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gyropinpon

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Tout ce qui a été posté par gyropinpon

  1. Tu as regardé si tu n'avais pas de broches oxydées, comme DME , Sondes T° air et eau OK ?? A+
  2. Filtre air propre?, Un V8 ça demande qu'a respirer. il faut que tu lui mettes un peu dans le nez. Moteur chaud, 2eme, 3eme,4eme, entrée de zone rouge. tu fais ça deux trois fois, tu verras ton moteur de fera un gros bisous de contentement. A+
  3. Bonjour; mauvais réglage actuateur Il faut que tu passes par la case présentation, ici http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-membres-du-forum " Tu ne toucheras pas 20 000" comme au monopoly, par contre différents liens utiles te seront donnés ,dont celui pour identifier ton véhicule. Tu pourras alors nous transmettre ton N° VIN au plus vite , de façon à ce que nous puissions t'aider efficacement. A+
  4. Ce serait bien si tu pouvais mettre une photo, de façon à ce que l'on puisse se rendre compte . A+
  5. RE, L'origine c'est du 6 par 100, je pense que ce doit être possible. Trouve d'abord le boulon, attention je crois que la marge est fine. A+
  6. Oui effectivement, ceci étant dit, tout le train ar est fixé dessus , si ils sont HS ça peut influer sur la géométrie. A y être autant tout contrôler, c'est ce que je fais quand le la mets sur le pont. A+
  7. RE, Si tu n'as pas une clé de 17, tu prends un boulon avec une tête de 17 ,tu lui visses un écrou;contre écrou sur lequel tu mettras ta clé ,la tête du boulon dans le bouchon,et voilà!! A+
  8. Re, Tu as regardé si tu n'avais pas un fil coupé?? A+
  9. Contant que ton problème soit résolu. Merci de nous avoir tenu au courant. A+
  10. Il faut dévisser la grosse bague noir. Tu peux lui faire une tite piqure de WD40 sur le filetage, ça pourra aider. A+
  11. RE, Avant de tout démonter, regardes tes portées, c'est peut être pas gd chose. A+
  12. Pièces 13 et 14. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL91&mospid=47540&btnr=52_0747&hg=52&fg=10 Regardes si ton moteur est alimenté, et si la broche de tes commandes n'est pas défaite. A+
  13. RE, Avant de tout désosser, contrôles d'abord ton moteur. Parce que si tu déposes un TDB pour rien............ A+
  14. Re, Ton éclairage habitacle fonctionne correctement?, Débranches ta centralisation de porte ,pour voir si le problème se reproduit. A+
  15. RE, Contrôles tes masses, et si tu n'as pas de l'oxydation sur une ampoule. A+
  16. Désolé d'arrivé après la guerre. Merci de nous avoir tenu au courant. A+
  17. Et aussi 2,4,6,10,14. A contrôler, pas forcement à remplacer. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DR71&mospid=47551&btnr=33_0524&hg=33&fg=30 A+
  18. Re, si c'est que le couvercle qui fuit, pour moi tu n'as pas le bon joint. Sur quel côté ça fuit?? A+
  19. Re, je pige pas c'est une ppe reconditionnée qui fuit?? Qui la reconditionnée?? A+
  20. Je sens que toi Mais pas de stresss on en est pas là Regardes si tu trouves le fil d'alim en retirant les côtés de la console sous le tdb A+
  21. RE, dégarnie ta porte ,et débranches ta serrure ,et refais un essai. Est ce que ton éclairage fonctionne correctement. Comment c'était branché, si tu n'as pas de fils de coupé; T'avais des ti schpouns comme ça?? A+
  22. Regardes dans les soufflets en caoutchouc de passage des fils vers tes charnières, si tu n'as pas un fil de coupé. A+
  23. Merci pour ce tuto , effectivement surprenant ,peut être mal sertie à la base. A+
  24. Tu parles de l'insonorisant qui est collé sur ta plaque de protection moteur? A la longue, avec la t° du moteur, un peu d'huile, ça fini par se désagréger. Qu'est ce que tu as trouvé sur le net?
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