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TTS-R 450

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Tout ce qui a été posté par TTS-R 450

  1. Je la kiff ,exactement cette configuration la que je voulais ,wouahhh ...!! Et donc quelles seront les modifs a venir au niveau de la prépa ...??
  2. Oui Matt,si tu as tous complet ,le montage est plug and play ...!! J'ai le freinage arrière de ma TTS a vendre si cela t'interresse ...!!
  3. C'est clair ,ce n'est pas ce qu'il y a de plus simple ...!! Je vais faire comme toi Alex ,je vais me prendre une TTRS (si seulement je le pouvais ,mais non impossible )...!!
  4. Belle belle est un bien grand mot ,j'aimerais surtout quelle marche comme elle le devrait ...!! Pour l'instant la carto/gestion a été revu/optimisé sur les bas et mi régimes ,apparament elle serait + forte/réactive/agréssive qu'au début ,mais il reste toujours le même soucis en fond de 5 et 6 = coupure/mise en sécurité de mon boitier ,mais ils sont dessus ,et ils doivent jonglers entre la météo(car pas de banc) et leurs dipos ,et ils vont essayer une autre solution ,on va bien voir si celle-ci sera la bonne ...!! Et après il restera aussi les essais/réglages avec le WMI ,car pour l'instant on est que au SP98 ...!! J'espère en voir le bout prochainement ..!! spirou
  5. Ouai tous dépends de la période/date ou tu souhaites organiser cela,donc si je le peux,moi aussi je viendrais me joindre a vous ...!!
  6. Michael/MTR fait du très bon boulot depuis déja quelques années ,tu ne seras pas déçu ...!!
  7. Les bilstein B14 pss ne sont pas dur du tout ,mais si tu le peux,oui prends les B16 pss10 ...!!
  8. Et bin ça a l'air top ,énorméments de changements/améliorations et innovantes ,c'est bien et beau la nouvelle technologie/le progrès ...!! Merci pour ses infos et traduction ...!!
  9. Ouai malheureusement ça rame une golf 6 r/S3/TTS ,a part si elles ont 500cv,la oui c'est performant/efficace/exploitable ....!!
  10. Ok Alex ...!! Tu nous tiendras au courant quand tu auras fait ton montage et essais ...!!
  11. On dirait le freinage qui était a vendre dans le 92 a 400/450 euros ...!!
  12. Elle va faire mal celle la aussi ,et une de + ...!! Tu es le seul préparateur a ce jour en france a avoir fait plusieurs tfsi en config + de 400cv(changement de turbo) ...!!
  13. Oui,épaisseur de l'échangeur OEM S3 = 40mms et celui la = 55mms ...!!
  14. Ah oui la en effet apparament on est plus dans les petites couillettes comme avant et sortie de turbo en mode V-band + l'échappement de l'autre côté ...!! Et il souffle a combien ...?? Et il n'y a pas aussi une histoire de collecteur usiné/moulé avec la culasse(qui ne sont pas disociable) ...?? erdem ...!!
  15. Je dirais même beaucoup de choses ont changés,rien avoir avec nos "ancien" tfsi ...!!
  16. C'est clair ...!! D'ailleurs elle en est ou ,car la il y a un bon détterage de post ...!!
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