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gyropinpon

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Tout ce qui a été posté par gyropinpon

  1. RE, C'est une VE6/10E2400R575?? Elle a pas été remplacée?? A+
  2. Re, contrôles si ton moteur est alimenté. A+
  3. Es tu certain d'avoir retiré tout le circuit de ton alarme et bien rebranché?? Notamment en ce qui concerne ta centralisation. Il te reste pas un boitier planqué sous le tdb?? A+
  4. Commences par nettoyer tes capteurs de roues. A+
  5. RE, VIN récupéré n'importe où!!! Attention il existe deux pochettes de joints. As tu bien pris la ref de ta ppe pour l'achat de cette pochette?? Tu n'as pas interverti celui du couvercle et celui de l'actuateur?? A+
  6. Suite à ta présentation, différents liens t'ont été transmis. Je te demanderai d'en prendre connaissance, afin de nous transmettre ton N° VIN dans la post approprié. Sans ce N° aucune recherche ne sera possible et nous ne pourrons pas te venir en aide efficacement. Merci de ta compréhension. A+
  7. T'as pas transmis ton N° VIN. Suite à ta présentation, différents liens t'ont été transmis. Je te demanderai d'en prendre connaissance, afin de nous transmettre ton N° VIN dans la post approprié. Sans ce N° aucune recherche ne sera possible et nous ne pourrons pas te venir en aide efficacement. Merci de ta compréhension. A+
  8. Bonjour; Il faut que tu passes par la case présentation, ici http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-membres-du-forum " Tu ne toucheras pas 20 000" comme au monopoly, par contre différents liens utiles te seront donnés ,dont celui pour identifier ton véhicule. Tu pourras alors nous transmettre ton N° VIN au plus vite , de façon à ce que nous puissions t'aider efficacement. A+
  9. Est ce que la ref de ta boite correspond à celle ci ?? A5S310Z Est ce qu'avec le nouveau boitier, yu as repassé la valise pour retirer d’éventuels défauts qu'i aurait en mémoire?? Il faudrait que tu de rapproches de Smeldeplomb, il saura mieux te conseiller que moi. A+
  10. RE, il faut que tu regardes d’où vient cette fuite. Si c'est la 1 par exemple ça peut venir des colliers, de plus celle si en prenant le diamètre intérieur, tu en trouves dans les magasins qui font du flexible hydraulique. Tu peux même faire refaire les autres. ils récupèrent tes embouts et te ressertissent un flexible neuf. Tarif à comparer avec BM. Maintenant, pour répondre à ta question , toutes les remplacer,ou uniquement celles qui fuit, toi seul peux voir dans quel état elles sont. Localises d'abord ta fuite et tiens nous au jus. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DT41&mospid=47541&btnr=32_0723&hg=32&fg=20 A+
  11. Tu as essayé de passé de la bombe silicone sur les glissières ?? Et du talc sur les joints caoutchouc?? A+
  12. Suite à ta présentation, différents liens t'ont été transmis. Je te demanderai d'en prendre connaissance, afin de nous transmettre ton N° VIN dans la post approprié. Sans ce N° aucune recherche ne sera possible et nous ne pourrons pas te venir en aide efficacement. Merci de ta compréhension. A+
  13. En 1er lieu, il faudrait nous localiser ton N° VIN afin de pouvoir t'aider. A+
  14. Re, C'est pas un boitier d'alarme?? Il faudrait que tu déscootch minutieusement tous ces fils pour voir quel fil correspond à quoi. Mais débranches la batterie avant. A+
  15. 1/ mets un coup de spray contact sur ton commodo,voir si amélioration. 2/ regardes si ton moteur n'est pas grippé, par le fait d avoir baigné dans l'eau, suite à des évacuations d'eau bouchées. 3/ alimentation du moteur, relais ,boitier ZKE. http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1141-1139-localisation-module-zke-e39.html A+
  16. je suppose que crépine et huile sont neuves?? A+
  17. Je comprends bien ton problème, le hic ,comme beaucoup c'est que vous brûlez des étapes et de ce faite on perd tu tps pour vous venir en aide. Il faut que tu passes par la case présentation, ici http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-membres-du-forum " Tu ne toucheras pas 20 000" comme au monopoly, par contre différents liens utiles te seront donnés ,dont celui pour identifier ton véhicule. Tu pourras alors nous transmettre ton N° VIN au plus vite , de façon à ce que nous puissions t'aider efficacement. Lis bien tous correctement, et post surtout ton vin au bon endroit, toujours pour gagner du tps. Sans lui, on ne peux pas rentrer dans les fiches tech. Merci de ta compréhension. A+
  18. Re, Non rien de particulier, si ce n'est le remplacement du joint 10 pour être tranquille, ou tu remontes avec un peu de pâte. Il est sous le carter d'huile tenu par 3 écrous je crois. A+
  19. Par la console ,il faudrait regarder si tu peux avoir accès à la broche de ton pulseur de chauffage. http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-426-426-dysfonctionnement-ventilation-fc.html Si c'est vraiment lui qui est HS, il faut sortir le TDB pour le remplacer. A+
  20. Il faut que tu regardes si ta ppe additionnelle 7 ne reste pas en position ouverte. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=64_1084&hg=64&fg=18 http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-392-392-dysfonctionnement-chauffage-fc.html A+
  21. Quand tu dis rien ne déclenche?? tu veux dire que c'est on électro-aimant qui colle pas?? Est il alimenté?? A+
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