201024

Bonjour à tous les passionnés ! Avec ta photo tu joues sur du velour puisque ce sont des jantes qui ressemblent à celles des EVO2, donc du Mercedes, donc du "bon goût classique" (même si...). Perso, après 10 années passées à la frontière Allemande et après avoir vu un "paquet" de 190 plus ou moins bien "tunnées", JE trouve que les jantes "pas trop ajourées" vont mieux à nos 190. Maintenant, sur ta 190, tu peux mettre les jantes hyper ajourées et des pneus genre "bande de caoutchouc" que tu désires, c'est ta voiture... Mais bon, avec moi, pas la peine de mettre des boulons anti-vol pour les protéger

Rien à dire, c'est du très beau boulot ! Sincères félicitations Yoyo.

Bravo ! Si ça c'est pas de la maîtrise ! Je n'ose imaginer la même panne chez un garagiste... En tous cas, respects !

Bien vu raph, c'est exactement ça ! (et en plus, avec les images, c'est bôcoup plus clair)

Je pense à un truc très bête : les Diesels "Sportline" avaient aussi une boîte inversée ? Sinon, cela expliquerait pourquoi toutes les Sportline ne possèdent pas cette grille "spéciale". Par contre, avons-nous parlé des "OPTIMUM" sorties en fin de règne pour liquider les stocks avant la sorite de la classe C ?

Oui, filaplon a raison. Le moteur est indestructible, seul le brin se grippe... Il se trouve en pièce de rechange chez Mercedes. Par contre, regarde la couleur de ton embout : - chrome, c'est une Hirschmann ; - noir (plastique), c'est une Wisi. Ensuite, pour la changer, pas la peine de tout démonter. Une simple clé plate de je-ne-sais-plus-combien te suffira. Tu dévisse l'antenne par le dessus de l'aile, tu allumes l'autoradio, et tu tires le brin et son guide (tu comprendras quand tu feras ). Pour la repose, tu présente le brin comme expliqué dans la notice, puis tu éteinds l'autoradio et tu guides le brin de commande... Et voilà !

(merci eBay.de) Il y a aussi l'option "Activ Bass Sound" : (option d'orgine Mercedes préparée par Bose)

Ben si, il y a une connection sur chacun des verrous de ceinture. Ainsi, en cas de choc, le calculateur sait ainsi quelles ceintures sont à "pré-tensionner".

Bonsoir luis (et les autres), Tu trouves sur eBay.de (Allemagne) des clim complêtes avec tous les cablages, tuyaux, ... Par contre, aucune idée des prix... PS : c'est "KLIMA" pour la recherche !

Couinement signifie lâchage"prochain" (à venir) du moteur. Cela commence par couiner de temps en temps, puis souvent, puis tout le temps, et pour finir, le moteur se grippe et se bloque... Par contre, c'est vrai que c'est un peu un défaut des 190 sans clim. mais bon, cela commence à 15 ans quand même !

Eh oui filaplon, et ce depuis le début (1983). Tout à fait, mais le verrou d'enclenchement étant fixé sur le siège, sa connexion passe sous le siège. Comme les sièges peuvent être démontés, M-B a prévu un connecteur...

Bonsoir Raymond, Pour avoir remplacé deux de ces moteurs, je te comprends parfaitement quant à cette #@*% de cache plastique. J'avais effectivement lorgné vers cette tôle de séparation du moteur mais j'avais laissé tombé à cause des durites. J'ai donc entaillé au cutter le cache afin de pouvoir le glisser en place. Pas dur : tu suis les renflements du fond sur environ 15 CM, ce même fond qui se glisse sous le bloc moteur ventilation. Je ne sais pas si tu as compris mon explication, sinon, j'essayerai des photos ce WE.

Je dirais même "pourrie"... De la rouille sur le moteur et ses accessoires, de la rouille qui "pisse" du chassis et de ses points de jonction/soudure : ça laisse présager un chassis complêtement "cuit" et prêt à se casser en deux sur un dos d'âne...

Heu, t'es sûr ? Parce que j'ai déjà changé un intérieur complet de 190 D 2.0 de 1987 avec celui d'une 190 E 2.0 de 1991... et ça a marché. Bon, c'est sûr, ce n'était pas des intérieurs "cuirs" mais bon, cela me surprendrait énormément que les points d'ancrages changent pour les versions cuirs, en plus, d'une version à l'autre... Peut être, s'afissait-il d'adapter un intérieur d'une classe C avec celui d'une 190 ?

