TTS-R 450

Vraiment sympa et de bonnes modifs pour ta golf 6 gti ...!!

pour le photo reportage ...!! Et tu as pu faire des essais routiers avec des logs ou pas encore ...??

Maintenant ce n'est pas des modifs/adaptations de fou non plus ...!!

Juste pour info,comme je vois que tu as modifié ton message,sache quand même que cette leon qui maintenant appartient a juju(de chez RP Motorsport),je la connaissais bien puisque je devais peut être l'acheter(a l'époque c'était franck/KSF le propriétaire),donc a la base tu disais qu'elle était avec un GT30,donc non,en premeir elle avait eut un GT2871 et en suite un GT2876 ...!! Et donc quand tu dis que heureusement l'efficacité sur une traction existe,et que cette leon de piste le prouve,oui entièrement d'accord avec toi,je n'es jamais dit le contraire,mais a la base on parlait de motricité/efficacité sur des autos qui roulent principalement,voir tous le temps sur la route,donc la comparaison avec une pure pistarde est impossible ...!! Si des fois j'exprime mal ce que je sais ou ce que je connais et donc ce que je veux dire/faire comprendre,et bin je m'en excuse,les forums,réseaux sociaux n'ont jamais été mon truc ...!! Peut être aussi que je suis également très con et complètement neuneu,puisque mes propos manquent pas de cohérence ...!! Donc allez moi aussi j'abandonne ...!!

Ah ouai c'est clair ,moi je kiff l'arrière avec les doubles sorties de ta leon stef ,c'est le top je trouve ...!!

je ne suis pas d'accord,je t'assure qu'une 4 roue(genre sub/mitsu lancer etc ...) bien emmenée et affutée mais une pige a une 2 roue motrice sur circuit,et es bien plus efficace sur plusieurs tours,et avant que cette cupra appartienne a juju de chez RP Motrosport,elle apparatenait aussi a franck/KSF,et a folembray il a au moins cassé 3 cardans le même jour(bon c'est vrai qu'il n'avait pas fait dans la dentelle,comme d'hab,mais cette auto est une vraie pistarde,donc elle a été faite pour),et la motricité n'était pas toujours au rdv en sortie de virage(maintenant juju la faite évolué dans le bon sens),pour ce qui es des propulsions c'est encore une autre histoire ...!! Et conçernant les 4 roues modernes pour les petites compacts de chez audi(du genre S3/TTS/GOLF R),tu le sais très bien,il suffit la aussi d'acheter un boitier haldex performance,et tu passes en véritable quattro permanent avec 3 positions au choix,et sur la troisième positions,c'est le top,car même au freinage tu reste en 4x4 permanent ...!! Il y a déja eut des comparatifs sur piste entre des autos de série/d'origine,genre une golf R contre une sirocco R,et bin le résultat était pratiquement égal a l'arriver,car dans les virages,la golf R prenait le dessus,et dès qu'il y avait un bout de ligne droite,la sirocco remontait dans son cul a chaque fois,grâce a son poids inférieur ...!!

Oui spirou,mais justement sur ta S2 tu avais "que" 350+,mais prend une 4 roues avec 500/550cv et tu vas voir,ce n'est pas du tout la même niveau plaisir/sensations/efficacitées ...!! Et oui beaucoup de prépa depuis 2013 sur les tfsi,c'est ça que c'est bon ...!!

C'est clair Alex pour spirou ...!!

Oui Matt il va faire mal avec sa congig/setup(en + il a un kit eau/méthanol) ,pareil pour spirou ...!!

Oui ça c'est clair,dès que la route est juste un peu grasse/humide ça patine/cire direct,quelques soient le rapport,j'avais appris ça dans ma jeunesse avec mes swaps 16g/1.8T sur les golf 1/2 ...!! C'est pour ça,un bon 4 roues/quattro et ça va tout de suite mieux dans n'importes quelles circonstances/conditions(même au niveau de la sécurité),surtout quand on arrive a un certains niveau de puissance/couple assez élevés pour une 2 roues motrices ...!!

Bin Alex avec ses 440cv n'y arrive pas,donc oui ok c'est l'hiver avant l'heure en ce moment,mais bon moi je trouve cela dommage de ne pas pouvoir exploiter son auto a 100% de octobre/novembre a février/mars selon la région ou l'on se trouve,surtout que pour la mécanique/combustion/performance/rendement,c'est la que c'est le meilleur ....!! Et toi au passage spirou tu as récupérer ton édition30 ...??

Ouai je pense aussi Alex,mais c'est vrai que Matt a sa boite dsg prépa/renforcé avec un autobloc il me semble,et puis il va bien évidement mettre des semi-slick genre des fédéral S-595-R pour aider,mais bon même comme ça,je pense que ça va être compliqué sur le sec(donc sur route humide/grasse ce n'est même pas la peine) et sur les rapports intermédiaires(la 2 je n'en parle même pas c'est ingérable/inexploitable,et la 3 ça risque d'être tendu/très dure,mais a partir de la 4 oui la normalement pas de soucis) ...!!

Donc ça sera une golf R(ou édition35) ou une seat leon cupra R ...??

Oui Mattorly met bielles/pistons forgés ...!! Oui,ce sont des turbos qui je pense peuvent travailler avec des pressions de 1.7/1.8 B en fixe ...!!

Et je pense que les 220cv d'origine(qui doivent certainement sortir 230/240cv réellement) de la Polo R sont aussi en cause du a ce petit échangeur OEM,la ligne d'échappement qui bride et une pression de turbo plus basse(je pense 0.9/1.0 B maxi) que sur les S3/TTS/golf R etc ...!!

Bin oui vas y ,et puis tu nous posteras aussi ceux avec le nouvel échangeur wagner pour comparer ...!!

Ok Alex ...!! Sympa ce kit turbo au vue de tes résultats ,en + il est dispo en GTX2867r il me semble ,mais pas en GTX3071 ,c'est vraiment dommage ...!! Il y a Mattorly qui a pris le même et une autres personne également ...!!

Dans ton cas PoLo,oui ce n'est pas obligatoire de le changer ,mais comme tu le dis et le vois pour d'autres ,un IC plus épais/volumineux et avec un écoulement des flux améliorés ,est bien mieux quand même ...!!

Ok Alex pour cette réponse ...!!

MP conçernant mon freinage arrière ...!!

Dommage pour les photos ...!! Mais sinon ton collecteur + turbo GT3071 de chez ATP,c'est ce style la : Ou ce style la(sans la wasgate externe,puisque tu es en interne) :

Bonjour Dan,pourquoi toi tu as sortis 370cv avec le turbo lo400 et cupraSX94/Alex avait sorti 400cv,vu que c'est son turbo que tu lui avais racheté,vous n'aviez pas la même config/setup ..??

Une S3 je ne pense pas car il en a déja eut une il me semble ...!!

Ok ...!!