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evrard1111

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Tout ce qui a été posté par evrard1111

  1. evrard1111
    Je suis au milieu de la route que faire ? Réponse A : Je tourne à gauche Réponse B : Je tourné à droite Réponse C : Je vous emmerde, je suis le roi de la route Réponse D : Quand j'ai bu j'ai plus soif
  2. evrard1111
    Je sais pas si on peut parler d'investissement dans un multi surtout dans un relift Bienvenue
  3. evrard1111
    Bienvenue Il est tout neuf ce multi
  4. evrard1111
    Bienvenue
  5. evrard1111
    Tiens, tu pourras me dire le bruit d'un bras arrière STP ? Merci
  6. evrard1111
    Sinon mettre une lampe témoin qui sort du coffre ?
  7. evrard1111
    Peut être le contacteur de marche arrière qui merde ?
  8. evrard1111
    Je ne lève pas les 2 cotés mais Titeuf a très bien résumé le remplacement. Comme dit, pas la peine de retirer les 2 vis qui maintiennent la barre stab (du coté qui interesse), il faut juste les déserrer un maximum. Biensur, retirer la roue car quand vous aurez la fusé à pleine main le poids va être conséquent.
  9. evrard1111
    Je pense que vous avez galéré car vous vous y êtes mal pris du départ (le prends pas mal) hormis le fait que le boulon casse biensur et que c'était votre premier. Pour info je met pas plus d'1 heure Néanmoins félécitations d'avoir essayé et réussi
  10. evrard1111
    Merci Titeuf, Ca confirme ce que je pensais
  11. evrard1111
    Tien le temps qu'on est dans les plaquettes... Vous pouvez me confirmer qu'il existe qu'une sorte de plaquettes et de disque arrière pour un multi de 2002 ? Merci
  12. evrard1111
    Pour le triangle comptes 2 heures
  13. evrard1111
    Bienvenue et bonne recherche
  14. evrard1111
    Pour faire un test -> gare toi le nez du multipla vers le bas d'une pente. Si il redémarre à peu près nickel ta pompe de gavage doit être naze
  15. evrard1111
    Moi j'ai coupé la broche et soudé, depuis................rien, pas un voyant que du bonheur
  16. evrard1111
    Trouves de la place et dis lui de prendre, tu nous inviteras pendant tes vacances
  17. evrard1111
    Bienvenue
  18. evrard1111
    Moteur tournant toutes les vitesses passent ? La voiture avance/recule ?
  19. evrard1111
    Tu peux faire un enregistrement audio ? Les vitesses passent correctement ? La voiture avance ?
  20. evrard1111
    La vanne EGR dégueu peut jouer à lire : www.alfaowner.com/Forum/alfa-147-156-and-gt/107105-error-code-p0235.html+P0235&cd=5&hl=fr&ct=clnk&gl=fr&client=firefox-a&source=www.google.fr" target="_blank" rel="nofollow">http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:pNH9xwrKrJsJ:www.alfaowner.com/Forum/alfa-147-156-and-gt/107105-error-code-p0235.html+P0235&cd=5&hl=fr&ct=clnk&gl=fr&client=firefox-a&source=www.google.fr Sinon as tu essayé de mettre de la bombe contact sur la broche du capteur
  21. evrard1111
    Vanne EGR a nettoyer.
  22. evrard1111
    Vas dires ca à la mienne !!
  23. evrard1111
    J'ai pas fait de para suite à mes changements de triangle après tu fais comme tu veux, il y en a qui en ont fait
  24. evrard1111
    Pas besoin de douille de 32 pour le triangle avant Un arrache rotul sera un plus sinon à 2 un qui fait levier avec une barre et l'autre tape afin de débloquer la fusée du triangle J'ai changé mes 2 triangles av donc si tu as des questions n'hésites pas
  25. evrard1111
    Je ne compte pas les vitesses quand je monte ou quand je descend. Tu dois tout faire au feeling Car de toutes les facons si j'avais une moto avec 10 vitesses je chercherais quand même la 11ème et idem en descendant, je chercherais la -1ème Donc tu changes d'un coté ou d'un autre jusqu'à temps que tu ne puisses plus

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