Bonjour et bienvenu sur ce forum "Mercedes 190-2.0 ! Tout d'abord, sache que l'antenne à cet endroit n'est absolument pas d'origine. L'emplacement "standard" est l'aile arrière gauche (côté conducteur). Quant à ton "électrification" de cette antenne, normalement aucun soucis. Tu auras juste à remplacer l'existante par une motorisée. Cérifie juste la place dans ton "aile" car une antenne automatique est plus volumineuse à cause de son moteur. De plus, l'accessibilité ne doit pas être trop au top car il y a la charnière triangulaire de ton capot moteur. Je crois aussi me rappeler que l'on ne peux accéder à cet endroit que par le dessous en dégraffant le cache plastique du passage de roue... Pour les fils à tirer, c'est cela, une masse, un plus permanent mais aussi un fil de commande jusqu'à ton autoradio et c'est tout. PS : pense à présenter ta très belle 190 dans l'endroit idoine.

idem pour ma 190E 2.0 de 1989 !

Bonsoir à tous (et à toutes ), Quand claudio disait que sa boîte "s'adaptait" sur toutes les 190, il n'avait pas forcément tort. Mais il pensait plutôt à "se montait" sur toutes les 190 par rapport aux points de fixations qui sont standards (enfin, je crois). Maintenant, la boîte, si elle se "monte", ne va certainement pas "s'adapter" sur sa 2.5D car les rapports de pignonnerie et de couple pont ne seront pas du tout "adaptés" à son moteur.... (comme le souligne si justement le Dr Tinkerpaw).

D'accord avec General Lee : les composants ne craignent pas trop l'eau. Il est vrai que j'ai déjà vu (re)fonctionner des composants (carte mère, carte graphique, barrettes mémoires, ...) qui avaient baignés dans l'eau et qui avaient été mis à sécher en plein soleil. MAIS ces composants n'avaient pas fonctionné sous tension électrique. Ils ont "baignés", puis ont été "séchés", et enfin rebranchés...

Bonsoir Ribel' Merci pour ton post "big up" que je viens de lire en allant (essayer) de voter suite mél de Thierry... Voilà donc quelquechose qui pourrait t'intéresser : http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&sspagename=STRK%3AMEWA%3ABID&viewitem=&item=250083542943&rd=1&rd=1 Un kit complet pour VE à l'avant avec les supports, moteurs, cablages et interrupteurs. Provenance : 190 de 1993, soit une des dernières. Pour l'instant 9,99 Euros, PayPal possible et envoi "WeltWeit".

Ce sont tes deux sièges ou juste le tien ? Parce que, parfois, en passant l'aspirateur sous le siège par exemple, on arrache un connecteur... Même sans ton option, il y a déjà un branchement pour le capteur RS (rétracteur ceinture), alors imagine...

Bonsoir, Effectivement, tu peux "monter" ou "descendre" d'une taille. Par exemple, pour une monte d'origine en 185 x 65 x 15, tu peux mettre soit du 175 x 65 x 15 (pneus neige) soit du 195 x 65 x 15. Perso, je passerai plutôt en 195 x 60 x 15 pour ne pas "forcer" sur le pont. J'avais un pote qui avait monté des jantes 15" sur une des premières 190 qui normalement "tournait" en 14"... Résultat : pont bruyant à 250.000 KM, HS à 270-280.000 KM

Le relais de surtension gère l'électronique du moteur et l'ABS entre-autre. C'est un peu l'ange-gardien de la voiture (extrait du forum sur les W124). Je l'ai changé sur ma 190E 2.0 BVA de 1989 car le ralenti était cahotique (ou instable). Référence 201 540 37 45 Prix 87,08 Euros TTC Date : décembre 2006 Par contre, c'est un autre relais qui gère les essuies-glace, le dégivrage de la lunette AR, les clignotants, ... Il est situé au fond de la boîte à fusible et coûte dans les 100 Euros.

Est-ce que l'aiguille de ton compte-tours bouge lorsque tu accélère ou reste-t'elle fixe ? Au cas où elle bougerait, essaye de diminuer l'intensité en intercalant une résistance (ou une ampoule pour commencer).

Bonjour les passionnés, Vu sur eBay France début février : (j'arrive pas à mettre une image à cause de ce #^@¤ d'internet, mais bon ce sont les mêmes que Thierry) http://cgi.ebay.fr/MERCEDES-82-93-E-CLASS-W201-HEADLIGHTS_W0QQitemZ120084550796QQihZ002QQcategoryZ131650QQrdZ1QQcmdZViewItem 189 Euros la paire + 80 de frais de port.

Bonjour, Avec les Diesels, tu peux déjà oublier le branchement sur la bobine... Quant à l'alternateur, voies le post de Yoyo du 10 décembre. Par contre, le premier qui y arrive passe VIP !