cruzeur1

Il n'y a pas moyen de mettre le tchat transversal à toutes les pages?

L'avantage c'est qu'il ouvre instantanément dès qu'ils y a plus qu'un qui y va

Faudrait y aller quand sur un sujet on remarque que ça va partir joyeusement ailleurs... Et inviter les autres pour que l'on se marre un peu et à volonté.

Salut et bienvenue De la graisse (qui vient d'un problème d'étanchéité du côté du moteur très répandu sur nos js) sur le disque d'embrayage peut aussi avoir cet effet.

Ce n'est pas une question con. Elle a même beaucoup de pertinence. Le chat est un excellent instrument qui, à mon sens, n'est pas suffisamment utilisé.

Là je comprends. Il y a un mal entendu là. Ce que j'ai voulu dire c'est que ceux qui s'aventurent dans l'acquisition d'un J subissent presque toujours un combat mécanique que leur livre leur tyran de J. A vrai dire je n'ai vu encore personne qui ait acquis un J sans devoir y toucher. Donc, si nous tous qui touchons à la "tyrannie mécanique" de nos Js, réussissons à avoir du succès comment ne pas avoir du succès pour faire une discussion sur la nature de notre forum? Voilà ce que j'ai uniquement voulu dire. Désolé si ça permet d'autres interprétations. Loin de moi faire l'ombre d'une distinction entre nous tous. Cordialement, Le modo

. Salut Laurent. Je ne comprends pas ce que tu dis. Comme c'est par rapport à ce que j'ai affirmé, j'aimerais, si possible, pouvoir t'écouter d'avantage. Cordialement, Le modo

Voilà une autre proposition pour notre bac à idées.

C'est une possibilité sur laquelle on doit certainement réfléchir. c'est une proposition concrète à mettre dans notre bac à idées.

Mais devons-nous ouvrir un autre fil pour entamer une reflexion sur notre forum ou profitons de celui-là?

Salut tout le monde. Je donne ma perspective de modo. Mon avis sur le flood Le flood à dose homéopathique est plaisant. À grande dose il devient ingérable, rend les sujets déconnectés, et change la nature essentiellement technique du forum. Ce dernier aspect est pour moi très préoccupant dans la mesure où ce forum s'érige (on peut le dire comme ça) comme un lieu de savoir presque encyclopédique sur nos Js. Désormais, différemment des premiers jours de son existence, ce forum sert aujourd'hui beaucoup de monde, qui le visite pour sa nature éminemment pédagogique. C'est un plus, mais aussi une responsabilité l'on doit assumer avec une certaine fierté. Mon interprétation du flood Je comprends pourquoi il y en a autant car une bonne partie des principales discussions techniques autour de nos J ont déjà été faites et ça commence à embêter plus qu'un de devoir se répéter. De quoi parler alors quand on veut tout simplement être virtuellement ensemble dans un lieu dont le chapeau thématique est par hasard celui de nos Js, dont le caractère nous correspond après tout un peu? Car, à vrai dire, quand il y une discussion technique qui pose un défis jugé comme nouveau, tout le monde s'y attèle pour répondre et on ne ressent pas le flood. A ce titre mon sujet sur le déséquilibre du freinage arrière – là – me paraît un bon exemple, non pas parce que le sujet n'aurait pas été déjà abordé mais parce que les réponses que je demandais n'existaient pas dans le forum. Ceci dit, ouvrir un topic dans la machine à café à chaque fois que l'on veut blaguer serait la décision rationnelle. Mais, en même temps, elle évacuerait toute échange plus directe et donc positivement émotionnelle qui se produit lors des réactions à la chaîne non programmées que je constate sur les divers topics. Donc pour résumer: je n'aime pas le flood mais je le comprends. La gestion du flood. Quelqu'un m'a dis qu'un seul mot pour un rappel à l'ordre provoquerait une levée de boucliers. Et on a déjà vu que c'est vrai. Donc, comment gérer la situation quand on a la responsabilité de sauvegarder les caractéristiques essentielles du forum, ces caractéristiques qui quelque part font un peu son succès, sans vouloir pour autant adopter un style plus tyrannique ou faire office de policier rapproché ou, pire, blesser des participants de très grande valeur, des piliers comme quelqu'un l'a déjà énoncé? Le seul moyen, et je salue la démarche de Tiken, est de réfléchir ensemble. Réfléchir non pas sur ce que l'on doit ou pas écrire, sur notre forum, mais sur le type de forum que l'on veut conserver et faire évoluer. Se mettre d'accord sur des points essentiels et puis essayer de les appliquer. Je souligne que la discussion ne serait pas sur le flood lui-même mais sur le caractère que l'on veut tous imprimer à notre forum. A mon sens, et en tant que modo, cette discussion devrait uniquement être paramétrée par des exigences procédurales telles qu'un effort constant de clarté communicative et un effort pour participer à la réflexion ne cédant pas à la tentation de rendre la discussion personnelle. Je reconnais que ce n'est pas simple. Mais qui touche avec autant de compétence et succès à la tyrannie mécanique de nos Js peut tout faire. Amitié à tous.

Sur nos cams les réglages ne sont pas super pointus. Pour le freinage arrière il y un seul tuyau qui traverse toute le longueur du cam pour déboucher sur le compensateur.

Je ne pense pas que le répartiteur soit moins puissant. A la limite le réglage du ressort est différent, car suspension différente. Mais si on le règle de manière à répartir correctement le freinage je ne voit pas la différence (ce que j'ai fais). De plus je suis en conditions d'affirmer quer le diamètre interne du compensateur du c15 est plus important. Je ne pense pas que sa puisse vraiment nuire la puissance de freinage.

Salut. Qu'elle manip?

C'est très gentil. Merci.

Si si moi j'apprends toujours. Dans ce cas précis je ne sais pas trop si le réglage de l'efficacité est le même

Il peut parfaitement se monter. reste à savoir si l'efficacité de freinage est la même, car la configuration interne est semblable mais pas la même.

Alors résultat des courses. J'ai pu rencontrer les joints qui fuyaient. Mais en même temps j'ai trouvé un compensateur de citroen c15 qui, mis à part quelques détails, m'a paru équivalent. Je l'ai donc monté. Pour le problème du déséquilibre on a rectifié les tambours et j'ai rectifié à la maison une des mâchoires qui ne touchait que d'un coté. Passé au contrôle ça a marché. le déséquilibre a disparu. Prix du compensateur : 45,00 euros. Deux photos. Tambour rectifié.

[quote="paracels"]cruzeur il parait que les repartiteur de c15 serait les memes voir les dimension ,tuyau,fixation etc..... c15 http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/235658294.htm?ca=6_s Merci Paracels C'est ça le problème... Les dimensions etc. Faut que je vérifie.

Merci Nomad. Je viens d'envoyer un E-mail.

Ou alors de la graisse sur le disque qui le fait patiner par à-coups. Le bruit métallique peut provenir des bras de suspension, des silent-blocs du moteur ou de la boite usés. Enfin aperçu comme ça c'est très aléatoire.

Salut Nomad. Peux-tu me prendre une tof macro dudit joint?

Non je ne l'ai pas fait.

Merci bien paracels. Je vérifie tout ça.

Ils sont neufs... mais je vais tester tout ça...