TTS-R 450

Superbe,magnifique,fabuleux,je surkiiifffff

Voila c'est ça que c'est bon ...!!

Nikel tous ça ,vivement le montage/réglage ,et après ce sera que du bonheur ...!!

Voiture neuve et a 2000 kms déja un soucis avec une sonde ,ce n'est pas de chance ...!!

C'est clair la config esthétique est juste sublime ,magnifique ,et en + en dsg et intérieur baquet style F1 ,c'est tout simplement magique ...!!

Ah ok c'est la tienne,elle déchire,je la kiff

Donc voici les courbes d'une cupra tfsi(240cv de base) au SP98 avec un turbo loba 4xx + kit WMI et moteur stock = bloc/embiellage + culasse d'origine/OEM : Cliquez sur "Agrandir cette image",on voit mieux ...!!

Et ouai il faut bien que les 4 roues soient avantagés dans certains domaines quand même ...!!

Sa déchire ...!!

sur ,tu es aussi sur un/des autres forums,ont vous reconnez le club des cupra ...!!

Ok Max,mais donc quels vont être les puissances(et avec quelles pressions de suralimentation) correspondantent aux différentes cartos ..??

Avant j'avais déja eut une vrai M3 e36 3.2,un swap 318 is/M3 3.2 e36 dépouillé(mais vraiment a poil,je voyais même le bitume par l'intérieur) pour la piste,une M3 e46 reprog et pour finir cette compact que je kiffait grave,car vraiment sur celle la aussi,j'avais fait une prépa chassis,frein,pont autobloc,intérieur et moteur,mais en mode atmo(donc un peu légé),une prépa compresseur aurait vraiment été top,mais j'avais encore voulu une fois de + changer,et j'étais repassé chez VAG ...!! Merci Spirou ...!!

a l'image de la marque,c'est neuf,c'est beau ...!! Mais tu vas roulé au SP98 et ta carto va être réglé ainsi ou a l'octane 102/104 ...??

Moi il ne sait jamais allumé,que ce soit sur ma TTS,ou sur mon ancienne golf 5 gti et ma TT roadster tfsi ...!!

Que pensez vous de ce système,et donc comment fonctionne t'il exactement,car si j'ai bien saisi,cela permettrais de pouvoir controler/commander 4 injecteurs supplémentaires en + de ceux OEM en injection directe ...?? http://www.uspmotorsports.com/Supplementary-Injector-Controller.html Genre moi dans mon cas,avec ma rampe que j'ai sur ma pipe d'admission,je pourrais faire fonctionner 4 injecteurs supplémentaires en associations avec ma gestion/carto sur mesure ....??

Non le voyant ne devrait même pas s'allumer si c'est bien un 200 cellules(de bonne qualitée) minimum ...!!

Ouai merci spirou c'est cool ...!! Mais la il faut se mettre a ma place,j'en es plein le cul,et comme d'autres,l'oseil étant un soucis pour moi en ce moment,surtout que mon budget a été largement épuisé pour ma prépa,et que le dernier investissement a été mes récaros CS(si j'aurais su ...) et que mes prioritées sont ailleurs,et non pas/plus en ce moment dans ma TTS,mais oui il va bien falloir que je trouve le moyen de changer mes ressorts,mais je ne voulais pas déculasser,donc au pire des cas si je dois le faire,je risque de faire prépa ma culasse par la même occasion,avec ma pipe d'admission le gaind pourrait être interressant,mais la encore sans changer mes ACC OEM ce ne sera pas le top(on n'en fini jamais comme d'hab/souvent),car mettre des bielles forgés avec mon petit turbo loba 4xx ne servira a rien,pas assez de potentiel,bref affaire a suivre ...!! Sinon oui je savais que tu devais apporter ta BMW chez eux,c'est comme ça que j'avais appris que tu connaissais julien et jonathan ...!!

Attention,je ne suis pas un pro,mais au vue de tes dires,je soupçonne fortement un début de problème avec tes ressorts de soupapes d'échappement,mais il y a peut être autre chose aussi ...!! Et oui par le même occasion changer ta distrib sera très bien ....!!

Ouai et bin voila,ne cherche pas plus loin,ton problème vient de la ...!!

Pour ne pas trop pourrir la présentation/le post a Alex(désolé Mister) : Steff pas de soucis,juste pour te répondre,j'ai roulé 10 jours consécutifs avec ma TTS,donc je me suis vite rendu compte de ses limites et de son potentiel max,même si oui comme tu l'as dit elle n'est pas encore terminé,mais tu sais j'en suis a 32 voitures sportives,donc les performances et sensations je pense connaitre bien le sujet(sans compter avec mon entourage) ...!! Maintenant je ne suis pas un rêveur,de part mon expérience personnel,je t'assure qu'une quattro c'est lourd,donc il faut de gros watts pour avoir des perfs et sensations,une personne lambda me dira que je suis fou,mais je n'en suis pas une,après ma TTS est et restera sympa et efficace en 2,3 et 4,la oui on s'amuse bien avec,mais en 5 et 6 elle rame,alors oui en + c'est principalement la que j'ai des galères depuis 5 mois,donc impossible de la régler correctement,donc oui on verra une fois finit,mais le poids reste l'ennemi numéro,donc après 200 km/h c'est la ou elle aura le + de mal ...!! David et julien ne pourront pas te dire le contraire,je suis maintenant client avant tout chez eux ne l'oubli pas(même si on est de très bon potes voir amis),donc leurs perceptions du résultat et comment ils voient les choses ne vont pas être négatifs,et ne vont certainements pas me dire que ma voiture/ma prépa c'est de la merde(même si eux aussi ont quand même su reconnaitre que le choix de mon turbo na pas été le meilleur),maintenant le résultat étant que je sois/dois être satisfait du résultat final,même si je te l'accorde,je suis très exigeant et pointilleux,j'en suis conscient ...!!

Non spirou elle n'est pas fini ,encore une galère ,enfin la même depuis le départ ,mais qui c'est très fortement accentué ,bref 5 mois de galère ,et ce n'est pas fini ...!!

Oui spirou,apparament mon soucis depuis le départ viendrait de la ,5 mois de galère ,et maintenant c'est une catastrophe avec des missfires a partir de 5500/6000 tours et sur presque tous les rapports ...!! Désolé du HS sur ta présentation R'one

Beau résultat ...!!

Je kiff je kiff

Ouai si tu en as un de dispo ,tu seras vite fixé ...!!