cruzeur1

As tu regardé le marquage au niveau des poulies de la chaine de distribution?

Une bone astuce pour purger l'embrayage c'est utiliser le vis de purge du frein avant droit. Tu met un tuyau de la vis de purge du frein vers le cylindre récepteur de l'embrayage et tu fait comme si c'était une purge de frein. L'huile ira des freins vers l'embrayage et ressortira dans le bocal en circuit fermé. sur le chemin les bulles resterons dans le bocal. A +

Merci.

En tout cas c'est bien meringué en France. Joli reportage Nomad. Pour notre brève rencontre. J'ai été bourrique moi. De ne pas avoir penser à l'APN. Il va falloir faire un montage... Chut! on le saura pas...

Ce fut un plaisir. Dommage le court moment.

On se comprends

Salut Nomad. (Tu vas bien?) Pour le post... Faut bien rigoler...

C'est marrant. Sur deux des trois fotos les j sont en deuxième plan. Le plus interessant c'est qu'au niveau des commentaires c'est pareil... Comme quoi il y a vraiment des priorités dans la vie...

Pédale molle... Ça sent fort la mauvaise purge.

Sujet déplacé au bon endroit. casse-cailloux a raison.

Puisque j'estime que l'on rame tous dans le même sens même si c'est dans des différents bateaux... Un petit coup de pousse: c'est là.

Peut-être elle a été désactivée para son auteur (patron)

C'est vrai.

Moins costaud? Il semblerait que c'est ça un des buts... on parle d'absorption de chocs.

Bonjour. Déjà il faut être certain que l'embrayage est bien purgée. Deuxièmement, au fur des années l'axe de la pédale qui appui sur le cylindre prend du jeux. On peut éliminer à l'aide d'une bille entreposé entre l'axe et le piston. Aussi, il faut regarder si les appuis de la fourchette sont en bon état. Voilà pour commencer... Bon courage...

Gardons donc la formule comme l'expression d'un coup de gueule et rien d'autre. Je dis ceci à fin de clore ce qui pourrai devenir une discussion subsidiaire très caustique qui n'est pas autorisée par la charte du forum. Bien à vous tous. Le modo

Cyber-Papy. Sans porter de jugement de valeur mais le patrimoine c'est de la mémoire.

Une pour la route

Pour commencer enlève les bougies P.Ch. et refait l'opération de démarrage avec insistance pour voir si le gasoil fini par arriver aux injecteurs. (en enlevant les bougies tu diminus l'effort sur le démarreur et batterie).

Méprisable et misérable: un français qui n'a pas conscience de la valeur du patrimoine de son pays.

L'impossibilité de se présenter avec du 195 ou du 205 au contrôle technique est une bêtise monumentale de la part des contrôleurs qui, les pauvres, ignorent que cette possibilité est légale d'après le COC du modèle. Je ne cesse de le dire: j'ai déposer une demande chez Peugeot pour établir la possibilité de monter du 205 et du 195 sur le j de mon père sur base de la fiche de homologation du modèle. Il m'ont envoyé un document que j'ai remit à la préfecture au moment de faire la carte grise. Sur la carte grise du J de mon père c'est marqué: possibilité de montage de pneumatiques 205 ou 195. Donc sur la fiche de homologation du modèle il doit forcément avoir la mention de montage de la taille de pneu 195 ou 205. Depuis le temps que je le dis et personne sur le forum a pris le temps de contacter le service d'assistance administrative de Peugeot pour régler cette affaire. Ou alors si la démarche a été faite et que ça n'a rien donné c'est parce que les mecs de Peugeot ne veulent se donner la peine de fouiller dans les paperasses plus anciennes.

Sur le titre: j'ai corrigé "encient". J'ai mis "ancien" à la place. Le modo.

Salut olala. J'ai édité le titre car il y avait une petite imprécision... Super J que tu as là... Le modo

Les bavettes dont je parle ne sont pas comme ça.