titeuf63

Et moi je me casse le cul pour répondre dans le vide … Il y a 2 chemins pour 2 températures différentes, regarder le schéma, ce n’est pas très complique La résistance ne sert que pour réduire la vitesse du ventilateur Relais J30 =) vitesse 1 (petite environ 90 °C) Relais J31 =) vitesse 2 (grande a environ 100°C) Les températures ne sont qu’indicatives, je ne me souviens plus exactement Moteur du ventilateur =) N11 Les relais + les fusibles sont près de la batterie ils sont même représenté dans la doc sous le schéma a la page cite …

Pour les fiches techniques http://www.largus.fr/occasion/fiche_technique/ Pour nous montrer les annonces du bon coin soit tu enlèves les WWW, soit tu copie le N° de l’annonce Exemple http://www.leboncoin.fr/voitures/496724844.htm?ca=15_s Tu nous mets ça leboncoin.fr/voitures/496724844.htm?ca=15_s Ou ça : 496724844 En collant le N° 496724844 dans la barre de recherche du bon coin quel que soit la région d’où viens l’annonce, on arrive à ça : http://www.leboncoin.fr/vi/496724844.htm?ca=3_s 1 ère occasion http://www.leboncoin.fr/vi/496724844.htm?ca=3_s 2 eme occasion http://www.leboncoin.fr/voitures/507033252.htm?ca=4_s 3 eme occasion http://www.leboncoin.fr/voitures/502556121.htm?ca=22_s

Adblock plus ne bloc que la pub, pas l’acces aux sites que tu recherche, ce n’est pas un contrôle parental tu peux donc continue ta recherche de cougars ou passer des commandes sur la redoute

Ce sujet n’est pas à la portée de tous, il est donc nécessaire de le faire exécuter par une personne compétente dans le domaine Le forum ne pourra être tenue responsable des dommages directs ou indirects résultant de cette opération Démontage de la pompe du véhicule (désolé je n'ai pas pris de photos) Débrancher la batterie Débrancher les 2 connecteurs du filtre à gasoil, les 3 durites (prévoir petit récipient) et le déposer (3 écrous de 10) Déposer le tirant qui retient le moteur à la carrosserie (2 boulons) Débrancher le connecteur du circuit retour carburant, débrancher les durits, et le déposer (2 écrous de 10) Débrancher le connecteur du régulateur de pression (au cul de la pompe), et le tuyau haute pression (si vous avez une clé courte c'est mieux) Enlever la courroie d'accessoires Enlever la poulie damper Enlever les caches de la courroie de distribution Démonter l'étrier en alu qui se trouve sous la courroie (3 boulons) Enlever la durit qui revient vers le bocal LDR Le but maintenant est de faire tourner le vilebrequin (clé de 23 je crois) dans le sens horaire pour aligner les 2 trous de la poulie de la pompe avec ceux qui sont dans le support: prévoir 2 boulons de 6, avec un miroir c'est plus facile Visser les premiers tours à la main, puis à la clé La distri ne bougera plus. Enlever les 3 écrous de 13 qui tiennent la pompe (celui du dessous est accessible avec un petit cliquet et une rallonge, les 2 de bonne qualité Enlever l'écrou de l'axe de la pompe Mettre en place l'extracteur et visser, comme la poulie est fixe, c'est la pompe qui recule Et vous sortez la pompe (ça passe juste) la distri ne bouge pas,2 heures chrono!!! Une fois les vis des culasses enlevées (prévoir tournevis à frapper pour les débloquer) Et voici les pistons avec les ressorts Et l'axe de la pompe Le couvercle de l'axe et le corps de pompe a MULTI400 pour ce reportage /t2398p105-encore-un-multi-qui-ne-veut-pas-demarrer#55631 Ce sujet n’est pas à la portée de tous, il est donc nécessaire de le faire exécuter par une personne compétente dans le domaine Le forum ne pourra être tenue responsable des dommages directs ou indirects résultant de cette opération

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+1, bien complet avec pleins de photos et de belles explications Génial ton truc

Pour avoir tous les points sur 1 rapport, il faut la version « enregistre »

Oui, tu dois pouvoir le trouver chez fiat, sur oscaro, cette pièce fait partie du kit frein, c’est pour ça que tu ne la trouve pas seule

Non c’est normal, bonne nuit je suis naze et je boss encore demain aprème

Ok, félicitation, tu peux nous parler de ton futur enfant quand tu le voudras, nous ne sommes pas seulement un forum de voiture

Je peux supprimer les messages si tu le souhaite, ça ne me dérange pas

Et je viens juste de terminer, je suis enfin à jour

Ah oui, heureusement a vous

Tu t’es trahie ou j’avais raté un message traitant de ce sujet te concernant …

+1 Voici l’annonce qui aurait dû avoir la photo de la roue http://www.leboncoin.fr/voitures/500929482.htm?ca=2_s

PDF11 page 52, la résistance s’appelle O10 /t7-documentation-technique

Effectivement, ce système est merdique en fait, il est très important de bien tendre le câble quand on manœuvre ce treuil sinon le câble s’entortille et on casse la vis sans fin

Il arrive également que ce soit le crochet qui maintien le hayon fermée qui se dérègle, il a une petite marge de réglage avec ces vis de fixations

C’est plus simple que ça, regarde ces meca reportages, elle se retire vers toi /t1875-eclairage-tableau-de-bord-changement-ampoules /t2848-renovation-plastiques-tdb-par-pierrot56

Désolé de te rendre triste Popynou, mais le forum me prends énormément de temps, et comme tu dois t’en rendre compte, les nouveaux membres sont peut reconnaissant et éphémère, bref ca démotive, j’ai parfois l’impression de faire partie du SAV de FIAT

Il a une jante Citroën sur une des photos Je dirais plutôt qu’il y a 1 photo dans l’annonce venant d’une Citroën