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gyropinpon

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Tout ce qui a été posté par gyropinpon

  1. gyropinpon
    RE, ça confirme un peu mes craintes. J'ai bien peur que tu ai une usure de bagues dans ta crémaillère. Combien tu as de kms?? Ce capuchon, flèche bleu, dessous tu as normalement un écrou de réglage de l'entre dents entre le pignon d'attaque et la crémaillère. C'est un réglage qui est fait d'usine. Normalement il ne faut pas y toucher, au cas ou,pour un réglage, il ne faut surtout pas que ta direction ai un point dur. juste le réglage qui faut. Sinon remplacement de la crémaillère. A+ Mais moi
  2. gyropinpon
    Eh oui, si tu as lu les différents liens donnés suite à ta présentation c'est expliqué. A+
  3. gyropinpon
    Re, Tu as contrôlé le 6 (serrage) en partie sup de ta colonne?? A+
  4. gyropinpon
    Suite à ta présentation, différents liens t'ont été transmis. Je te demanderai d'en prendre connaissance, afin de nous transmettre ton N° VIN dans la post approprié. Sans ce N° aucune recherche ne sera possible et nous ne pourrons pas te venir en aide efficacement. Merci de ta compréhension.
  5. gyropinpon
    Re, On a bcp de post à traiter, en fonction de nos dispos, et il arrive de tps à autre d'en oublier en route En tout cas merci de ta compréhension. OK, donc on peut exclure la piste du turbo. On attend le retour de Madame; A+
  6. gyropinpon
    RE, Le + que tu as au milieu de ta pipe d'adm est bien serrée?, Tes masses, batterie/ carrosserie et caisse/moteur sont propres?? Ta broche sur l'alternateur, n'a pas de jeu?? Mets lui un cp de spray contact. A+
  7. gyropinpon
    Re, Quand tu mets la main sur ce cardan, est ce que tu sens un jeu?? Quant au serrage, effectivement tout ce qui se serre à un couple, mais la en l’occurrence tu serres à la main normalement. Si tu mets ta main ici : tu ne ressent pas mieux le clac?? A+
  8. gyropinpon
    Désolé d'arriver après la guerre. Merci à toi de nous tenir au courant. Juste une question, Tu n'as pas eu de perte de puissance?? A+
  9. gyropinpon
    RE, pas de bruit particulier??
  10. gyropinpon
    Re, je viens de saisir ta question, Oui' ce boitier est maintenant pour tout les faisceaux multiplexés, si tu ne le mets pas ce serai le binz dans ton circuit élec. Repère bien tes fils Pour le reste il faut que tu le présentes, car sans ph je peux pas te dire. A+
  11. gyropinpon
    RE, Oui, c'est vrai pour le récepteur. Pour le reste je pense que c'est le plus judicieux. Vas y avec la facture ,et en fonction de leurs réponses tu leur mets sous le nez. A+
  12. gyropinpon
    RE, Pas un bruit de coupelles ça. Regardes sur ta colonne de direction, tu n'as pas de jeu sur les cardans 6, voir desserré http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC71&mospid=47753&btnr=32_1435&hg=32&fg=30 A+
  13. gyropinpon
    Re, Tu as contrôlé si tu n"avais pas une fuite sur ton circuit d'embrayage?? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=21_0208&hg=21&fg=10 Normalement c'est garantie 1 an pièces et M.O A+
  14. gyropinpon
    C'est important! sinon, tu risques d'acheter une pompe pour rien! @+ T'as ppe est elle bien alimentée??, A+
  15. gyropinpon
    Pour l'instant je laisse ton post en section moteur, en fonction je déplacerais en trains roulants. En 3eme et 5 eme ça le fais pas ?? Tu n'as pas un jeu anormal sur ton levier?? Ta 1 rentre et sort bien?? Il vibre en 1 à l'arrêt uniquement ou en roulant aussi?? Si tu débrayes ça change qque chose ?? A+
  16. gyropinpon
    Re, Ouai mais, silicone c'est pas de sa faute Le fil rouge de ton multimètre tu le mets sur l’écrou de 13 de ta sortie alternateur, et le noir tu le mets sur le moteur,et après tu le déplaces sur une masse de la carrosserie un boulon ou autre. A+
  17. gyropinpon
    Tu as pris ta tension en sortie d'alternateur, avec une masse moteur et une masse carrosserie, pour voir ??? A+
  18. gyropinpon
    Bonjour; Il faut que tu passes par la case présentation, ici http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-membres-du-forum " Tu ne toucheras pas 20 000" comme au monopoly, par contre différents liens utiles te seront donnés ,dont celui pour identifier ton véhicule. Tu pourras alors nous transmettre ton N° VIN au plus vite , de façon à ce que nous puissions t'aider efficacement. A+
  19. gyropinpon
    Re, Biellettes de barre stab ,pas de jeu?? Coupelles amortisseurs ?? A+
  20. gyropinpon
    Fais un essai en retirant le clapet ( pièce noir) et le petit ressort de l’électrovanne d'arrêt . Par contre tu seras obligé de caler pour l'arrêter. A+
  21. gyropinpon
    RE, Tu as mis un bouchon neuf pour M51?? A+
  22. gyropinpon
    Ton filtre à GO date de quand?? Pas de prise d'air sur le circuit de GO??? Elle démarre bien?? A+
  23. gyropinpon
    RE, Les pares flammes, t'es certain?? Ou plutôt les joints de puits d'injecteurs . A+
  24. gyropinpon
    Sur M54, il faut de l'outil spé. En tant que membre tu peux le louer par l'association. http://forum.darkgyver.fr/t6464-post-de-liaison-pour-outils-pretes-par-l-association A+
  25. gyropinpon
    Tu as essayé en activant la centralisation de l'intérieur?? Sinon grosse galère, je suis passé par là. J'ai réussi tant bien que mal à dégrafer ma garniture et en lui forçant sur le coin du nez la dégager de sa partie supérieur , avec un tournevis défaire la broche du moteur en m'arrachant les mains; Un coup de spray contact rebrancher ,jouer avec la télécommande, et elle a finie par s'ouvrir. Regardes ce tuto 2 méthodes sont expliquées pour accéder en temps normal au moteur. Si ça peut t'aider dans le cas présent. http://forum.darkgyver.fr/t23540-e39-m51-an96-tuto-probleme-centralisation Je déplace en élec. A+

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