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titeuf63

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  1. titeuf63
  2. titeuf63
  3. titeuf63
    Effectivement, les problèmes des Multijet sont lie au FAP En fait la différence en un JTD et un Multijet, mis à part la présence du FAP, est sur le système d’injection http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_JTD
  4. titeuf63
    +1
  5. titeuf63
    Le plus simple est donc de trouver un siège de Multipla en casse ou sur le bon coin équipe du système isofix pour ensuite prendre la version isofix de votre siège préférer
  6. titeuf63
    Gaz donne-moi en MP le ZFA de ton multi, je te donnerais la réf du capteur PMH
  7. titeuf63
  8. titeuf63
  9. titeuf63
    Sur mon 105, j’avais le problème mais par temps très froid, le multi ne démarrer que quand le soleil taper bien sur le capot (vers 10H00 ) En plus, j’avais un capteur PMH de 110 installé sur mon 105 … heureusement que j’avais pris la référence avec eper, mais grosse frayeur quand même quand j’ai comparé les références pendant le remontage …
  10. titeuf63
    et ddlamitraille
  11. titeuf63
    Je pense quand même à ce capteur PMH qui coupe par moment Pas facile comme test pour avoir le défaut pile au moment de son contrôle
  12. titeuf63
    Fal
  13. titeuf63
    Je n’ai jamais fait le test, je n’ai jamais eu de défauts a ce niveau la Tu as bien fait l’essai en te connectant aux 2 calculateurs « ABS » et « Airbag » ? Peut-être que ces calculateurs travails avec une vitesse de communication différente
  14. titeuf63
    Perso, j’avais des « Bébé Confort », « Windoo » et « Créatis » pour tous petits puis les sièges « Iseos » (en positions dos puis face à la route) Le tout sans système « isofix », c’était entre 2007 et 2010
  15. titeuf63
    Je l’avais bien compris comme ça Si tu envisage celui du lien de Gaz, c’est du vol
  16. titeuf63
  17. titeuf63
  18. titeuf63
  19. titeuf63
    +1 pour le capteur PMH http://www.oscaro.com/palpeur-de-regime-gestion-moteur-bosch-0-281-002-474-32130-3896-p Si tu le change toi-même, il y en a pour 30 euros, je peux même te donner la référence exacte de la pièce avec le N° ZFA186… qui est sur ta carte grise Si tu ne peux pas le remplacer toi-même, téléphone à tous les garages possibles pour demander un devis
  20. titeuf63
  21. titeuf63
    J43, c’est le relais qui est caché juste sous le volant Je ne connais pas la raison de cette position, mais il est bien juste sous le volant à 3 centimètres seulement
  22. titeuf63
  23. titeuf63
    Si tu envisage celui du lien de Gaz, c’est du vol Regarde http://www.cdiscount.com/auto/car-audio/clarion-cz202e-autoradio/f-133210102-clarcz202e.html?cid=search&cm_mmc=SE_mckv!sffhaREgV_dc!pcrid!16463874013!&gclid=CN644ey45LgCFSGWtAodiT0AGw http://www.cdiscount.com/auto/car-audio/clarion-cz301e-autoradio/f-133210102-clarcz301e.html C’est les mêmes que sur le lien, Ils sont compatible avec la commande au volant Pour la façade suivant la couleur de ton tableau de bord En noir http://www.adnauto.fr/facade-autoradio-1din-fiat-multipla-noir-75139.html?asid=143 En gris http://www.adnauto.fr/facade-autoradio-1din-fiat-multipla-ap98-gris-10135.html?asid=143 Il y a moins cher sur le net, juste en tapant sur Google « façade auto radio Multipla »
  24. titeuf63
    +1
  25. titeuf63
    C’est peut être une idée, mais tu devrais faire un trou juste à cote de la tige filetée que tu viens d’installée Par ce trou, tu passes un fil électrique d’environ 2 mètres Ensuite il suffira de faire passe le fil dans 1 trou de la jante puis par 1 autre a 180 degré du 1er et de faire 1 petit nœud sur la partie qui remonte vers la tige filetée Et juste en tirant le bout de fil qui dépasse du coffre, la roue monte et prends ça place dans la tige filetée tu fais un nœud sur un ancrage du Multipla pour que ça tienne seul et tu passes sous l’auto pour vissée le palier de la machine à lavée Effectivement, il te faudrait faire un trou dans la tige filetée pour mettre une goupille d’arrêt

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