RS29300

j'espère que c'est ça, et non la crémaillère de direction, si je me trompe pas, si c'était les rotules ça aurait du se faire sur les résultats du parra ?

bonjour, petit soucis au niveau du train av (escort 1.8 d de 1992), il y'a 1 an je me suis payé à 40-50 kmh un ralentisseur de merde, les petits épais comme des trottoirs qui font mal et depuis je roulais avec un volant de travers. Cette aprèm après réglage du train av et parra, le mécano me dit que c'est nikel et après essais je me rends compte certes que le volant est droit par rapport à avant, mais il y'a un hic, quand j accélère ou décelère, le volant part légèrement à droite et à gauche un peu comme si ça flottait. j'aurai plutôt aimé savoir ce qui n'irait pas svp alors que après parra tous les voyants sont aux verts. Merci d'avance

bonjour, la mise à l'air libre du réservoir est bouchée, le clapet et les tuyauteries ont été remplacées mais sans succès, quelqu'un sait par hasard comment on la débouche ?

à mon avis, les joints spy AV et V ont été remplacé, et du coup je sais que la poulie d'AC est réglable, et après suivant la repose ça a du tout dérégler

du coup, merci pour les réponses , j'ai néanmoins réussi à résoudre le problème de la trappe à essence

bonjour, j 'ai encore des soucis, celà m'agace lol, tout d'abord un démarrage difficile à chaud, nikel au quart de tour à froid avec un seul préchauffage. et pour courronner le tout, du gazole qui s'écoule le long de la goulotte. j'ai changé de clapet de mise à l'air libre il y'a une semaine et ça allait quelqu ' un a t'il déjà eu ces problèmes ? merci

j'aimerai bien mettre une photo, mais j 'y suis jamais arrivé avec l'hebergeur, la vis filletée en 3/4 UNF était bien sérrée, et y'avait pas l'ancien de joint de filtre, à mon avis ça doit être un serrage trop excessif d'où l'écrasement du joint

aucune idée, ça scuinte que entre le filtre à huile et la plaque, ça n'a rien à voir avec le joint de la plaque

salut, il s'agit d'une 1.8 D, et ça suinte très légèrement entre la plaque et le filtre, j'ai du serrer un peu fort le filtre

pour les INACTIFS du forum, problème résolu

salut, à tous, y'aurait il quelqu'un qui aurait déjà monter une plaque sandwich, en faisant la vidange j'en ais profité pour monter la mienne, et il s'y est produit une fuite entre le filtre et la plaque, c'est déjà arrivé à quelqu'un ?

normalement avec la boite d'origine, en 5ème à 120 km/h tu es à 3000 tr/mins environ.

ben écoutes, tu vas rire mais ça fait 3 ans que j'ai ce radiateur de chauffage donc depuis cette rubrique (2010), et il est toujours dans le grenier dans l'emballage donc pas monté

pour te donner une idée elle doit être comme ça

salut, j'ai eu plusieurs ce soucis sur la mienne, ça vient du calorstat, normalement l'aiguille de température est censée être à la moitié, ça pourrait aussi venir de la sonde de T°, la mienne déconne de temps à autre. ton ventilo s'enclenche à partir de quand sur la sonde à peu près ?