cruzeur1

Bonjour peugeot 32 Peux-tu corriger l'erreur de frappe au niveau du titre. Sinon, sur ton contacteur, tout a été dit. Bonne chance pour ce taf .

Car mis à part le faisceau du démarreur, le système de bougie du 2,5D peut marcher avec les anciens systèmes de préchauffe avec tirette et résistante au tableau de bord (il me semble) et puis la coupure du neiman sur la vanne d'arrêt est la même. idem pour le témoin de température. Du moins sur le J7 de mon père ce sont les mêmes. Si l'on invalide le faisceau pour la marche arrière et celui de l'aiguille de température, je ne vois pas pour quoi ne pas monter avec un faisceau j7. Le seul bémol c'est si le J7 a une poulie non débrayable et que celle du 2,5 soit débrayable. Là il faudra la bloquer. Moi par principe je n'aime pas les poulie ventilo bloquées.

Por mettre un moteur 2,5d, on peut garder le faisceau j7... il me semble. Non?

Regarde quand même s'il a les références sur le bloc sous le deuxième injecteur. Question de t'assurer qu'il s'agit bien d'un 2,5D.

houla , relève toi , il fait froid dehors, hi hi mes amitiés ( désolé mais là il faut reconnaître que cela était t entend )

Mai c'est plus bô comme un feu d'artifice au sol... La ceinture pour tenir... pour ne pas approché de trop près la réaction étincelante...

Mais là il faudra la ceinture car si jamais le j se couche sur le côté elle le tiendra (tant bien que mal) accroché au siège. Moi je suis pour la ceinture.

ON VOTE Il avait la ceinture. Il n'avait pas la ceinture.

Vrai!!! J'aime bien les Js. qui sont conservés ainsi... Félicitations...

Malheureusement, je constate à nouveau que: Tout a été dit... Trop a été dit... Rien de nouveau a été dit... Et que ça tourne à l'agression. Comme vous pouvez le constater je ne peux pas verrouiller ce sujet. Je l'aurais fait sur le champ. Donc, en absence d'un tel pouvoir, je vous prie de bien vouloir passer à autre chose car si on insiste là dessus on va détruire notre forum. Bien à vous tous.

je pense que les modérateurs se désignent tout seul Je ne pense pas du tout qu'il s'agit de s'autoproclamer modérateur, mais tout simplement de dire ce qui pourrait se faire pour que tout fonctionne bien ou du moins, mieux en efficacité et convivialité. J'ai assisté à un sacrés bon moment au rasso en Camargue, moi je voudrais en refaire d'autres pareils! Alors ? Je te comprends. Envois un MP a un des Admin.

A voté... Bonne chance.

Puisque nous parlons de modération, j'ai déplacé le sujet au bon endroit.

Salut tout le monde. Petit commentaire d'un modo à ce qui a été dit. Ce sujet a déjà été discuté ici non sans causer de gros dégâts au forum. Je vous invite à lire. Sur la surveillance des topics par les modos. Sachez que, même s'ils n'interviennent pas, les modos surveillent, moi je surveille. C'est vrai que certains sujets sont mal placés et ne sont pas toujours profitables. Mais comme je l'ai dit dans l'autre topic, que je vous ai cité, cela correspond au niveau de maturité qui caractérise aujourd'hui ce forum. Moi je ne peux pas déplacer et, ou, fusionner tous les topics. De même je n'est pas le pouvoir de nommer d'autres modos. Ce sont des prérogatives des admins, le principal, qui s'est retiré justement après la discussion du topic que je vous ai cité. Le sujet est très sensible et comme vous venez de le constater le levage de boucliers de tous bords est immédiat. Donc, si nous voulons donner continuité à ce lieu si riche d'infos il faut composer. Bien à tous ceux qui participent. Le modo

J'suis sur le cul... Et quelle rapidité....

Salut Sujet fusionné pour éviter les doublons. a+

Je pense que c'est une plaque de visite pour regler la PI. Le vis de purge est ailleurs... de l'autre côté. plutôt le 75

C'est fait.

Salut. Voulez-vous que je transfère le topic sur le forum rencontres et voyages?

Salut. pour souligner ce qui déjà été dit, les bulles dans le circuit = impossible démarrer avec démarreur. T'as bien purger la PI?

Alors c'est le silent bloc qui tient l'amorto. OK je comprends mieux

Salut... Quels silent bloc?

Bô très Bô!! Félicitations.

Si on remarque bien, un moteur turbo diesel fume plus en début d'accélération qu'un moteur atmosphérique. C'est dû au fait que le turbo n'a pas encore rempli totalement les chambres et qu'il y a une combustion moins efficace que sur un atmosphérique dont la compression au ralenti est plus importante. Um moteur turbo sans turbo fumera inexorablement noir. Les pistons ne remontant pas jusqu'en haut empêchent font défaut à la bonne combustion.

Salut. En plus des renforcements au niveau de la pression huile et autres, les pistons des moteurs turbo ne remontent pas jusqu'en au niveau superieur du bloc pour compenser le surplus de la pression du turbo. De ce fait les moteurs sans turbo ne pourront jamais recevoir un turbo de manière fiable.