escobreak

y' a pas de soucis tout est une question de force , suffit de mettre contre et un petit quart de tour et tu risque rien . au CT il sont bien obligé de laissé passé ce genre de broutille si non il n' y aurais plus d' auto sur les routes . En Belgique ils ont des quota , bien souvent t' es recalé pour le réglage phares alors qu' il est bon .......... a coté de ça y' a pleins de poubelles qui passe grâces au enveloppes , mais chuuuuuuuuut ça n' existe pas , ce n' est pas vrai ! Moi perso j' ai jamais payé pour passer une auto , je vend pas des poubelles moi , faut pas déconner avec la sécurité . et honnêtement au CT il ne demande pas la lune non plus , les tolérance sont assez grande pour laissé place a un jeux inoffensif la ou je ne suis pas d' accord c' est comme avec le transit , refusé pour un trous au bas de caisse , hors c' est un châssis poutre donc ça ne fait pas partie de la structure portante du véhicule , et aussi un silent bloc d' échappement celle la j' ai pas vraiment aimé sachant que y' en avais deux sur la même accroche et que seul un étais fissuré , même pas cassé , bref je suis tombé sur un chipoteur ce jours la ! mais la consigne avais donné de cassé les particulier en utilitaire , car le gouvernement socialope de l' époque voulais que le particulier paye une taxe normal ( 700€ pour un 2.5d ) plutôt qu' une taxe utilitaire de 127€ ............... heureusement cette loi n' est pas passée et le gouvernement est passé a droite depuis ( sait pas si c' est mieux mais bon ......... ) . bref tout ça pour dire que normalement faudrait mettre ces colliers mais bon , ça tient quand même comme ça . malgré tout imagine que ça se bouche au carbu , si ça lâche avec la pression ça va pisser direct sur le capot , si le moteur est bien chaud faut pas grand chose pour le grand brasier , le tout avec madame au volant ! Pour le prix je serait toi , j' hésiterai pas , et puis pour une fois je suis d' accord avec tonton , fait un effort .

je comprend , je connais cette auto , j' en ai déjà conduit plusieurs et réparé aussi . Mon père est fordiste et mécanicien depuis 1978 , ce qui fait que depuis que je suis tout petit je baigne dedans . ceci dit c' est bien de défendre ce que l' on aime c' est tout a ton honneur , mais le vécu ne permet d' extrapolé . Je te dit ça sans animosité mais je pense que tu comprendra que comme ont ne se connais pas , tu ne peut pas deviné ce que je connais ou non . je suis d' accord sur la sur côte des xr3 et rsi , je suis du même avis sur les rs 2000 MK5 .

j' ai dit que , je trouvais que c' étais chère , je n' ai pas dit que je pensai qu' elle ne valais rien .

il parlais de collier inox ou métal a vissé , normalement ce sont des collier métalique automatique ou a vissé sur les circuits d' essence et carburant , c' est obligatoire d' après la loi . je trouve que c' est plus sure , en Belgique même sur les soufflet de cardan ou direction c' est collier métal obligatoire si non refusé au ct c' est une sécurité et ça évite de semer de la graisse partout , c' est plus écologique . les colson , rilsans etc etc c' est juste fait pour tenir les câble en place ou se genre de connerie .

perso je trouve que c' est chère . même si c' est rare d' en trouvé une propre et avec aussi peut de km , ça reste chère .

jamais fait sur fiesta mais en général y' a une vis sur le coté de la porte ( elle peut être sous un bouchon ) et une autre dans la porte . faut regarder , c' est jamais compliqué mais parfois difficile d' accès .

oui de temps en temps je lui fond ses pneus ................. le v6 avec autobloc ça part méchant , je m' amuse bien avec .

oui plus grand , plus confortable et plus puissant aussi . je l' ai vendu aussi , mais elle est pas loin , car c' est mon père qui me l' a repris ( juste le prix d' achat car je n' étais en mesure de lui donné ) . il roule souvent avec et il en est assez content .

pas voulus trop petit pour mon mètre 98 et j' avais eu l' occasion d' acheter une scorpio 2.4i V6 donc j' ai pas hésité .

oui , mais celle la c' étais une épave , elle est restée longtemps a la porte sur l' herbe sous une bâche ! mais elle a une seconde vie , elle qui a étais sauvée de la casse puis stockée dans l' herbe et enfin restaurée par mes soins . aujourd' hui elle fait le bonheur de son nouveau propriétaire sans panne et sans rouille . avant c' étais ça :

faut démonté les ailes et retiré la moquette pour voir les dégâts . cette tc3 étais très propre aussi .

c' est d' ailleurs le malheurs de la sierra , nombreuse sont seul qui ont terminé a la casse pour son moteur . perso j' en ai liquidé qu' une , et ça m' a quand même bien fait ch... pour ma défense je donné la caisse avec papier mais personne n' en a voulus et quelques semaines après elle est partie , aujourd' hui on boit dedans surement . bon j' ai liquidé des capri aussi et une Taunus . quand la rouille a eu raison d' elle uniquement mais les pièces servent .

