner la cote de l'outil de centrage, ce qui m'intéresse surtout c'est le diamétre de l'outil de la partie qui rentre dans le vilbrequin. merci. Je fais mon embrayage dimanche et lundi. A+ Bruno 1

Salut Ok, merci. Je pense lever un peu le moteur et desserrer le berceau et le laisser pendre sur les vis( en bout de filet), histoire de gagner 3 à 4 centimétres, ce seras peut être suffisant. J'attends la confirmation de ceux qui ont déjà fait leur embrayage. Merci pour les infos. A+ Bruno 1

Salut à tous je dois changer mon embrayage, j'ai commancé a démonter les périfériques, batterie + support, durite de turbo, habillage d'aile gauche.coude de pot, éffectivement, les 2 vis du démarreur vont être chiante à sortir, je vais ammener une caméra du boulot pour visionner les endroits innaccéssibles, mais je butte sur un démontage, celui de la commande de la boite de vitesse; les 2 cables avec les petites rotules, j'ai bien vu les 2 clips qui tiennent les gaines sur support de commande, mais je ne vois pas comment démonter les rotules, si vous avez une idée, je suis prenneur. Faut il déposer le chassis qui supporte la crémaillère de direction et les 2 triangles de suspension Avant ???? merci bruno 1

Salut Non je n'ai pas encore d'outil de diag pour vérifier tout celà. il va falloir que je le fasse. J'ai ma résistance la semaine prochaine, je change aussi la sonde de température. A+ bRUNO 1

Salut Un pont de diodes, ça vaut 50 euros !!!!! Bruno 1

Salut Je collectionne les étiquettes de biére, environ 2000 à ce jours (et je les ai toutes dégustées), je préfére les brunes, mais je ne crache pas sur les blondes, les Tripel, ma préférée reste l'Orval. La frontiére Belge n'est qu'a quelques kilométres de chez moi, le paradis .Par contre j'ai du mal avec les biéres noires genre Guiness, mais quand on a soif !!!!! Bruno 1

Salut Ok, c'est bon a savoir. tant qu'il n'y a pas de bruit, de réaction bizzare de l'embrayage, et d'accoups, de vibrations, il n'y a aucune raisons de changer le bi-masses, enfin, c'est juste mon avis.. A+ Merci Bruno 1

Salut Merci je programme cela sur 2 jours avec mon fils pour lui aprendre la vie, non mais. il passe actuellement son permis ca va lui aprendre a comprendre et respecter la mécanique. Ce qui me fais ch..., c'est d'être obliger de déposé le le berceau. erreur de conception. Dans le kit embrayage (valéo), il y a l'outil de centrage du disque d'embrayage ????? A+ Merci

Salut Merci du lien, trés instructif. C'est bien utile de changer le guide de la butée d'embrayage à seulement 170000 kms ??? Merci A+ Bruno 1