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TTS-R 450

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Tout ce qui a été posté par TTS-R 450

  1. Ah bin ouai il est gros ,on dirait même qu'il est bien plus gros que le mien qui est déja en 90mms ...!! Oui bien sur ,c'est un "petit" sèche cheveux ...!! Mais ou est donc passé le débimètre ...??
  2. Moi carrément je ne trouve rien du tout sur le turbo ...!!
  3. Je l'avais déja vu sur un autre montage de chez toi laurent ,mais donc il est ou le débimètre ,car je ne le vois pas a son emplacement d'origine ,et même si il y serait,le diamètre du conduit d'admission na plus rien avoir ,donc ...??
  4. Ouai moi je trouve cela dommage de vouloir le changer en priorité,sans avoir essayé avant,et en ayant la preuve que certains remapeurs comme chez JD(le seul pour le moment je crois) laisse/garde celui OEM avec la pompe BP TTRS et pas/aucun soucis,tout est ok ...!!
  5. C'est clair ...!! Bin mince alors ,je ne vois pas la mienne ,pourtant elle est blanche aussi ...!!
  6. Pas assez de kms parcouru avec les bougies ,mais pas de soucis particuliers avec pour l'instant ...!! On essai de résoudre mon soucis/problème de mise en sécurité de mon boitier ...!!
  7. C'est la moyenne normal que l'on retrouve souvent conçernant les turbo GT3071 avec le plus petit AR de dispo ...!!
  8. Ton turbo commence a charger a partir de 3800/400 tours c'est bien ça ...??
  9. Pourquoi veux tu le changer Matt,car tu as un exemple concret avec Alex/cupraSX94,qui lui avec sont kit turbo GT3071(le même que le tiens au passage) et ses 440cv a une pompe BP de TTRS,mais qui lui a laissé/gardé son modul/boitier OEM,et donc il ne la pas remplacé par celui de TTRS,et il na aucun soucis,tout est ok chez lui ...!! Référence module/boitier de pompe BP TTRS = 8J0 906 071 A ou B,et dans les 320 euros sans remise ...!!
  10. Bon et bin voila,pas de commentaires précis a faire,il y a pleins de vidéos au choix,donc il s'agit d'une Audi RS3 en version 410/420 qui es très très bien emmené par son pilote ...!! https://www.youtube.com/user/quattros3driver?desktop_uri=%2Fuser%2Fquattros3driver&app=desktop Par exemple la,pas encore en mode full piste : Quel régal pour mes yeux et mes oreilles ....!!
  11. Désolé(Alex pour le HS sur ton post) de revenir sur les 4RM dernières génération sur piste(dans ce cas précis c'est une RS3 avec 410/420cv),je poste juste cette vidéo,pour justifier ce que j'avais essayé de dire selon mon expérience/vécu,et quand je vois ça,je reste vraiment encore + sur mes positions ....!!Après oui je suis également d'accord conçernant le débordement de puissance sur une traction,j'aime bien aussi,mais avec l'âge/le temps ma préférence est vraiment a l'efficacité pure comme sur cette vidéo ...!! Quel régal pour mes yeux et mes oreilles,je surkifff ...!! Spirou,je reprends une de tes remarques que tu m'avais faite : "Sinon sur circuit une traction affûtée, bien menée est difficilement suivable par une 4rm (y a qu'à voir la Léon a julien de rp). Mais le plus efficace restera une propulsion, mais pour bien la mener c est pas la meme!" Donc la après avoir vu cette vidéo(en + sur un circuit de folie),ne me dit pas que tu es toujours d'accord avec ta citation ...!!
  12. Ce sont de bonnes mofifs ..!! Donc pour moi,je dirais le 1(ok tu es décidé),et le 4,5,6 et 7 ...!!
  13. C'est beau ,c'est bon et sa marche ...!! N'hésitez pas a mettre d'autres vidéos ,il y en a pleins ,et je ne m'en lasse pas de ce moteur ...!!
  14. Oui vivement une ligne complète ...!!
  15. Ouai je pense que c'est ça le plus dure ...!!
  16. PimpyS = En neuf oui ça fait cher,mais tu en trouves d'occasion a bon prix ...!! PoLo35 = C'est du bon matos apparament,mais franchement prends/choisis du sachs/loba,c'est distribué/dispo(et moins cher) chez beaucoup de fournisseurs,et les retours sont vraiment positifs ...!! pour les sièges ,apparament ils ont l'air de plaire ...!!
  17. Au top le programme chassis ...!! Mais conçernant les photos de tes étriers,pour l'arrière ce sont des mono piston,et comment c'est fait pour le système de cable de frein a main OEM ...??
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