ouais , j' ai récupérer mes triangles ce matin , donc j' ai remonté et a 12h ça roulais . Plus de bruit et une bonne tenue de route , j' ai mal partout !!!!!!!!!

merci . oui moteur assez solide et simple ( même si ) , peut gourmand en GT et avec un potentiel assez impressionnant . j' en ai préparé deux trois et a chaque fois il m' étonne par leur potentiel . Le Pinto c' est une valeur sure , j' en croise un qui a 400.000km et même si il est mal entretenu il va super . le record c' est un 1600GT qui avait 600.000km et allez encore bien .

j' ai eu deux tc3 1600 , une verte 1600L de 81 achetée épave et restaurée , et une dorée 1600Gl pour pièces de 80 . En capri j' ai eu plusieurs capri II et 3 uniquement en 4 cylindres ( 1600GT et 2l ) . J' en restaure encore quelques une mais cause santé je vais terminé celle en cours puis j' arrête tout . ce sont de très bon voiture , jamais eu de grosse panne ni de casse , quelques bricoles de temps en temps mais jamais grave ni chère ! bien souvent une connerie qui part sans rien faire !

je n' ai plus aucunes voitures .

nouveaux cloc cloc , donc je lève et la barre stab bouge , biellette hs , silent bloc barre stab hs , et silent bloc triangle hs ! donc je regarde le prix des triangles neuf , 60€ pièces , les silent bloc pour les deux triangles 30€ bref au total , bielettes + silent bloc barre satb + rotule de suspension + les deux silent bloc triangle x 2 = 95€ pour avoir les silent bloc de barre stab faut dépendre le train avant , en cause la vis des paliers qui fait 4cm alors qu' il n' a que 2cm d' espace mais ça va relativement vite , pour les silent bloc arrière des triangle faut une presse , pour les cylindres faut les enlever avec une tige filetée faute d' accès avec la forme des triangles , donc les triangles sont au garage du coin j' attend ............. j'ai pas de presse et je le regrette bien !!!! pour les rotules de suspension elle sont riveté acier , donc faut meuler les têtes les chassée et placer les rotules neuves avec les vis fournis . voila si demain j' ai enfin mes triangles fait cela feras trois jour que la fiesta est sur chandelles ! ce qui encore une fois , m' emmerde royalement ! quand ont a pas le matos ont doit pas être pressé !

Bienvenu sur le forum . avec ma Taunus dés que je croisais un gars c' étais souvent " mon oncle en avais une ! " avec mes capri pareil , ford ça se vend bien y' en a eu pas mal et elle ont fait quelques générations de content .

ah bha oui c' est vrai , faut dire que a coté de coss je vois rien ....... tellement elle est belle cette coss bleue . question conso balance les chiffres .......

ils sont fiable oui , toujours la pompe a eau et ce soucis de bougies mais rien de bien chère . question conso , les zetec sont pas vraiment des plus sobre , ça va de 7l autoroute a 10 a 12l en montagne . en bref la plus part c' est du 9l de moyenne . le 2l est bien plus confortable que le 1.6 perso je prendrai le 2l plus de couple c' est bien mieux .

si tu lui met 4 amorto neuf et 4 ressort neuf ils seras plus haut du cm manquant du a son affaissement . les ressort ne sont pas si chère que ça . a chaque fois que j' en ai remplacé ( cassé ) la caisse étais plus haute qu' avant la casse .

moi aussi . Mais vu comment se profile mon " avenir" ça sent pas très bon ........

oui la boite auto ça revient souvent dans les soucis sur cos . bha c' est une question de goût aussi , c' est vrai que la 1ére est plus jolie . contrairement a beaucoup j' aime bien les dernière aussi la grenouille comme ont l' appel . malheureusement pour moi , suite a une nouvelle tuile qui m' est tombé sur le .......... je doit passé mon tour . je suis déçus car j' aurais vraiment aimé l' achetée et la refaire pour roulé avec plus tard , car un jour ou l' autre je devrais m' acheter une boite auto .

comme tu dis , et certains s' étonne que d' autre n' apprécie pas le médical ...........

non rien de prévu car pas dans les conditions d' urgence ....... protocole hospitalier belge ! belle connerie !!!! donc je souffre et je me tais en attendant que ça merde plus loin et que je soit dans ces conditions d' urgence ! ça ne fait que 12 ans que ma rotule droite est hs et 8 ans que la gauche a suivis , d' ailleurs ma cuisse gauche est 2cm plus développée que la droite hors je suis droitier . bref je me ruine en spécialiste et examen pour enfin aboutir a un diagnostique qui nécessite une opé mais elle ne peut être programmée !!!!