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titeuf63

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  1. titeuf63
    En fait les JTD des Phedra et Ulysse sont des HDI rebaptisé Je dirais même que c’est l’auto qui est rebaptisé FIAT ou Lancia Pour ceux qui ont un ELM à la maison, il me semble qu’il est impossible d’accéder aux calculateurs de ces 2 autos, il faut un équipement pour Peugeot / Citroën Pour info 806, Evasion, Ulysse (1) et Zeta sont les mêmes autos 807, C8, Ulysse (2) et Phedra sont les mêmes autos Mise à part quelques différences esthétiques, Le niveau de finition de ces voitures est dans le même ordre pour les 2 générations de voiture : FIAT, Peugeot, Citroën et enfin Lancia qui est le plus haut de gamme Concernant le 110 ch. Sur 807 C8 …, je pense qu’il est bien trop juste pour une auto de ce poids
  2. titeuf63
    pour le retour
  3. titeuf63
    Effectivement, ce n’est pas une voiture de 1ere jeunesse, mais si le CT est réellement bon, que le moteur tourne normalement + distri refaite, ce choix peut être un bon choix, ce moteur est bien ne, de plus, il est très endurant Je connais une R21 2.1 TD qui a parcourue 600 000 KM avant de rendre l’âme
  4. titeuf63
    Le Multipla n’est pas homologue en 14 pouces
  5. titeuf63
    Vu quelle part à la benne, la pince fera très bien l’affaire
  6. titeuf63
    Je dirais 4, mais ce ne doit pas être pile au passage au 4eme Les carres ne signalent que des plages de température Par contre, il est très fréquent sur le Multipla que la 1ere vitesse du ventilo ne fonctionne pas à cause d’une résistance HS qui régule la vitesse du ventilateur /t1063-refroidissement-moteur
  7. titeuf63
    J’attends toujours une photo du moteur remonté pour voir
  8. titeuf63
    Il sera neuf après ça
  9. titeuf63
    Membres fêtant leur anniversaire aujourd'hui : MrMolette (27)
  10. titeuf63
    +1
  11. titeuf63
    oops ... plus de panzer ... Améliore ta présentation, merci
  12. titeuf63
  13. titeuf63
    Prend un kit complet sur le net, les marques que tu cites sont très bien
  14. titeuf63
    ok
  15. titeuf63
  16. titeuf63
    Mortel le capot / hayon … regardez bien
  17. titeuf63
    Pour pouvoir rentrer à la maison avec le vélo … Probablement un problème d’embrayage ou de volant moteur Pour le fait qu’il se soit arrêté, si le moteur était chaud quand il a calé, et qu’ensuite il a redémarré sans problème 10 min après =) c’est surement le capteur PMH
  18. titeuf63
    Peut-être avec une clé Platte pour tourner la rotule …. Ronde … Certaines marques ne prévoient rien pour le démontage de cette pièce … D’autres prévoient le passage d’une clé entre la crémaillère et la grosse rotule
  19. titeuf63
    J’ai également utilisé les douilles de mon coffret à douilles comme entretoise pour enlever les vieux roulements ou pour remettre en place les bagues des roulements neufs
  20. titeuf63
    Le démarreur tourne normalement ? Explique nous plus en détail
  21. titeuf63
  22. titeuf63
  23. titeuf63
  24. titeuf63
    1 er commandement pour tous conducteur =) il ne faut jamais roulait dans 1 Scénic diesel 1ere ou 2eme génération, ça peut exploser a tous moment … le pire étant le 120 ch. DCI Vieux proverbe chinois : si tu pars en Renault, prévois 1 vélo … A votre avis, pourquoi en ce moment sur l’autoroute, beaucoup de Scénic ont un porte vélo ? Parce que le propriétaire est prudent est connais bien son auto … Sérieusement Que se passe-t-il exactement quand tu essais de démarrer ?
  25. titeuf63
    Il te faudrait faire comme ça, mais avec 2 pinces, 1 pour la crémaillère et l’autre pour la rotule Vérifie quand même le sens du filetage sur la biellette neuve Prends également des chiffons pour ne pas marquer les pièces avec les pinces La photo n’est pas celle d’un Multipla

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