Kévin_331

Prends les joints sur le net, ce sera moins cher je crois nan ?

Bienvenue à toi Ced et à ton monstre!

Merci les gars! 29 ans, j'approche d'un cap là!

Merci Guy pour toutes ces précisions! et profite bien de tes sous!

Super!!!! Quel était le sujet du litige exactement Guy ? Quelle assurance avais tu ? Merci pour tes précisions, car c'est très intéressant pour nous tous ça !

Il se suffit de lever la voiture au cric et de fermer/ouvrir une porte pour voir que Fiat, c'est du solide!

Faut pas rêver, les guignols qui dirigent la FFSA doivent être du même calibre que nos politiques, de gros abrutis qui ne doivent jamais mettre le cul dans un baquet et prennent des décisions arbitraires sans avoir la moindre idée du mal qu'ils font à leur propre sport et aux associations locales qui vivent aussi grâce aux amateurs comme nous qui viennent par la route... Sans parler des histoires d'homologation des véhicules 100% piste et qui ne peuvent plus rouler sans passeport technique ou carte grise depuis 2015. Un jour ils se rendront compte que la meilleure sécurité pour la voiture, c'est de ne pas rouler! Si si, c'est Chantal Perrichon qui le dit...

Tu penses que c'est les gaz d'échappement qui sortaient par la fuite au joint qui ont brulés le Spal ? C'est intéressant comme idée! Pas glop en tout cas Fab, surtout que tout est neuf sur ton Coupé. Les dieux de la mécanique sont injustes des fois...

Coucou Fab! Désolé de ce qui t’arrive , j'éspère qu'il y a pas de dégâts pour le Turbo. Pour le ventilo fondu, malheureusement avec un espace de 1 cm, il n'y aura pas de miracle, même avec ton super traitement... Le rayonnement est terrible et le plastique du SPAL est light. Donc au ralenti quand la voiture est bouillante (genre rentrée au stand) et qu'il n'y a plus la ventilation apportée par la vitesse... Tu peux tenter un cache métallique comme d'origine, mais tu va couvrir le ventilo et niveau refroidissement ça va être pas terrible. Tu peux peut être monter le ventilo à l'avant du radiateur (si ça passe avec l'intercooler et autres???) ? Bon courage à toi et mets nous des photos pare choc démonté que l'on puisse voir ou y a de la place s'il faut démonter/déplacer des éléments...

Oui, je me suis mal exprimé Ced, au niveau entraxe c'est différents et peux être d'autres détails. J'aurais du dire que c'est les mêmes plaquettes pour ces étriers de conception identique. J'ai même vu que les anciennes Viper en avait de monté en achetant les plaques titanes aux US!

Perso je suis satisfait des RC5+ sur le coupé (le mien fait environ 1220 kilos tous pleins faits, sans les outils et la RDS). Pas de bruit sur route, bon mordant à froid (enfin les premiers mètres, il vaut mieux faire chauffer un peu pour éviter une mauvaise surprise hein! ) et elles tiennent le coup sur piste. La référence à chercher pour le T20 et les Brembo avant c'est 4022. On les trouve sur 406 V6, Delta, C2 racing et beaucoup d'autres véhicules avec les brembo 4 pistons identiques au Coupé.

http://www.auriolracing.fr/lancia/5052-delta-20-integrale-evoluzione-hf-215cv-avant.html Les moins chers que je connaisse

J'ai pas remesuré avec les BC voir si c'est différent... ou si c'est le châssis qui est tordu!

Je viens de relire mon compte rendu avec mes anciens FK silverline X : 2°45 à gauche et 3°03 à droite pour la chasse...

Oui c'est bien pour le triangle. [/quote] Merci, je tacherai de mesurer ça...

Super article, merci du partage!

Merci Ced, tu me parle de bien l'entraxe du silent block avant et de la rotule (le "milieu" du silent block et le "milieu" de la rotule ?) Quand tu dis que chez KW il faut toucher au ressort, ça veut dire qu'il faut le comprimer pour rabaisser, un peu comme un kit de ressort court sur amorto d'origine qui comprime la cartouche ?

Merci du conseil Ced, je m'y mets avec la scie sabre!

Merci Ced mais je vais me contenter de purger pour l'instant!

Super si tu viens RigX !!!! Tu prends les deux jours?

C'est bon, je viens et avec madame (son baptême!), reste à voir si je prends un ou les deux jours...

Oui, les Brembos souffrent du manque de refroidissement, c'est dommage car franchement c'est un bon setup. Mais bon, vu le prix d'un kit gros frein + jantes 17" + pneus, je vais chercher à le rendre le plus efficace possible pour le moment, et de toute façon je purge à chaque sortie donc on fera comme ça tant que je suis pauvre. Pour les écopes de C5, j'ai lu que le rabaissement supprime leur efficacité, info ou intox ???

Salut les gars! Pour les triangles trop courts, c'est une hypothèse, je n'ai pas pu le mesurer n'ayant plus les triangles d'origine. Mais c'est une explication qui m'arrangerait car c'est la seule qui n'implique pas les BC et la moins chère à régler. Au niveau clic, on sent la différence, mais entre de gros écarts, pas entre 2-3 clics. Du moins pour moi, mais je n'ai pas encore beaucoup de kilomètres avec mon Coupé alors je suis loin de la connaitre parfaitement et de ressentir les plus petits changements. RigX est demandé!!!!

J'ai eu le kit FK Silverline X, et niveau confort sur route comparé à mes BC racing actuels, c'est le jour et la nuit. Ils sont vraiment plus confortables et sincèrement la voiture est plus saine dans ces réactions qu'avec les FK qui rebondissaient (ressort trop dur comparé à l'amorto pour moi). Après, avec le rabaissement, la grosse BAR anti roulis arrière (indispensable sur le coupé pour la piste), beaucoup d'autres choses jouent sur le confort. En bref, les BC sont très vivables sur route mais ne t’attend pas à un confort de suspates d'origine. PS : J'ai le souci de carrossage cité plus haut, j'obtiens au max 2.3° avec coupelles à fond, trou oblong et camber bolt!!! Mais comme j'ai une bonne usure du pneu avec ce réglage, je trouve ça finalement pas dramatique. Est ce les BC ou mes triangles aftermarket TRW trop court... On verra le jour ou je les changerais!

Non Greg, je suis débutant tu sais, et je suis juste monté dans la Delta de RigX. J'ai du mal en passager, faut que je fasse confiance... Mais un tour en Ariel Atom, là je pourrais me laisser convaincre!!!! Je vais envoyer un MP à RigX, il sera peut être intéressé pour venir...