escobreak

j' ai envoyé un mail via autoscout au garage sans précisé que je l' ai vu sur le forum . je lui ai demandé si il y avais possibilité de la rapatrié chez moi via un transporteur comme ça je vais la voir et puis je paye le tout . car j' ai pas de véhicule pour tracter un plateau .....

bho elle a 250.000km c' est pas si fragile que ça ont dirais . non je rigole elle doit surement pas avoir l' âge de l' auto . Mais moi c' est juste pour la stocké 4 ans la refaire tranquillement , la boosté au passage et puis la ressortir quand elle auras 25 ans . je suis vraiment tenter car j' ai toujours voulu une Cosworth . le plus dur serait pour moi de la rapatrier mais a cœur vaillant rien d' impossible .

je fait en sorte de pas y penser , mais bon a 30 ans et sur le point d' aboutir pas mal de projet , je suis stoppé net . a force de tiré sur la corde , elle a lâchée . j' aurais aimer plus tard bien plus tard ! ainsi va la vie . c' est assez dur de se levé le matin , engourdi comme après une journée de boulot et de garder le même cap toute la journée sans rien ne pouvoir y faire . l' important c' est de garder le moral et de ce dire que malgré tout ça va .

oui sauf avec une gonalgie ( usure des genoux ) et une hernie lombaire ........... je ne sait presque plus conduire donc plus besoin d' auto .

je t' ai envoyé un MP .

heuuuuu je n' ai plus de voiture .

j' ai vendu la scorpio depuis quelques mois déjà le sujet peut être supprimé merci .

véhicules vendus , si un modo veut bien supprimé le sujet , merci bien .

si un modo peut supprimé ce sujet , véhicule vendu . merci

non mais en général ont mesure les jeux aussi , mais pas tout le temps je parlais des rotules de suspension ça fausse pas mal la direction et tu pense pas a celle la , mais a celle de direction du coup . j' ai eu le cas sur le transit , direction bizzard voir dur par moment , et depuis le changement des rotules de suspension c' est nickel . vérifie le jeux des deux .

tu doit avoir du jeux dans les rotules simplement .

le polytrol j' ai eu de bons échos aussi , mais comme je ne suis pas vraiment plastique j' en ai pas besoin . oui le mode 4x4 sur macadam ça use pas mal .

si tu a la tension de ta batterie sur l' arrivée de courant et une bonne masse y' a pas de soucis . le moteur a un interrupteur intégré comme ça il s' arrête a sa place et pas n' importe ou . cette interrupteur agis sur la masse il me semble , donc a voir de ce coté la , peut être que ces deux moteur sont hs . pour l' essai il faut absolument le monter sur la caisse masse bien en place .

la y' a un soucis électrique ! la fiesta c' est le meilleur achat , pas chère et super fiable , d' ailleurs c' est la vente première de ford . Pour la rouille : si tu meule la rouille , y' a plus de corrosion quand je dit meuler c' est quand c' est déjà percer et que tu agrandi jusque la tôle saine . traité derrière c' est assez simple tu as toujours un accès soit direct soit par un trous de fixation ( gâchette de porte ) les bas de caisses t' a accès de l' intérieur aussi pour le rustol et tu sait le pistolé pour mieux traité mais simplement le coulé ça aide déjà a supprimé la rouille et ça évite le retour .

sympa la petite remorque et pile poil a la même hauteur . le klaxon de sierra y' a que ça de vrais ! sur la Toyota c' est ce que j' ai mis je suis passé du tuut minable ou pouet magistrale ! il est tout beau ce maverick t' a bien bossé ! Dur pour la boite , je savait pas qu' elle étais fragile .

ahhhhhhhhhhh

alors , comme ont ne me l' a pas dit , je te le dit , le défaut majeur du Zetec sur focus c' est ça = un conseil enlève les capuchons de bougies et vérifie si y' a de la rouille ou de la flotte . moi ça m' a couter 154€ ( bougies , bobine et câble HT ) l' eau vient se glissé entre le gicleur et le capot et ça pisse direct sur le cache soupape qui par sa forme garde l' eau et si les capuchons de bougies ne sont pas étanche ça noie les bougies cylindre 1 et 2 .

le dernier 1.8 zetec que j' ai conduis ( ford mondéo break lpg de 2000 ) avais 400.000km et il envoyé encore pas mal . le seul soucis connu c' est le papillon de gaz et la bobine , la bobine est plus souvent en cause . très bon moteur , costaud et vif ( surtout dans une focus , parce que la mondéo break c' est lourd ! ) .

bon pour finir le break m' étais passé sous le nez , pour ceux qui ont suivis j' avais retapé une Taunus , que j' ai vendu car trop petit pour moi pour une ford scorpio 2.4i V6 que j' ai toujours . en attendant j' ai eu une skoda fabia , vendue pour une focus car ford ! bref je suis sur un break escort 1400 cvh MK4 5 portes . il a l' air clean et le gars le vend pour rien . j' aimerai bien lui refaire une santé et glissé un xr3 avec 4 carbu pour dire d' avoir un break de courses ( même si j' en ferais pas ) juste pour le fun , quand je pense que j' avais un xr3i et que j' ai balancer il y' a quelques année !!!! en plus il envoyé bien celui la . bref j' attend des news du vendeur mais jusqu' a présent rien ................ le soucis aussi c' est que j' ai plus de place et quelques soucis de santé aussi , j' ai peur de pas savoir finir .

belles collections . en même temps je te comprend ma meilleurs voitures étais une ford escort mk4 break 1300cl .

un fan d' escort en russie c' est rare non ? y' en a encore une dans le garage il me semble .

ça dépend surtout du moteur , les plus court question km sont les 1800 d et td . maintenant c' est plutôt les années a surveiller avec les escort . un simple regard en dit déjà long sur l' état du caoutchouc de la courroie de distri . je serait tenter de te répondre que c' est noté dans le carnet mais encore faut il l' avoir ce carnet .

je ne pense pas que Merkel et Obama soit administrateur ici . heureusement pour nous tous , si non ça nous couterais la blinde !

oui c' est dommage mais une semaine passe vite .

bienvenu sur le forum .