Swap v6 194 en 210

[vincent1606 0]

Bonjour tout le monde,

Je possède actuellement une xantia activa en motorisation V6 (es9j4).

Pour information la xantia activa est une "GT" construite à peu d exemplaire. Elle possède 6 vérins hydraulique mis sous une pression de 200bars environs. 4 vérins servent à la suspension (classique) et les 2 derniers servent à empêcher la voiture de prendre du roulis.
Tout est commandé par électronique. Le calculateur autorise un angle de roulis max de 3° (quasiment rien concrètement).

Le résultat est un passage en courbe extrêmement rapide qui sèche quasiment toutes les voitures un peu sportive.

Voila pour la présentation.

J en viens à ma question:

Jai la possibilité de récupérer un 406 coupe de 210 chx pour pas cher.

Est ce que l'un d entre vous a déjà tenté (ou imaginé) un échange moteur V6, c est à dire installer le V6 210chx à la place du 194chx?

c est la même base moteur, les points d'attaches sont identiques, j ai appris sur votre site que les diamètres des échappement sont identiques, les boites manuelle ML5t se montent sans problème, il est plus léger je crois. La 406 comme la xantia sont assez bien conçue pour absorber cette puissance supplémentaire.

Bref techniquement j'ai pas l'impression que c est insurmontable. il me resterait à craquer l antidemarrage... mais je connais du monde qui pourrait le faire

Jai du temps, et des bases correctes en mécanique (autodidacte)




edit: oui, c est interdit...

[Invité]

Mais non, c'est très bien pour tourner sur circuit. Tu ne pourras rien en faire d'autre malheureusement à cause de l'assurance.

Stéphane

[vincent1606 0]

de toute facon techniquement, cest trop complexe le moteur (de 2002) est multiplexé. La xantia n a pas cette technologie....c est mort (enfin pas de mon niveau :-))

[Freddo_38 0]

sauf si tu passes par un sybel juste pour le moteur , mais il y a du taf.
avec Steph69 tu ne pourras plus que la promener sur un plateau à moins de repasser par la case drire

[Didier42 0]

de toutes facon le 210, c'est pas un moteur d'homme.
il s'essoufle a 4500t/min , presqu'un diesel

Didier

[Freddo_38 0]

Steph on te demande ici

[Steph0711 0]

Didier a écrit:

de toutes facon le 210, c'est pas un moteur d'homme.
il s'essoufle a 4500t/min , presqu'un diesel

Didier

[Invité]

Ecoutez le, me fait pas croire que t'as pas poussé jusqu'à 6900 Tr/mn mon Coupé cette semaine.

Stéphane

[Steph0711 0]

Steph69 a écrit:

Ecoutez le, me fait pas croire que t'as pas poussé jusqu'à 6900 Tr/mn mon Coupé cette semaine.

Stéphane

tu veux savoir franchement ,bin j'ai conduit ton coupé que de chez mon père à chez moi ,par contre Seb a été surprit de la hauteur du rupteur

[DAMS406 0]

C'est casi le même alors ca va t'apporter quoi? En plus techniquement avec le déphasage des A.A.C tu est bon pour changer faisceau et calculateur.

[julien83111 0]

Tiens Dams ? de retour

ça fait un moment

[Steph0711 0]

julien83 a écrit:

Tiens Dams ? de retour

ça fait un moment

Comme dit Julien ça fait un moment ,comment vas tu Dam ? ça fait plaisir de te revoir poster

[DAMS406 0]

Coucou les gens, ben ca va pas trop mal ma foie, je passe mon examen de mécano le mois prochain, ouf fini la formation je vais pouvoir m'occuper de mes coupés .

J'ai repris mon ancien pseudo du coup vu que j'avais paumé mes identifiants , je suivai le sujet sur la préparation du v6, malheureusement je vois qu'il n'y a plus de nouvelles, dommage!

Et vous ca va bien?

[Didier42 0]

Coucou Damien
Ca fait plaisir de te lire

Didier

[DAMS406 0]

Didier a écrit:

Coucou Damien
Ca fait plaisir de te lire

Didier