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Kévin_331

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Tout ce qui a été posté par Kévin_331

  1. Kévin_331
    Heureusement qu'il y a pas de calculs aussi compliqués à faire pour calculer la raideur nécessaire à notre zguègue pour pister avec maman...
  2. Kévin_331
    On est tous intéressé je crois, marre de changer les soufflets!!! Beau matos les étiers Nissin!
  3. Kévin_331
    Oui, tu peux régler la hauteur avec le ressort, la longueur de la tige et la dureté (détente et compression simultanément). http://www.bcracingsuspension.fr/br-ra-fiat-coupe-fa-175-94-00.html
  4. Kévin_331
    Ced, tu confirmes que les caches poussières ne sont pas utiles si on nettoie régulièrement les étriers? D'ailleurs, utilises tu une graisse céramique ou quelque chose pour protéger / lubrifier la partie ou il y a les pistons de de l'étrier ? Merci!
  5. Kévin_331
    C'est vrai que la route est humide, mais balancer autant de pognon (certainement) et de temps (ça c'est sur) pour se retrouver avec une propulsion qui patine autant si ce n'est plus qu'une traction... Il aurait mieux fait de monter un Flat6 dans le coffre, là ça aurait motricé !
  6. Kévin_331
    Moi c'est surtout le moteur BMW qui me choque... Enfin, chacun fait ce qu'il veut!
  7. Kévin_331
    Très intéressant tout ça... Donc tu es toujours en Brembo OEM, RC5+ et avec les bol alus julio?
  8. Kévin_331
    Moi aussi j'ai la bonne ref JTC 375 et JTC 376 ... Mais j'ai un soucis pour donner du carrossage, je dépasse pas 2° avec la coupelle à fond, le trou oblong à fond et les camber bolts dans le trou oblong... Pour moi le souci vient des triangles, trop courts. Pourtant, c'est la ref donnée pour t20 chez Trw et ils se montent très bien. Je trouve que les BC sont bons en terme de dureté, mais c'est assez personnel comme feeling. Avant j'avais les FK silverline X et je n'aimais pas du tout leur comportement. Ressort beaucoup trop dur, la voiture était très désagréable et ne tenait pas mieux la route pourtant. Tu as joué avec le réglage des cartouches je suppose?
  9. Kévin_331
  10. Kévin_331
    Oui CED, j'ai aussi RigX qui me tanne pour tout virer et monter mes futurs baquets en fixe.
  11. Kévin_331
    3.7 kilos celles du Coupé d'origine
  12. Kévin_331
    Les BC sont très bien (6 kg à l'avant / 6kg à l'arrière). Par contre avec les triangles TRW tu risque d'avoir un souci avec le carrossage. Quel est leur référence stp?
  13. Kévin_331
    J'en prends bonne note, encore un argument en faveur d'un passage à l'E85...
  14. Kévin_331
    C'est bien toi qui me l'avait vendu Julio! Bon, une station avec de l'E85 vient d'ouvrir près de chez moi (-30 kms). Je pense sauter le pas pour faire des économies (0.80 cts l'E85 contre 1.45 le SP98) et gagner un peu en perfs. Vos avis avec le switch de BT2000 pour T28 ? Merci!
  15. Kévin_331
    Perso, avec mon radiateur (16 rangées Mocal) placé sur le longeron (à la place du mécanisme de fermeture du capot), j'ai atteint les 110-115° à Alès, c'était la canicule (35°). Mis a part une baisse de la pression d'huile (2.1 bars en revenant aux stand donc à l’arrêt voiture très chaude), je pense comme Ced qu'il n' y a rien d'anormal à attendre avec cette température avec une huile de bonne qualité. Pour info Ced, on gagnes combien en température en passant à l'E85 ? Merci!
  16. Kévin_331
  17. Kévin_331
    Oui Haute Saintonge, le Val de Vienne, je me rencarde.
  18. Kévin_331
    Franchement, chui deg, comparé au pole d'Ales, ce circuit est un peu merdique : aucun dénivelé, tracé 1/3 moins long etc. Il a été construit récemment pour répondre à la demande sur le vrai Paul Ricard qui est plein et trop cher pour les petits événements. A mon avis, on pas être les seuls à déchanter, je pense que beaucoup croient encore tourner sur le circuit mythique et pas sur cet ersatz. Bref, Italegends 2015 c'est réglé...
  19. Kévin_331
    En regardant plus attentivement, le circuit utilisé pour Italegends 2015 n'est pas le Paul Ricard, mais celui du driving center (1.6 km) et apparemment les motos seront les bienvenues. Je crois que ce sera sans moi si tout cela se confirme. Vu le budget de la sortie, si c'est pour tourner sur un micro circuit et avoir la moitié du week end bouffé par des sessions motos, je pense laisser tomber. Un peu dég mais bon...
  20. Kévin_331
    Reçu la mienne ce midi, un bijou, je l'adore et bleu sprint en plus!
  21. Kévin_331
    Je regarde ça, merci!
  22. Kévin_331
    Sympa cette modif du SPAL, je note pour 2015...
  23. Kévin_331
    Pour le réservoir, je voudrais pas diminuer l'autonomie du T20, il consomme peu finalement et c'est bien pratique de pouvoir faire 600 bornes avec les 60 litres dispo. C'est vraiment un bonne caisse quand même, pouvoir envoyer sur piste et faire du 9/10 litres sur la route, c'est chouette.
  24. Kévin_331
    Tu rigoles, mais ça va encore être une sacré organisation pour se trimballer le matos et les roues... Tu descends tout seul au Castellet? Ma copine va certainement venir et on passera 3-4 jours sur place, mais elle descendra en train ou avion, elle veut pas passer 8 heures dans le T20 (baquets + pas d'insonorisation + ligne), tu m'étonnes! Je laisserais mon matos et mes roues dans la chambre d’hôtel, comme à Alès, la gueule des gens quand il m'ont vu changer mes 4 pneus sur le parking de l’hôtel... Et toi hôtel ou tente?
  25. Kévin_331
    Il te faudra bien ça pour me suivre!

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