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TTS-R 450

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Tout ce qui a été posté par TTS-R 450

  1. TTS-R 450
    Bin Alex avec ses 440cv n'y arrive pas,donc oui ok c'est l'hiver avant l'heure en ce moment,mais bon moi je trouve cela dommage de ne pas pouvoir exploiter son auto a 100% de octobre/novembre a février/mars selon la région ou l'on se trouve,surtout que pour la mécanique/combustion/performance/rendement,c'est la que c'est le meilleur ....!! Et toi au passage spirou tu as récupérer ton édition30 ...??
  2. TTS-R 450
    Ouai je pense aussi Alex,mais c'est vrai que Matt a sa boite dsg prépa/renforcé avec un autobloc il me semble,et puis il va bien évidement mettre des semi-slick genre des fédéral S-595-R pour aider,mais bon même comme ça,je pense que ça va être compliqué sur le sec(donc sur route humide/grasse ce n'est même pas la peine) et sur les rapports intermédiaires(la 2 je n'en parle même pas c'est ingérable/inexploitable,et la 3 ça risque d'être tendu/très dure,mais a partir de la 4 oui la normalement pas de soucis) ...!!
  3. TTS-R 450
    Donc ça sera une golf R(ou édition35) ou une seat leon cupra R ...??
  4. TTS-R 450
    Oui Mattorly met bielles/pistons forgés ...!! Oui,ce sont des turbos qui je pense peuvent travailler avec des pressions de 1.7/1.8 B en fixe ...!!
  5. TTS-R 450
    Et je pense que les 220cv d'origine(qui doivent certainement sortir 230/240cv réellement) de la Polo R sont aussi en cause du a ce petit échangeur OEM,la ligne d'échappement qui bride et une pression de turbo plus basse(je pense 0.9/1.0 B maxi) que sur les S3/TTS/golf R etc ...!!
  6. TTS-R 450
    Bin oui vas y ,et puis tu nous posteras aussi ceux avec le nouvel échangeur wagner pour comparer ...!!
  7. TTS-R 450
    Ok Alex ...!! Sympa ce kit turbo au vue de tes résultats ,en + il est dispo en GTX2867r il me semble ,mais pas en GTX3071 ,c'est vraiment dommage ...!! Il y a Mattorly qui a pris le même et une autres personne également ...!!
  8. TTS-R 450
  9. TTS-R 450
    Dans ton cas PoLo,oui ce n'est pas obligatoire de le changer ,mais comme tu le dis et le vois pour d'autres ,un IC plus épais/volumineux et avec un écoulement des flux améliorés ,est bien mieux quand même ...!!
  10. TTS-R 450
    Ok Alex pour cette réponse ...!!
  11. TTS-R 450
    MP conçernant mon freinage arrière ...!!
  12. TTS-R 450
    Dommage pour les photos ...!! Mais sinon ton collecteur + turbo GT3071 de chez ATP,c'est ce style la : Ou ce style la(sans la wasgate externe,puisque tu es en interne) :
  13. TTS-R 450
    Bonjour Dan,pourquoi toi tu as sortis 370cv avec le turbo lo400 et cupraSX94/Alex avait sorti 400cv,vu que c'est son turbo que tu lui avais racheté,vous n'aviez pas la même config/setup ..??
  14. TTS-R 450
    Une S3 je ne pense pas car il en a déja eut une il me semble ...!!
  15. TTS-R 450
    Ok ...!!
  16. TTS-R 450
    Donc une Golf R ou une édition35 ..??
  17. TTS-R 450
    et au top cet échangeur ,c'est un wagner ...??
  18. TTS-R 450
    Ouai c'est relou ce genre de galère ,mais heureusement rien de grave ...!! Oui moi ça m'interrese le groupe sur les prépa 2.0 tfsi ...!!
  19. TTS-R 450
    Alex/cupraSX94,tu pourrais nous faire partager ta config/setup avec un peu de photos stp ...?? Tu a un kit style ATP/CTS turbo/APR ...??
  20. TTS-R 450
    Déja ,et bin tu changes souvent de voitures ,la TTS,après ton A1,et donc la remplaçante sera quoi ...??
  21. TTS-R 450
    Ah laurent ,merci de ton passage ...!!
  22. TTS-R 450
    Oui j'ai vu ses courbes ,et il a le choix entre 4 cartos,la plus hard donc avec turbo hybride(similaire au loba380) + le kit eau/méthanol = 410cv(en arrondissant) et 530Nm ...!! Oui mais dans ce cas précis,c'est bien grace au kit eau/méthanol que l'on obtient un plateau,/une tenue du couple dispo sur une large plage d'utilisation(et une puissance supérieur a 400cv),car au SP98 cela serait impossible avec des hybrides aussi petit ...!! Pareil donc pour les loba 4xx,exemple encore concret avec cette seat cupra rouge(que vous connaissez) qui dispose de 500Nm de 3500 a 6000 tours,mais avec le kit eau/méthanol en marche,sinon la aussi impossible,enfin cela reste mon avis perso ...!!
  23. TTS-R 450
    Euh bin pas tout a fait d'accord,il yen a eut d'autres aussi qui arrivent a faire tenir le couple,et la on parle d'une tenu de couple avec un GT30,donc c'est un peu logique quand même,et heureusement je dirais ...!! Je suis aussi d'accord,c'est le trajet aller/retour qui est un peu chiant en termes de temps et financiers en + de la gestion/carto ...!!
  24. TTS-R 450
    Comme tu viens de le préciser,ce n'est pas une downpipe/descente de turbo pour quattro,donc normal que cela ne va pas ...!! Trop facile,sinon moi aussi j'aurais déja opté depuis longtemps pour cette solution ..!! Par contre les downpipes/descente de turbo prévus pour quattro montent sur les 2 roues ,mais pas inversement ...!! Sinon oui tu fais modifier par un soudeur la downpipe que tu viens d'acheter et c'est réglé ....!!
  25. TTS-R 450
    Ouai mais de toute manière c'est bizzarre ce soucis,car sur banc aucune coupure/mise en sécurité du boitier/calculateur moteur,alors que sur la route,dans mon cas,c'est a chaque fois en 5 que ça se produit(et mes passages au banc ont été également effectués en 5) ...!!

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