spacioten

multi400 je te comprends, moi aussi je n'y arrive pas ...J'ai essayé pas mal de choses,( je n'ai pas changé le capteur de PMH juste nettoyé ... ) mais rien n'y fait, il ne démarre qu'en poussant sinon rien au démarreur, et vu le poids du multi (et ma condition physique qui a ses limites!!) , je crois qu'il faut parfois se décider à se séparer de son véhicule, même si c'est à regret. je vais essayer de le vendre pour pièces en espérant faire un heureux..

bonjour tout cela m'intéresse !!! après avoir "abandonné" 3 mois mon multi, je me suis dis q'avec les beaux jours qui reviennent, je devais retenter qq chose donc j'ai commandé un filtre à gazole et rechargé ma batterie ( qui était à plat durant tt ce temps ) et un p'tit coup pour voir s'il démarre : et là , une fois de plus cette drôle de voiture me surprend en démarrant, je fais même un tour pour chauffer le moteur après une si longue "pause",le moteur tourne bien, ralenti régulier. Mais comme il y a 3 mois en hiver, dès q j'arrête le moteur, impossible de redémarrer, ou alors trés difficile... Je me demande si je n'essaie pas de réparer avt de m'en séparer ( bien sûr , ma femme n'y voit aucun intérêt, j'ai acheté une petite twingo pour aller au boulot... ) je pensais l'emmener chez fiat pour un diagnostique mais en lisant MULTI400, cela ne me tente plus trop donc,après ts vos conseils et idées, je vais changer mon filtre à gazole, nettoyer ou boucher? ma vanne EGR( d'origine 270 000),vérifier le jeu aux soupapes, peut être rebrancher ELM 327 que je n'arrive pas à utiliser avec win7 et attendre le test de la pompe HP de MULTI400 si rien ne marche ... ps : au risque de passer pour un idiot, je n'ai jamais utilisé de start pilot qui semble aider qd même : comment et où l'utilise t- on ? à bientôt

je ne pense pas q ce soit le démarreur: il tourne super bien !!! le boitier de préchauffage ? comment voir s'il est HS ? les fusibles côté compartiment moteur je vais aller voir , mais pareil, cela n'aurait pas redémarré, non ? j'attends de recevoir l'elm en espérant savoir m'en servir ( j'ai regardé le tuto) et qu'il me dira "toute la vérité "

avant de faire des siennes,entre Noel qd il faisait plus frais, je démarrais avec une batterie de secours et des cables( ma batterie étant à bout de souffle) lorsqu'il a démarré, il n'a pas calé tout seul: j'ai roulé 20 min, suis revenu et ai arrêté le moteur. c'est lorsque j'ai voulu redémarrer que je n'ai pas pu

bonjour à toutes et tous et bonne année avec plein de bonnes choses , mécaniques et autres !!! Mon vieux multi de 2001 ( 270 000 km) a eu une mauvaise fin d'année ... démarrages de plus en plus difficiles, batterie qui en plus fatiguait, témoin de bougies de préchauffage qui clignottait depuis plusieurs années,mais bon ça marchait qd même,jusqu'au jour ou il a refusé de partir. je me suis donc résigné à changer les bougies de préchauffage à reculons mais j'y suis parvenu, grace au tuto fantastique de titeuf Vous comprendrez que la satisfaction était au rendez vous ( j'ai juste perdu 2 bougies , tombées et disparues dans le moteur je sais ,certains vont être fou mais impossible de les retrouver... ) mais hélas cela n'a pas suffit: tjs pas de démarrage. J'ai vu que souvent cela pouvait venir du filtre à gas oil , n'en ayant pas un sous la main, je l'ai vidé et remis. et là démarrage ( avec nouvelle batterie) et petit tour tout content. Mais aprés arrêt de nouveau , impossible de redémarrer... Que faire d'autre? nettoyer vanne EGR? changer le capteur PHM ? j'ai commandé un ELM 327 sur ebay et je l'attends... est ce la solution et voir ce qu'il me dit? merci de vos conseils tjs avisés

je reste septique sur la piste d'un triangle car le jeu axial est vraiment important: ce n'est pas facile à estimer mais je dirais un peu moins d'un 1/8 de tour , en tout cas cela me semble anormal et explique le bruit à chaque entrainement lors des changement de vitesse. De plus j'ai vraiment un bruit de cardan ( un "toc" qui revient à chaque tour) que j'entends lorsque je roule doucement . j'aimerai vraiment que se soit le cardan côté boite plutôt qu'un problème de boite , de différentiel... est ce que cela peut etre le cas ? un copain m'a dit que cela lui été arrivé sur une brava ( je crois q c'est le même motorisation). des idées??

bonjour titeuf cela me semble bizarre que mon problème vienne d'un triangle car en enlevant la roue G, ce dernier ne semble pas avoir de jeu ... de plus je ne comprends pas comment cela expliquerai le jeu axial que j'ai au niveau de la transmission :cardan coté boite .... si je démonte et sors la transmission est ce que je peux voir si c'est bien ce cardan en le bloquant et en essayant de tourner ? ou une autre manip ?

merci pour votre précieuse aide... je vais essayer ce matin et en plus j'ai les deux pièces chez moi. y a t-il un sens de montage? pointe en haut?

merci bcp je n'ai pas encore l'habitude des forum...

bonsoir, depuis qq jours j'ai un bruit à l'avant G sur mon JTD 110 , un cloc à chaque accélération ou décélération de même , à vitesse lente j'entends un bruit lié au fait que je roule. j'ai pensé au support moteur mais cela me semble bon par contre j'ai un jeu important au niveau de l'arbre de transmission G : les soufflets sont intacts, j'ai changé les 2 transmissions il y un peu plus d'un an . si je bloque la tête de l'arbre au niveau de la sortie de boite là où il y a les boulons pour le fixer je peux tourner de plusieurs centimètres, j'ai un jeu important ce qui explique le bruit !!! Qu'en pensez vous? est ce ma transmission qui est HS , est ce un problème de différentiel ? de l'autre coté, je ne trouve pas de jeu lorsque je fais tourner l'arbre..

bonjour à toutes (il doit bien y avoir des dames... non !!! ) et tous. j'ai découvert votre site depuis qq temps et y ai trouvé plein de solutions lorsque j'avais des soucis avec mon JTD 110 de 2001 qui a bientôt 270 000 et que je ne me résous pas à abandonner... J'y trouve aussi des sujets de futurs bricolages . Au vu du grand age de mon véhicule et devant le coût des réparations " officielles", j'hésite de moins en moins à me lancer dans des choses compliquées: en plus ,sans doute comme vous, je peste devant ces sal... de boulons à atteindre, ces outils qui ne vont jamais, ces pièces tjs trop chères... mais quelle joie lorsqu'on arrive à repartir a bientôt donc et bravo encore pour votre site spacioten